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2014年 8月 16日 (土)

2014/08/16 ヨタシチ君収納完了! これで今夏のK4-GPが終了!(^^;

by ポンコツおじサム

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芝生と砂利がいっぱい(--;
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はい、やっと定位置に収納完了! 今年もお疲れさまでした(´З`)チェッ
ガレージ奥にヨタシチ君の収納が完了しました。

これでやっと私の、
「2014 K4-GP 富士1000Km耐久」が終了しました(^^;

昨日に続き、ヨタシチ君の清掃をしました。
カウルを外しての作業で、リヤのエンジン回りやカウルの合わせ目やロアをチェック&清掃します。

昨年は、いたる所に溶けたタイヤカスだらけでしたが、
今年は、芝生や砂利がいっぱい・・・(;´∩`)
たぶん、雨中走行中にコースアウトしてそこで拾って来てますね。

最後は、前後ともコロ付き台車に載っけて、
ガレージの奥のいつもの場所へ・・・。

はい、収納完了! ヽ(^Д^)ノ
しばらくはここで安眠です。

C O M M E N T
お疲れ様です!!

先日はどうもありがとうございました!


近い将来仲間内で車を作ってでれたらなぁ〜と思ってます。今後共よろしくお願いいたします。
きじ    [2014/8/16(土) 18:40]       
お疲れ様でした!
今年もK4GPで楽しいお盆休みの
思い出が一つふえましたV(^_^)V
ありがとうございましたm(_ _)m
亀の甲    [2014/8/16(土) 19:46]       
>きじさま。お疲れさまでした。仮装スターター役、ありがとう(^o^)/ TVでAKB見るたびに、体がうずくと思います(笑)。若い衆で取りあえず1台参加車両を作って出るのも良いかもですね。楽しいよ(*^_^*)

>亀の甲さま。 今年もありがとう!(^.^) 助かりました。また遊んでくださいませませ♪
ポンコツおじサム    [2014/8/17(日) 12:31]       
ううぅ〜ん、「大人買い」と言うのがありますが、これはまさに「大人あそび」ですね。お疲れ様でした。
また来年、大いにあそんで下さい。(^^)
かく    [2014/8/17(日) 18:57]       
>かくさま。 「いい大人が真剣にバカをやる!」というのが、故マッド杉山御大のお言葉でした。 他人様から見れば「バカなこと」ですが、真剣にやる事にこそ意義があると思ってます。あの”朝霧スクランブル”もその仲間かも?(;^Д^A ```
ポンコツおじサム    [2014/8/17(日) 19:51]       
お疲れさまでした。横の700が気になる・・・・・
ラーメン屋    [2014/8/18(月) 10:29]       
>ラーメン屋さま。 ありがとうです(^_^)  
”700が気になる”ってそっちですか?(笑) お察しのとおりUP10(1965)でエンジンは2Uです(^^;
ポンコツおじサム    [2014/8/18(月) 12:41]       
その700、2U公認で色が赤メタで後ろのフェンダーが少しオーバーフェンダーになっているなんてことないですよね?
ラーメン屋    [2014/8/18(月) 20:02]       
>ラーメン屋さま。 残念! 色はオレンジで、2Uエンジン以外はどノーマルなパブナナです(^.^) もうしばらく検切れ状態のまます。
ポンコツおじサム    [2014/8/18(月) 23:39]       

2014年 8月 15日 (金)

2014/08/15 中日新聞にK4GPの記事が・・・(^^)

by ポンコツおじサム

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例のヤバイ件?(笑)で事情聴取か? と思ったら、新聞取材でした(^^)
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中日スポーツ新聞の記事。8/15付けね。ヨタシチ君とSTING浜松-RTの記事・・・・。
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8/15の新聞表紙一面。
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こちらは8/14の記事です。主は「ゆらたく屋チーム」ですね。由良さんもいつのまにか還暦を超えたそうです(ノ゜ρ゜)ノ ォォォ..
真夏のどM耐久「K4-GP富士1000Km耐久」から一夜明けました。
ナント、
本日のお天気は「晴れ」で良い感じです。
昨日のほぼ終日「雨模様」、一時荒天にて大雨・・とはえらい違いっす。

さて、中日新聞にK4-GPの記事が載りました。
8/14には、「ゆらたく屋」チームのK4GP専用マシン「フォーMIRA-1」。
カーボンモノコックフレームのレースカーに、ダイハツMIRAのエンジン
を載せたマシン。
違いのわかる男、由良卓也さんが作っただけあって速いっすよ(;^Д^A ```

