ポンコツ日記

フィルターも見事に茶色に変色！ タンクの中も錆が来てるねぇ・・・(-_-;) 取り外したポンプアッセンブリー

つまったモンで、こまったモンです。

スバルインプレッサWRX（GC8）が不調・・・。

エンジンを掛けると、時々”ビイイイイイイ〜？”と
変な音がします。
ま、コンなもんかな？とか思いつつ加速したらイマイチ。
WRXなのにアクセルをガバっと開けてエンジン回転を上げると、
時々失速します。

ありゃっ？

こりゃ燃料ポンプが犯人クサイだわイ。

・・ということで、ポンプ交換実施。

リヤシートを外して、トランクとの隔壁を外すと、
トランク側の床に出てきます。
右側の楕円形の蓋の下がそうですね。
どうも、一度ならずともポンプを触った跡がありますなア。

蓋を開けてみたら・・・、
こりゃなかなかすごいぞい(￣Д￣;;
錆が結構回っていますし、燃料も少しクサイ。
ほぼ10ヶ月くらいほとんどエンジン掛けてなかったからねぇ。。。
ポンプのフィルターも”まっ茶色”です。
不調の犯人は、錆の粉？かな。
平成10年製なんですが、結構錆びるんですねぇ・・・

燃料ポンプを取り替えたら、”☆ 糸色 女子 言周 ☆”です。

WRXのフラット4サウンドとあの加速がよみがえりました(^0^)/

実走行51000Kmです。

少し古いクルマを引き上げてきました。

先日の新車販売したキャリートラックの「補助金」対象車なのです。

平成８年製で実走行が約50000Kmです。
キズはあちこちにありますが、普段はカーポートの下ですので雨ざらしではありません。
まだまだ使えますよね。
こんなクルマも補助金(125.000円)対象となれば、「車両解体」になります。
今の世の中は「省エネが大切」といいつつ使える車を廃棄する。
とっても複雑な気分・・・・(-_-;)

もったいないなあ・・・
不具合を少し直して乗ろうかなぁ・・・
どうしよ(^^;)

ハードトップなので、センターピラーは無し ほぼ欠品無しですね スポーティなインパネまわり ４灯ライトが精悍！

昭和４０年代は名車と呼ばれるクルマが多いです。

軽自動車は排気量が360ccの時代ですが、
目いっぱい背伸びし個性的なコンセプトやデザインのモノも多々あり、
自由な発想とチャレンジの時代でもありますね。

そんな時代に、軽自動車にも「ハードトップ」を作ったメーカーがあります。
ホンダZとダイハツフェローマックスです。

ホンダＺは旧車イベントでもたまに見かけますが、
この「フェローＭＡＸハードトップ」は居ないですね(^_^;)

私の友人の工場に置いてあるお宝？ですが、
もし活かして頂ける方が居るのならお嫁に出すそうです。
（部品取り車としてでも考えるそうですよ）

ぜひ、誰かこのお嬢ちゃんの生きる道をお教えください。

外観の割には、内装やエンジンはまあまあです(;^Д^A ```

◆参考ＵＲＬは下記　http://gazoo.com/meishakan/meisha/pdf/8534.pdf