ポンコツ日記

ナゾの跳ね馬のその後です。

ヘッドライトの交換
FRP製のカウル類の固定金具の交換。
その他各部の点検・・・・。

で、
本日、塗装の旅に出発！

連休明け過ぎには、ピッカピカになるはず・・

こうご期待？！

DOHCエンジン搭載のポルシェ356

べベルギヤでカムシャフトを駆動し、
クランクシャフトはニードルベアリングが入る。

”ポルシェ356カレラ2”　1964年製
第2回日本GPで、生沢スカイライン54Bと
式場ポルシェ904GTSの戦いは有名であるが、
その904GTSのデチューン版EGがこれに載っているのだ。

標準エンジンルームに対して柄が大きいために、
スカートが特別あつらえとなる。
通称”カレラスカート”という(と思ったけど・・)
また、
排気デミコンヒーターも取り付けできないため、
燃焼式ヒーターとなるらしい。
フロントにもオイルクーラーが標準装備。
デスビはダブルであり、片バンクづつ点火をON＆OFFできるのだ。

現車は、調子がよくてセル一発始動！

356にしては野太いエキゾーストを発して
低く構えた山猫のように走って行った。

山の中腹に泳ぐ？鯉のぼり・・・

鯉のぼりが1本のロープにたくさんぶら下がる。
結構、壮観な姿。
ただし、
あまり風が強く吹かないところらしく、
いつ見ても”ダラ〜ン”となっている。

まるで

”メザシ”状態である（笑）

本当にこの後、
5月のさわやかな風で泳ぐことができるでしょうか？

メザシのまんまになってしまいそうな不安・・・

いよいよ「目に青葉」の季節。

自宅前の柿の木の新芽も鮮やかな彩りになりました。

明るい黄緑色がキレイですね

天ぷらにすることができると
聞いたことがあるような・・・

確かにうまそう　(^.^)

1957年ポルシェ356A-スピードスター
のエンジンオイル漏れの確認と交換実施。

50年も前の古い空冷エンジンのため、
多少のオイル滲みや漏れは大目に見たいところ。
が、
エンジンの各合わせ目は、シーリング剤でベタベタ状態。
オーナーもOIL漏れで苦労していた形跡あり。

とりあえず、エンジンオイルを抜くと、
規定量より大幅に多い！
（1.5Lくらい多いかな・・・）
どうも、キャブのガソリンが流れ込んだらしい・・。

テーパ？のドレンボルトにも少々難あり・・
フゥ〜ン・・(^_^;)
なかなか手強そうで楽しそうかな？

4月19日夜、自宅パソコンがまた落ちました。

現在、メールがチェックできてません！

復旧作業（PC取替え中）してます。

すみませんｍ(＿＿)ｍ

お急ぎの方は、電話または会社メルアドへ

ごめんなさぁ〜い

やられましたぁ〜　（T_T）

本日、雨の午前中の出来事。
某所交差点内で交通事故に遭遇！
当方は直進で交差点中心付近を過ぎるところで、
対向車が超ショートカットで停止線付近より突然右折！
その時は曲がることに集中で前を見ていなかったそうである・・・(+o+)
クルマをグチャっと壊したのは初めての経験。

どうも、衝撃で首を痛めたらしい・・・

首筋が吊ってしまってうまく
「首が回らぁ〜ん！」のだ。
（貧乏なせいばかりでは無さそう・・（笑））

今の所は入院するほどではないんですが、
うう〜ん、ちょっとだけつらい・・・(ーー;)

友人Y本氏のNA6マリナ号に小トラブル発生！

「クラッチが時々切れなくなる！？」

ということで、チェック！
クラッチオペレーティングからのオイル漏れと判明。
一度も交換した形跡がないため、
先日のミニクーパー1.3iに続き3点セットで交換。
（ミニは又途中で作業が中断中）

・クラッチマスターAssy
・クラッチオペレーティングAssy
・バイパスクラッチホース
だが、
思いのほか作業が難航(**;
ホースの連結ネジ部が外れない・・・。
ミニほどではないがやっぱり狭いので
工具や手もうまく入らない・・・

と言いつつもロドスタマリナ号は何とか完成！

これで安心で明日からのマリナTRGに行けますね。
気をつけてイってらっしゃ〜い(^^)/

いよいよ今日から始まりましたね。

「2007年 タルガ・タスマニア・ラリー」

オーストラリアの南にあるタスマニア島を舞台に
オールターマック(全舗装路)ラリーの6日間が始まった。
南半球の季節は日本と逆なので、これから秋→初冬の季節となる。
南極に近い方なので結構涼しい(チョッと寒い)のだ。

