ポンコツ日記

今年もゼッケンは”125”です(^Д^)

８月１４〜１５日はK4-GP本番！

8/14は車検とテスト走行。
そして・・・
8/15はAM8:00にK4GP富士1000Km耐久がスタートとなるのだ。
PM6:00がゴールの時間。
日も落ちかけた夕方までヨタシチ君は走りきれるかっ！　(^^;)

トヨタ７Jr,もすでに完成！
日産CG10→スズキK6Aターボに換装した走りがどうなるか？
楽しみである。

明日からの戦いの準備は出来た。

目標はとにかく「完走！」です。

ミニの角型リヤフォグを流用。丸テールはジムニーショップの汎用品。 カーボンパネルに、タコ+水温+ブースト。ほかはLED警告灯で対応。

2008年夏のK4-GP富士1000Km耐久　まで後1週間をきりました。

ヨタシチ君(トヨタ7Jr)は、テールランプ・リヤフォグ・ウイングステー・フロントアンダーパネル・エアインテークも付きました。
メーター周りも完成。
リヤテールランプが付くとクルマらしくなってきますね。TRSさんアリがとう。

本日は、ブレーキキャリパーのオーバーホール実施。
案の定、キャリパーピストンに動きの悪いものがありました。
エンジン不調の原因と思われる、水温センサーも新品に交換。予備のコンピュータ(中古)も入手。
AV○Oさんから譲ってもらったスタビも装着済み。

後は、ストロボとヘッドライト取り付け等々。
あ・・・、フロントカウリングは某所にて、I君が鋭意作業中っす。
セブリングタイプのフェンダーミラー埋め込みと薄型ヘッドライト周りの処理をしてくれています。

後もう少し・・・ (--;

夜は更けて行く・・・

インパネはカーボンで新製。 エンジンは、スズキアルトワークス用Ｋ６Ａターボ サイドラジエター+オイルクーラー フレームの左側面に電装系を集約。サイドポンツーン内となる

2008年夏のK4GPまであと何日？

ヨタシチ君はやっとエンジンが掛かりました。
元のクルマの配線を精査して必要なものを残してリメイク。
カプラー類は全て防水タイプに変更して雨対策したのだ。

やっぱり、理屈道理には行きません・・・。
エンジンがうまく掛からない症状発生。
あーでもない・・・
こーでもない・・・
と、厚いマニュアルを見つつ検討。

いくつかの原因をつぶし、やっとエンジン始動。
水周りや足回り等々も見直ししてやっと動くようになりました。

まだ先はあるけれども、とりあえず一安心（--；

K4-GP夏の陣まであと、残10日！
頑張るぞぉ〜