ポンコツ日記

スタート風景。1コーナーへ・・・ Rクラスはヨタシチ君が。 ドロンジョ様と目玉オヤジのコラボ？

ネコパブリッシング社から発行の「Js,ティーポ」誌が、
真夏の祭典・日本最大の草レースでもある、
「2009 K4-GP 富士1000Km耐久エコランレース」を特集してくれました。
ありがとうございます（*^_^*）

このK4GP耐久エコランのスタートは変則ルマン方式です。
”仮装”したスターターが、日章旗を振り下ろすスタート合図と同時に、反対側から車輌に走り込み、あらかじめ貼ってあるスタートステッカーをボディから剥がしてのスタートとなります。

ここでのポイントは、スターターの人は必ず「仮装」すること。

毎年150人余の一見おふざけの仮装した人たちが、真剣に走るのですから笑えます(^0^)
当、チームは過去に「仮装クラス優勝」の盾ももらったことがある仮装自慢？の名誉あるチームです。
今年はナント！
うちのマネージャーN子さま自らが体を張った「ドロンジョ様」でございます。
ネットで買った既製の衣装では気に入らなかったらしく、夜なべ仕事で手を加え、更に「ドクロキセル」を100円柄杓を改造してお作りになった時点で、「本気度」がビリビリ伝わってきました(^_^;)
が、当日はあまりの見物人の多さに少々ビビリまくり、
ピットコンクリートウオールの影に座り込んでいらっしゃたお姿が正直笑えました(^_^;)
いつもの名ゼリフ
「このぉスカポンタン！ やっておしまい！！」
のお言葉は聴けませんでしたが、ssさんの目玉オヤジとコラボで「良し？」としましょう♪

Z380 RS　NISMO　バーションは3800ccで強力エンジンらしい(^_^;) 洗う・拭き取る・磨く・・・

明日、9月6日に浜名湖ガーデンパークにて大きなイベントがあるようです。
その名も、「K'z meeting 2009 HAMAMATSU」だそうです。
「フェアレディZの父」とも呼ばれる片山豊氏の100歳を記念したイベントだそうです。
http://www.370z.jp/

そのイベント出席するために金沢から友人がはるばる静岡県まで来ました。
そのついで？にオウルガレージにもよってくれましたよ。
M江さんは今回、「Z432」と「サファリラリーZ(ワークスレプリカ)」を持って来たそうです。
それと最近手に入れて自慢のフェアレディZ。
「日産 フェアレディZ380 RS NISMO」です。
300台限定の強力バーション設定（らしい）

クルマ好きは、いくつになっても、役職がなんになろうとも変わらない。
オーナー自ら、水道水でビショビショになりながらシャンプーしたり、磨いたり・・・・と頑張る。

「今日の夜は片山さんと会えるんだ!」と子供のような満面の笑顔で
話していました。
明日はいったい何台のフェアレディが片山さんの元に集まるんだろ(^_^;)

左側にスズキ製600ccのバイクエンジン搭載 リヤ周りはシンプル。左：エンジン、右：ドライバーが乗る。 サークルの皆さんとパチッ。ホイールベースが短いねぇ(^^;) パンフレット。9月9〜12日にエコパで開催。

「学生フォーミュラ」って？
http://www.jsae.or.jp/formula/jp/
【「フォーミュラスタイルの小型レーシングカーを、チームを組んで企画・設計・製作したものを持ち寄り、車の走行性能だけでなく、車両コンセプト・設計・コスト審査など、ものづくりの総合力を競うもの」です。

ま、
”学生の柔軟な発想での「ものづくり育成の場」”ということですかね。

自動車版のロボコンに近い？かな？

夜、静岡大学構内でこの全日本学生フォーミュラ大会に参加しているサークルの皆さんにお会いしました。

そこには運転席のサイドにエンジンを積んだフォーミュラカーが・・・。
これがなかなかの良い出来栄え！でびっくり！(⌒▽⌒;)
正直、「大学生のサークル」では、若いから「自動車免許証」すらも持って無い学生も多いのでは・・？
そんな中でのフォーミュラカー作りはさぞかし大変だと思う。
ただ考えようによっては「事前知識」が少ない分、発想はユニークかつ大胆になれるのではないでしょうか？
サイドエンジンレイアウトもその好例ですね(^.^)

