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2013年 2月 7日 (木)

2013/02/05 まっかっかぁ〜で、まっ黒けぇ〜(^^;

by ポンコツおじサム

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見事に錆びてますねぇ(汗)一番右はNGK製新品プラグ。
エンジン不調のフランス車入場です。
チョークを引いてないと、イマイチ吹け上がらない・・・(;´∩`)

とりあえず、プラグからチェック!


プラグレンチでサクサクと外して・・・、
とはいかず、やたら硬くてゆるみません(;´Д`A ```

”カキン”という感じでプラグが緩みました。

で、
よくよく見てみると、
プラグの頭は真っ黒けぇ!
プラグギャップは過大(マニュアルでは0.7mmになってます)
そして、プラグも錆びてまっかっか!

これなら交換しても良いでしょう(^^)
プラグ君はよく頑張りました。

でも、
元々のエンジン不調原因は別にあったのでした。
そのお話は明日のココロだぁ〜(^o^)丿


2013年 2月 3日 (日)

2013/02/03 本日はエコパサンデーラン日和(^o^) その2

by ポンコツおじサム

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日本の名車シリーズの雄。240ZGさんとサニトラ君
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猛牛さんとお馬さんの華麗なる競演♪
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ジウジアーロのデザイン哲学を学ぶ(^^)
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ルノーブルー+ホワイト2本ラインは、モロにルノーワークスカー?(^^;
エコパサンデーランのクルマたち その2(^^)

やっぱり、このクルマたちがないと盛り上がりませんねぇ。
「フェアレディ204ZG」と「サニトラ君」。
日産軍団たるハコスカ君とSR311君たちもチャ〜ンと来てました。
硬派です。

イタリア産の「猛牛さん」と「お馬さん」もたくさん来てました。
やっぱり12気筒のエキゾーストノートは良い音ですねぇ(^^)
スーパーカーは独特の”オーラ”が出てます。

最近イスズ勢はちょっと元気がない感じです。
この117クーペは、ホイールまでジウジアーロデザインの純正品装着車ですね。

ルノーR8ゴルディーニ風の、ルノー4かと思いきや、
地元鈴木さんとこのラパンちゃんでした(*^_^*)
これ可愛いですね♪

他にも気合の入ったクルマ、珍しいクルマ、勘違いかな?のクルマ等々いっぱい居ましたよ(笑)

P.S.
いつものスーパーセブン軍団は、ちょうど森町のお蕎麦屋さんに向かう所でお話し出来ませんでした。相変わらず2月の寒さは関係ない(感じない?)パワフルな方々でした(^▽^;)

C O M M E N T
サンデーランには初参上でしたが、すれ違っちゃいましたね〜
朝一行って会場を一周りして、用事もあり10:00過ぎには引き上げました。
帰りにお店の前を通ったんですが・・・
はなちゃんに会いたかったな〜
またお店におうかがいいたしますね。
KOBA    [2013/2/3(日) 22:40]       
>KOBAさま
私は10時頃に行きました。今回はフリマもあって、ものすごい数のクルマがいましたね。  また、寄ってくださいまし(^.^)/~~~
ポンコツおじサム    [2013/2/3(日) 23:50]       
お会いできず残念でした〜

森町の蕎麦屋さん、メチャ美味しかったですよ。
店主さんが車好きな方で、和気藹々と盛り上がりました。
是非一度ご賞味くださいまし♪

ご参考までに↓
http://haruno1101.hamazo.tv/e4217807.html
くらしっく    [2013/2/4(月) 22:06]       
>くらしっくさま
すれ違ったんですけどねぇ〜(*^_^*)
春野の「路人」さんですよね? 蕎麦は私も大好きなので今度行ってみま〜す(^^)
ポンコツおじサム    [2013/2/4(月) 22:10]       

2013/02/03 本日はエコパサンデーラン日和(^o^) その1

by ポンコツおじサム

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ホンダS800ファーストバック!
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空冷エンジンなんで、ボディに冷却用スリットがいっぱい!。
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カワサキのW1&マッハパーツはリプロ品が盛りだくさんですね。
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珍しくも懐かしぃ〜、エルザのトレノ(^^)
本日は「エコパサンデーラン」です(^o^)

