ポンコツ日記

44年ぶりに浜製の地に戻ったS600 生憎の雨模様・・・ 大きなアーチの下をS600が入場！

今日は44年ぶりに日本に里帰りしたHONDAS600を、産みの親とも言うべき本田技研工業浜松製作所に表敬訪問する日です。

ホンダ夏祭りの中の一つの企画として
「お帰りなさい、S600」というイベントを開催させていただきました。

生憎の雨の中、それでも遠路はるばるS500、S600、S800のオーナーが集まってくれました。
また、「お帰りなさいS800」のアーチや説明もホンダ技研浜友会の会の皆さんやエス好きの有志の方々のお力で設営してもらいました。

そして、いよいよ、エスオーナーや浜友会の方々にも見守られて、
ニュルブルのエスロクが甲高いエキゾーストノートを響かせて、
拍手の中、お帰りなさいアーチから入場！

降りしきる雨も一時忘れてしまうほどの熱気が会場を包みました。

やはり、生まれ故郷の浜松製作所が心より里帰りを祝ってくれているようで嬉しい一瞬でした（^^）

このイベントを開催するに当たり協力していただいたホンダ浜友会理事長並びにその心熱きホンダマンの面々、雨の中集まってくれたエスオーナーたち、このニュルブルS600オーナーのK崎様ご夫妻、わざわざ熊本から来ていただいた宮野様、STING浜松クラブ員、K藤様、他関係した全ての方々に心より御礼申し上げます。

止まない雨の中であんなにも盛り上がったことは、うれしい大きな誤算でした。
ありがとうございましたm(__)m

故デニス・ハルム氏のサイン入りトランク。持っているのはミハエル氏

明日8月30日は、ホンダ技研工業浜松製作所の「'08夏祭り」です。

1964年9月にニュルブルクリンクで開催されたＡＤＡＣ５００Kmレースのクラス優勝マシン「ホンダＳ６００」の44年目のお披露目日です。
やっと、この歴史的にも貴重なマシンへの長かった(7年間)関わりが一区切り付きます。
当日は、オーナーKさん、ドイツ→日本への橋渡し役のM野さんなどなど、この里帰りプロジェクトにご尽力した方々も参加します。

お越しになるエスマニアの方、雨っぽいですがよろしくお願いします。

ここ数日全国で局地的な大雨が降っているようです。
もしかしたら「大雨」になるかも？しれませんので、雨具はしっかり持ってきてくださいね。

よろしくお願いします。

'08ホンダ夏祭りの公式ポスター 公式パンフレット

いよいよ、「1964年にニュルブルクリンクADAC500Kmレースクラス優勝のS600」の「お帰りなさいS600」セレモニーが近づきました。

　8月30日開催のホンダ技研工業、浜松製作所の「'08ホンダ夏祭り」の中の一角をお借りして、44年ぶりに帰国したニュルブルS600をエスオーナー皆でお祝いしましょう！

当日「お帰りなさいS600」セレモニーイベントにに参加申し込み済みのエスオーナーに連絡です。

集合は、正門前の駐車場に9：30です。
少し早いですがよろしくお願いします。
地図やパンフをこのブログの添付データファイルに入れてあります。
ご確認ください。
また、「お帰りなさいS600」のセレモニーは13：00〜、デモラン走行は17：00〜です。ご承知おきください。

◆「お帰りなさいS600」イベントにまだ2〜3台ならエスオーナーの参加・入場が可能です。
ご希望の方は、急ぎ下記連絡先（メール）までご遠慮なくお願いします。
FAX番号：０５３-４６７-５６３１
メール：moke@moke.co.jp

よろしくお願いします。

スタート前の緊張。 ピットアウト 完走だよ！　全員集合！

2008年K4GP富士1000Km耐久。

本日、8月15日本番！
朝8：00〜18：00までの10時間（1000Km）の耐久である。
場所は、富士スピードウエイ本コース。

8/14のテスト走行時に出ていたエンジン不調も夜まで掛かっての整備作業にてほぼ完調になった。
・・・とは言いつつもシェイクダウンの色合いが濃いレース。

燃費のことやドラシャのブーツ切れ等の小トラブルはあったものの、無事に”完走！”しました。

昨年のK4-GPのクラッシュ＆リタイヤから丸1年。
トヨタ７Jr,（ヨタシチ君）、ついに復活です。
TRSさんはじめ復活に協力していただいた皆様。
本当にありがとうございましたm(__)m

とりあえず、ご報告まで・・・
長〜い２日間でした。もうヘロヘロですのでもう寝ます・・・

今年もゼッケンは”125”です(^Д^)

８月１４〜１５日はK4-GP本番！

8/14は車検とテスト走行。
そして・・・
8/15はAM8:00にK4GP富士1000Km耐久がスタートとなるのだ。
PM6:00がゴールの時間。
日も落ちかけた夕方までヨタシチ君は走りきれるかっ！　(^^;)