本日、8/15付けには、我が「ヨタシチ君」が写真入りで載りました。
本戦前日に、東京中日スポーツの方から取材を受けていましたが、載せてくれたんですね。ありがとうございました。
サーキットレースに興味の薄い方にも、「軽自動車でもサーキットを走れるんだ!」とすそ野を広めてくれるのはありがたいことですね。
モータースポーツの底辺拡大にもなるし、K4-GP存続にも効果があると思います。

地元企業ヤマ発とトヨタの共同作業によって1970年代初めに開発された「トヨタ7」ですが、こうして写真だけ見れば「あれっ?本物か?? 」という感じでうまく出来てますね(自画自賛)。
ベースフレームは「日産」ザウルスジュニアというレーシングカーです。
現在搭載のエンジン&M/Tは、「ホンダ」ビート製を軽くチューンです。
ドラシャは「スズキ」の加工品で、ボディは「トヨタ&ヤマハ」共同開発のトヨタ7。アルミホイールは「マツダ」ユーノスロードスター用を使用中。
日本の自動車メーカーのコラボのよ....

C O M M E N T
勿論記事は見ましたよ。
イイね、です。
H.A    [2014/8/15(金) 18:49]       
>H.Aさま。 ありがとうございます。このイベント「クルマ好き」には結構楽しいですよ♪ 「いい大人が、真剣にバカをやる!」ってのが開催趣旨ですから。ちょっとはまって、もう12年目になりました(^^;
ポンコツおじサム    [2014/8/15(金) 19:57]       
この車、いつでも注目を集めます。
製作して本当に良かったですよね(*´∀`)♪
iceman    [2014/8/15(金) 21:54]       
>icemanさま。 まさにおっしゃるとおり。レース好きには忘れられない一台なんでしょうねぇ。ちなみに、ここはヤマハ本社のそばなので、トヨタ7の本物車両をメンテしていた方が近所に居ますよ。たまに遊びに来てくれます。とっても嬉しいです(^^)
ポンコツおじサム    [2014/8/15(金) 22:10]       

2014年 8月 12日 (火)

2014/08/12 K4-GP 2014富士1000Km耐久の準備

by ポンコツおじサム

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いよいよ今年もせまって来ました(^o^)丿

K4-GP 「2014 FUJI 1000Km 耐久」です。
「真夏のどM耐久」と呼ばれるこのイベント。
朝8時にスタートして、夕方6時にゴールする「1000Km(10時間)耐久」です。
燃料の量規制があるので、エコラン+耐久レースの2つの要素をあわせ持っています。
ただ速く走るだけでは勝てませんし、ゴールラインすら踏めません!
いかに与えられた燃料を有効に使って走り切るか?!
頭を使って走ります。

明日、あさってと2日間、富士スピードウエイに居ます。

本日、ヨタシチ君の出発準備をしましたが、
これですでに疲れてしまっているポンコツおじサムです。
ここからがもう「耐久」の始まりです(笑)

皆さん、今年もよろしくお願いしますm(__)m

C O M M E N T
いよいよですねー。 天気心配です。14日お邪魔します。無理せずマイペースで 楽しんでチョウダイ 結果はおたのしみに。
 毎年 うらやましいです。頑張れはいいません。われわれ?はBBQたのしみます?」」
白    [2014/8/12(火) 22:38]       
>白さま。 ありがとう。サーキットもBBQもしっかり楽しんでくださいね(*^_^*)
ポンコツおじサム    [2014/8/15(金) 20:23]       

2014年 7月 6日 (日)

2014/07/06 エコパサンデーラン その2

by ポンコツおじサム

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スーパー7軍団とジネッタの間にトヨ2をソッと置きました(^^;
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ミニは30台以上! もう一列ありましたし、やっぱり可愛いねぇ♪
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国産硬派のオープンスポーツ。日産SR311もNさんがチャ〜ンと乗って来てました。
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セブンの中のセブン? R500Rでっせぇ!((((;゜Д゜)))))))
やっぱり、エコパにはスーパーセブンが居なくちゃいけませ〜ん!(^^)

今日も、約10台が揃い踏み。
やっぱりスパルタンでカッコイイね。

ジネッタG4とウエストセブンの間に、
私もトヨ2をチョンと置かせていただきました。
この2台の間だと、「普通のクルマ」に見えますね(笑)
こういう時にでも2000GTを走らせないと、眠ったまんまになっちゃう。
他にも、白色の前期後期がそれぞれ居ましたね。
という事で、
この日はエコパにトヨタ2000GTは3台居たってことです。
ちょっと豪華!?