プレゼンテーションや車両製作の部分での、アマチュアモータースポーツに長く関わった者の意見やお手伝いが出来れば・・・との参加でした。
N和さんはじめ・K崎さん・Y本さん・N津川さんで、40代・50代・60代の代表？として。
なんかの参考になったかなぁ・・・(^_^;)

エコパ開催の大会は応援に行きたいな(^o^)

メス型から抜いたばっかりのマーコスボディ ずらっと並んだ、ミニマーコスとジェム

今日は、富士スピードウエイで開催される

2009年夏の【CLUB305 THE FINAL MEETING】の日です。

今年でナント３０回目！だそうです。
もう３０年もやってるんですね
また、ミニの生誕５０周年でもあります。
http://t-asano.cool.ne.jp/305index.htm
ミニの全長が「305cm」という所からイベント名を付けたと聞いています。

ただ、”FINAL MEETING”ということは今年でやっぱり最後なんでしょうか？
残念ですねぇ・・・

このミーティングに、私の友人のW生さんが出席です。
それも、ミニマーコスMk4のボディのみを持って・・・
Wさんは、MMOCJ(ミニマーコスオーナーズクラブオブジャパン)の代表です。
http://www.marcos-jp.com/index.shtml
あのボディ構想から何年経ったんでしょうか？
やっと、型から抜けました。
FRP製のオバフェンボディのデザインは、Wさん本人とIさんのコラボです。
がんばってこのミーティングに間に合うように最後は気合で作ったようです。お疲れさまでした(＾Д＾)

このボディ運びにうちのMy積車を使ってくれましたのでご紹介します。
ボディのことはポンコツ日記でも取り上げてましたね。
http://www.owl-garage.jp/cgi-bin/blog/blog.cgi?n=422&mode=archive&month=200702

今回はFRPボディのみの展示でしたが、この次は見事「クルマ」として
お披露目になる（はず）です(^▽^;)
・・・にしても、このクルマはFRPモノコック構造のボディで、鉄などのフレ...

ピットアウト！　リヤウイングも破損して無いです。 リヤロアアーム破損。 リヤウイングがある時ですね

今年も終わりました。
やっとという感じ。

「2009 Ｋ４ＧＰ富士１０００Ｋｍ耐久」


当チームの”ヨタシチ君（トヨタ７jr,）”無事完走！

仲間＆友人たちのＴＲＳトウデイ・ホンダ800Ｒ・TW-RTパブリカ800・遠州商会トウデイ・カプチ号・ザウビーアルファも完走です。
「完走」あってのK4-GP耐久ですからねヽ(^○^)/

ま、ヨタシチ君は走行中にリヤをヒットして、
右リヤアームを交換しリヤウイングを外しましたが・・・無事完走！


事故も怪我も無く、皆が笑顔で楽しめれば全て｛ＯＫ｝です。

お疲れさまでした

そして、関係した全ての人に
ありがとうございました m(__)m

2008年K4GPスタート風景(マッドハウスのHPより) 1000Km先のゴールはここ！ ヨタシチ君とビビオのバトル？ 皆で記念撮影(^^)

夏のK4GPの8月13〜14日タイムスケジュールが出ました。
なかなか中身の濃い内容です。
「2時間AT耐久」は13日の午後1：00〜3：00.
一番暑い時間ですねぇ(;´Д`A ```
にしても、K4GPライセンス講習会が朝6：00からはなかなかきついですね。
ライセンスがまだ無い方は早起きして行くしかないっ！

テスト走行会も2時間づつ午前午後にあるし、車検もあるし、
この2日間は、「人間自身」の方も耐久レースです。
お天気が気になりますが、
カンカン照りもいやだし、
雨降りはもっといやだし・・・・(￣Д￣;;