2月に入ったというのに暖かくポカポカ陽気で
絶好のおクルマ好き寄り合い日和です。

「ガレージセール・フリーマーケット」が奥の駐車場で開催されています。
このフリマは隔月開催で、バイク部品・工具や骨董が並べられています。

「小春日和」+「エコパサンデーラン」+「バイクのフリマ」により、駐車場はほぼ満車。
いったい、何百台来てるのだろうか?
そんな中でも気になったクルマのみ少数ですがピックアップ。

ホンダS800Mは、ファーストバックハードトップをお色直しして久しぶりのエコパです。
車体色が違うな?と思ったらクルマもチェーン⇒Mタイプになってました。
S8イエローのハードトップ姿もカッコいいですねぇ〜♪

スズキフロンテLC10は、空冷2サイクル3気筒エンジンをリヤに積んでいます。この丸っこさが「コークボトルフロンテ」の愛称になってますね(^^;
「錆旅」ステッカーってなんでしょう?

カワサキの旧いバイク部品が、Tさんにより多種多様・大量に販売されていました。旧カワサキエンブレム(川の字が旗マーク)もA1SS用に購入を検討中の図。

C O M M E N T

おはよう御座います。このトレノ、見たこと有りますがかなり程度良いですね。確かこの車もラジオが「FM/AMマルチラジオ」が付いていておまけにエアコンつきだった記憶があります。最初のオーナーはいくら払ったことでしょうね・・・・・・。
ラーメン屋    [2013/2/4(月) 10:30]       
>ラーメン屋さま
このトレノオーナーさんは、フリマをあちこちでされているので、NYMとかも行ってるかも? このトレノ顏はあまり見掛けることが少ないクルマですよね(^^;
ポンコツおじサム    [2013/2/4(月) 13:13]       

2013年 2月 1日 (金)

2013/01/31 MG-Fの重い腰が上がりました(^^;

by ポンコツおじサム

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車高調整終了! ミッドシップなので、フロントは上がり気味ですが、これがハイドロ規定値なんですよね(^^;
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新品ウインドウレギュレーター。
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英国伝統の「MG」エンブレム。
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MG−Fのハイドロサスペンションの車高調整が終了!
規定値の450psiの内圧掛けると、思っていたよりも少々高い車高になりました。
ちょっと心配になって、アルミホイール車軸センターから、フェンダーの頂部までの高さを測ってみました。
するとマニュアルの規定値に”バッチリ!”でした(^o^)
MGFはスポーツカーの割に腰高感がある感じですね。

もう一つの問題点。
ドアガラスの上下するレギュレーターが壊れました。
国内の部品屋さんに問い合わせるも在庫無し。
ま、
MGFを製造・販売していたす「ローバー」って会社自体がもう無いですが・・・(汗)

結局、イギリスでさがして部品取り寄せをしました。
取替え自体はサクサクと外した工程をさかのぼっての作業になります。

オーナーさんにも試乗してもらって、
久しぶりのハイドロサスの乗り心地に満足してもらいました。

C O M M E N T
ローバーが無くなった時はパーツの供給とかすごく不安でした。
でも意外と何とかなるものなんですね。

これからもポンコツおじサムさんの人脈の広さに期待しております(^^
くらしっく    [2013/2/1(金) 21:58]       
>クラシックさま
イギリス車の部品はワザを駆使すると意外と何とかなるから大丈夫でぇ〜す!(^o^)丿
ローバーKシリーズエンジンなら、ロータスが使っていたのでそっちからでも手に入りやすいですよ(^^; 
ポンコツおじサム     [2013/2/1(金) 22:34]       
大変お世話になりました。
こちらの都合に合わせて、部品が届いたその日に夜遅くまでかけて修理してもらいご迷惑をおかけました。

ハイドロサスペンションの車高調整がディーラーではポンプが壊れて不可能と言われ次回の車検が通らなくなり、さらにパワーウィンドウが壊れ、その部品が無いと言われた時には、流石にもうMGFを手放すことを考えてしまいました。

けれどもポンコツおじさんのおかげで、無事修理してもらう事が出来て、また乗り続ける事が出来るようになり感謝してます。

少なくとも、オーナー歴20年までの後4年は乗り続けたいと思いますから、今後ともお世話になるかと思いますので、よろしくお願いします。
オーナーです    [2013/2/2(土) 22:59]       
>オーナーですさま
こんにちは。MG-Fが直って良かったですね(*^_^*) まだまだ乗れますよ、大事にして20年を目指しましょう!(^.^)
ポンコツおじサム    [2013/2/3(日) 00:09]       

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