ミニ軍団も、30台以上がドォ〜ンと集合!
やっぱり、普段足でも使える趣味車の王様ですよね(*^_^*)
カワイイね♪

C O M M E N T
ふ、普通のクルマ??
トヨ2にギャラリーを全部持ってかれて、めっちゃ悔しかった某セブン乗りです。
次回からはセブン軍団からちょっとだけ離して停めてくださいね♪
くらしっく    [2014/7/8(火) 22:19]       
>クラシックさま。 いやあ、絶対にスーパーセブンの方が押し出し強いっすよ。 トヨ2は普通のクルマです(^_^;
ポンコツおじサム    [2014/7/8(火) 23:53]       
お疲れ様でした!
トヨ2の隣は気の毒ですね
人気はピカイチデス〜
10周年おめでとうございます!
でぶちん    [2014/7/9(水) 20:10]       
>でぶちんセブン?さま。 やっぱり、セブンに乗ると体調が良くなるでしょ? 無理のない程度にゼヒ乗りましょう!(^Д^)ノ
ポンコツおじサム    [2014/7/9(水) 20:28]       

2014/07/06 エコパサンデーラン その1

by ポンコツおじサム

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ジネッタG12.公道を走れるレーシングカーですね(^^;
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やっぱりエスハチはいいなあ。S木さんのこのS8はうちでお世話させていただきました(^^)
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水冷パブリカことKP30もあまり見ないクルマですね。ウインカーがグリフォンと一緒なんだな(;^Д^A ```
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47GT風のヨーロッパ。 アクリルカバーとリヤサイドのラインがカッコイイ!
毎月第一日曜日は、クルマ好きの集いあり。

「エコパ・サンデーラン」

小笠山運動公園エコパの東第3駐車場であります。
国産会社・新旧取り混ぜて、自分の好きなクルマでちょっとお出かけ。

気になったクルマをホンの少しだけ、撮って来ました。

C O M M E N T
10周年を飾るにふさわしい盛り上がりでしたね!
この先、10年後も20年後もこの場所でこのクルマ達と会えたらイイなぁ〜
くらしっく    [2014/7/8(火) 22:26]       
>クラシックさま。 「エコパサンデーラン」も、気が付けば”10周年”です。 当初の「3台ぽっちしか来なかったねぇ」なんてK藤さんとの会話は今は夢のようです。遠州にはクルマ好きがホント多いね(*^_^*)
ポンコツおじサム    [2014/7/8(火) 23:56]       

2014年 6月 30日 (月)

2014/06/30 増車? (*^_^*)

by ポンコツおじサム

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ヘッドライトもチャ〜ンと点きまっせぇ〜♪
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憧れの三角エンブレム!(^^;
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ペダルカーなのでキコキコと漕げます。
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前期型のトヨタ2000GT(MF10)ね(*^_^*)
はい、増車しました( ̄◇ ̄;)エヘヘ・・

”あの” トヨタ2000GTっす。

フロント補助ライトの大きな「前期型」のロードスターでシングルシーター?のペダルカーです。
気分は「007」のボンドカーですね(^_^)

プラスチック製で非常に軽量に作られております。
ドアなどは強度アップの為か固定されて開きません。
ヘッドライトやウインカーなどの燈火類は作動します。
エンジンは、「1人力」のパワーで走りますが、
保安基準が厳しい陸自の車検?は通りそうにもありません(笑)

孫思いのじじばばが思い切って購入&プレゼント!
でも、
一番喜んでいるのは、T彦パパか私かも・・・(^^;


ぶつけるとすぐ壊れそうで、
ボディのラッピングがなかなか剥がせない・・・?
ちょっと小心者です、はい(;^Д^A ```

C O M M E N T
おおっ、これ良く出来ていますねぇ。
少し大きくなったら草刈機のエンジンでも載っけますかぁ〜
今どきは、電動かなぁ(^^)
かく    [2014/7/1(火) 19:27]       
>かくさま
これ良く出来ていますよぉ〜♪ おおよそ諭吉さん2人+一葉さんの3人トリオで増車出来ます。これに電動モーターが入ると諭吉さんが更に一人増える感じで売ってます。ぜひ一家に一台!(^^;
ポンコツおじサム    [2014/7/1(火) 20:22]       
こんにちは。いっそのこと後期と同じ色にして孫とポンコツおじサムさんとのお揃いにしてはどうですか?
ラーメン屋    [2014/7/3(木) 17:00]       
>ラーメン屋さま
やはり同じことを考えますねぇ・・・。
いっそシルバーにしちゃおうかと妄想も巡りましたが、T彦パパからお許しが出ません、たぶん・・・(^^;
ポンコツおじサム    [2014/7/4(金) 14:45]       

