ポンコツ日記

10時間完走・Finish！ 走行距離は後2周で1000Kmでした。 クラス優勝の表彰式にて。マッド杉山さん(薄くなってますが(^^; )と記念撮影！ 燃料給油は最低回数クリヤの4回のみ。 まぎれもない「GP4クラス優勝」トロフィー！

”K4-GP富士1000Km耐久”に今年も参戦してきました(^o^)

マシンはいつもの「ヨタシチ君」(日産ザウルスJr,ベースのトヨタセブン風K4GPマシン)です。
そして、ついに念願の・・・・、

”クラス優勝！”です。

参加のクラスの「GP4」は、
レーシングカータイプのマシンにＮＡエンジンを積んだ車両で、1000Kmに使用できる燃料は「85L」です。
サーキットコースをレーシングスピードで走りながら、12Km/L以上の燃費を確保しなければいけません！
寄って、車両の軽量化やフリクシュンロスの低減等は必須で、アクセルワークやラインどりにも細心の注意が必要になってきます(^_^;)

思えば・・・、
10年余の間に「ヨタハチレーシング」で参戦を開始、その後「スズキKei」「スズキスイフト」「ミニ1000」と車両を替え、「ヨタシチ君」になりました。

今回は参加車両約140台中、総合でも11位という好成績でした。
もちろんクラス優勝なんて、初めてです。
高額車両の多いＲクラスはうちのような貧乏Ｒ車両では勝ちは無い…と思っていました。
今回はピットイン数を最低給油回数の４回にして、あとはひたすら走る・・・という作戦。
４人で参戦したので、誰かが２時間を２回走る・・・となり、結局一番高齢な私が２番目と５番目(最後)を走らせていただき、ゴールとクラス１位の美味しい所をいただいちゃいました(*^_^*)
ただし、真夏の炎天下2時間走行でもチョ〜ハードなのに、2回・4時間を走ったらさすがおっさんはヘロヘロでした(+o+)。
本日はアッチコッチが筋肉痛です（笑）

今年も無事に「Ｋ４-....

いよいよ出発準備完了！ OWL君も応援？　 ヨタシチ君の雄姿。2013年は1000Km耐久を完走なるかっ？(^^;

いよいよ明日から富士スピードウエイ行きです。

「2013 Ｋ４-ＧＰ富士１０００Ｋｍ耐久」に参戦してきます。

先ほど、ヨタシチ君の積車への積み込み完了！
予備パーツや工具・オイル・椅子・自転車・MADスイカ等々は、トヨタウイッシュに積み込み完了！
やっと、これでオウルガレージ工場から帰宅します。

で、
朝3：30頃には出発している予定す。
ちなみに、
明日１３日（火）は、1000Km耐久参加者のテスト走行と車検があります。
（13日は「500Km耐久」もやってますよ）

本番「1000Km耐久」の方は、
１４日（水）の朝8：00スタート→夕方午後6：00にゴール！

長い長〜い…そして、あっという間の１０時間の耐久レースですね。
今回、GP-4クラスには、1000Km走行に対して「85L」しか燃料をくれません。
サーキットを、12Km/Lの燃費で走り切らなくてはなりません！
この辺の燃料規制のために、車両のみならずドライバーも、ガソリンを無駄なく使わないエコなレーシングドライブをしなくてはなりません。


「完走」を目指して頑張りましょう！(^o^)丿

STING浜松-RTのピットは「９番」です。
お時間のある方は遊びに来てくださいませ（*^_^*）