ポンコツ日記

今回は、フロント側のみ交換します。もうボロボロですね(;´∩｀) 「浜松」の当時の刻印はこんな感じ。 新調なったナンバー！　キレイっす（＾◇＾） 1965年式トヨタスポーツ800

最近はクラシックカーも、
「新車のような」クルマが増えてきました。

更に、「シングルナンバー」なる、
一桁の識別番号も注目されてきましたね。

うちのヨタハチも22歳時に中古で購入して、
早３２年目に入りました(^▽^;)
購入した時の理由は、
ヨタハチが好きだったという事の他に、
「浜松５」ナンバーだったからというのもあります。
1978年(S53年)頃でも、シングルナンバーはもう街中ではほとんど見かけなくなっていました。
ちなみに、静岡陸自はS44年度まではシングルで、
S45年度に登録システムの準備が出来るまでの間、
S45年6月頃？までは、5ナンバーがあったようです。

その頃は、古く見られるのがイヤで、わざわざ「5」→「55」にした方も多いと聞きます(^^;)

ということで、
昭和40年登録のヨタハチのナンバーを新調しました。
「毀損(きそん)」だとナンバー代(720円/枚)だけで新しくなりますよ。
モチロン、毀損したナンバーそのものは新品と交換です。
申請してから、中三日で出来上がってきますので、
ボロボロの方は試してみると良いかも(^Д^)

但し、
陸自によっては、刻印の文字型が微妙に変更されているので、
その辺は注意しましょう！

こりゃダメだぁ〜(;´∩｀) 左前輪は昨年、国1走行中にバーストしたのだ！　(-_-;) はい、ミズ○パさんのおかげで後輪４本新品になったっす！

今日は、「梅雨の晴れ間」になりました。
多少の小雨はパラつきますが、時々お日様も顔を出すお天気。
これはチャンスと、
予てより、依頼されておりました車検の軽箱車を引き取りに、
浜松市大○町方面の大農家へ・・・積車でGo!

途中、ヨタシチ君のE07A心臓開腹手術（エンジンOH＆チューン）の進行具合も見ながらTRSへ立ち寄りです。

大鈴ボーリングさんで今回作業なった、
シリンダーのクリアランスが、
アーダコーダ・・と言ってから次の目的地に行こうと
My積車を見ると・・・・(;´∩｀)

ナント！
左リヤ外側のタイヤがトレッド剥離して、
ワイヤーが見えておるではないですかぁ〜(-_-;)

ウゥ〜ン、どうしよう・・・
と考えても仕方ないので、
結局そのままお店にＵターンっす。

浅羽から片道35分も掛けてハンマツさに行ったのに、
空荷でむなしくご帰還でした(;´Д`A ```

帰還後は早速、Ｈ和商会のミ○ンパさんにSOSを発信！
ナント！　速攻で引き取りに来てくれました。
優しい・・・♪
私が20歳の生娘なら惚れるね・・・たぶん・・・きっと・・(^^;)