2014/06/30  「7」と「8」を見て来たよ(^^)

by ポンコツおじサム

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普通に写真を撮ってみたら、画像が小さいこと小さいことっ!
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グググッとアップにしてみたら、画像が不鮮明になっちゃいました(^^;
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こちらの、スーパーセブンはフレームから修理中!
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まさに「1/1の組み立てオモチャ」のよう♪
「7」と「8」。

スーパーセブンとヨタハチを見て来ました。

セブンはまだまだ組み立て途中でしたが、
アルミ薄板かと思っていた所がアルミハニカム材だったりと、
バラした時でないと見えない所があり、とっても勉強になりました。

ケーターハムのスーパーセブンは、一見同じに見えますが、
年式とタイプで細かく部品が変更されています。
正規輸入モノと平行モノでも違ったりしますので、
部品注文時は注意が必要です。
と言いつつも、
国産旧車と違い、チャ〜ンと部品供給は有るので安心ですね(^_^)
いくつかの部品を手配させていただきました。
颯爽と峠を走る姿が早く見たいです。

赤いヨタハチは、飛騨の山道を後ろをついて走りました。
あまりにも「オシリ」が可愛いので、
思わずケイタイでパチリ!
後で画像を見たら、
スンゴク小さくてよく分からんほど。
人間の目って、自分が欲しいところを大きく拡大してくれるんですねぇ。
素晴らしい機能です。
駐車している時に見ると小さくて丸っこくて可愛いですが、走ってる姿も軽快で良いですね。(≡^∇^≡)

C O M M E N T
「7」と「8」ですか・・・・

いいところにお出掛けになったみたいですねー
ヨタキチ    [2014/7/2(水) 20:44]       
>ヨタキチさま
なかなか良い雰囲気で、クルマ好き・バイク好き・昭和好きの醍醐味を感じましたよ。 もう深〜い底無し沼かな・・・(^^;
ポンコツおじサム    [2014/7/3(木) 10:36]       

2014年 6月 23日 (月)

2014/06/23 あの・・・トヨタ2000GTは復活するらしい? (^^;

by ポンコツおじサム

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これから大修復作業が始まるのですね(^_^) (Webより転載)
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事故当日の映像(Webより転載)
先々週(6月8日)の日曜日に、飛騨白川郷付近の国道で大破した、
「あのトヨタ2000GT」が復活へと動き出したらしい・・・???

思えば、
国道を走っていて、そこへ大木が倒れてくるなどと誰が想像しましょうか?
まさに、悪夢のような、万が一にもあってはならないことが、そのトヨ2には降りかかったのです。

ペッチャンコの2000GTを復活させることになったようで、
インターネット上にブルーシートに包まれた車体が積車に乗せられる様がUPされていますね。

なぜかこの復活劇のスタートには無性に嬉しくなりました。
ちなみに、このネット情報によると修理するのは、
ト○タ博物館などの展示車両の修復で有名な、
「新○工業」さん・・・だそうです。
ま、もしここなら2000GT(MF10)も直しているし、
資料や部品も何とかなるでしょうから、
クルマ的には一番良い所ではないでしょうか?

”さすがっ!”です。
ぜひ、早くの復活を期待したいものですね。

ガンバレェ〜!ヽ(^Д^)ノ


※ネット上から画像をお借りしました。もし不都合等がありましたらご連絡ください。

C O M M E N T
4号車みたいに 残骸にならなくて良かったです

早期の復活を期待します
ヨタキチ    [2014/6/26(木) 19:39]       
>ヨタキチさま
まさに、おっしゃるとおり! このクルマの復活を信じて待っていましょう(^_^) 楽しみです♪
ポンコツおじサム    [2014/6/26(木) 21:38]       

2014年 6月 10日 (火)

2014/06/10 倒木で2000GTが大破!(+_+)

by ポンコツおじサム

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チラッと見える青いエアクリーナーやセンターロックのマグネシウムホイールが本物!です(--;
20140610__2000GT_93_7C_96_D8_82_C5_91_E5_94j1_2D2.JPG
スポニチの記事を引用。新聞写真は後期型ですが、事故ったのは前期型でフォグランプが大きいタイプ。
20140610__2000GT_93_7C_96_D8_82_C5_91_E5_94j3.jpg
屋根はペッチャンコにひしゃげて無くなってますね。まさに”大破”です(;´∩`)
20140610__2000GT_93_7C_96_D8_82_C5_91_E5_94j6.jpg
ニュース映像から。
驚きです。
こんなことが本当にあるのですね!

