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2015年 2月 23日 (月)

2015/02/22 つり目の英国美女?(^^;

by ポンコツおじサム

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このお顔がたまりませ〜ん!
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腰上は、ボルトどめスチール製のハードトップ付き。
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2000ccOHV6気筒エンジンに、SUツインキャブがしがみ付く。
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前側に”ガバッ”と開きます(^^)
怒っている訳ではあぁ〜りませんよ(^o^)

トラインフ・ビテス2000 です。
このビテスは、スチール製ハードトップ付き。
まるで、元々一体に溶接されてできているようですね。
オーナーT内さん曰く、8本のボルトを緩めればゴッソリと外せるらしい・・・(^^;

デザインは、イタリアの巨匠「ミケロッテイ」です。
この1960年代のトライアンフデザインは多くやってますね。
ちなみに、この吊り目デザインとそっくりな「プリンススポーツ」も同じ方らしいです。

OHV2000cc6気筒エンジンやシャシーは、「GT6」とほぼ同じ。
デザインでこんなにもイメージが変わるんですね。
大きさ的には、昔のカローラ位で、2Lの6気筒エンジンですから、見た目より元気に走るクルマです。

わざわざ東京より遊びに来てくれました。
本当は「カワサキ・A1サムライ仲間」
なのでバイク付き合いでございます(;^Д^A ```

年齢的にはほぼおんなじ♪
おっさん仲間とも言います(笑)

C O M M E N T
おおっ、「男カワサキ」はディープやねぇ〜(^^)
かく    [2015/2/23(月) 22:32]       
>かくさま  やっぱ、「淑女YDS?」ですかねぇ?(笑) 実車のビテス・セダンはこのクルマしか見たことないかもです。濃い人って居ますね(;^Д^A ```
ポンコツおじサム    [2015/2/24(火) 10:44]       
>ポンコツおじサム
その節はお世話様でした。
一足お先に、おっさんから「ジイさん」に行ってますからね〜
待ってますよ〜
T内    [2015/2/26(木) 21:34]       
>T内さま あははは(^o^) あれ?「ジイさん」ですか? 実は私もすでに「じぃっじぃ〜♪」と呼ばれております(^^;
ポンコツおじサム    [2015/2/27(金) 12:43]       
そうか〜お孫さん?
うちにはまだいないので
その感覚がありませんでした!
T内    [2015/2/27(金) 13:38]       
>T内さま  そうなんですよ。もうメチャメチャ可愛い子たちです(*^_^*) 孫たちと遊べるなんてホントありがたいことですね♪
ポンコツおじサム    [2015/2/27(金) 19:48]       
こんばんは。不躾な質問ですみません。この方にヴィテス手放す時お声がけ頂けますでしょうかとお伝え頂けますか。
エスコート買いそびれた福島の者です。
クラブピッコロマッキナ    [2015/7/25(土) 19:22]       

2015年 2月 20日 (金)

2015/02/20  ペダルカーもブリティッシュで(^_-)-☆

by ポンコツおじサム

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オースチン「フライングA」っすね(^^)
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しっかりした造りのペダルカーです。1960年頃のモン?
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OHVの4気筒?でしょうね。
英国車マニアのIさんのお宅(お店)へちょっと行って来ました。

お店の入り口でのお迎えは、
赤い「ペダルカー」でした。
エコカー時代にはピッタリ!?

結構大きくて、スチール製のしっかりした造りのモンです。

二人で動かすほどに、重いし・・・(^^;

ちなみに、
「売却」も検討しているらしいので、
欲しい方はどうぞ♪
シブいです。

こんなのを、うちの孫にも乗せてみたい?


