ポンコツおじサムの部屋(オウルガレージ)へようこそ!(^o^)丿
 

 
★★ 最新版(新着情報!)は右列の【トップページ】をクリックしてね!★★ 
 
★又は「ポンコツ日記(表題)」をクリック!(メイン画面にならない時あり)★
 
小画像をクリックすると、大きくなりますよ♪ 
前ページ 2008年1月の記事 次ページ
2008年 1月 18日 (金)

1/18 インマニガスケットが犯人か?

by ポンコツおじサム

20080118_BMW1502_1.jpg
20080118_BMW1502_2.jpg
20080118_BMW1502_3.jpg
予てより、エンジンのアイドリングがいまいち不調・・
の1977年製BMW1502が入場。
水温計指示値も低すぎるという指摘もあり、
どちらも調査することに。

チェックした所、水温計自体は異常なし。
お湯を沸かしてセンダーゲージを入れてみると、
メーター指示よりかなり低いことが判明。
よって、部品交換となった。
ついでに、サーモスタットも点検した所、
キッチリ閉まらずに明らかに開きっ放し状態。
こちらも、ホースも含め交換と相成った。

アイドル不調は、4番シリンダが最も悪い事は事前に
分かっているのでコンプレッションをチェックしてみた→圧縮OKである。ウエーバーキャブは以前OH済み。
もうこれはインマニをチェックするしかないと思いゴソっと外したら・・・。
原因判明!
インマニパッキンが切れたまま取り付けられていたのだ。
こんな適当な仕事はプロがやったとは考えにくい・・・。
そぉ〜っと剥がして並べてみました。
見事に真ん中で切れてますね
ここからエアーを吸っていたので燃調が合わなかったのね。
新しくパッキンを作製し、インマニを元のように取り付けて回復。

ま、いろいろありますね。

C O M M E N T


名前 :
パスワード :(削除用 : コメント投稿後の修正は不可)
    最大文字数(半角換算)  15


  プレビュー

前ページ 次ページ









RSS

Ringworld
RingBlog v3.10e
_Since:2010.09.20_
today
yesterday