ポンコツ日記

お待ちかねの

”ＤＶＤ”が到着した。

今年8月15日に富士スピードウエイで開催した、

”K4GP 富士SW　1000Km耐久レース”

のマッドハウス編集のＤＶＤビデオである。
エントリーフィーから考えても無理なヘリコプター撮影まで
使ってマッド杉山氏が作成した自信作！？。

早速、”視聴”した。
おおおおぉっ！
プロローグは、セピアなノスタルジー調。
エスハチやヨタハチなども登場しシックな雰囲気！
そして、おなじみルマン式スターター必須の
”仮装”の楽しい映像が続く。
そしてそして、
緊迫の”スタート！”
ヘリコプター撮影も相まって見事に迫力満点！

我チームSTING浜松の
”ミニ1000”は、
クラッチが壊れて、
たった4週しか走れなかったにも関わらず、
絶好の位置で映像に何回も収まっているではないか。
嬉しいなあ(^o^)
そして、K又君からお借りした
”ヨタハチレーシング”
もしっかりと入っている。
モチロン、
K又チームのパブリカ800もバッチリと。

そして、ミニ1000に加え、
チームシルバーのプリウスでも走らせてもらい、
ハイブリッド部門に3位入賞もしたオレは
表彰式映像にチョコっとだがニコニコで写ってる（笑）
ムーンクラフトのY良さんのアップも予想外のお宝映像も。
その他、見所が満載満載満載満載・・・・。

いやあ、コリャいいわ　(^_^)v

つくづくこのK4GPレースに参加していて
良かったと思える内容の秀作です。

MAD杉山氏の編集センスはまさにVeryGoodです。

よおっ〜し、2月はセパンにも行くぞぉ！

”やらまいCAR Vol5”

まで、あと2週間となった。
今日は朝から、S瀬+K藤+S山(オレ)で作戦会議。
特に、土曜日の事前準備と
本番当日の日曜朝の参加車両の入場+駐車が
一番大変なのだ。

今までの
「国別」
「メーカー別」
「車種別」
だったのですが、少し見直して、
「入場順」
とする事にした。
これにより、
異なるメーカーや車種のクラブが一緒に来れば
同一の区画に並べる事がほぼ可能となる。
見学する方は、車種がバラバラなので見にくいかもしれませんが
それもまた楽し(^o^)
今年はこれでやろうという事で決定！

夕方まで
「アーデモナイ」「コーデモナイ」と
ワイワイと話し合いを実施。

「ま、何とかなるらぁ〜」　

ということで今日は閉会。

まだ、台数に少しだけ余裕がありますので、
エントリー受け付けてますよぉ。
ぜひ、参加をお願いしま〜す(＾o＾)/

”K4GP inセパン24時間耐久レース打ち合せ会”

に御殿場市の「御殿場市民会館」まで行ってきました。

夕方6：00〜とのことなので、掛川を4：00には出ようと計画。
でも土曜日は来店者が多いため（ありがたいです）、
結局、出発は4：30過ぎなってしまった・・・

Ｎ津川君と一緒に、急ぎ、御殿場へ向け出発！
ひたすら走り、市民会館へは6：30着。
すでにＫ林君が前から２列目という、特等席を確保してくれてあった。
マッド杉山氏の、説明（いつもながら前後や関連がバラバラ・・）
をじっくり聞くことが出来ました。
・参加台数は49台しか居ない（60台のはずだったのでは・・・）
　これにより1000万円弱くらいのお金が予定より足らなくなった。
・日本からの積み込みは、1月中旬でＦＳＷ近辺でコンテナへ積む。
　必ず積み込み要員を数名出して欲しい旨
・ＪＴＢへ早くツアー（飛行機）の予約をして欲しい。等々・・

いよいよ、本格的＆具体的に動き始めた感じである。
2月のマレーシア・セパンサーキットは”真夏！”である。
ところが、日本は”真冬！”　
ここが一番、大変な気がする・・・

御殿場の友人宅に立ち寄った為、
掛川に、ＡＭ0：30頃着となった。
ガレージから「ミニ1000エンジン」をサニトラに積み込み、
トータスＲＳへ運搬準備し、本日終了！
長〜い一日であった。

”K4GP inセパン24時間耐久レース”

の正式申し込みを9/20にし、
いよいよ本格な準備が始動！
セパンサーキット（マレーシア）は、
非常に暑いため人間もクルマも対策が必須となる。
が、
その前にやらなければならないことがヤマとあるのだ！

