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2012年 10月 8日 (月)
by ポンコツおじサム
「インディアン」、走りもエンジン音も重厚でVery Goodです。 インディアン、ウソつかない！（笑）
おおおっ！ 浜松DAX！？ (^0^)
ヤマハトレールRT-1。360ccの空冷単コロエンジンがカッコいいなあ・・・。
ライラックLS38もありました。デザインがキレイですね
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「バイクの集い浜北2012」 バイク編2
◆インディアン・チーフ 1940年(S15年)製だそうです。
空冷サイドバルブV型2気筒。
ハーレーと同じエンジンレイアウトですが、
こちらの方が先に発表しているらしい。
特筆すべきは、”アクセルが左側”にあるのが標準装備。
（後に、オプション＆社外パーツで右側アクセルキットも追加になるらしい）
よって、シフトチェンジ用ロッドは右側にあります。
クラッチは左足で自動車のように踏み込んでクラッチを切ります。
◆ご存じ”浜松ＤＡＸ”？です(^o^)
「これでもか！」というくらいドレスアップされております。
元々の部品はフレームのみかな？（笑）
メッキ類もキレイに処理されて、チューニングパーツと溶け込んでよい感じ。
◆ヤマハトレールＲＴ-1。
私の好きなDT-1(250)の兄貴クラス。
空冷2サイクル単気筒360ccで、初期型RT-1はデコンプ無し！
中途半端にキックする奴には、手痛い「ケッチン」をパシンと食らわせます。
ケッチン初体験はこのバイクで、本当に痛かったです（T_T）
シリンダーヘッドには、プラグホールが２個あります。
プラグ熱価を変えたり、予備のプラグを事前に取り付けたりするらしい・・・があまり使われなかったらしく、マイナー後のRT360からはこの穴はありませんでした。
◆ライラックLS38 ランサーマークV
1959年頃、丸正自動車（浜松市）が製作した、
空冷縦置きV型2気筒エンジン付バイク。
ドイツのビクトリア社のベルグマイスターを参考にして作られた250ccのオートバイです。（500シリーズはBMWの水平対向....
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