2015年 2月 3日 (火)

2015/02/03 ”アルト ターボRS” プレカタログ来たぁ!(^^;

by ポンコツおじサム

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新型 スズキ 「アルトターボRS」 いいねっ♪
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リヤゲートも黒くないんだね。
最近メチャ気になる1台。

新型「アルトターボRS」

スズキ自販の営業N尾さんが、パンフ持って来てくれました。

”カッコイイっじゃん!”(^o^)

以前のアルトワークスを彷彿させるスペックですね。
車重 670kg位
・エンジン R06Aターボ
・最高出力 64PS/6.000rpm(メーカー自主規制あり)
・最大トルク 10kg・m/3.00rpm
・タイヤ 165/55R/15 75V と書いてありました。
ただし、
軽自動車の増税があるので、かわりに最高出力64馬力のメーカー自主規制?が解かれる可能性あり・・・らしい(^^;
さすれば、
チョイとタガを外せば、80馬力や100馬力もマジあるかもよ♪
デザインもライト周りをメッキするだけでもイメージ変わるんですね。
ヘッドライトは、HIDかなぁ?
車両価格はたぶん「150万円」位になるのか?
これ、いいぜっ!(^_-)-☆

C O M M E N T
お疲れさまです。とっても気になる1台ですね。ところでプレカタログにはミッションはマニュアル設定はありましたか?ウチの担当はAGSしかないみたいなことを言っていましたので・・・・・。ウチにはまだ届いていません(泣。
ラーメン屋    [2015/2/5(木) 21:06]       
>ラーメン屋さま   これ気になりますよね(^^) スズキ自販営業の不確かな情報?ですが、AGS設定はあるが、マニュアル設定は微妙らしい・・・っす。 発売と同時にどっかから「100馬力キット」とか出そうだね(^▽^;)
ポンコツおじサム    [2015/2/6(金) 11:08]       

2015年 2月 2日 (月)

2015/02/01 まじ、ホンダF190!ってか?!(ノ゜ρ゜)ノ ォォォ..

by ポンコツおじサム

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ホンダ技研製 F190型耕耘機(昭和39年製)袋井市内のジャンクマスターさんで見れます!
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三和模型製の販促用「プラモデル」New・Old・Stock品♪ 箱絵はF150のようですが・・・(--;
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コーションプレートには「F190」で「昭和39年」とあります。
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こんな古〜い耕耘機もありました。メーカー知りませ〜ん(^^;
素晴らしいモノを見せていただきました。
ホンダファンなら涙モノの一品!
袋井市内、ジャンクマスターさんでの出来事です。

「ホンダ F190」です。
初代のF150のマイナーチェンジ版の耕耘機ですね。
更に、この個体はF150→F190への移り変わる過度期モデルらしい・・・のだ。

製造は、昭和39年(1964年)とあります。
ナント、この時代の耕耘機にOHVエンジンを採用!
(現在でも主は「サイドバルブ方式」なんです)
スペックは、強制空冷4サイクル倒立型2気筒OHVエンジン。
排気量たったの190ccから、常用出力5馬力/4500rpm!を発揮

現代の耕耘機でも「4500rpm」も回るモノは聞いたことはありません(F150は5000rpm!)
更に、この2気筒エンジンが”倒立型”なんでっせ!

普通の耕耘機がのどかに「タンタンタンタン・・・」と排気音を響かせる横で、「クウゥオォ〜ン!」と2気筒OHVエンジンの高回転エキゾーストサウンドが響くさまは異質ですね(;^Д^A ```
耕耘機の車格・車重に比べて、超ハイパワーだったため、ぬかるみ地や狭い作業場で大活躍したそうです。

プラモデルはホンダ農機具の代理店のお店に主に配布した「販促品」らしい。ナント新品箱入り品でっせ♪ 
ちなみに、これは私のモンですけどね(^_-)-☆

C O M M E N T
さすがお宝がドッサリありますねー
「販促品」新品箱入りを所有なんて 一体どういう方なんでしょう
いずれ ・・・・よろしくお願いします
ヨタキチ    [2015/2/4(水) 02:06]       
>ヨタキチさま  ”オタカラモン?”は興味の無い方には”ゴミ”っすね(^^; 飛騨地方の土蔵にも”紙一重のブツ”が大量に眠るとこ知ってまっせェ〜 (^◇^;)エヘヘ・・ 年功序列でお願いします(笑)
ポンコツおじサム    [2015/2/4(水) 09:33]       

