ポンコツ日記

８月もそろそろ終わりになってきましたね。
子供たちも楽しい夏休みが終わっちゃいます。

夏が終われば「秋」が来ます。
秋と言えば、「お祭り」ですね。

という事で、
秋のお祭りに小さな子供たちを乗せて練り歩く「子供屋台」を修理に先日ですが、行ってきました。

上物は木造でまさに「祭り屋台」ですが、
足回りフレームは軽トラックをうまく利用しています。

リヤブレーキは、自動車の「サイドブレーキ」をそのまんま使用。
このリヤブレーキが利かないらしい・・・(;´∩｀)
早速道具を軽トラックに積んで出張修理です。
お祭り屋台の担当でもあるUさんに立ち会ってもらって修理開始！

結局、ドラムブレーキの中がマッカッカに錆びていました。
また、ブレーキシューも錆がこびり付いていましたので、こちらも効かない要因かと。

ワイヤーブラシやペーパーを使ってブレーキ材を研磨です。
ついでに、各軸受ベアリングにもグリス給油をして作業終了！
足らない道具や材料をを工場へ持ちに行ったりしながらやっていたら、
ナント、４時間近くも掛かってしまいました(^▽^;)
でも、この屋台に乗って楽しそうに大笑いしている子供たちの顏が浮かびましたので、良し♪としましょう。


お祭りは10月初旬なのでそれまでは屋台小屋でジッ〜っと待機ですね。

２０１２年は、９月１５日と１６日に開催です。

”ソーラーバイクレース”のお知らせです。

開催日：２０１２年９月１５〜１６日の二日間。

毎年、浜松市内のオートレース場を舞台に繰り広げられている、
ソーラーバイクレースが今年も開催されるようです。

「笑輪」(^0^)

このキャッチフレーズの元に集まって、楽しく真剣に勝負です！
マスコミにも取り上げられて、いよいよメジャーなレースになってきたようです。
私の友人たちが”本気”で参加します。

参加に興味のある方はぜひ大会本部まで連絡してください。
また、
お時間のある方は見学も無料ですので、足を運んでみましょう！(^^;

ナント！　2012年Ｋ４−ＧＰ 富士1000Ｋｍ耐久のプログラムの表紙になりました 本番前のオイル交換＆チェックメンテナンス中。 カウルを取るとこんな感じです。サイドラジエーターにしてあります。 グランドスタンド前通過！

今年もやってきましたモータースポーツの参加型真夏の祭典。

「K4-GP 富士1000Km耐久 2012」です。

我が、STING浜松-RTは今年もヨタシチ君で参戦です。

週間天気予報の通り、富士スピードウエイは「雨」です。
時折、やむこともあり、「もしかしたら明日は大丈夫かも？」と思わせぶりな天気です。

他のチームよりもグググッと遅い時間に到着して24番ピットに向かいます。
キクちゃんからは「社長出勤より遅いねぇ」と言われちゃいました（汗）

今回ホンダE07Aエンジンは、オーバーホールしてピストンリング等も交換してありますので、軽くナラシ運転します。
サクサクとレーシングスーツに着替えて、とりあえず私が乗り込みます。
軽く5周を流した後、N津川さん・K林さん・Y田さんの3人に交代して普通に走ってもらいます。

ここで、油脂類（エンジン・ミッション・ブレーキ）を全部交換します。
リヤウイングも燃費を考えて一番効かない角度（ほぼ水平）にします。
これで明日の1000Km耐久の準備はほぼ終了！

今年のK4GPプログラムの表紙は、
ナント！「ヨタシチ君」です。
ついにこんなスゴイ所に写ってしまいました。
当然、大会ポスターもヨタシチ君です。
「トヨタ７」をイメージしたカウルを、ザウルスジュニアのフレームに載せたワンオフのクルマです。
モチロン、車両サイズは本物の80％程度もありませんが・・・(^▽^;)
とっても嬉しいです。

明日は、特に頑張って完走→入賞目指します。

と言ったところで、
地元の温泉「天恵」で温泉に浸かってからインターホテルに向かいま....

見た目はOKでしたが、中のハンダの接続点が切れちゃってます

ローバーミニが突然お店に入ってきました。

「ウインカーもブレーキランプも点かんだよ。なんでぇ？」（?_?）

電装品がルーカス系は良くあることでこちとらは全く驚きません（^^；
という事で、
まずはヒューズＢＯＸのチェックから・・・。

あれっ？
ヒューズは切れてない感じだな・・・と。

他をチェックしても、やっぱりメインヒューズが怪しい。
テスターで、ヒューズの両端をチェックすると、

”導通無し”なのである。

ガラス管ヒューズを外してよくよく見れば、
片端の半田付けが外れていました。
ま、ガラス管ヒューズには時々ある事ですので、
旧車乗りの皆さんもご注意を・・・(^^;