ポンコツ日記

”手ごわい・・・”

ミニ1.3iのスピードメーターが動かない。
メーターケーブルがきれているらしいので、
取替えとなった。
メーター側は外れたのだが、下側が手ごわい・・
結局、下側（エンジン側）がどうしても外れない・・・
寝板でもぐって何とか下から手を入れて、ロックを
廻そうとするのだが、硬くて動きまシェ〜ン！

仕事が終って1時間格闘しましたが、
とりあえず今日はリタイヤ。

明日もう一度チャレンジするかぁ・・・（*_*；

ミニは奥が深い・・・

ミニ用の10インチアルミホイールを見ていたら、
知らないものがあるじゃあ〜りぃませんかぁ！
当時モノ(1960年代)だと思いますが。

ま、片方はわかったぞ。
英国製”コスミックマークI”

じゃが、じゃが、
”Ｅ”マークの付いた方がわからへん。

以前、Ｓ馬君に聞いたはずなのだが・・・
さっぱり思い出せん！
だいぶ、頭の中も”ポンコツ”になりつつあるなあ。

何でしたっけ？？？

英国人、いやヨーロッパ人は実に面白い・・・
こんなモノで本気でレースをしようというのだからね。
なんでも、国際ルールも制定中とか。

”ロッカーカバーレース”

である。
世界中にごまんと有る、
Ａタイプエンジンのロッカーカバー（タペットカバー）
にタイヤ付けてマジ顔で走らせるのだ。
2009年に国際大会をマジで開く予定があるらしい・・・
モチロン、タイム競技の勝敗だけでなく
コンクールデレガンスもあるようです。
本当に何でも遊びにしてしまう心が広い人種ですね。
ある種、「本当にすごいなぁ」とつくずく思います

来年当たりに、日本でも予選があるような話です。
優勝すれば国際大会も夢で無し！

我と思わん方は連絡してやってくださいませ。
浜松Ｄというミニ屋さんです。

ミニ1000でチャレンジし早期リタイヤした、
”K4GP1000Km耐久in富士SW”

から１ヶ月が経過した。
ミニは壊れたままガレージで放置プレイ？となっている。

今度は、来年2月開催の
”K4GP２４時間耐久inセパン”
に向け新たなエンジン作りを考えている。
第一弾として、
ミニ1000のエンジンを少々パワーＵＰする方向で検討。
で、
ヤフオクに出てきたDCOE40ウエーバーキットを購入。

ウエーバーDCOE４０Φと４５Φが同時に出品されたために、
通常相場より若干安く落札が出来た・・・（^_^）
インマニには
”FET”
の刻印である。
ということは結構古いかなぁ・・・
ま、
古くて困ることはないし逆にレアパーツということでOK。
なかなか程度も良さそうだし・・・

後はキチンとエンジン＆T/Mを組めば良いな。

K4GPセパン24H耐久はまだ参加者を募集中です。
興味のある方は、
ポンコツおじサムかNAKA2川君まで連絡チョ〜。