まだ2週間先の話ですが、年に一度の大祭りなので気になります。

じっくりと150台余の個性的な出場車を見学するなら、1000Km耐久前日13日の車検時が良いかと思いますね。


おっと、仮装スタート員の衣装を決めねば(^Д^;;

マッドハウスのHP　http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/menu.html

男の哀愁を感じる？　O合さんのお背中でございます(^^) 手造りのトロフィー

雨にもかかわらず、NHOMにはたくさんのクルマ好きがエコパ第3駐車場に集まっていました。

それぞれすばらしいクルマには大会主催者から各賞が用意されて、
それに見合った「トロフィー」が準備されています。

これもハンドメイドです。
いい感じですね。
生えてる羽はおしゃれ？

主催者が着ているTシャツもこのイベントならではの車種構成でした。

午後はだんだん雨も止み少し晴れてきたとはいえ、
不安定なお天気の中、イベントの運営お疲れさまでした。

NHOMにはたくさんのクルマが来てました。

その中でもひときわ目を引いていたのが・・・

”スバル360コマーシャル改”

スバル360の商用バンをベースにチョップトップしてあります。
さらによく見ると車高が”ゼロ”です。
どうも、ハイドロを組んであるらしい・・・(^^;)
たぶんスイッチONで、ユルユルと車高が上がってくるはず！？
ボディのモデファイ具合もすばらしい仕上がりです。

さらにさらに載せてきたトラックもスゴイっす。
後輪がダブルになっているのだ。

2台セットでまるで「オモチャ」のようですね（＾_＾）

排気管に仕込んだプラグは何だろう？？？
・・・と考えましたが、多分生ガスを排気した時にプラグで点火するのかなぁ？？
もしそうなら、この車の後ろには容易に近づけません。
バアァ〜ンとやられちゃいますから・・・・(;^_^A

静岡県の沼津陸事なので、SZNナンバーになります。 ”MAJOLCA”だぁ〜！ 日本は”JAPON”なのねぇ

今日は「NHOM」のイベント日。
通称「鉄バンパーミーティング」である。
エコパスタジアム（小笠山総合運動公園）の東第3駐車場にての開催です。

あいにくの雨でしたがたくさんの鉄バンパーが終結していました。
その数は・・・400台以上？　かな？
家族連れやアベック（古い？）も多い。
うちの「やらまいCAR」に比べてもう10年ほど新しい車が多いかな・・・
ハコスカや510ブルは参加車の中では少々古目の部類となります。

私の大ヒット車は・・・

”日産パルサーのラリーカー”

1986年のWRCモンテカルロラリーに参戦した本物！
それも、その当時の静岡県内でクルマ好きなら知らない人はいない
「チームMAJOLCA」のラリーカーである！
ボンネットのアルミ参戦プレートもそのままに、ほぼその頃のまんまで登場！
このプレート自体は、ミニクーパーにレプリカを付けている人は見たことありますが、本物はなかなか見れません！
競技参加車は赤色のアルミプレートで、サポートカーは緑色で鉄製なんだそうですよ。
このクルマがモンテカルロのチェリニ峠をフルカウンターで走るさまを見てみたいなあ・・・・(^^;)

その当時のメカニックの方が乗って来てました
それもすごぉ〜い！　ヽ(｀○´)/

DVDには参加全車紹介の静止画像ありです。 来ましたぁ！　2009 セパン２４時間耐久のDVDっす。

来ました来ましたぁ〜♪

本年2009年2月開催の、「K4GP inセパン24時間耐久レース」のDVDが。
題して「24時間の夢 再び！」
MAD○山さんが「自信作」というだけの事はあります。

編集が凝ってます。

なんか良いです。

トヨタ７Jr,(ヨタシチ君)もちゃんと写ってました。

N岸さんとN津川さんはワンカットバッチリ入ってまっせ。

さっきから3回も見ました(＾_＾；

なお、DVDには注意事項として、
・「無許諾複製可」
・「無許諾販売不可」
とありますので、
「コピーはいいだけんが、売っちゃあいかんでぇ」(遠州弁)ということですね。
了解でございます。
・・・ということで、
セパン24時間耐久に参加したSTING浜松-RTのメンバーには、早速DVDコピーして送りますね。
まだ、あれから4ヶ月も経ってないのに遠い昔のような気がします・・・

