ポンコツ日記

例年どおりスタートはルマン式+仮装スターターです。
今年の仮装は。「一反木綿」なのだ。
スタートと同時に、ヒラヒラと空中を舞って車体に
スタートステッカーを貼る・・・
予定でしたがヤッパリ足で走って走ってスタート！
ちなみに、中身は次男坊T彦君！

とりあえずは順調に周回を重ねる・・・
「デビューレースなので全員にまわす。だから30分づつね
目標は完走！　絶対無理するなぁ！！」
とスタート前にグループミーティングをした。

6人メンバーで最初は共同オーナーのN君に。
そして、オレは6人目に設定。
K4GPをザウルスで走るのが目標だった。
ついについに待ちに待ったその時が来るのだ。
5人目のドライバーにピットサインを出すように指示して、
フェイスマスクとヘルメットを被る。
そろそろコース半分くらいは来たかなぁ・・・と、
グローブをはめ終わる頃にそれは起こった。
モニターを見ていた人たちからザワメキが・・・。

見ると、白いクルマが止まっている
あれ？
と思って、食い入るように見つめたらわかった。
”ヨタシチ、スピンクラッシュ！”

かなりひどいような気がする・・・

とりあえず、本部に問い合わせの為伝令を走らせる。
結果、「ドライバーは無事」の情報が入ってきた。
良かったなあ・・・とホット一安心


続く・・・

今日は晴れの舞台。
1000Km耐久本番当日である。

我がトヨタ7の初のお披露目。

K4GPに関わってから夢にまで見た、
あの「ザウルスJr」に・・・、
それもオリジナルカウルで走れる日がきたのだ！


昨日は朝から深夜までヨタシチ君用の
CG10エンジンを修理をしていた・・・
静●市の知人宅まで東名をかっ飛んで部品をお借りしにも行った、
また、御●場市内の友人宅にも夜遅くに
電気部品＆工具をお借りしにも行った。
その間、メンバーはコンピューター修理やイグナイター交換、
FUELポンプ清祥やタンク内清掃等々・・・
やれることは何でもやった。

で、結局は
別のコンピューター基盤にザウルスのROMを入れて
仮？回復となった。
エンジン絶好調ではないが、まずまず走れる状態。
とにかくとにかく今日は、
無事に、「完走！」できることを祈るのみ！

不眠不休に近い修理疲れで、息をする動く死体状態のN君発見！
　　　↓
しかし彼のパワーはすごい！　
AM7:20頃にはレーシングスーツに着替えたN君が居た。
さすがっ！　ヨタシチ共同オーナーである(^o^)

つつつつ・つ・つ・ついにぃ・・・

ヨタシチ君の晴れ姿！

AM5:00開門と同時に、パドックへ直行！
朝一番でステッカー類貼付。
本物の写真からイラストレーターでデザインを
起こした本格的なものなのだぁ
K君に慎重に貼って貰う

おおお！
かっちょいいぃ〜　(^^)

AM8:00、これから、1時間の練習走行だぁ！
N津川君＆M浦君にここは任せて・・・

とりあえず、私は受付にGo!

いよいよ明日が本番。

M本社長の新車の二段積み積載車に積み込み。

２階にヨタシチ君を載せた。
車高ギリギリで載せた後は、グイ〜ンと２階部分が上がって行く。
結構高いとこまで上がるのね。
チョッと記念写真。

カプチーノも１階にキチンと収まった。

なかなか壮観。

K4GP用に今年初めて出場する、
カプチーノ君も完成！

試運転の最後にエンジンからのオイル漏れ等が発生し
一時はヒヤッとしましたが、
原因も判明し対策後OKとなりました。

この、ワイドボディのカプチ君。
赤いラインとともに迫力充分です。
ルーフには、M本さんの子供が描いた
愛犬Cooちゃんのデザインが入っています。
これはこれでアットホームで良いですねぇ。

エンジンはノーマル仕様で、サーキット初心者も居る中で
今回は「完走第一」を目指してのレース運び予定。

ゴールで歓声を上げたいっすね・・・(^o^)

塗装終了！！！

TRSにて、組み付け開始！

リベットやボルトナット等々を使いテキパキと進んで行く・・・。

ステー等を固定＆調整しながら取り付け。
サイドポンツーン
フロントカウル＆ステー等
リヤカウル
リヤウイング
リヤエアダクトカバー
ファンネル８本林立
ブレーキ＆ホイール＆タイヤ
各種配線接続・・・
などなどなど・・・・

今日は、シンデレラになる前に終了！

ほぼ　【完成！】

台座から降ろしてみたらやたら低いのね。
スッテカー類がまだ無いのでスッキリしてます。
青のサイドダクトの形状もバッチリ！

ホント・・・
カッコイイっす！

大満足な一瞬　(^o^)

Iさん、Oさん、Sさん、Yさん、Wさん、Mさん、Kさん
そしてN津川君、全ての皆さん・・・
ありがとうございましたm(__)m
K4GP本番まで後4日・・・無い・・・

