ポンコツ日記

ウッドトリム枠の付いたリヤ周りが粋。 夫婦相和し（＾0＾）

オウルガレージの開店(10/17)後の最初の日曜日は、多くの方がお祝いと冷やかし？に来てくれました（^^）
元の職場(N○T西日本)の同僚だったS木ご夫婦もご来店です。
彼とはクルマ好き＆同い年ということもあり、いまも仲良くさせてもらってます。
今日は、今、一番自慢の「オースチン・ミニ・カントリーマン」で登場！
オプション設定だったのウッドトリム枠のついたリヤ周りがオシャレです。
エンジンは、オリジナルのOHV4気筒1000ccのオートマです。
既に、40年以上前にオートマの設定が有ったとはさすが「ミニ」ですね。
1000ccのエンジンパワーがあれば普段乗りには不自由は全く無いでしょう。
外装も内装もレストア済み車とのことですが、ほど良く使い込まれて良い味が出てますな。
レスレストン製ステアリングやルーカス製ルームミラー・タコ中心に３連補助メーター・そしてそして最新の「ナビ（GOLIRA）」と「ETC」までも付いている。
シングルのセンターメーターとナビシステムのアンバランスな光景が、オーナーにして「ちゃんと使ってるんだぜ」を主張していますね。

少しだけ年齢のいった仲のよい夫婦とオースチンカントリーマン。

こりゃ絵になりますねぇ〜（^o^）


そういえば、レストア前のモーリスMk-1トラベラーが眠ったままですねぇ（汗）

以前よりイロイロと気になっていた不具合解消に入庫していた、
Kさんのウエストフィールド社製スーパーセブンがほぼ作業終了した。

少々くたびれてしまった33φ径ステアリングを28φに交換し、ついでにセンタークキャップはカーボンパネルから切り出して作製して見ました。
また、やたら長かったシフトシャフト思い切って短く切断し、
ネジを切り直してメッキシフトノブを取り付け。
遮熱板の無いサイドマフラーは、助手席のからの乗り降り時に焼けどもするほど危険な状態。
カーボン製のマフラーカバーを作製し、「SEVEN」の文字でちょっと小粋にしてみました。
他ついでに、キャブ調整・アクセルリターン調整・ライト高調整などなど・・・・。

グルグルッとひと走りしてみると、なかなかよい感じ。
オーナーのK氏も気にってくれて、私も嬉しくなりました。
ありがとうございましたぁ（^^）