国道脇のブナの巨木が倒れて、トヨタ2000GTを直撃!

クルマは大破!
(右後部から左前方を横切る形で倒木したらしい)
但し、
運転手は幸いなことに軽傷で済んだようです。
(腕に切り傷や打撲程度の軽傷とのこと。不幸中の幸いですね)

場所は、
富山県南栃砺市国道156号線(五箇山付近)。
ちなみに、私が同じ時に一泊で参加した、カワサキA1サムライミーティングの帰路の選択肢がこのルートに重なります。
この日、選んだルートと時間帯によっては、自分にもこれが倒れて来ていたかも・・・?(;´Д`A ```

事故時の運転手さんは奈良県の28歳男性との記事でしたが、トヨ2オーナーさん自身は、同行していたもう1台の車両に乗っていたらしい。

クル大破はもったいないことは事実ですが、
乗車していた運転手が、これだけの車両損傷なのに”軽傷!”ということ。
まさに「不幸中の幸い」です。
今回の「運転手は無事」は、何にも替え難い朗報ともいえるのではないでしょうか?

私見ですが、
クルマ自体は、エンジン・駆動系・足回りには絶望的な大きな損傷は無さそうなので、ボディワークを手たたき等でワンオフで作り直せば復活は可能かと思いますね。
但し、
手間と時間と費用はたっぷりと掛かりそうですが・・・(;^Д^A ```
もう一度、颯爽と走る姿を見てみたいですね。

C O M M E N T
このトヨ2、車内の方を救出するのにレスキューが油圧カッターで屋根を切り取った様ですね。ピラーが前後綺麗にカットされています。
ともあれ命あっての物種です。
ひっぱり屋    [2014/6/12(木) 16:51]       
>ひっぱり屋さま。 なるほど、屋根はカッターで切ったから無くなってるんですね(^^; これで「軽傷」だったなんて奇跡に近いと思います。とにかく無事で何よりでした、はい。
ポンコツおじサム    [2014/6/12(木) 17:02]       
ドライバーが無事だったと言うことで言わせてもらうと「プリウスなら分かるがトヨ2がこれに遭遇する確率は、宝くじに当たるくらいかなぁ?」
かく    [2014/6/12(木) 18:41]       
皆さんにご心配おかけいたしました
たくさんの方から 電話いただきました
とりあえず岐阜のトヨ2は無事でした

かねてからのもの 今夜決行いたします
ヨタキチ    [2014/6/12(木) 19:41]       
>かくさま。 宝くじよりすんごく低いらしいですよ(^^;
考えようですが、見事に当たって、さらに怪我もほとんどないという事で「運の良いクルマ」としても価値が上がるかも?

>ヨタキチさま。 五箇山付近で、白いトヨ2前期型が事故…と聞いて、ついヨタキチさんかと思ってしまい電話しちゃいました。 お互い気を付け?ましょう(^_^)
ポンコツおじサム    [2014/6/12(木) 20:02]       

2014年 6月 2日 (月)

2014/06/01 エコパサンデーランにちょっと行ってきたよ(^^)

by ポンコツおじサム

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浜松5ナンバーのトヨタ1600GT。うちで修理した後、久しぶりの再会
です(^^)
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ジュリアスーパーはこの角角がイイネっ!
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アルファロメオSZとロータスエランFHC。
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フライングペガサス号(グリフォン)。
本日、朝一からエコパサンデーランに行って来ました。

出撃機は、
「フライング・ペガサス号」、別名「グリフォン」です。
1970年当時に、カロッツェリアワタナベという東京都内の工房が製作した、ホンダS600ベースのカスタムカー。
(現在はS800チェーンタイプのユニットに交換し・構造変更済み)

昭和45年当時の、モービル石油のキャンペーンイメージカーだった1号車、そのものです。
このアルファTZ風の流麗なボディはオールFRP製で、アルミホイールは渡辺の”W”をイメージしたワンオフ専用品。

実は、昨年茂木で開催のホンダS生誕50周年イベント以外では、、
一般的カーイベントには初めて乗って行きます(^▽^;)
エンジン始動は、S800と同じなので、チョークを引いてスターターを回せばあっけなく始動します。
エンジン排気音も車体挙動もエスのクーペの雰囲気まんま。

スーパーセブンの面々がエコパで待っているというので、
10時頃行ったのですが、すでにセブン軍団は出発寸前の所でした!
その数、ナント約20台! 

