ポンコツ日記

左側にスズキ製600ccのバイクエンジン搭載 リヤ周りはシンプル。左：エンジン、右：ドライバーが乗る。 サークルの皆さんとパチッ。ホイールベースが短いねぇ(^^;) パンフレット。9月9〜12日にエコパで開催。

「学生フォーミュラ」って？
http://www.jsae.or.jp/formula/jp/
【「フォーミュラスタイルの小型レーシングカーを、チームを組んで企画・設計・製作したものを持ち寄り、車の走行性能だけでなく、車両コンセプト・設計・コスト審査など、ものづくりの総合力を競うもの」です。

ま、
”学生の柔軟な発想での「ものづくり育成の場」”ということですかね。

自動車版のロボコンに近い？かな？

夜、静岡大学構内でこの全日本学生フォーミュラ大会に参加しているサークルの皆さんにお会いしました。

そこには運転席のサイドにエンジンを積んだフォーミュラカーが・・・。
これがなかなかの良い出来栄え！でびっくり！(⌒▽⌒;)
正直、「大学生のサークル」では、若いから「自動車免許証」すらも持って無い学生も多いのでは・・？
そんな中でのフォーミュラカー作りはさぞかし大変だと思う。
ただ考えようによっては「事前知識」が少ない分、発想はユニークかつ大胆になれるのではないでしょうか？
サイドエンジンレイアウトもその好例ですね(^.^)

プレゼンテーションや車両製作の部分での、アマチュアモータースポーツに長く関わった者の意見やお手伝いが出来れば・・・との参加でした。
N和さんはじめ・K崎さん・Y本さん・N津川さんで、40代・50代・60代の代表？として。
なんかの参考になったかなぁ・・・(^_^;)

エコパ開催の大会は応援に行きたいな(^o^)

磐田国一バイパスは渋滞中。の横で立ち往生(￣Д￣;; 見事にバースト！ タイヤ師？ ウワッ！ワイヤーが出ちゃってます(-_-;)

見事に”バースト”しました(￣Д￣;;

それも、地震の影響で混み始めた国道一号磐田バイパス入り口付近で。

荷台には、ワゴンRが載ったままのうちの積車(キャンター)は、
バアァ〜ンという音とともに左前のタイヤが逝っちゃいました。

確かに、数日前に乗った時も微妙な振動が出ていたので、
今度掛川のタイヤ屋(ミズ○パさん)で見てもらおうと思っていたところ。

正直、びっくりしましたね(-_-;)
すぐ後ろの車両を気使いながらバイパス出口付近まで、ハザード点けて静かに移動。
後は、ジッとミズ○パさんの救援車待ち・・・。

待つ事、約40分。
国道は地震と帰省車で混んでいたのに早かったですねぇ。

救援カーが到着と同時に、テキパキと作業をしていただき、
アレヨアレヨという間に、新品タイヤと交換してくれました。
”サスガッ！”
”やるなっ！”

プロの仕事を見させていただきました。
（彼の愛妻にも凛々しい姿を見せてあげたかったなぁ・・・）
ありがとうございましたｍ(__)ｍ

・・・にしても、K4-GP出発日でなくて良かったぁ・・・(;´Д`A

オバフェンも迫力ありますねヽ(^○＾)/ このままパリダカか、バハ500マイルへ出発！（^^; 絶対ガレキは掘れない？プラスチック製のスコップ。

おおお！
フォグランプやドライビングランプがいっぱい付いて今から、
「バハ500マイル」にでも出場しそうなチェロキーです。
リフトアップもしてるので迫力ありますねぇ（^_^）

乗ってみるとアイポイントも高くて見下ろす感じで、「気持ちいい〜」ですヽ(^o^)/

でも、フロントデフがゴロゴロゴロと異音発生のチェロキー。
フロントを切り離して、後輪駆動だけになってますから、この際・・・、
「フロントタイヤを小径化+リヤタイヤを大径化」すれば、
チェロキーがチョロキーになって面白いと思うのですがどうでしょう（?o?；
（オーナーさんご検討ください(笑)）

使える部品は隠し？持っているようなので「イイトコ取り」にて交換です。
ただし、「部品」は不動部品取り車のまんまの状態ですので取り外しからになります。
うちの工場リフトには入らない！ので、他の友人の工場での取替え作業になりました。
お盆休み前には完成予定！

4駆が直ったらまたサーフィンしに同笠海岸にでもいって下さいませね(^▽^;)