2015年 2月 1日 (日)

2015/02/01 ホンダ エスハチ君修理完了!(^^)

by ポンコツおじサム

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ホンダS800(1966年製)のチェーンタイプです(^^)
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まさに”コックピット”ですね(^^)
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チェーンタイプまでのノーマルホイールは、「4J/13」なので細くて可愛いねぇ〜(^o^)
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オーナーのO石さんは、私とほぼ同世代の先輩です(^^;
12月にリヤ廻りの修理入庫していた、
「ホンダS800チェーンタイプ」がめでたくお客様の元へ(*^_^*)

エスハチの中でもチェーンタイプは生産台数(オープン:736台、クーペ:231台生産)が少ないので、レア車&貴重車と言えます。
ホンダSシリーズは、S500→S600→S800と排気量を上げていきます。
リヤ駆動系は独特なチェーンを使ったトレーリングアーム式の4輪独立懸架方式で、S800の初期(1966年のみ)までこのチェーンタイプがあります。
今回のO石さんのエスハチは、まさにこのタイプのど初期型す。

車両自体は、スンゴク程度の良いクルマなのですが、
使い込まれた感はアチコチに散見されます。
結局、チェーンテンショナーの削れやリヤスポロケットの歯が数枚欠けているという大問題がありました。

何とかこれも修理クリヤーし、ついでにデフのベアリングやシールも取り替えました。
今まで出ていた異音もほぼ消滅!
これでもうツーリング等の遠征も大丈夫でしょう♪

高回転まで一気に吹き上がるホンダミュージック!を響かせて、
楽しいエスハチライフを満喫してくださいまし(^o^)丿

C O M M E N T
写真を見るとちょっと照れますね。
 ( ^ ^ ;

デフやチェーンケースのオイルは何回かは短いサイクルで交換したほうがいいでしょうかね。
特にデフはギヤの当たり面の調整も行っているので、どうかなと思っています。
⚪石    [2015/2/2(月) 17:01]       
>O石さま  特にそんなに早いサイクルでなくても大丈夫ですよ(^^) エスはやっぱいいですねぇ〜♪(*^_^*)
ポンコツおじサム    [2015/2/2(月) 19:20]       

2015年 1月 12日 (月)

2015/01/12 宇宙人? (;^Д^A ```

by ポンコツおじサム

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BMW2000CSの雄姿です(^^)
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全体デザインは繊細な線で構成されていますね。
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水冷4気筒2000ccエンジンに、ソレックスキャブが2連でしがみ付きます
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タルボのミラー!
今日は、お天気も良く、ドライブ日和な祭日です(^^)

静岡方面から”宇宙人?”がお見えになりました。
BMW2000CSです。
このフロントグリルのデザインが、
非常に個性的ですね。
ボディ全体のラインは、とても繊細でリヤピラーの細さもエレガントです。

エンジンは、2002等でもおなじみの水冷4気筒2000ccエンジンです。
これに、BMW用に作られたソレックス製ツインチョーク・サイドドラフトタイプのキャブが2連でしがみ付きます。

グリルデザインが個性的過ぎるきらいがある為、
そちらに気を取られがちですが、全体に品のある良いBMWセダンです。

今日は、ホンダS800チェーンの修理の進捗具合を見に来てくれました。
O石さん、ありがとうね(^o^)丿

C O M M E N T
おはようございます。
昨日はお邪魔しました。

いろいろと面倒なことをお願いしてすみません。

また修理作業が開始できたら見学に行きたいと思っています。
O石    [2015/1/13(火) 06:33]       
>O石さま  本当に個性的なデザインですし、結構気にいってるんですが、一般的には皆さんは何と思うのでしょう。S8の修理は部品待ちです。よろしくお願いします(*^_^*)
ポンコツおじサム    [2015/1/13(火) 10:58]       
これ好きですよ〜 最近のBMのデザインってこの顔の流れありますよね。
squash12v    [2015/1/17(土) 00:55]       
>squash12vさま このクルマ、フロントからのインパクトが強すぎて、本来のキレイなデザインにまで目が回らない方もいますが、実に繊細なラインで構成されてますよね(*^_^*)
ポンコツおじサム    [2015/1/21(水) 21:42]       

