ポンコツ日記

三菱４Ｇ３２エンジン。 ４番シリンダーに、水？が入った痕跡あり・・・(;´∩｀) ヘッド。

1970年コルトギャラン用サターン４Ｇ３２エンジンを、
ちょっとバラしてみました。

ヘッドを外して、中を確認。

オイル管理はあまりよくなさそうです。
カムは、山も削れていないのでまあまあ状態です（^^）

サクサクとシリンダーヘッドを外します。
まあ年式を考えると、シリンダヘッドはこんなもんでしょうね。

で、
ウゥ〜ン・・・
４番シリンダに水？が入ったあとっぽいのがありますねぇ・・・(;´∩｀)
このエンジン使用時は、ボーリングしてピストン交換等は必須かなぁ。

外したヘッドは、ベニヤ板に固定＆厳重梱包して関西方面のＳさんへ発送しました。
無事に生き返るかなぁ・・・(^^;

関東にお嫁入りしました。

・・・と言ってもうちの子(車)ではなく、
仮住まいの子でしたが・・・(^▽^;)

三菱初代コルトギャランGSの4ドアセダンでございます。
このスクウエアなデザインがイカスっ！(^o^)/
ボディラインもヘッドライトも角型ですね。

とくに”ＧＳ”は最強バージョンですから、エンジンはＳＵツインキャブ等でパワーアップされています。
サザンクロスラリーで三菱ワークスが善戦した記憶あり。
1970年製だったかな？

極上ボディのこのクルマ、
キチンとメンテナンスすれば末代まで使えそうです。
三菱マニアにとっては一台はガレージに欲しい垂涎の的かも？

ハードトップ（たしか日本初？）も良いデザインでしたが、４枚ドアもカッコイイですね（*^_^*）