ポンコツ日記

今年も、富士スピードウエイに、K4GPバカが集合！（＾◇＾）

”K4GP”

我が「ローバーミニ1000」は昨日4周リタイヤという形で幕を閉じた。
が、友人K氏のご好意でヨタハチをお借りし、
見事10時間を走り切るという嬉しい最後が待っていました。
ありがとうございました。

さて、
今日は、その片づけである。
朝はユックリと少しだけ寝坊してから起きた。
レース+キャンプをしたので持ち物も多かった。
テントやブルーシート等を干してたたむ。
その他、椅子・テーブル・キャンプ用品・工具等々
順次片付け・・・

お昼は、地元のラーメン屋さんの宝龍で食事。
（実はW生君のお父さんのお店）
醤油味のラーメンと餃子がうまいんだなぁ、これが！

昨日までの出来事がすご〜く遠く感じた。

あまりにもたくさんの事が一度にあった
2日間だった。
とっても楽しく苦くて良い思い出となった。

次のステップはもう始まっているが・・・

スタートドライバーはオレ。
スタートと同時に151台が一斉に動くので、
レースに慣れてる冷静さ？があるからの人選？

天気は”晴れ”

絶好のコンディションである。


”8：00”
いつもの仮装スタートでレースははじまった！
GP-4クラスは並びが結構前の方である。
１周目のローリングもスピードがやけに速い・・
いや、ミニ1000のスピードが妙に出ない・・？
前車と離れてしまうのだ
100Km/ｈ位しかでない・・・

ちょっと不安あり・・・

コントロールタワーを過ぎ本格的ローリングスタートとなった

が、
5周でピットイン
ヤバイ・・・　(-.-；
回転が上がらないし、エンジンの動きが不安定。

・・・・・。

結局、”クラッチトラブル”
ミニ1000は初陣を

”4周リタイヤ”

となった・・・（T_T）
8：30でミニ１000の初戦は終った

皆、ゴメンな


【おまけ】
リタイヤしたミニの部品を
「貸して欲しいんだけど・・」
と言って来たチーム監督あり。
ナント！
あの、”違いのわかる男”
”Ｙ良拓也さん”本人だった。
自身のミニモーク改
”Ｍ-Ｓportsのブレーキパッド”
が異常磨耗して困っているとの事。
早速、我ミニ1000から外して寄贈！
何回もお礼のお言葉をいただいたのだ。
「困ったときはお互いさま」
これ、
アマチュアレースの基本ですね。

みんなでキャンプです（＾◇＾）　御殿場市内からは友人の稲葉さんも応援に来てくれましたぁ〜♪

”K4GP　富士1000Km耐久エコランレース”

を明日に控え、今日は朝から
”レース前車検”
”テストデイ(走行会)”
”K4GPライセンス講習会”
”セパン24H耐久レース説明会”
”車両調整”

等々で、朝9：00からアッという間の1日終了。
で、
富士SW内の空き地（ヘヤピンが見下ろせるP19付近）でキャンプです。
こんな所でキャンプなんてなかなか出来ません。
国際レーシングコース内ですからねぇ
参加者家族全員で大盛り上がり！
御殿場のI葉さんも陣中見舞い？に来てくれましたしね
サンキュです(^_^)

明日への誓い？も新ただぁ〜


ビールと焼肉がうまっい！！

本日は
”K4GPテストデイ”

朝から午後の掛けて、合計約4時間弱を走行・・

パワーは無いがとりあえずOKのようだ・・

レース前車検も合格！
”給油ステッカー”ももらった。
あくまで、
”エコランレース”
なので、決まられたガソリン内で走りきることが必要。
我チームは、燃料タンクが34Ｌなので、
4回給油制限の仲での配分は、
34+16+20+20+15＝105Ｌ
ということになる。
つまり1000Ｋｍ走るので・・・
9.5Ｋｍ/１Ｌ
以上の燃費でレースをする訳だ。
コース上では高回転を多用するのでなかなかこれはむずかしい・・
ここが作戦の立てどころで、
思いっきり走り回るとすぐガソリンがなくなってしまう。
事実昨年は、最後の5周はコーナーごとに
ガス欠症状がでて完走が実に危なかったのだ・・

この辺はエコランテクニックを使わないといけません


でも、

明日は
”完走”
するぞ！　っと。

いよいよ・・・である。

8/15はK4GP富士SW1000Km耐久エコラン（レース）

明日8/14は車検とテストデイと講習・打ち合わせなどなど・・
8/14〜8/15と富士SW内でキャンプするのだ！

忙しいぞぅ〜

やっと、本日
”MINI1000”
の車両の準備が出来た。
但し、結局間に合わずエンジン本体までは手が入っていない・・・

”完走”できるかぁ・・・

いや、”完走”せねば！

”K4GP 1000Km耐久　富士SWデビュー”

まで後3日にせまった。
イヨイヨ今日はボディの最終日としたい。
朝9：00から　MOOK Ｋ氏にお願いしてあった、
各種ステッカーの貼付開始！

今回ドアのゼッケンサークルは、
”角型”とした。

ステッカーが一段楽したところで、
・ボンネット先端
・ボディのサイドライン
・グリル
の”紺色”の塗装をした。
ああだ・・こうだ・・・と調整しながら、
Ｍ本氏の協力で何とか塗装も終了！

やっと、ほぼ完成となった。
その後、シート調整やロールゲージ等々の加工・調整
まだまだ細かいことが山積みなのだ

後一番の問題は、
ややヒート気味になるエンジンの冷却をどうするか・・・
ヘッド4番横からのヒーターバイパスホースも取り付け。
できればここにサブラジエーターを付けたいところ・・

早速、Ｗ生君とヒーターをばらしてみる。
ヒーターコアをサブラジエーターにしようという魂胆。
うう〜ん、微妙に大きいかなぁ・・・
何とかエンジンルームの隙間に入るかなぁ・・・
どうしよう・・

今日も、もう夜遅いし・・・
ひたすら作業でヘロヘロになって来てるし・・・
ま、これから先は明日考えよっと(^_^)