2014年 12月 10日 (水)

2014/12/10 暴れ馬? 白馬の騎士? (^_^)

by ポンコツおじサム

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”ムスタング!”
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アイボリー系のこの色あいが”いいねっ!”(^_-)-☆
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おおおっ! 華やかね♪
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さすがアメ車。オウルガレージの店先が狭いっ! 缶コーヒーを一気飲みのオーナーA美君。
白馬の騎士?が来店。

フォードムスタング(1966年)である。
心臓は、ご存じアメリンカンV8エンジンである。
排気量は、”タイプ289”なので、
約4600ccってところでしょうか?(^^;
ドロドロドロ…と感じのエンジン音は、まさにアメ車です。
トルク感バツグン!

長年、修理・レストアに板金工場入っておりましたが、
晴れてお天とうさまの下を走れるようになりました♪

A美さん、おめでとうございまぁ〜すヽ(^Д^)ノ

すげえカッコイイですよ。

まだまだ青春?してくださいね(*^_^*)

C O M M E N T
唯一アメ車で欲しいクルマ
良いなぁ('∀`)スンウ゛ァラッッスィィィィィィィ
くにじ    [2014/12/13(土) 13:38]       
>くにじさま  これいいよね(^o^) マッハ1ほどは大きくないし、私も個人的に好きなんです(^^; 実は彼のバイクは”トライアンフ”です、はい。
ポンコツおじサム    [2014/12/13(土) 22:43]       

2014年 12月 7日 (日)

2014/12/07  カプチ君とは兄弟?(;^Д^A ```

by ポンコツおじサム

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グリルには”S”のマーク!
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スズキK6Aは、DOHC水冷3気筒ターボエンジンね(^^)
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タイヤ幅とライト径が、ワンサイズ小ぶりですね。
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今日は、バッテリー充電がてらの出陣!(;^Д^A ```
今日は、第一日曜日。
「エコパ・サンデーラン」です。

お天気もドピーカンで気持ち良いので、トヨ2を引っ張り出して出撃!

エコパの正門側から入るも、自転車の耐久レースを開催しているらしく、
戻されて掛川ゲートから進入です。

師走に入って皆さん忙しくは無いのですか?
エコパ駐車場は、クルマたちでいっぱいです(^▽^;)
で、
今日初めて見たのが、
ケーターハム・スーパーセブン160です。
スズキ・カプチーノのK6Aターボエンジンを積んだ、
黄色ナンバーのスーパー7。
軽自動車登録するために、車幅を積めているらしく、
フェンダーやタイヤの幅が、普通のセブンよりだいぶ細いですね。
でも侮るなかれ、
車重はたった「490Kg」に、正味で「85ps」のエンジンパワーですから、
コーナーリングも加速も楽しいらしいです(^_^)
お値段は、あの「スーパーセブン」としてはとても安価ですが、
「軽自動車」としてみるとちょっと高いなあ…という感じですね♪

欲しいという方います?
でも、
すでに予想を上回る予約があって「軽く1年待ち」だそうです(;^Д^A ```

ちょっと、峠で乗ってみたいクルマですな♪


2014年 11月 29日 (土)

2014/11/29  44GT-R 来店ね(^_^)

by ポンコツおじサム

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「44R」はライト周りもオシャレですねぇ(^0^)
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名機「S20」ね。タワーバーで剛性強化!
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シンプルなメータ周りとナルディ(^_^)
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1969年(S44年)は、この3分割グリルがポイント高いですね(*^_^*)
ハコスカGT−Rがご来店ね
(ちょっと前だけど(^▽^; )。