このラリーには不思議なご縁があって、
2004〜2006年と3年間毎年行っていた。
2004年、日産240RSにNAVIで乗り全6日間参戦。
2005年、ラリーカーのサポート隊で走り回る。
2006年、SBS静岡放送TV取材クルーでやっぱり走回る。
毎年違うお役目でしたが、すんごく真面目で厳しい＆
楽しい楽しい国際格式の本格的なラリーです。

今年も、これで知り合った友人たち3台が参戦中。
無事に6日間.約2000Kmを走り切って欲しい(^_^)
2007年に参戦しているラリーカーは、
・ヨタハチ　・日産240RS　・NEWミニクーパーの3台。
遠くの日本からですが応援しまぁ〜す。
写真は、2006年の参戦時の皆さんの勇姿！

「タルガタスマニアラリー日本事務局」
http://www.k5.dion.ne.jp/~targa/
（2004-2006のPhotoにオレもいっぱい写ってるんだな）
http://www.k5.dion.ne.jp/~targa/photo.htm

「公式HP(英語)」
http://www.targa.org.au/

「240RSで参戦中のM氏のHP」
http://www.240rs.jp/targatasmania.html

うちの隣町にあるなんとも濃〜いワーゲン屋さん。
その展示場の前はいつ通ってもダレも居ない・・・のだ。
VWでも空冷のFLAT4のみのラインナップ。

その中でも、コイツは珍しいと思うのだが・・・

”ワーゲン・ピックアップ”

タイプIIのトラックである。
ダブルキャブのタイプはイベントでも時々見かけるのですが、
さすがにこれは・・・見ないなぁ

で、気がついたのですが、
このトラックって、
”荷台の床面が高い！”

そうか、エンジンが後ろにあるので、
そのシュラウドの高さの上に荷台の床が貼ってあるのだ。

荷物の載せ降ろしがチョッと大変そう(^^;

でもでも、こういうのって好きなんだなぁ・・・

ミニマーコス君の作業は順調。

すでに、
現在のボディをマスター型にして、新たに型取りして
新ボディ製作は決定している。
そのマスター製作の為、
FRP職人ブープーさんは今日もコツコツ作業中。

この根気の要る作業を黙々と続けられる職人気質にちょっと感動！

えらい！

STING-RTの次期戦闘機
「ザウルス君改」（仮称）
の方もヨロシクね(^o^)

今日はお天気も良く、絶好の

「自治会の溝掃除日和」である。

朝イチから、
長靴+タオル+平スコップ+軍手+作業着に身を包み現場に向かう。

いつものメンバーでいつものように作業開始。

農業用水や山からの雨水も流れ出る所の為、
砂利や泥が多い。
側溝の中にも雑草も1年で大きくなっている。

久しぶりに汗をたっぷりかいた。

最後は上げた汚泥や雑草をダンプに積み上げて終了！

一仕事後の休憩のお茶がおいしいぃ〜　(＾_＾；
でも、
明日からの筋肉痛が恐いなぁ・・・

ずっ〜と、ここんとこ休憩中だった我が家の

「ミニクーパー1.3i」の

クラッチオイルが洩れ始めた
オペレーチングシリンダーを交換作業。
といっても、
取り外しにえら〜く手間取っている。

1.3iは非常にエンジンルームが狭い！
指の関節をもう2つくらい欲しい・・・（笑）
オレ自身がなかなか3〜4月の繁忙期で作業が進まず、
いわゆる放置プレイ状態であった。

今日は、息子T彦が工場に来て作業をしてくれた。
見るに見かねたようだ。
ありがたやありがたやナンマンダブ・・・・(＾o＾)

3時間掛けてやっと部品が外れました。
よかったよかった。
でも、
取り付けはやっぱりオレだよなぁ・・・（?_?；

あの「ポルシェ様」に
国産「Toshiba」製のヘッドライトがついている。

「ポルシェ356A　スピードスター」は。
この時代(19５0年代)ですので、当然バッテリーは、

”６Ｖ”です。

ＶＷカブトムシも1966年まで６Ｖバッテリーですね。
国産車でも、昭和40年代車には、東芝製のライトが
付いている事が多々ありますが、ドイツ車には初めて。

「６Ｖの東芝製シールドビーム」

これはこれでレアパーツかも？

1957年製造。
すでに今から”50年”も前に製造されたクルマである。
今でもそのスタイルは目を見張るものがある。
やっぱ、カッコイイねぇ〜♪

”ポルシェ356スピードスター”

本日、点検＆整備＆車検＆登録の為に入場。

黒の塗装が渋いっす。
モチロン、電装は「６Ｖ」のまんま。
ストロークの大きなシフトを慎重に使って、
確実に１速に入れ発進してみる。
バサバサバサ・・・。
ワーゲンビートルに似たエキゾーストサウンド。
ま、兄弟といえばそのものですからね・・・。

チョッとだけ、ジェームスディーンの気分。

カルフォルニアの青い空の下を颯爽と走ってみたい１台！