今日は朝一からカウル類等々を全て持って、
友人S君の仕事場？の塗装ブースへ運び込み実施。

そうです。
まわりの仲間達が進み具合を見るに見かねて、
「しょうがないなぁ〜、オレンとこで塗ってやるよぉ〜」と
神の声にも似た温かいお言葉をいただきました。

昼過ぎまで、サフ研ぎ＆マスキング等々をした後、
いよいよ本格的に塗装ブースへ・・・

塗装終了後は、約50度弱の温度でブース内を暖め、
塗装の硬化を促進させました。

お見事！

午後5時頃には、ほぼ塗装が出来上がりTRS工場へ即トラックで移動・・・・

全くもって、あわただしい・・・です（汗）

K4GPの本番までいよいよ残り少なくなってきました。

ボディの方は・・・、
前日までにサフ（下地塗料）が入るところまできました。
今日は、O氏により「青」が載りました。
で、明日の本塗りのためにサフ研ぎに精を出す・・・(+_+；

リヤウイングもアルミステー類＆アルミステーが積層された下側部分は完成。
I君にリヤウイングの上側部分製作してもらってます。

いよいよ明日は、
塗装ブースに入れて最後の「白」を入れます！

フロントカウル下の隙間から
ブレーキ冷却用と人間冷却用のダクト取り付け。
これも、I君の力作です。
他、細かい作業いろいろと・・・

K4GPの本番が近づく中、ヨタシチ君の作業実施。
最終のお仕事は浜松市内の某秘密？工場(TRS)で作業。

すでに、シンデレラの馬車はとっくにカボチャになってます。
自分入れて、この5名のお方たちの平均年齢46歳！・・・（笑）

無理はしたくないお年頃・・・・ う…(×_×）

カウルの仮組みから1週間。
浜松市内某所のガレージにて作業中。

カウルの固定方法検討＆製作
カウル等のパーツ製作
リヤウイングの製作＆固定方法検討＆製作
ウオポン取り替え＆エンジン載せ替え
サイドラジエーター購入取り付け
その他各種配線等々
ステッカー類の製作等々、
作業は大変です。

思ったよりも大変です。
TRSのOさんありがとうございますm(__)m

夏のＫ4ＧＰ用のザウルス君のカウル。

一昨日、型から抜いたカウルを、
ついに、仮組みをしてみました。

”いいじゃ〜ん！”　

(^_^)(^o^)(^o^)(^0^)/

まだ、ホンの仮組みですが雰囲気は充分！

どうでしょう？？？

つ・つ・つ・ついにぃ〜！
型から抜けました。

TOYOTA７Jr,カウルの原形です。

まだまだ、やる事は多いですが・・・
とにかくぅ〜、

うれしいっすぅ〜　(＾o＾)/

I君や関わってくれた皆さま、
ありがとうございますm(＿＿)m

Ｋ４ＧＰ用のＭさんのカプチーノの作業実施。
夕方8：00より某モータースにて開始。
エンジンは先日載せてあるので、
今日はミッションを取り替える作業等々。

H田君とK君と3人で黙々と作業してほぼ終了！
と思いきや・・・ナントナント、
5速とバックのある右方向にシフトが振れないのだ。
んんん・・・？？？
結局、切り分けの為、リンケージ等を順に外すことに・・・

原因は？　シフトレバーの根元のプアスチックカラーが
中に落ちて引っ掛かっていただけぇ。
これを除去して全て回復。
分ってしまえば簡単なんだけどねぇ、お時間取りました。
ここを外した者は今日作業場には居ないんだな。
ま、気を取り直して淡々と作業、全て載せ直して完成！

ついでに、ヘッドライトカバーをプラスチック磨き専門の
プロ用？ケミカルセットで磨いてみた。
片側のみですが、ピッカピカだぁ・・(^_^)
参考に画像載せときます。
（写真ではあんまり分らないかもね）
後は、電装関連のチェックと燃料関連を取り替え予定。
まだまだやる事はありそう・・・

帰宅は・・・明日になってしまう時間（*_*；

着々と進むヨタシチカウルプロジェクト。

一昨日は、フロンとカウルとリヤカウルに
完成品の表面になる、
「白いゲルコート」を吹き付け。
黒かったメス型が真っ白になって行く・・・。

そして昨日から本日にかけて、
製品となる”FRP”の貼り付け作業を実施。

さすがにこの辺は職人さんの領域。
オレのような俄かFRP職人には太刀打ちできない
緊張感が漂ってます。

これが固まると、いよいよ
ＦＲＰ製のカウルが出来上がるのだ。
型外しはドキドキだと思う・・・(^◇^)

台風が直撃！
大型の台風４号がモロに来ています。
そんな大雨の中、富士スピードウエイに行って来ました。

「K4GPのテストデイ」ですね。

ヨタシチ→ザウルスJrにカウルや配管等々を
戻して走行会参加マシーンに変身。

それにしても、”大雨”である。
実は・・・、ザウルス君は買って約１年経ちますが、
初めてサーキットを走るのである。
シェイクダウンも兼ねて、８月に乗るメンバー5人が
約2周づつ交代で慎重に乗車。

雨は大粒でまったく容赦無い状況。
フルフェイスヘルメットのシールドに付く雨粒で
視界はすこぶる悪いのだ。
コースも大雨でアチコチに”川”ができてるし・・
正直”コワァ〜イ”(ーー;)
で、
乗ってみてわかったことは、
思いのほか「操縦性は素直」であること。
ザウルス人気の秘密が垣間見れた感じ。
主催者の指示どおりノロノロ運転でしたが・・・

機関類も特に特殊なことも無くスムーズ。
ただし、
ウオーターポンプ付近からの水漏れで
大事をとって早々と走行は切り上げた。
Ｔシャツどころか、パンツまでグッチョグチョで
「お漏らし状態？」となってしまったぁ。

来週はカウルを作って、仮組みまでやらないと
いよいよ間に合わぁ〜ん！