それも初期型・昭和44年式の4枚ドアっす。
44だけの3分割のフロントグリルが”いいねっ!”
車体番号も100番台!
もうO塚さんのオーナー歴が長いのでナンバーも「浜松56」です。
(さすがに「5ナンバー」では無かったけどね)
品良く?思い入れのある、適度な改造がいっぱいしてあります。
さすが、根っからのGT-Rマニアは違うね(^^;

S20型エンジンもピッカピカ!
思い切りよく、アルミファンネル6連装だし。
珠玉のDOHC水冷6気筒エンジンの吹け上がりも絶好調(^o^)

こんなイカしたGT-Rなら、チョイとガレージにもう1台♪
・・・なぁ〜んて言ってみたいね(笑)


2014年 9月 7日 (日)

2014/09/07  ジムニー・SJ30改で煙に巻く?(^▽^;)

by ポンコツおじサム

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SJ30ジムニーのピックアップですよん(^_^)
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はい、こんな感じでバタ板が開きます。チェーン付き!(^^;
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水冷2サイクル3気筒550ccエンジン搭載の最後のジムニー君。右上は2サイクル専用オイルタンクね。
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シンプルイズベストとはまさにこのクルマですね(でもヒーターとAMラジオは標準装備です)
白いケムリをモクモクとマフラーから出しながら、
エコパサンデーランに行って来ました。

久〜しぶりにドライブさせましたよ。
わが家唯一の2サイクルエンジンの自動車を。

スズキ・ジムニーSJ30改(昭和59年製造)です。
実走行距離はナント、”10,450Km”の雨天未使用車なのだ。
前オーナーからの譲ってもらう条件は「雨の日は乗っちゃダメよ〜ダメダメ♪」でした(笑)
よって、ボディも足回りも内装もキレイなまんま。
更に、このジムニーには”秘密”があるのだ!

画像を見て気が付いた方は、相当なジムニーマニア!
たぶん、日本にこれ1台かも???
どう、気が付いたかな?

そうです!
後ろに荷台が付いた「ジムニー・ピックアップ」です。
元々は、オープンタイプボディなので幌仕様で、
フロントウインドウには、フレーム下に蝶番があって、バタンと前に倒れるようになってます。
それを固定化して、二人乗りの屋根付きキャビンが見事にに新製されています。
荷台のリヤはバタ板になってるし、スペアタイヤは助手席の後ろのキチンと格納するようになってます。
見事な「ジムニーカスタム」ですね(ノ゜ρ゜)ノ ォォォ..

とても、30年前に製造されたクルマとは思えないほど、
大事にされてきた箱入り娘?のジムニーちゃんです。


2014年 8月 29日 (金)

2014/08/29 2000GTをトヨタ静岡 掛川店で展示するのだ(^^;

by ポンコツおじサム

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おおおっ!(ノ゜ρ゜)ノ ォォォ..  ライト照明でピッカピカっすね!
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ただ今セッティング中。
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3M型エンジン。ヤマハ発動機がトヨタM型ベースにDOHC化した名機。
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2柱リフトでアップして、メンテナンス&リフレッシュを実施中! 後期型なので補助灯は小さ目ね
TOYOTA 2000GTを展示。

トヨタ静岡 掛川店のリニューアルオープンを記念して、
2000GTの展示依頼を受けました。

旧くからの友人Nさんのご子息が勤務するというご縁です。
午後からシコシコと準備して、本日、夕方にはトヨタ静岡掛川店まで一っ走り!(モチロン、自走ね。お店は月末ですが早じまいとしました(泣))
ショールームでは、86レーシングとお揃いツーショットです。
土・日と2日間展示しますので、興味のある方は、ぜひどうぞ(^o^)