という訳で、
とりあえず参加が決定している6人で打ち合せ会開催。

飛行機やホテル等を含めた旅行の日程のこと。
レース車両の整備・予備部品・工具・油脂類等々・・・
各種費用の額・集金方法・リスク分担等々。

来年の2月10〜11日が開催日ですが、
それまでにJTB予約や車両の整備＆運搬があります。

あああああ・・・
先は長いようだが、残された時間は少ない・・と思う。
ミニ1000は8月のK4GPのクラッチが壊れて、
”放置プレイ”のまんまだし。。（*＿*；

でも、今からワクワクドキドキな海外レースではある。
もっと、みんなで行きましょうよ。
当STING浜松レーシングチームはまだまだ参加者募集中です。
興味のある方は、一報を下さいましぃ・・・

詳細はマッドハウスのペーシからどうぞぉ！
http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/menu.html

”カーといえば グー！”

「クルマ情報誌Goo　2006/09/25　Vol.383　静岡版」
は明日から書店等で販売です。

これの、P156に全面広告で載ってまする。

”2006 やらまいＣＡＲ inエコパ Vol.5”

のポスターが丸ごと！
開催日は、２００６年１１月５日（日）
場所は、今回も”エコパ　西第２駐車場”です。
参加台数は、二輪＆三輪＆四輪　合わせて、２５０台位を予定。
ガレージセールもやりますよ。

過去に参加していただいている方には、
DMを送らせていただきます。
よろしくお願いいたしま〜す。

おいおい、HPもUP予定有り。

今年の「やらまいCAR」も楽しく開催したいと思ってます。
皆様のご協力をお願いしますよぉ〜(^o^)/

劇的な巻き切れ？の
”2006 K4GP 富士1000Km耐久エコランレース”
も一段落。

我がチームにも
今回”スポンサー様”がつきました。

市内のお店です。
不本意ながら結果(リタイヤ)をご報告・・・（汗）
更に、
「2007セパン24H耐久レース」に向け、
お願いも同時にしてきました。

初めてのレーシングカートを含め今まで30年間のレースで、
スポンサー様を付けて走った事がなかったので
今回本当に資金＆資材含めありがたかったですね。
（やっぱ、プレッシャーもあるんですが・・）
次回はちゃ〜んと
”完走！”
しますのでよろしくお願いしま〜す.

今年も、富士スピードウエイに、K4GPバカが集合！（＾◇＾）

”K4GP”

我が「ローバーミニ1000」は昨日4周リタイヤという形で幕を閉じた。
が、友人K氏のご好意でヨタハチをお借りし、
見事10時間を走り切るという嬉しい最後が待っていました。
ありがとうございました。

さて、
今日は、その片づけである。
朝はユックリと少しだけ寝坊してから起きた。
レース+キャンプをしたので持ち物も多かった。
テントやブルーシート等を干してたたむ。
その他、椅子・テーブル・キャンプ用品・工具等々
順次片付け・・・

お昼は、地元のラーメン屋さんの宝龍で食事。
（実はW生君のお父さんのお店）
醤油味のラーメンと餃子がうまいんだなぁ、これが！

昨日までの出来事がすご〜く遠く感じた。

あまりにもたくさんの事が一度にあった
2日間だった。
とっても楽しく苦くて良い思い出となった。

次のステップはもう始まっているが・・・

元トヨタワークスドライバーの方たちと一緒のチームで走るなんて夢のよう・・・(^_^;)

そもそもＫ4ＧＰは
”エコラン競技”
なんである。
よって、今の時代を象徴する、
”ハイブリッドカー”のお出まし。

トヨタからは、
”プリウス”
ホンダからは
”インサイト”
”シビック”

1960年代に日本ＧＰでワークスカーを走らせた
往年の元ワークスドライバーたちが組んで走らせる
”チームシルバー”（平均年齢が約70歳らしい）
が今回も出場！

ナント！
今回、その元トヨタワークスドライバー高橋利昭さんより
「ちょっと都合が悪いので、S山君、プリウスに代わりに乗ってみない？」
という、ありがた〜いオファーがあった。
前日8/14にそのミーティングに行ってみると
元トヨタワークスドライバーの
田村三夫さんや北原さん、
そして、元イスズワークスドライバーの
浅岡重輝さん、という怱々たる顔ぶれである。
少々緊張気味。

