ポンコツ日記

リップスポイラーがいいですね（^^） Ｍｋ１風のたたずまいを持つミニ１０００。 雨の日でも、ガンガン走れます。 テールランプも可愛いね（^^）

ミニ君が車検入場。

まっ黒のミニは、1.3iのS木さん。
相変わらずのピッカピカ！
この手のチンスポも、最近は見掛けなくなってきましたね(^^;
でも今回はフロントタイヤの内側が編摩耗してました。
サクッと４本とも交換。
幅１４５の１２インチタイヤは安いですねぇ〜（^_^）
嬉しくなっちゃいます。
小さい１０インチの方がかえって高価になっちゃいました。
他、シール類とブレーキチェックです。

マーク１風のグレーの可愛いミニは、Ｋ村さんです。
たいがいの事は自分で出来ちゃうメカ派のミニ乗り。
ドアは、スライドウインドウに外ヒンジとかなり本格的。
全体的にまとまった良い感じです。
こういうミニの楽しみ方も"アリ"ですねぇ(≡^∇^≡)

ありがとうございました。

ジャガーEタイプSr,１。５０年前に製造されたとは思えないクルマです。 ＤＯＨＣ直列６気筒4200ccエンジンは大きいねぇ・・・ エンジンブロックのプラグはサビサビでした。 純正新品部品で取り替えです(^_^)

ジャガーＥタイプが修理中。

シリーズ１の4.2Ｌですが、
しばらく眠っていたクルマの為、アチコチ少々手直しが必要。

エンジン調整の為、始動後にアイドルのまま放置したところ、
オイルパンの下あたりに、シミが発生！
チェックすると、エンジンブロック横のプラグから漏れています。
たぶん、約５０年前に製造されたエンジンのウオータージャケットの内側はサビサビのはず(;´Д`A ```

ＪＲＣより純正部品を取り寄せて、早速に取替えです。
・・・と言うものの、作業がしづらいため、
インマニやセルモーター等々の補機パーツを外します。
これが大モノで、重くてやりづらくて結構大変！
（メカのＯ石君の作業でした(^^;　）

外したプラグ（メクラ栓）を見ると、
やっぱり内側は「錆」でボロボロでした。
新品に打ち替えて作業完了！

それにしても、
普段からミニや軽自動車等に慣れてる目では、ジャガーの4.2Lエンジンの各部品が大きいこと大きいこと(;^Д^A ```

すでに、謎のFUSE切れやランプ不点灯・ステアリングシャフトのガタ等は修理完了済み。
エンジンもイマイチ不調でしたが、
キャブの再調整や電気系チェックなどで、だいぶ良い感じになって来ましたね。

メーター針は、元々はオレンジだったらしいね(^^; メーター取られちゃったインパン。

メーターが故障。

ハイラックス・サーフのスピードメーターが故障(;´∩｀)
メーターナセル内の「スピードメーター」だけで単品部品が出るのかなぁ？・・・と、
心配顔でトヨタに聞いたところ、
チャ〜ンとスピードメーター単品で出ました！（^_^）

このＫ野さんのハイラックス４ＷＤは平成５年車で、すでに２１年も経っているガンバリ屋さんです。
でも、大丈夫！
さすが、世界のハイラックス！！！　
部品はＯＫです。

オウルガレージのＯ石メカがサクサクと交換。
よく見ると、メーターの針が、退色していました。
本当はオレンジ色だったんですね（笑）

あとは、以前から少々気になっていた、
ラジエーターバイパスホースと、
リヤのスタビブラケットも取り付けて、修理完了！ヽ(＾Д^)ノ

また、
遠州灘福田の浜を元気に走れ回れますねぇ♪

ランクル７０前期型グリル。ＴＯＹＯＴＡの切文字と黒メッシュ。 取替え前の後期型グリルは、ピッカピカで、Ｔマーク入り。 この角ばったボクシーなスタイルが魅力♪ オーナーＹ本さんと悪友？Ｈ尾さんコンビ（^^）

ランドクルーザー７０　大安(22日)にめでたく納車です。

最近特に「ランクル７０系」が人気です。

このスクエアな角角のスタイルがとても良いらしい・・・（^_^）
また、
４ナンバー登録で、５ドアだし、ＡＣもついて、ディーゼルなら言う事なしっ！・・・って感じですね。

Ｙ本さん、お待ちどうさまでした。
うちは、クルマを運んで来て、整備＆車検をさせていただきました。

ついでに、
グリルも最終型のメッキピカピカのＴマーク入りタイプから、
旧メッシュタイプグリルに交換。
シブくなりましたねぇ（*^_^*）

ランクルは、
本当に丈夫なクルマですから、末永くお付き合いしてやってください。
ありがとうございました。

"ＳＷ"とは「スポーツワゴン」の略とも「ステーションワゴン)」の略のダブルネームかな？ ＤＯＨＣ４気筒２Ｌエンジンが鎮座します。 いかにも”プジョー”って顏ですねぇ♪

おフランスざぁんす(≡^∇^≡)