それに伴って、
搬入前に、ちょいと自工場の2柱リフトで上げてみました。
足周りのグリスアップ・エンジンオイル交換・各部のお磨き等々実施。
オイル漏れの無いように入念チェック!(ショールームの床汚すと大変!)
いつも、自宅ガレージでボディカバーを被ったまま殆ど乗らないので、
結構キレイなもんでしたよ(^_^;

但し、4年くらい前に取り付けた、
オーリンズの車高調(ワンオフITO製作)付き足回りが、
少し車高が下がったような気がするので、微調整を実施したよ。
(ちょっと低すぎるらしく、たまにマフラーを擦る時あり)
結局、リヤを2回転上げして、フロントはそのまんま・・・に落ち着きました。
その間、リング回して上げたり下げたり、一走りしてからメジャーで測ったりと、なかなか大変でしたが・・・(;^Д^A ```

なんつたって車高は低い方がカッコイイもんねぇ〜♪

C O M M E N T
久しぶりの、起動ですかね?
やっぱ、カッコイイね❤️
トヨタ2000GT‼︎
亀の甲    [2014/8/29(金) 22:16]       
観に行きたいな〜。
イイですね!
S山@長野    [2014/8/29(金) 22:52]       
>亀の甲さま。 そうです。たまには動かさないといけませんね(*^_^*)

>S山@長野さま。 見に来てねぇ〜 って、ちょっと遠いですね(^_^;)
ポンコツおじサム    [2014/8/29(金) 23:05]       
やはり味があっていいですねぇ〜


羨ましい綺麗さです・・・。
きじ    [2014/8/30(土) 08:24]       
>きじさま。 一見とってもキレイですが、”44歳”の淑女なので、小さくポツポツとフキデモノもありますよ(^^; 久〜しぶりに磨きました(笑)
ポンコツおじサム    [2014/8/30(土) 10:22]       

2014年 7月 3日 (木)

2014/07/03 ジャガーEタイプ修理完了・納車!ヽ(^Д^)ノ

by ポンコツおじサム

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やっぱ、カッチョイイ〜♪
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ジャグワァー? ジャガー?
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「ジャガーEタイプ シリーズI DHC LHD 4.2L」が納車です。

各種修理実施しました。
・車体配線関連
・ステアリング関連
・インパネ関連
・エンジン本体関連
・エンジン点火系関連
・キャブレター関連
・駆動系関連

オウルガレージへは約1か月半の入院生活でしたが、
無事に社会復帰できそうです。
約18年ぶりの公道復帰に向けて、
お客様が試運転を兼ねて自走で納車。

それにしても、
EタイプのシリーズIのノーズはカッコイイっすね。
オチョボ口とヘッドライトカバーが、チョコンと先っぽについているのがたまりません(^_^)
また、
水冷DOHC・6気筒4200ccの、スムーズ且つパワフルなエンジンは、
Eタイプ大きなの魅力の一つですね(*^_^*)

ロングノーズ&ショートデッキの1960年代までの典型的なスポーツカールック!(≡^∇^≡)

やっぱり、カッコイイ!

C O M M E N T
良い色ですね。
我が家のはしばらく寝ています!
H.A    [2014/7/5(土) 23:31]       
>H.Aさま。 この色は光に当たるとホントにきれいでしたよ。 ここ最近は、BDAエスコートとC2三昧ですかぁ? 体は一つですもんね(^_^;)
ポンコツおじサム    [2014/7/6(日) 00:52]       
S級スーパーコピーブランド品販売
シャネルが発表しているニュートラベルラインは、素材にナイロンを採用したカジュアルさが持ち味。
美しいカラーバリエーションやデザインで気軽に使えるバッグを始め、シンプルなバッグまで幅広く作られています。
フランクミュラー時計コピー    [2017/11/28(火) 14:56]       

2014年 5月 31日 (土)

2014/05/31 アルピーヌA110、修理完了!(^^)

by ポンコツおじサム

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いいねっ!(*^_^*)
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アルピーヌA110の1300VCノーマルは、スチール製バンパーとガラス製ウインドウが標準。
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リヤエンジン駆動なのでチョット大きめなオシリがカワイイです(^^;
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1300VCはウッドステアリングが標準なタイプ。 
ルノー・アルピーヌA110 の車検&修理が完了!