マッドハウスチームから委託の3人の方から
「プリウスを走らせてエコランしながら、
”ＧＰー1Ｂクラスで入賞を狙う！”」と宣言あり。

燃費とバッテリー容量を車載液晶モニターで
常に監視しながら、エコランで速く走るというもの

オレが担当した時間は昼過ぎの”1時間+”
田村三夫さんからバトンタッチ！
オートマで、ノーマルの足回りなので
（実はレンタカーらしい・・・）
なかなか走りのコツを掴むのがむづかしい・・・

それでも、アクセルを一気に踏むと
グランドスタンド前→1コーナー手前で
160Ｋｍ近くになってしまう・・・
（この時は燃費最悪でしたが・・）
惰性で慣性充電のバッテリーチャージしながら、
1コーナーへロールしながら....

K4-GP富士1000Km耐久レースは、
”ミニ1000のクラッチトラブル”で

”4周で終った”

後、残り9時間30分はどうしよう・・・

ここで、ヨタハチのホームページでおなじみ
”けんいち”君からやさしいお言葉があった。

”うちのスペアカー用のヨタハチ使っていいですよ”

ありがた〜いお話です。
早速、お言葉に甘えて準備開始！

本部に車両入替申請して再車検手続きを取る。
その間に、けんいち君を中心に装備の手直しと念のためオイル交換。

晴れて、10：30にはコース上に復帰！したのだ。

なぜか、
四角かったミニのシルエットは、
きれいな流線型になって・・（笑）

私とN津川選手をのぞく6人が約30分程度乗車後、
ピットで1000Kmのゴール時間を待つ・・・

17：15頃
”残り10周表示"
を確認しN津川選手ピットを出発。

Ｋ４ＧＰ富士1000Km耐久のフィニッシュラインを目指し
壊さないように丁寧に走る・・・

”今、1000Kmゴォ〜ル！”

のアナウンスとともにライン通過。
我チームの「ゼッケン125番の1000Kmレース」
はちょっと車両の形を変えてフィ〜ニッシュ！
それにしても、貴重なヨタハチを快く貸してくれた
けんいち君とその仲間（タイムウオーカーRT）の皆様。
”本当にありがとう！”

「メチャ緊張したけど・・、
本当に楽しかったぁ〜　(^o^)」

の声がメンバー全員からこぼれました。
やっぱり、皆でひとつの事に向かって終結するのは
結果がどうあれ、有意義ですな。
いろいろあるけど・・・ね
ホント、”レースは楽...

今日は”K4GP本戦”

天気も朝からドピーカンで絶好のレース日和

全員が緊張のうちに朝4：40頃にはお目覚め。
朝5：30のドラミに参加。
ここで、K4-GPの意義と注意事項が説明される。
このちょっと無謀なイベントの開催に許可を出した、
元富士ＳＷの社長に感謝状と花束贈呈式がありました。
相変わらず、主催者
”マッド杉山氏は既にボロボロ”
である。
もう、4日間あまりり寝て無い様である。
目の下に大きなクマあり+声が出ない状態。
いつもながら、”ありがとう”です。

レース前はいつものルマン式スターターによる
”仮装大会”
があるのだ。

今年は”ヒトツメコゾウ”で勝負である。
昨年は”カラ傘オバケ”で見事”仮装クラス優勝”

いやがうえにも、”今年もやるぞっと”

でも、今年は更にライバルが多い・・・
このままでは3位もむずかしいかな・・
メイドカフェ・サル・セーラーお嬢様・チョ金魚など多彩。

楽しいヒトトキではある。

仮装した者がコース反対側からスタート旗と同時に
レースカーにタッチして全車走り出すのだ。
このカッコで、1000Kmレースがはじまるのだから笑えます。

それにしても、K司君の一つ目コゾウは
”すね毛が美しくない”

もし、賞が取れないときはこれが原因？だと思う・・・

みんなでキャンプです（＾◇＾）　御殿場市内からは友人の稲葉さんも応援に来てくれましたぁ〜♪

”K4GP　富士1000Km耐久エコランレース”

を明日に控え、今日は朝から
”レース前車検”
”テストデイ(走行会)”
”K4GPライセンス講習会”
”セパン24H耐久レース説明会”
”車両調整”

