ポンコツ日記

ジネッタG15〜ズラッと並べてみました(^Д^) あれ？　いつのまにかトヨ2が居ないぞ？ オースチンミニMk1　ヤッパかわいいね（^^）850ccでっせ このリヤサイドウインドウが開くから、クーラー無しでもOK？(^^;)

今日は、月の第一日曜日です。
エコパサンデーランの日。

お天気もよく、絶好のチョッとお散歩がてらのドライブ日和ですね。

日曜日はいつもより少々遅くにお店に出勤。
早速、ロータスエランSr3に乗り換えて、エコパを目指す！
と言っても、すでに10:30過ぎであるが…(^^;)

もう少しでいつもの駐車場という所で、
「スーパーセブン軍団」に遭遇！
606さんはじめとするいつものセブンフリークの面々でした。
軽く、手を上げて駐車場内へ。

おおおおおおっ！
今日も居ますねぇ・・・
濃〜いお方たちが（＾◇＾）
100台以上（200台？）は軽〜く集まってます。

最近、旧車は少なくなって来ている傾向なので、
東の隅の方に仲間のクルマを全部並べてみる事に・・・・。

トヨタ2000GT・ヨタハチ・ロータスエラン・トライアンフTR4・スピットファイア・ジネッタG15・オースチンミニMk1・・・・。
ズラッと並ぶとなかなか精悍！？
結局、ここのメンバーはお知り合いなんですよね。

トヨ２は久しぶりに動かしたようですが、調子は良いようですね。
ボディの白が、青空の下に映えますね。
ジネッタもトラたちも絶好調だし、乗ってる人ほど調子が良いっす。

来月も晴れるといいね(^Д^)

室内はまさに「仕事場」(^^;) FJ24+ソレックス50φ+マグ製エアクリ オーナーの日○野さん。

「ＤＡＴＳＵＮ ２４０ＲＳ」である。

1980年代前半に日産がＷＲＣ用に本気で作った、「グループＢ」の競技専用車輌です。
ホモロゲを取得する為に、200台（左ハンドル150台・右ハンドル50台）を作製。
基本的に国内販売は無しボディは、当時の日産車の中では一番ラリーに使いやすそうなシルビア/ガゼール（US111）を使用した。
外観は、ボディがシルビアのため似ていますが、中身は全くのラリー専用カーなのですよ(^^;)

エンジンもミッションもWRCラリー用の専用品。
特にエンジンは、FJ24であり、一般市販のFJ20とは似てますが全く別物。
キャブは、ソレックス２型の５０φが２基しがみつきます。
エアクリボディはマグネシウム製なのだ。

室内も、無駄なものは一切無く、機能美の極地ですね。
ラリコンは、NONO製のデジタル式のモデル。

これで、オーストラリアの南端のタスマニア島で開催される、
タルガタスマニアラリーに出場していたのだ。
ドアに付くゼッケン707は、私がNAVIで乗せて頂いた時(2004年)のと同じ番号ですね。
Ｈさんの240ＲＳのこのラリー用固定ゼッケンです。
すごいですね！

オーナーのHさんとも久しぶりに再開しました。
少々頭にも白いものが増えましたが、まだまだ元気ですね。

やっぱり”本物”はカッコイイですねぇ（＾◇＾）

自宅に着いたら、走行「８Km」になってました。 並んだお姿は、どちらもお上品？ですね(^^;)

おおおおっ！

おニュ〜な、新車である(^^;)

トヨタ・新型ウイッシュです。

我が家のマークIIクオリスは、
今月末で13年目＆走行12万KM＆タイベル交換未だ＆ダンパースカスカ状態でした。
そろそろこのクルマどうしよう？
と思っていた今年の初めに、「エコカー減税」+「補助金」の延長が決定！
ナント、これを機会に「新車」にすることに決定！
（クオリスちゃんごめんなさいね）

ついにその日は来ましたね。
我が家は、新車には縁遠くほとんど購入した事がありません。
恥ずかしながら、わが人生でこれが3台目かと・・・(;´∩｀)

ということで、ネッツトヨタ浜松さんへ引き取りに行ってきました。
まばゆいばかりのパールホワイトの、おクルマが妻Ｎ子さんををお待ちしておりました。

ついでにクルマと記念撮影も・・・パシャ！（笑）

これがポンコツカーになる頃は、
人間は今よりポンコツになっっちゃてるンだろうなぁ〜(^▽^;)