なお、このDVDを見たい方はオウルガレージのPCでも視聴できます(^0^)

ヨロシク（*^_^*）

パレード前の証拠写真です。 ニュルブルS600・TOYOTA2000GT・ヨタハチバルケッタなど 帰路には雨がひどくなりTR4も幌を立ててます。 エスハチ・ヨタハチ・スーパー７など

お披露目の日がついに来ました。
本日磐田市見付宿「いわた大祭り」のオープニングパレードに参加です（http://iwata-oomatsuri.org/）

うちのクラブ(STING浜松)からとスーパーセブン仲間の参加車があり結構な数になりました。
四輪車全部で、13台ほど・・・、ハーレーダビッドソンのサイドカーまで入れると総勢17台です。

歩行者天国の道路でこれだけ並ぶとなかなか見ごたえがありますね（^^）

但し、参加車が一番気にしているのは・・・・、「歩くほどのスピードでユックリ走ったことがない」です。

・冷却水の水温が上がりオーバーヒートしそう
・キャブがウエーバーやSOLEXなんでプラグがかぶりそう・・
・雨で湿気があるので接触不良がおこらないかなぁ・・・
などなど・・・。

車体が雨に濡れることより、パレードを「完走」出来るかが一番の心配です。
トヨタ2000GTも同じ悩み(^_^;)
何しろ”27年ぶりの走行”が雨降りしきる中の超スローなパレ−ドなんですからね（汗）

それでも沿道の皆さんがものすごく喜んでいる（＾_＾）が目に入ったのでこちらもうれしくなりました。

1時間ほどのパレードを無事に終えた時にはまさに”ホッ”としました。
無事約束が果たせてホントに良かったです、ハイ(^.^)
一緒に参加してくださった旧車乗りの皆様、ありがとうございました。

ウッドのパネルにズラッとメーターが並ぶのは壮観ですね 27年ぶりの勇姿？ サクッと磨いただけですが綺麗になりましたぁ(^.^) テールは赤と白のみ。ウインカーは赤いランプでブレーキと共用なのだ！

本日、トヨタ2000GTがとりあえず修理なって晴れて自走可能となりました。

ガソリンタンクも見事な溶接で修復なって、バッチリOKです。
水冷DOHC6気筒にSOLEXキャブ付きの3Mエンジンもスムーズに回ります(^^)
ホイールもブレーキも良い感じ・・・・。

これで明日の「いわた大祭り」のパレードには出走できそう（汗）

で、最後の外装に着手。

あれっ？　こちっちも？　あっちも？
いろいろと細かい不具合がヤッパリ多数発生！
Ｆバンパーの止めネジもちぎれているのだ(^_^;)
最後まで手強いですなぁ

とりあえず、ガソリンを10Ｌ位入れてグルッと近所を一回り。

大きな問題は無い・・・と思ったのですが、
お店へ帰ってきてアイドリングをしていたら、水温が一気に上昇！
あの竹コプターのような電動ＦＡＮでは水温が下がらないらしい・・・。
どうしよう・・・(-_-;

もう時間は夜中の１時過ぎ、電動ファンを追加したり直している時間は無いので、なるようになる・・明日のココロだぁ〜♪

ペンション「森のしずく」 オリジナルなMF10後期型とお宝たち オオタキ製の1/12ホンダＳ８００クーペのプラモデルは超貴重品 大雨の国道をS木さんのMGミジェットがひた走る。

クラブＳＴＩＮＧ浜○の春ツーリングの2日目は、昨日とは打って変わって「雨模様」になりました。

昨日は夕食にサザエ・ハマチ・イカ・アワビ・ボタン海老・伊勢海老等々の海の幸満載料理を美味しくいただきました。
特にアワビの刺身は美味かったぁ（^^）
生ものをふんだんに使ったとっても贅沢なお刺身や焼き物づくしでした。
森のしずくペンションオーナーF田さんは、我K4GP仲間の伊東市K林君の友人とのことでとて良くしていただきました。ありがとうございましたｍ(__)ｍ