\(◎o◎)/!です。

その後、フリマを見てオウルガレージに引き上げ、
U上師匠とサムライのテスト走行を兼ねて、
喫茶インディアンライトへ昼飯を食べに出発!
ここで、A1サムライ君の不具合がまた発覚!
工場に戻ってから修理・修理でした。


お天気も良く、気持ちも良いツーリングでした(*^_^*)

C O M M E N T
お会いできなくて残念です(T。T)
最近はエコパサンデーラン⇒プチツーリングという感じで第1日曜日を楽しんでいます。
とか言いつつエコパサンデーランは今年初でした。
広い駐車場に趣味車と趣味車好きでいっぱいになる様は本当に圧巻ですね♪
またお邪魔させていただきます。
606    [2014/6/2(月) 16:54]       
>606さま
こんにちは。10時頃にエコパPに到着したら、ちょうど出るとこだったです。残念(T_T)
ところで、「エコパサンデーラン10周年記念バッジ」なるモノを作る事になりました。必要ならご連絡くださいまし(^^;
ポンコツおじサム    [2014/6/2(月) 17:53]       
ほんの一瞬でしたが、出口でお会いできて良かったです。
20台近いセブン軍団のトップを走り、心地良い緊張感を味わうことができました(笑

それにしてもグリフォン、カッコよかったなぁ〜♪
くらしっく    [2014/6/3(火) 21:41]       
>くらしっくさま
20台のセブン軍団は見ごたえがありますねぇ(^^)
またよろしくです♪
ポンコツおじサム    [2014/6/3(火) 21:54]       

2014年 5月 16日 (金)

2014/05/16  おっ、JAFメダルも出てきた(^^)

by ポンコツおじサム

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歴戦の証しを発掘!(笑)  もっと他もあるはずなんだけどなぁ・・・
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JAFメダルは、たぶんこれだけしかないと思う(^_^)
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カートのJTやKTエンジンの残骸もいくつか・・・
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我が家の横の脇屋(30坪位の倉庫兼ガレージ)を近々に解体する予定です。
それもあって、倉庫内の部品やオタカラを、処分したり移動したりとやっておりました。
約30余年間の時の流れに忘れ掛かっていた昔のモノが、ポロポロと出てきたりしてます。

昨今は「K4-GP」を中心に走っていますが、
以前は「JCCA」や「SCCJ」なんかも出させていただいておりました。
ヨタハチを主にエスハチやミニといったところで参戦かな。
私のようなプライベーター(当時は電電公社・NTT社員)のチューニングでは、
レース屋さんが作ったマシンには歯が立たず、まして排気量も小さかったので上位に入るのはしんどかったです。
それでも、たまには入賞していたようですね(笑)
JAFメダルやトロフィーがポロポロっと出て来ました。
このメダル1個に膨大な時間と散在をしていることは確かですな(;^Д^A ```
ウ〜ン、もっとあるはずのような気もするんだけどなぁ・・・?
四輪以前のレーシングカート時代のトロフィーたちもまだどっかに眠っているはずですが・・・。

必死だったあの頃が懐かしいですねぇ〜(*^_^*)

C O M M E N T
JT.KTエンジン 懐かしい 響きです。 ヤハリ 同じ時代に カートを楽しんでたんですねー 袋井テストコースによくかよいました。このコースには悲しい想いでがあります。TMSC福沢幸雄がTOYOTA7でストレートを260KM越えで厚さ20mmの鉄板標識にノーブレーキで激突帰らぬ人となりました。昔から憧れのレーサーでした。福沢諭吉のお孫さんとか? ニヒルな顔立ちでモデルとしてもエドワーズブランドNO1でした。鈴鹿のヘアピンでは同じように川合もノーブレーキでコースアウト天国に旅立ちました。大変残念でなり...
・白ビー    [2014/5/17(土) 21:18]       
>白ビーさま
KTは今でも見ることがありますが、JTはもう過去の遺物ですねぇ(^_^;)
ポンコツおじサム    [2014/5/18(日) 00:40]       
倉庫内の部品やオタカラを処分されるのですかー
そりゃー是非その前にお譲りいただかなければ・・・
あれと あれと あれ・・・・
全部ほしくなってきました(笑)
ヨタキチ    [2014/5/19(月) 00:55]       
>ヨタキチさま
あはははは(^o^)  ヨタキチサン的には、たいしたモノは無いかも? あっ、そういえばレアなヨタハチ部品もあったのでNTT連絡入れますね(^^;
ポンコツおじサム    [2014/5/19(月) 10:18]       

2014年 3月 21日 (金)

