ポンコツ日記

３連のイカリングの迫力？　 ライトポッドは無しでも良いか？ ドライバーからはこんな感じ・・。 イカリングを点灯してみると・・・。

年末も押し迫りましたが、やっと工場内も一段落したのでヨタシチ君の作業です。
2008年2月のセパンサーキット24時間耐久レースに向け、夜間走行用のヘッドライト取り付けを実施。
夜間ライトについては、前回出場車はミニ1000を使用したため、H4のHIDセット(イーグルアイ)をスポンサーさんより提供していただきました。
今回は、シングルシーターの車両のため悩んでいたところ、
K4GPマシン孫紫電に付いていたプロジェクターヘッドライトを思い出して、K4GP事務局に相談したところ、同型を教えていただきました。
「APA LED-GLO-Ring　ANGEL-EYES-FOGLAMP 'X・Power 」
さらに、”無償”で送ってきてくれたではないですか！
これカッコイイっすね。（イカリングライト付きです）
おぎすさん、ありがとうございますｍ(__)ｍ

・・・で、
いろいろ検討した結果、ノーズの傾斜面に３個並べて装着することに決定！

アルミ材料(Y本加工所よりの寄付品)をベースに設置台を作り、
ほぼ完成。
点灯テストで壁に照らすも良い感じ（^_^）
後は配線ですね。

あっ！　まだナンバー灯も付けなきゃ！　（汗）

積み込み中の写真はなかなか撮れないんだよなあ・・・(--; サイドラジエーター側 K6Aターボエンジンが積み込み終了。

エンジンが昨日組みあがりました。

来年2009年2月マレーシアで開催の、Ｋ４ＧＰセパン24時間耐久用のヨタシチ君（トヨタ７Jr,）用です。

エンジンはスズキK6Aターボ+5速ミッション+スズスポLSDです。
一時はNAエンジンも検討しましたが、今回のK4-GPセパン耐久レースは、
ガソリン消費に余裕があるようなのでターボエンジンで行くことにしました。
といっても、基本的にチューンはせずノーマルベースでOH実施。
いつもの仲間(TRS)のところで慎重に組み立てしました。
いつものメンバー、N津川君とオウルガレージでエンジン積み込み。
シャカシャカと手際よくエンジンクレーンで載せて早速エンジン始動！
あれ？　水漏れ？　
はい、サイドラジエーターのパイプのクランプの締め込み不足でした。
気を取り直して再始動。
とりあえず”バッチリ”です（^^）
今回は、タービンも新品（以前ssさんにいただいたエンジンの物を加工して使用）にしましたので万全です。
（タービンの慣らし運転も必要ですが）
1月5日のK4GP富士SWテストデイに向けて最後の調整中です。

後は、「補助ヘッドライト」の追加作業が残ってますが、クルマはほぼこれで行くことになりそうです。

1/5は雪？かなあ(^^;