ポンコツ日記

ヘッドライトもチャ〜ンと点きまっせぇ〜♪ 憧れの三角エンブレム！（^^; ペダルカーなのでキコキコと漕げます。 前期型のトヨタ２０００ＧＴ(MF10)ね（*^_^*）

はい、増車しました(￣◇￣;)エヘヘ・・

”あの” トヨタ２０００ＧＴっす。

フロント補助ライトの大きな「前期型」のロードスターでシングルシーター？のペダルカーです。
気分は「００７」のボンドカーですね(^_^)

プラスチック製で非常に軽量に作られております。
ドアなどは強度アップの為か固定されて開きません。
ヘッドライトやウインカーなどの燈火類は作動します。
エンジンは、「１人力」のパワーで走りますが、
保安基準が厳しい陸自の車検？は通りそうにもありません（笑）

孫思いのじじばばが思い切って購入＆プレゼント！
でも、
一番喜んでいるのは、Ｔ彦パパか私かも・・・（^^;


ぶつけるとすぐ壊れそうで、
ボディのラッピングがなかなか剥がせない・・・？
ちょっと小心者です、はい(;^Д^A ```

普通に写真を撮ってみたら、画像が小さいこと小さいことっ！ グググッとアップにしてみたら、画像が不鮮明になっちゃいました（^^; こちらの、スーパーセブンはフレームから修理中！ まさに「1/1の組み立てオモチャ」のよう♪

「７」と「８」。

スーパーセブンとヨタハチを見て来ました。

セブンはまだまだ組み立て途中でしたが、
アルミ薄板かと思っていた所がアルミハニカム材だったりと、
バラした時でないと見えない所があり、とっても勉強になりました。

ケーターハムのスーパーセブンは、一見同じに見えますが、
年式とタイプで細かく部品が変更されています。
正規輸入モノと平行モノでも違ったりしますので、
部品注文時は注意が必要です。
と言いつつも、
国産旧車と違い、チャ〜ンと部品供給は有るので安心ですね（^_^）
いくつかの部品を手配させていただきました。
颯爽と峠を走る姿が早く見たいです。

赤いヨタハチは、飛騨の山道を後ろをついて走りました。
あまりにも「オシリ」が可愛いので、
思わずケイタイでパチリ！
後で画像を見たら、
スンゴク小さくてよく分からんほど。
人間の目って、自分が欲しいところを大きく拡大してくれるんですねぇ。
素晴らしい機能です。
駐車している時に見ると小さくて丸っこくて可愛いですが、走ってる姿も軽快で良いですね。(≡^∇^≡)

これから大修復作業が始まるのですね(^_^) （Webより転載） 事故当日の映像（Webより転載）

先々週(６月８日)の日曜日に、飛騨白川郷付近の国道で大破した、
「あのトヨタ２０００ＧＴ」が復活へと動き出したらしい・・・？？？

思えば、
国道を走っていて、そこへ大木が倒れてくるなどと誰が想像しましょうか？
まさに、悪夢のような、万が一にもあってはならないことが、そのトヨ２には降りかかったのです。

ペッチャンコの２０００ＧＴを復活させることになったようで、
インターネット上にブルーシートに包まれた車体が積車に乗せられる様がＵＰされていますね。

なぜかこの復活劇のスタートには無性に嬉しくなりました。
ちなみに、このネット情報によると修理するのは、
ト○タ博物館などの展示車両の修復で有名な、
「新○工業」さん・・・だそうです。
ま、もしここなら２０００ＧＴ(ＭＦ１０)も直しているし、
資料や部品も何とかなるでしょうから、
クルマ的には一番良い所ではないでしょうか？

”さすがっ！”です。
ぜひ、早くの復活を期待したいものですね。

ガンバレェ〜！ヽ(＾Д^)ノ


※ネット上から画像をお借りしました。もし不都合等がありましたらご連絡ください。

チラッと見える青いエアクリーナーやセンターロックのマグネシウムホイールが本物！です(--; スポニチの記事を引用。新聞写真は後期型ですが、事故ったのは前期型でフォグランプが大きいタイプ。 屋根はペッチャンコにひしゃげて無くなってますね。まさに”大破”です(;´∩｀) ニュース映像から。

驚きです。
こんなことが本当にあるのですね！

国道脇のブナの巨木が倒れて、トヨタ２０００ＧＴを直撃！

クルマは大破！
（右後部から左前方を横切る形で倒木したらしい）
但し、
運転手は幸いなことに軽傷で済んだようです。
（腕に切り傷や打撲程度の軽傷とのこと。不幸中の幸いですね）

場所は、
富山県南栃砺市国道１５６号線（五箇山付近）。
ちなみに、私が同じ時に一泊で参加した、カワサキＡ１サムライミーティングの帰路の選択肢がこのルートに重なります。
この日、選んだルートと時間帯によっては、自分にもこれが倒れて来ていたかも・・・？(;´Д`A ```

事故時の運転手さんは奈良県の２８歳男性との記事でしたが、トヨ２オーナーさん自身は、同行していたもう１台の車両に乗っていたらしい。

クル大破はもったいないことは事実ですが、
乗車していた運転手が、これだけの車両損傷なのに”軽傷！”ということ。
まさに「不幸中の幸い」です。
今回の「運転手は無事」は、何にも替え難い朗報ともいえるのではないでしょうか？

私見ですが、
クルマ自体は、エンジン・駆動系・足回りには絶望的な大きな損傷は無さそうなので、ボディワークを手たたき等でワンオフで作り直せば復活は可能かと思いますね。
但し、
手間と時間と費用はたっぷりと掛かりそうですが・・・(;^Д^A ```
もう一度、颯爽と走る姿を見てみたいですね。

浜松５ナンバーのトヨタ１６００ＧＴ。うちで修理した後、久しぶりの再会 です（^^） ジュリアスーパーはこの角角がイイネっ！ アルファロメオＳＺとロータスエランＦＨＣ。 フライングペガサス号（グリフォン）。

本日、朝一からエコパサンデーランに行って来ました。

出撃機は、
「フライング・ペガサス号」、別名「グリフォン」です。
１９７０年当時に、カロッツェリアワタナベという東京都内の工房が製作した、ホンダＳ６００ベースのカスタムカー。
（現在はＳ８００チェーンタイプのユニットに交換し・構造変更済み）

昭和４５年当時の、モービル石油のキャンペーンイメージカーだった１号車、そのものです。
このアルファＴＺ風の流麗なボディはオールＦＲＰ製で、アルミホイールは渡辺の”Ｗ”をイメージしたワンオフ専用品。

実は、昨年茂木で開催のホンダＳ生誕５０周年イベント以外では、、
一般的カーイベントには初めて乗って行きます（^▽^;）
エンジン始動は、Ｓ８００と同じなので、チョークを引いてスターターを回せばあっけなく始動します。
エンジン排気音も車体挙動もエスのクーペの雰囲気まんま。

スーパーセブンの面々がエコパで待っているというので、
１０時頃行ったのですが、すでにセブン軍団は出発寸前の所でした！
その数、ナント約２０台！　

＼(◎o◎)／！です。

その後、フリマを見てオウルガレージに引き上げ、
Ｕ上師匠とサムライのテスト走行を兼ねて、
喫茶インディアンライトへ昼飯を食べに出発！
ここで、Ａ１サムライ君の不具合がまた発覚！
工場に戻ってから修理・修理でした。


お天気も良く、気持ちも良いツーリングでした（*^_^*）