等々で、朝9：00からアッという間の1日終了。
で、
富士SW内の空き地（ヘヤピンが見下ろせるP19付近）でキャンプです。
こんな所でキャンプなんてなかなか出来ません。
国際レーシングコース内ですからねぇ
参加者家族全員で大盛り上がり！
御殿場のI葉さんも陣中見舞い？に来てくれましたしね
サンキュです(^_^)

明日への誓い？も新ただぁ〜


ビールと焼肉がうまっい！！

【やらまいCAR】（11/5開催予定）
のポスター原画（草案）ができて来た。

昭和40年前後（1960年代）を意識した、
少々レトロチックなデザイン。

制作者の個性が強めに出ている。

有名一般的な旧車イメージをもう少し盛り込んで
見てもらうようにお願いした。

完成が楽しみ・・・

Kさんよろしくお願いいたしますm(__)m

思い出した・・
以前、確かに
”タイのおみやげ”
でもらったTUKTUKがある・・と。

うちの女房が昔(10年前?)タイに出張(仕事)で行った時に、
おみやげにと、買ってきてくれたハズ・・？

ごそごそさがすと、出て来た出て来た・・

先日のエコパサンデーランで見た、
S木君の”TUK TUK”とそっくりだ。
これって日本に昔あった、ダイハツの
”バーハンドル・ミゼット”
とよく似ているなあ・・

おもちゃも良く本物の雰囲気でてるし、
本物もとってもチープでおもちゃっぽいし・・・
”トゥクトゥク”って名前すらもおもちゃっぽい・・

どっちもカッコイイね(^Д^)

クラブアルビオン主催の

”ジムカーナ大会”

が開催回数で２０周年を刻んだ。
これだけ長くに渡り開催できたのは、
ひとえに、クラブ員の団結力と熱意そのものだと思う。
一口に、”２０年”ですが、
その時生れた子は”成人式”を迎えるわけですから・・
（参加者も確実に20歳も年取ってるのだ・・（笑））

ジムカーナ競技は、レインボー浜名湖の特設会場で
ミニを中心として激しく繰り広げられてました。
モチロン他にも、ＭＧＡ・ＭＧＢ・ＭＧミジェット・ロータスエラン・
トライアンフＴＲ４・スピット・オースチンヒーレー・スーパー７などなど

で、競技車のパドックをのぞくと、更に居ました！

”ブロードスピードミニＧＴ”

ミニをベースに後半部分をFRPでボディを形作り、
ファストバックにしたミニの改造モデルである。
よく見ると、隣にはソックリさん？のような
”ミニピックアップ改ブロードスピード？”
が仲良く並んでいた。
「似てるなあ・・」
”双子”とはいえないが、
”従兄弟”位には思えるいでたちであった。

”空気抵抗軽減”
を考えると、することは似てくるのですね。
どちらも気合入ってました！

毎月第１日曜日の午前中は、クルマ好きが
エコパ東第１駐車場に集まって、

”エコパ・サンデー・ラン”　

で日がな一日ノンビリクルマ談義をするのである。

今日は、２ヶ月ぶりの”晴天”である。
4月・5月は大雨で参加台数は5台程度・・
（ドシャ振りの雨中でノンビリと雑談している者有り）

このドライブ日和の今日は、ナント参加車両が
”78台”　　であった。

皆さん、この良い日和を待ち望んでいたのですね。
スーパーセブンの多いこと多いこと・・・

今日の”クルマバカ”の一番はこちらの方。
”トゥクトゥク(TUKTUK)”
http://www.geocities.jp/news0001jp/tuktuk.html

タイ製の３輪車、バンコックではタクシーはこれらしい・・
車種グレードはたくさんあって、お勧めはこれ！
エンジンは、ダイハツ製水冷直列三気筒660ccである。
車重は600Kgしかないのでけっこう走りますぞ。

後の乗客は東京からTukTukを乗りに来たそうな。
なお、このクルマのオーナーが昔からの友人(S木君)だった。

エコパＰで、遠くの方から、
「Ｓ山さぁ〜ん、おはようございまぁっ〜すゥ」
と、大きな声を掛けられた時は、
チョッと、正直”動揺”した（笑）
Ｓ木君は、このクルマのあまりの面白さに、
即”購入！”してしまったらしい（*_*；

「これからは、タイだね」

と、強いお言葉を残し、
S木君は颯爽と去っていきました。
それにしても、ヒカリモノがキラキラで、
チープ＆豪華絢爛ですねぇ・・・・