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オウルガレージ - 2008年7月の記事
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2008年 7月 11日 (金)

7/11 エリーゼのアンダーカバー

by ポンコツおじサム

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ロータスエリーゼがオイル交換に来店。

黄色のボディがいつも見てもカッコイイですねぇ。

アルミのフレームにFRPボディが被っているクルマなので軽いっす。
車重は「860Kg」なので、ちょうどスズキワゴンR位です。
それに、トヨタMR-Sと同じ1800cc(1ZZ)の136馬力エンジンが載ってるのですから当然楽しい楽しい(^^)

車体の下側は全てアルミパネルで覆われてフラットボトム化しています。
ただし、これがエンジンオイル交換するにはなかなか厄介になります。
オイルパンを見るには、アンダーカバーにある13本の固定ボルトを取ってから、ゴソっと外します。
ま、後はトヨタ1ZZのエンジンですからほぼいつものクルマたちと一緒ですね。
ついでに、今回はオイルフィルターも交換しました。
これで、また元気よく走れますね。

C O M M E N T
S1でしたが、当時初めて下を覗いた時は、OIL交換したくないなぁと思ったものです。(笑)
Tやま    [2008/7/12(土) 10:34]       
エリーゼは本格的スポーツカーというクルマの性格上、これはこれで「儀式」だと思うので一種の誇りかも。

先日、オーナーが燃費を計ったら、高速道路で17Km/Lだったそうです(全てノーマル仕様です)
「軽い車体」「空力が良い」「コンピュータ制御の現代エンジン」というのはすごいことですねえ。
特に”軽量”び部分が大きいので、同型エンジン搭載車のMR-Sではここまでは無理でしょ? たぶん・・・。
ポンコツおじサム    [2008/7/13(日) 11:31]       
黄色の車体の写真、ピントと光の関係でミニカーを写したようにも見えますね。
おおいし    [2008/7/24(木) 09:27]       

2008年 7月 9日 (水)

7/9 マーコスミニは二人でOK

by ポンコツおじサム

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ミニのパワーユニットと足回りをサブフレームごとFRP製のボディに組み込んでルマン24時間レースにも出場したんだ。

そう、イギリスのマーコスミニである。
ボディはスチールフレームレスのオールFRPボディ。
これにミニのサブフェレームをくくりつけてある。

Wさんの1968年製マーコスミニのボディを修復&複製プロジェクトを一昨年より展開中。
でも、
現在、訳あって少々作業が休止状態。
これを打開すべく、FRP屋I君の新工場へ移送を本日実施。

なんと、このボディをI君と私とでたった二人で持ち上げて積車に積んで移動したのだ。
さすがに二人じゃ”重かった”(**;

それでも無事に新居?に入った姿を見るとホッとします。
で、ボディはいつ完成?
ね、I君?

C O M M E N T
おぉ!引越し完了したんですね。
長い間場所をお借りしましてありがとうございました。
マーコスがあった場所には今度は何が入るのかな???
wako    [2008/7/10(木) 08:32]       
半日掛かりで移動しました・・・(汗)
I君とやったのですが、さすがに軽い軽〜いFRPボディと言ってもたった二人じゃ重いっスね(笑)
ポンコツおじサム    [2008/7/10(木) 10:02]       
私の体重より 少し重いくらい?・・・・(ヤバッ)
ブローニ    [2008/7/10(木) 11:21]       
>私の体重より・・・

たぶん今のS水さんなら同等だと思います。
130Kg近辺? もうっちょっとか???
ポンコツおじサム    [2008/7/10(木) 15:13]       









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