2014/03/21  増車? (;^Д^A ```

by ポンコツおじサム

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トヨタスポーツ800、通称ヨタハチっす。
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ホンダの初の四輪自動車は、この「S500」ですよ(^^)
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言わずと知れた名車「トヨタ2000GT」。トヨタ+ヤマハの共同作品ですね(^_-)-☆
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ちょっと前の工場風景ですが・・・(;^Д^A ```
ま、言うなれば・・・

”増車”です(笑)



ナント、3台もいただきました。
ありがとうございますm(__)m

実に、豪華ラインナップです。

・トヨタスポーツ800 トヨタ博物館Ver,
・ホンダS500 ラジコン
・トヨタ2000GT ダイカストミニカー

このような約50年前の日本の旧いクルマたちが、
「おもちゃ」として今も発売してくれることに、
クルマ好きとしては感謝します。
まことにスゲエコトですよね(;^Д^A ```

お店に飾らせていただきます。
ありがとうございました。

C O M M E N T
ちょっと前の光景は60年代のGTカー専門店のようですね。ウチも先週は60年代の「ポンコツ屋」でした(笑
ラーメン屋    [2014/3/22(土) 11:39]       
>ラーメン屋さま
ちょっと前の光景がいいでしょ? 
まさに「オタカラ三兄弟」ですね(^_-)-☆
ポンコツおじサム    [2014/3/22(土) 20:14]       

2014年 3月 9日 (日)

2014/03/09 浜松クラシックカー サンデークルージングに・・・(^^)

by ポンコツおじサム

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スタバの玄関に駐車しちゃいました(^^;  トヨ2・ヨタハチ・TR4です。
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エスハチ・エラン・SR311もね。
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広〜い駐車場です。ここで5/11にトライアンフ・ミーティング2014 が開催されるようです。
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今日も結構台数が集いましたヽ(^o^)丿
今日は、
「浜松クラシックカー・サンデークルージング」に参加。(*^_^*)

毎月第2日曜日の朝に、
「旧車で集まってコーヒーを一杯 ♪」。

今日も浜松のスタバにクラッシックカーで皆さん集まりました。
私も1か月ぶりに2000GTを引っ張り出して出陣して来ました(^_^;)
先月はここで右後ろが”パンク”して、センターロックを外してマグホイールごと交換するという大変な事件発生でしたが、今日は大丈夫!?(笑)
お天気もまずまずの晴天で暖かい朝です・・・(^_^)
今日なら、ヒーターの無い?ヨタハチやオープンカーでも大丈夫な気温ですね(^^;
遠州地方は雪もほとんど降らずに外気もぬくといです。

今回は、スタバ集合の後に軽くツーリングです。
浜名湖近くの公園で5/11に開催される
「トライアンフ・ミーティング inジャパン2014」の会場下見です。
当クラブSTING浜松メンバーもお手伝いをさせていただくことになっています。
海沿いの広〜い公園駐車場(有料)を借りて開催予定。
そのせいか、あまり見かけることの少ない、トライアンフTR4が3台も一緒に参加してくれました。

そそくさと皆自身のクルマで移動ツーリング・・・。
この公園駐車場は海がすぐそこで、浜名バイパスの橋が見えます。
気持ちの良い風も吹いています。
これなら、トライアンフマニアの皆さんも大丈夫でしょう!

当日もこんな風に、お天気が晴れるといいですねぇ(*^_^*)

C O M M E N T
ワ〜オ!国産・外車含めて錚々たる顔ぶれですね。
オープンが多いのもポイント高いです。元気なオーナーさん像が目に浮かぶ・・・

本番当日の好天を心から祈っております(^^)v
くらしっく    [2014/3/10(月) 21:23]       
>くらしっくさま
総勢12台でしたね(*^_^*)  うちのクラブ仲間は「ライトウエイトスポーツカー」が主流です。 お天気が良いとオープンは気持ち良いですね。 セブンツーリングで春野の蕎麦も食べたかったです(^^;
ポンコツおじサム    [2014/3/10(月) 22:20]       
先日はお疲れ様でした。
第二日曜日は恒例行事として楽しみにしております!
これから陽気が良くなりますから、今回の様に小ツーリングも良いですね。
では、次の機会も宜しくお願いします。
のじま    [2014/3/11(火) 23:39]       
>のじまさま
先日はありがとうございました。
日曜日の朝に「旧車だけの集い」があっても良いかなぁ・・・と思いますがどうでしょう?(^^)   
ポンコツおじサム    [2014/3/12(水) 20:16]       

2014年 2月 27日 (木)