帰路には、クルマとオモチャのエンスーでおある富士市のNさん宅へお邪魔しました。
そこにあったのは、数々の1/1国産名車と貴重なオモチャたちの山。
世の中にはこんなにもすごい方が居るんだと改めてつくづく感心しました。
「こだわり」の一品をたくさん見せていただきありがとうございましたｍ(__)ｍ

雨も土砂降りになって来たのでいよいよ帰ることに。
清水ICまで国道を走った後は東名高速に乗って一気に帰宅・・・と思いきや、ナント大雨で「東名は渋滞」なのでした。
それでもナントカオウルガレージにたどりついたら8時頃になっていました。
長〜い2日間が終わりました。

事故も無く、怪我人も無く、40年前の旧車たちはハプニングはそれ相応にあって楽しい1泊ツーリングとなりました。
お世話になった方々並びに参加の皆さん、ありがとうございました。

私は明日から、せっかく車検まで取った不調な...

朝は出発準備万端だった・・・はずなのに（T_T） 気持ちよく走るS瀬さんのヨタハチ エスとヨタとMGと・・・ 天気も良く気分良くツーリング（^^）

いよいよ今日は、クラブSTING浜○の2009春のツーリング日です。
集合は「9：00に牧の原SA」。
日頃の行いの良さがでました→「ドピーカンの晴天」です。

朝も早から起き出して、そそくさとオウルガレージからヨタハチ君を引っ張り出しました。
宿泊荷物と修理用の工具や部品を積んで準備万端OK。
少しだけ早いが8：00に浅羽を出発！

・・・・・あれっ？　ヤバイっす！？

2Uエンジンが高回転まで吹け切らないのだ。
最高速が70Km/ｈまでしか出ない(--;
なんじゃこりゃ〜 (?_?；

昨日夜に思い切って交換したあのキャブが原因らしい・・・
アイドリングと軽負荷時には問題ないのだが、「アクセル全開」を食らわせるとエンジンが回りきらないのだ。
メーンジェット？　エアージェット？　燃料系の詰まり？
今更ここで分解する時間は無い。

結局、自宅に戻りヨタハチは置いて「スマートK」で行くことになりました（涙）

牧の原SAには9：05に到着。
当然、クラシックカーでないのは私だけ・・・・（T_T)

本日の参加車。
エスハチ1台・ヨタハチ2台・MGミジェット2台・ブロードスピードミニGT1台
・スマートK1台の7台です。
クラブ員K藤さんのやさしい？励ましの言葉も耳に入れずに東名を沼津ICに向かって出発！

とりあえず、旧土肥町のロータス＆エスの濃いお店「小泉自動車」さんを目指します。
お泊りは伊東市大室山近郊のおしゃれなペンション「森のしずく」です。

セパン24H耐久レース４位(Rクラス)入賞の盾

先ほど帰国（自宅到着）しました。
丸々1週間のマレーシア・セパンサーキットへの遠征でした。

2009年K4GPセパン24時間耐久レースの結果は・・・
見事、完走！　
そしてナント、”Rクラス４位入賞”でした。
上位の３台は全く別の走りで手が届きません。
４位以下はほぼダンゴ状態の中での上位ですからまことに嬉しいです。
ちなみに、「スタート仮装」での優勝や入賞以外では、初めての「レース入賞」なんですよ（笑）
ヨタシチ君（トヨタ7Jr,）は大きなトラブルも無く良く頑張りました。（左ドライブシャフト交換やブーツ交換・ヘッドライト接触不良・足回りのネジ類の緩みガタ等々はありましたが大事には至りませんでした）
この結果もこのK4-GPに関わってくれた全ての皆さんのおかげだとつくづく思っております。
仲間あってのK4GPレースです。

ありがとうございました m(__)m


詳細はもう少し後でUPします。