トヨタ７Jr,もすでに完成！
日産CG10→スズキK6Aターボに換装した走りがどうなるか？
楽しみである。

明日からの戦いの準備は出来た。

目標はとにかく「完走！」です。

1964年ニュルブルの雄姿。ミニクーパーやダイヴァGTを従えている。 故デニスハルム氏（元F1チャンピン）の自筆サイン入りトランク フジミ模型製プラモデル 本田技研工業・浜松製作所

ニュルブルS600レーシングカーが生まれ故郷の、ホンダ技研工業浜松製作所に里帰りする。

1964年9月ドイツ・ニュルブルクリンクADAC500Kmレース優勝のホンダワークスカーそのものである。

ホンダ初の乗用車はホンダS500であり、その後すぐ排気量UPしてS600になって行く。1964年（昭和39年）の1年のみ、浜松製作所で4輪乗用車は作られたのだ。おりしも、東京オリンピック開催で世の中は活況のある1年であった。

この記念すべきニュルブル優勝マシンの里帰りイベントを、
8月30日開催の浜松製作所「夏祭り(サマーフェスティバル)」に合わせて浜松製作所様とオーナーKさんのご協力の元に行う予定です。
ただし、このイベントに参加可能な方は、”原則”ホンダS500・S600・S800のオーナーであり、25台まで(会場の都合)とさせていただく予定です。
あくまで、本田技研工業浜松製作所様の夏祭りイベントメニューにご好意で加えていただく形なので、なにとぞご了承下さいm(__)m
参加希望の方は、添付の申込書（PDF）に必要事項を記入し下記にFAXしてください。
先着順とさせていただきますのでよろしくお願いします。
なお、この件についてのお問い合わせは下記連絡先（メール）までお願いします。
FAX番号：０５３-４６７-５６３１
メール：moke@moke.co.jp　又は owl-g@cy.tnc.ne.jp

座卓と座布団でマッタリと会議中 マッド杉○御大のお姿でぇ〜すm(__)m 富士山は曇っていて見えず　残念（T_T）

「K4GPセパン24時間耐久のチーム代表者打ち合せ会」へ行ってきましたよ。
所は、駿東郡小山町の総合文化会館２Fの広〜い和室です。
畳の上に座卓と座布団引いて座り、壇上にもヤッパリ座卓と座布団でまじめな顔をしたマッ○杉山さん初め主催者が座っての打ち合せ会。
「畳の和室」はなんとなく和みますな（^^）

よって、いつものように話し始めた途端に脱線して、なかなか話が進まない＆決まらない・・・（笑）
それでも、JTB沼津の担当の方はマレーシアセパンツアー内容をちゃんと話してくれました。エライ！
その後は大変でした。
使用燃料の量を決定するのに、あぁ〜だ・こおぉ〜だ・・とたっぷりかかりました。
24時間で使える燃料の決定値は、「240L」と「340L」のクラス分けとなります。

スコールも来るだろうし、夜も走るし・・・ま、こんなもんでしょ。

まだまだ、参加台数の枠は余っているようです。
ぜひぜひ、皆さんご参加を！

明日は「毎月第一日曜日午前中はエコパサンデーラン」の日ですね。
お天気も予報では「曇り時々晴れ」位のようです。
雨続きだったこのごろの鬱憤を晴らすべく愛車に鞭打って出かけましょう！

ということで盛り上がりましたが・・・、
私の方は、来年2月マレーシア・セパンサーキット開催予定の「K4GPセパン24時間耐久レース」のチーム代表者会議へ駿東郡小山町まで朝から行ってきまぁ〜す。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/k4gp0902.htm
よって、私はエコパサンデーランは欠席です。

参加の皆さん、小笠山総合運動公園管理人の方とは仲良くね（^^；

1964年ADACニュルブルクリンク500Kmレーススタート　デニスハルムも緊張？ ホンダ技研工業・浜松製作所で昭和39年に作られたクルマなのだ

ついに、
ドイツの港からコンテナに載って「ニュルブル・ホンダS600」が日本に向かって昨日出発しました。
帰国は、8月の初旬らしい・・・。

いよいよあの「S600」が戻ってきます。
1964年5月開催の第2回日本グランプリの後、ヨーロッパの地に移り44年間経ちました。
そのクルマが生まれ故郷の浜松についに帰ってきます。

これを記念して「お帰りなさい！　ホンダS600（仮称）」というお披露目イベントを開催したく思っています。


帰国したら、ポンコツ日記でお知らせしまぁ〜す（^^）

梅雨の晴れ間の1日。
ポカポカ陽気に誘われてか「オープンカー」が多かった。
スーパーセブン・エリーゼ・ビート・MGミジェットなどなど・・・

気持ちよさそうだったクルマたち。

・ＭＧＦとロータスエリーゼSr1の後ろにビート君。
ミッドシップのスポーツ2シーター
・御大ポルシェ356Aスピードスター（1957年製）
（車齢はもう51歳です。うちんとこでも修理・車検させてもらった貴重なクルマ）
・トライアンフTR-4A IRSですね。
（ミケロッティの寄り目デザインが”イカスぜ”）
・ロータスエラン26Rフェーズ１
（ライトが固定になってはいますが初期の26R本物!）

