ポンコツ日記

「やぐら？」を皆でコンテナ内へ。今年は雪が無いね ソオッ〜とコンテナ内へ・・・。上の段のクルマが見える。 雪化粧の富士山がクッキリ！　キレイ！

いよいよ本日は、マレーシアへのコンテナ積み込み。

朝5；00に、積車とN津川君のボンゴトラックに荷を積んで2台で出発！
過去に寒〜い雪の中での積み込みイメージがあるため、
ありったけの防寒着とホカロン対策を実施して臨んだ。
ただ、天気はドピーカンで澄んだ空気が気持ちいい。

いつもの富士SW西ゲート近くのヤードに8：00に到着すると、うちのメンバーのK林さん他、既にたくさんの人たちが待機しておりました。
ま、いつものようにK4-GP的＆マッドハ○ス的にマッタリと作業は始まりです。
主催者も参加者も一緒になって、企画や各種準備にも皆で参加しながらイベントを進めていく・・・、これがこのK4GPの特徴であり良い所だと思います。
来ているメンバーたちは、セパン３回目のツワモノが多いため作業の段取りや運び方も無駄が少なくスムーズに進行。
和気藹々のなか、コンテナへの「やぐら」（車両を２段積みする為の鉄骨で出来た棚）を人海戦術で次々運び込んで固定していく。

コンテナへはフォークリフトの爪に長い台を付けて、車両を載せた後にグイっと持ち上げて入れて行くのだ。
安全に留意しながらも緊張感のある中での作業です。
コンテナ中は二段積みなんで、「狭い・暗い・息苦い」です（笑）

テキパキと進んで、ナント、明るい時間帯に作業終了！（^o^）
次に会えるのは、2/11のセパンサーキットの荷降し時です。
航海の無事を祈る！

やっぱり夜になってしまった(^^;

My積車に、「ヨタシチ君」の積み込みがやっと終了！
その他のスペア物品等はN津川君がトラックで持っていく段取り。
伊東のK林さんとは現地合流予定です。

明日は、いよいよ2009K4GPセパン24時間耐久のレース車両のコンテナ積み込み日です。
自宅AM5：00出発！
御殿場方面の雪は大丈夫かなあ・・・
富士SW付近の道路の凍結があるとうちの積車が登れないんだけど・・・（--;

タンクへの燃料補給用注ぎ口延長加工。 外気温は37度位まで上がるので、人間冷却用導風ダクト対策 ドラシャブーツ交換、ここの角度が一番きつい ゼッケン灯・ヘッドライトなどのついたFカウル

2009年2月12〜13日開催のK4GPセパン24時間耐久レース用マシンのコンテナ積み込みまであと3日！
マレーシアまでの車両輸送方法は、御殿場でコンテナに詰め込んでトレーラーが埠頭まで運び、そこから船積みするのだ。

本日は、トヨタ７Jr,のドライブシャフトブーツ取替え・ゼッケン灯取付け・時計取付け検討、燃料補給用注ぎ口延長(Y本様アリガト)、その他持ち物チェック！

N津川君が来てくれると作業が早い早い・・・（^^）
体調がイマイチの私としては本当に救いの天使に見える・・・です。

K4-GP用コンテナ積み込みの集合時間は、富士スピードウエイ近くに1/15の朝8：00！なのだ！

あの坂道の雪は大丈夫でしょうか？


・・・にしても、いくら着込んでも夕方からやたら寒くてしょうがない。
正月の風邪がぶり返しているんだろうか？
ヤバイっ！　　（*_*；

マーチ用のドラシャ加工前 ドラシャブーツ製造会社は、ご近所のNTN製なんですね。

K4GPマシンのヨタシチ君（トヨタ７Jr,）は、
日産ザウルスJr,の基本フレームにスズキK6Aエンジンを載せて使ってます。

ザウルスJr,の前後ハブは、マーチもフロント用を流用使用してます。
うちのヨタシチ君はK6Aですのでミッションはスズキ製です。
よって、ドラシャは、内側はスズキアルト+外側は日産マーチの合体構成です。

2009年K4-GPセパン24時間耐久用のスペアシャフトも当然「2コI」のヨタシチ君専用品になります。

昨日、遠○商会のI川さんに依頼してあったマーチ用のドラシャが入ったため、既に保存してあるスズキ用と合体加工すべくいつものTRSに持ち込み。
結構面倒な加工作業があるのですよ。
（Y本さんもよろしくお願いします）
これが出来ればシャフトについては安心安心です（^^）

積み込みまで後7日です。

N岸さん、初乗りに出発！ 薄暗くなったところで光軸合わせ。 フロンテクーペの皮被った、シングルシーターのレーシングカー。 スバルサンバーベースのロータス23？

・・・行ってきました。
富士スピードウエイのK4GP走行会(テストデイ)。
走行時間は、夕方4〜5時という薄暗くなる時間帯です。
参加台数は思いのほか少なくて、15台くらいですか？
前回2007年セパン24時間耐久の優勝マシンのポルシェ908Jr,も来てました。
うちのヨタシチ君は、K6Aエンジンの慣らし運転と追加ヘッドライトの光軸調整を兼ねてます。
さらに新メンバーN岸さん自身の慣らし運転も・・・。

天気は若干曇り空でパラッと小雨も降ることがありましたが、エンジンと人間の慣らし運転は順調に終了。
ライトの取り付け関連や光軸も大きな問題も無く終了。
ホッとしています。
いまさら大きな問題が発生すると、15日積み込みまでに又深夜労働が待ち受けますので・・・（笑）

マッドハウスのS山御大もいつもの雰囲気と相変わらずの服装で仲間と雑談しておりました。
輸送コンテナへ積み込みまでいよいよ後10日です。

追加の３連補助ヘッドライト点灯！　 ゼッケン灯は高輝度LEDで スーパーセブン御用達のSPA製バックミラーも追加 いよいよ明日は富士SWのK4GPテストデイ

相変わらず「風邪」は直らず・・・
エコパサンデーランにも行けず、午前中はおとなしく寝てました。
・・が、明日(1/5)の「K4-GP富士SWテストデイ」に向けて、
ヨタシチ君(トヨタ７Jr,)のヘッドライトの配線をしなければ・・・(--;

と思っていたら、神の声です。
N津川君からお助け電話でした。
忙しい中をオウルガレージまでヨタシチ君作業をしに来てくれるそうな・・・
ありがたやありがたや・・・ｍ(__)ｍ

エイッと根性入れて、私も午後から起き出してオウルガレージ工場に。

N津川君主導で、追加の補助ヘッドライト3個とゼッケン灯（高輝度LED）を取り付け配線しました。
Ｏ野田氏・Ｙ田氏・Ｔ内氏も応援に駆け付けてくれて一気に作業がはかどりました。
ついでに、後方視界確保のためスーパーセブン用のバックミラー(SPA製)も取り付け実施。
明日は、OH済みのエンジンの慣らし＆チェックとライトの光軸調整、ミラーのブレ等の確認も一緒に行うことになりました。

新メンバーN岸さんも初乗りに東京から来てもらえることになりましたし、
たった1時間の走行会にやる事盛りだくさんです。
K4GPinセパン24時間耐久のコンテナ積み込みまで後10日・・・（汗）

たぶん私は乗りません・・・寒いので・・・（爆）