プジョー２０６ＳＷの修理完了！
ＡＣ不良で入院しておりましたが、無事本日退院っす。

このプジョー、
見た目は普通のステーションワゴンなんですが、
この心臓には「ＤＯＨＣ４気筒２０００ccエンジン」が鎮座して、
その出力は「１７７PS」だそうな。
フランス車というと、何となく車体の割に小排気量のイメージでしたが、
まっこと良く走りますね。

オーナーのＴ本さんは大のクルマ好きマニアなので、
やっぱり一味違うクルマに乗って来ますね。

このフランス車の味はなかなか”美味”でした（*^_^*）

このホンダ顏にも慣れて来たな（^^） 思わず”Ｖサイン”です(^o^)

ホンダ　”エヌワン”を納車しました。
（エンブレムは「Ｎ ＯＮＥ」ってなってますね）

ピッカピカの新車ですよぉ〜（*^_^*）
Ｏ田さん、ありがとうございました。

「Ｎ１」って文字を見ると、
ついつい「ホンダＮ３６０」をイメージしてしまうのは、完全に「おっさんの証拠」ですね（笑）
どうせなら「Ｎッコロ」とか言って欲しいです。

このクルマ、良く出来ています。
外観からのイメージで想像するより、室内はだいぶ広〜い感じですね。
ボディ色も、バシッと「レッド」です。
これも良いですねぇ〜♪

これからも、
無事故で安全運転で楽しいカーライフをお願いしまぁ〜す(^o^)丿

月夜にＯＷＬ君。　ホーホー♪ はなちゃん U^ェ^U 暑いっす　U*ェ*U オウルガレージの看板犬？U^ェ^U

オウル君が１羽、店内に増えました（＾＾）

フクロウデザインのカワイイ木製椅子が入りました。

ちょっとの休憩には、もってこいの大きさと高さですね。

早速、はなちゃんがチェック！　⊆＾U）┬┬〜

・・・と、
思ったら、
今日は暑苦しいらしく、
ダラっ〜とヘバってしまいました。　U-ェ-U

おい、誇り高き”甲斐犬”だろ！

シッカリしろぉ〜！(^o^)

ミッドシップマウントなので、シートのすぐ後ろにエンジンが鎮座します。 幌は、後ろ側がチャックでパカッと開く仕組み(^_^) ＮＥＷミニ君とシエンタ君も修理入場中！(^o^)

ホンダ・ビートは、
手軽にオープンエアモータリングを楽しめる軽自動車として、
未だに根強いファンの多いクルマです。

製造販売は、平成２年(１９９０年)からですから、
もう初期モノは２７年！という月日が経っています。
まだバブル期の残り香が立ちのぼってる頃ですよね(^^;

今回は、
「エンジンチェックランプ点灯」で入庫。
すでに、ＥＣＵは数年前にオーバーホール済みという事なので、
とりあえずはそれ以外をチェックです。
で、
調査結果、今のところは
「クランク角TDCセンサー？？？」っぽい感じですね。
「ＥＣＵ不良」の線も、無きにしもあらずってところかな？
ここも経年劣化等で不良になるところです。

もう新車から２０年以上経ちましたが、
まだまだ現役バリバリで、
青空の下を元気に走れまわれそうです。

オープンカーはやっぱり走ってこそ、イイネっ！(^o^)丿

オウルガレージは、６月７〜８日はお休みします(*^_^*) サムライクラブのステッカー ２０１３年度は愛知県内笹度温泉でサムライミーティング開催でした。　おサムライ衆一同！(^.^)

今週の土日、

６月７日〜８日の２日間、

オウルガレージは休業します。

申し訳ございませんが、
よろしくお願いしますｍ(__)ｍ


以前から、お知らせしていた通り、
カワサキ「サムライ・ミーティング」に、
富山県氷見市まで、
Ａ１ＳＳサムライ２５０で行ってきます(^o^)／。

同行してくれるのは、Ｕ上師匠のアメリカンイーグル号（Ａ７ＳＳ）です。
片道約360Ｋｍの長丁場ツーリングですが、
果たしてこの凸凹コンビのバイク＆人間は無事に辿りつけるのかぁ？（汗）

ちなみに、
バイクで一度にこんなに長〜い距離(300Kmオーバー)を走るのは、
高校時代のバイクツーリング以来という暴挙？っす(^_^;)
ま、４０年ぶりって事ね（笑）

スーパーセブンにも・・・ね(^_-)-☆ モチロンミニにも♪

ドイツ・ウルト社製の
「有鉛化添加剤」が１箱入荷しました。
俗には「有鉛ガソリン」指定エンジンの「バルブシートリセッション剤」です。
以外にも、
この有鉛化添加剤は在庫がすぐ無くなる傾向です。

これを有鉛仕様のエンジンに「入れないと絶対壊れる！？」訳ではありません。

ま、半分は保険？みたいなもんでかね。
入れていれば安心感はありますし、長く使うなら効果はあります。
特に、
排気量の小さ目のクルマで、高速運転等で高回転を多用する方は要注意！（なので昔は「高速有鉛」なんて指定車種がありましたね）」

４サイクルのバイクの方もＯＫです。

２,１６０円/本（税込）です。
欲しい方は、オウルガレージに来店していただくか、メール等で連絡くださいまし。
よろしくお願いします。