まだまだヤンチャ君たちがいっぱい居ましたがこの辺で・・・　

エコパサンデーランは「クルマ好きの趣味の人の集い」。

よって、これもアリなのだね。

チャリンコ？

今日はあまりの天気の良さにチャリンコで登場のＯさんです。

このてのアクロバット用？自転車を初めてよく見たのですが、
ブレーキシステムに目からウロコ・・・です。

前ハンドルは360度クルクル回るようになってるのですがどうやってブレーキを効かしているのか？
と思ったらうまく出来ていました。
ブレーキワイヤーが前シャフトのセンターから入ってドーナッツ状の円盤を引っ張るのだ。
これと同じように下側にも円盤があってワイヤー引力を伝えていく仕組み。
世の中、頭のよい方がいますね。

ラディカル

最近雨続きの日が続く中、朝から青空が見える！
今日は月に一度の「エコパ。サンデーラン」
クルマバカ？の月一のまったりとした雑談日・・・？

いつものようにスーパーセブン軍団がいますね。
その中でひときわ低い車体のなぞの車両発見！
「ラディカル」・・・という英国製のスポーツカーだ。
ルマン24時間にもエントリーしていたので知ってる人は知っている！？。
足回りはまさに”レーシングカー”そのもの。
エンジンは・・・カワサキのDOHC水冷4気筒1200ccのオートバイ(ZZR)用,190PS/10500rpm.これをチェーン！で後輪に伝えている。
車重も490Kgなので当然とっても速いらしい・・・
特に高回転は胸のすく走りが楽しめるとのこと。
インパネはオートバイのものがそのまま流用されているし、パドルシフトがステアリングの下側についている。
電動エアポンプで作られた圧縮空気を利用して切り替える構造。
その際には、スロットルも同時に絞るのだ。
うまくできているなあ・・・
これって堂々と公道で乗れるのが凄い(^^;
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000018055.html（URL引用）

英国車を愛するメンバーを中心に活動する
クラブアルビオン主催のジムカーナ大会に行ってきました。
正式名は「２２ｔｈアルビオン モータースポーツ フェスティバル」と言います。
浜松市（旧細江町）内の「ホンダ交通教育センターレインボー浜名湖」の広〜いコースの一部をお借りしてのイベントです。
もう、22回もやってるんですね。
歴史があるイベントになりましたねぇ。スゴイ！
長く続けることは本当に大変です。お疲れさまでした。
http://www.geocities.jp/albion_cars/
当日はお天気もよくミニを中心とした英国車たちが遊びまわっておりました。

にしても、チョップトップのミニは強烈ですね。
上から押しつぶされたような・・・。
他のミニの姿がいつもより更に可愛く見える！？

でも皆さん”走り”は本気モード全開！でした。

今年もオーストラリアの南の島、タスマニア島で国際ラリーが国をあげて盛大に開催された。http://www.k5.dion.ne.jp/~targa/
これにヨタハチで毎年参戦しているK夫妻より「完走記念」のタスマニアワインを頂いた。ここのワインはおいしいのだ（^^）
無事完走おめでとう！

6日間約2000Kmのオールターマック（全舗装路）レースである。
クルマにも人にも非常にハードなラリーで有名。
舗装路での加速はすさまじくちょっとした直線でも250Km位出る車両も少なくないそうな・・・。

この厳しいラリーヨタハチで出場するにはなかなか大変なんですよ。
車両製作のお手伝いをさせていただいているのですが、レッドゾーンより上を常用しても壊れないエンジンとダウンヒルでも安全に速く安定した車作りが求められます。

常勝は最新ポルシェですが、今年は発売なったスカイライン35GT-Rも参戦したようです。ただし、一般路を使った舗装路面は大径タイヤとホイールにはやさしくなかったようで2回バーストという厳しい結果だったよう・・。

無事に完走でき元気に帰国したことが何よりの一番のお土産です（＾＾）

毎月の第一日曜日は・・”エコパサンデーラン”

ボーイスカウトの行事の少し時間を作って
制服のまんま見に行ってきました。
（ちょっとＫＹになってしまいましたが・・）

居る居る・・・各種団体様が参加の様子。
ポルシェ
フェラーリ
フェアレディ240ZG
ロータスエリーゼ
そして、スマートロードスターまで・・・

数台だと国産外車・排気量・オープンカーなど
多種多様の顔ぶれ勢揃いです。
ちょっとだけ、国産車が最近おされ気味かな？

にしても、
春の暖かな日差しと晴天の青空。
そして、桜の花が満開！
絶好のドライブ日和ですねぇ

クルマもさぞかし嬉しい1日だと思いまぁ〜す(^-^)