チョッとテストドライブに茶ピアロードまでGo!ヽ(^Д^)ノ

お茶の新緑とアルピーヌのブルーがマッチしてキレイですね。


オウルガレージで3回目の車検ですが、
今回は主にブレーキ関連のチェックが多かったですね。
アルピーヌA110は、補修部品等が専門業者より手に入るので、
昭和の国産旧車よりはかえって直しやすいです。
ぜひ、お近くの方はオウルガレージにお気軽にご相談ください。

この1969年製の1300VCはウエーバーキャブ以外は殆どノーマル仕様なので、
細く低く薄っぺらいA110デザインが際立ってますね(*^_^*)

出来れば、
もう一度乗りたい・所有したいクルマの筆頭なのですが・・・。

いいなあ・・・♪

C O M M E N T
いいですね〜。先日デアゴ◯ティーニ・ラリーカーシリーズのミニカーを買いました!(笑)
森のT本    [2014/6/3(火) 08:51]       
>森のT本さま
A110、小ちゃくてくて、可愛くて、でも乗り味はハードな所もやっぱりいいですよね(^^)
ポンコツおじサム    [2014/6/3(火) 13:48]       

2014年 4月 20日 (日)

2014/04/20 新車を納車♪ スペーシアね(^^)

by ポンコツおじサム

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ピッカピカの新車ね(^o^)
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走行距離は、”4Km”っすよ(^^)
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ティッシュ箱がグローブボックス内に入って、外から取り出せるのだ!
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はい、オーナー様です。(ウソウソ、カタログの堀北真紀さんです) Sちゃんと雰囲気は似てますが・・・(汗)
スズキのスペーシアを納車させていただきました。

地元スズキのクルマで新車ですからなおさら嬉しい(^^♪
お買い求めになってくれたのは、
若きお母さんになりたての女性Sぎりさんです。
軽とは思えないこの”広さ”がやっぱりお気に入り。
可愛いお子ちゃまとの、外出時の良き相棒になるはずです。

ちなみにスペーシアの特徴(カタログより)は、
軽自動車の規格の中で最大級の広さを実現したにもかかわらず、ボディを軽量化してこのクラストップの軽さを実現したこと。
それに加えてエンジンやトランスミッションなどの改良により、
自然吸気・2WD車のJC08モード燃費は29km/L! (ノ゜ρ゜)ノ ォォォ..

本当に中は広いですね
ビックリです。
スペーシアやN-BOXやタントはもう軽とは思えない広さですね。
軽って素晴らしい!

走行距離”4Km”で納車しました(^o^)丿
ありがとうございました。


2014年 4月 19日 (土)

2014/04/19 チャレストがご来店(ノ゜ρ゜)ノ ォォォ..

by ポンコツおじサム

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フェラーリ チャレスト。
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ブレーキディスクは「カーボン」です。
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ミッドにV型8気筒3600ccエンジンを積みます。フェラーリサウンドがワンオフマフラーからはじき出されます♪
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”跳ね馬”は、クルマ少年の永遠の憧れです(*^_^*)
イタリアの駿馬。

フェラーリ 360チャレンジストラダーレとMさんが颯爽とご来店です。
甲高いフェラーリサウンドは心地良いですねぇ。
このV型8気筒は、軽〜い吹け上がりで12気筒とはまた違った音色で素敵です。

ブレーキディスクは、ナント”カーボンディスク”でっせ(;^Д^A ```
ボディのいたるパネルが、”ドライカーボン製”。
また、室内のロールゲージは”チタン製”っす。
オーナー曰く「メッチャ、軽い!」とのことでした。
漆黒のブラックボディも渋いっすね。


「フェラーリ」


このフレーズはクルマ好き少年の憧れですね。

やっぱり、

カッコイイ!ヽ(^Д^)ノ


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