2014/02/26 水いらずな関係ってか? (^▽^;) 

by ポンコツおじサム

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車名は公募で決まった「パブリックカー」→「パブリカ」です(^_-)-☆
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パブリカ800セダン。フロントがちょっと初期ポルシェ911似かな?(^^;
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さりげなく、平凡パンチがリヤトレイに・・・。粋ですねぇ♪
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トヨタ2U型、強制空冷・OHV水平対向2気筒エンジン。白く太いパイプは排気熱デミコンヒーターの室内への導入パイプです。 エンジン搭載位置が低いね!
空冷エンジン搭載のパブリカ800(昭和42年製)がご来店です。

良〜く考えればもう「空冷」のエンジンなんて現代には無いんですよね(^^;
VWビートルも生産は終わってるし・・・。

水(冷却水)もいらないし、良いかなとも思いますが、
ヒーターとかちょっと苦労も多いですかね。
空冷と言えば、昔にホンダ1300が発売した時のCMに、「あんたのクルマに水は要らないのか?」と砂漠で現地人が問う感じの宣伝があったような・・・(;^Д^A ```

パブリカ800はトヨタスポーツ800用の2Uエンジンを、
デチューンしてセダンに載せたモノです。
元々ヨタハチは、パブリカ700セダンのスポーツカーバージョンだったから、800エンジンはヨタハチが先です。
この空冷OHV水平対向2気筒エンジンは、
トヨタの中でも長〜く作られていて、
その最後はコースターというバスのクーラー用サブエンジンとしても使用されていたという異色の経緯を持ちます。

水平対向2気筒のパタパタという排気音が良い響きです。
最近は、ヨタハチやパブリカの人気があって、旧車イベントにも必ず1台は居ますよね。
2U型はトヨタ傑作エンジンの一つだと思うのですがいかがでしょうか?

パブリカは、今の目で見ると小さくて可愛い良いデザインです。

一家に一台どうぞ!? (^▽^;)

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コンディションのいいパブリカさんですが
まさかこの車両もコレクシヨンではないでしょうねー
ヨタキチ    [2014/3/7(金) 19:02]       
>ヨタキチさま
お察しのとおり・・・・? (^^;

・・・ではありませんよ(;^Д^A ```
小市民はそんなに何台も持てませんてば! 
ましてや、うちはその名のとおり「ポンコツ専門?」です(笑)
ポンコツおじサム    [2014/3/7(金) 19:32]       
このパブリカは43年でしょうか?所々に欠品が気になるのは私だからでしょう・・・・・・。
ラーメン屋    [2014/3/14(金) 21:26]       
>ラーメン屋さま
はい、ラーメン屋さんだからですよ(^o^)
多少の欠品?は全く問題無いと思いますし、こんな20才そこらの若い子が乗ってくれてる事がすごいですね。ちなみに年式はS42年式らしいです。
ポンコツおじサム    [2014/3/14(金) 23:52]       
オーナーさんはまだ20代ですか・・・・・20数年前の自分を思い出します。
ラーメン屋    [2014/3/15(土) 09:40]       
>ラーメン屋さま
そうですね。 
私たちにも確か?そんな若い頃があったような・・・(^^ゞ
ポンコツおじサム    [2014/3/15(土) 23:18]       

2014年 2月 14日 (金)

2014/02/14 いよいよ在庫僅少らしい・・・(^^)

by ポンコツおじサム

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初版と2刷の表紙です。
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パブリカスポーツのイラストも・・・(^^)
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シリンダーヘッドのカットモデル。実際にコッターマシンでカットして撮影。
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いよいよ残部僅少らしい。

三樹書房刊「トヨタパブリカ&スポーツ800(空冷エンジンモデルの系譜)」です。

初版はかれこれ20年前「1994年3月」で、
2版は2003年2月に増刷されています。
全部で約1万部が販売されたらしいですが、ヨタハチの生産台数自体は3,131台と言われているので、その3倍もの書籍が売れた勘定ですね。

この書籍には私も思い入れがあります。
全体的なまとめや、記事も一部書かせていただいたからです。
エンジン部品の写真を撮ったり、オイル経路をワープロで作ったりしたね。

シリンダーヘッド断面写真は、手持ちのエンジンをバラしてからコッターマシンでザックリと切ってもらいました。
吸気排気ポートや冷却フィンの形状が良くわかるので結構気に入ってます。
メンテナンス項で左右キャブの簡単な調整方法なんかも記載してあります。

ご入用の方は、急ぎ三樹書房へ注文した方が良いと思いますよん(^_-)-☆

とりあえず、
増刷は今のところ予定が無いらしいので・・・(^^;


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