ポンコツ日記

「2013 ミニデイ」の前売りチケットあります(*^_^*) 11月3日（日）浜名湖の渚園キャンプ場で開催です。 チケットね(^.^) 1959年7月製オースチンセブン。

ご心配をお掛けしましたが、
今日から「ポンコツ日記」再開です。

ブログのプログラムを一部変更掛けました。
主にコメント欄への規制です。

さて、
今年もMINIの祭典「ミニ・デイ」が、
浜名湖畔の浜松市渚園キャンプ場で盛大に開催されます。

毎年日本中から、1000台余のミニとその仲間がワンサカ集まります(^o^)／
会場中をミニが埋め尽くすさまは絶景ですよぉ〜♪

開催日は、2013年11月3日（日）朝9：00〜

入場料：3500円/枚

ただし、預かりの前売り券がオウルガレージにあります。
前売り券：2500円/枚

ぜひ、奥深き「ミニ」の世界に一歩・・・・お入りくださいませ(^_^;)



P.S.
オウルガレージ店内に展示中のほぼ当時のまんまのオースチンセブン(ミニ)たる、
1959年7月13日製造の「ライン試作車」を持って行きます。
アーリーモデル(初期1960年9月まではシートベルトアンカーがセンターピラーに無いので簡単判別可)は貴重ですが、それとも異なるさらに貴重な試作車の細かいディテイールをお楽しみくださいませ(^0^)
ちなみに、ミニ(ＡＤＯ15)の発表＆発売は1959年(昭和34年!)の8月26日です。
「自走」で参加予定っす。　　・・・たぶん（汗）

ツーリング総勢11台。これにYさんのポルシェ356Bが加わり11台で白川Go！へ（^^；」 世界遺産「白川郷・五箇山の合掌造り集落」 一燈庵にて記念撮影。マコトに良い雰囲気ですね 世界遺産「白川郷集落」と旧いクルマ好きのおっさんたち(;^Д^A ```

ここ遠州地方も毎日酷暑が続く、7月20〜21日と、ちょっと涼しい所に行って来ました。

クラブSTING浜松の毎年恒例「１泊ツーリング」です。
今年は、涼しさも求めつつ、世界遺産を堪能できる、

岐阜県「白川郷・五箇山の合掌造り集落」を目指しますヽ(＾Д^)ノ

この美しい自然と歴史に触れ不浄の心が洗われたメンバーも居るかと思います（笑）
今回、浜松からのメンバーは総勢９台。
・1962トライアンフＴＲ４
・1968ホンダＳ８００Ｍ(ファーストバック風ハードトップ付)
・1966トヨタスポーツ８００
・1968フォードエスコート ロータスツインカム1600
・1968ＭＧミジェット1275ＭｋIV
・1969ＭＧミジェット1275ＭｋIV
・1968オースチンミニ1000クーパーＭｋ１
・1966ロータスエランＤＨＣ　Sr,II
・1968フライングペガサス（別名：グリフォン）

更に、飛騨からゲスト車両が特別参加。
・1965トヨタスポーツ８００

そして一燈庵オーナーYさんの
・1960?ポルシェ３５６Ｂ スーパー90

この車種も国籍も人間性？もバランバランな11台で、白川郷を目指します！(^o^)丿

ペッチャンコの赤いクルマはホンダS600クーペベースのカスタムカーで、「フライングペガサス」です。カッロツェリアワタナベではグリフォンとも言います。約21年ぶり？の公道でのお披露目かもね？(;＾Д＾A ‘‘‘

宿泊は荘川地内にあるＹさん所有の一燈庵です。
周りの自然も、建物の雰囲気も見事に調和したお宿で、
とても良い旅の思い出になりました。
Ｙさま、お世話になりありがとうございました。

多少のアクシデン....

記録達成にニコニコの宮野さん（実は寝不足でヘトヘト？(^^; ） マツダ・アテンザ・ディーゼル 6M/T

激励の陣中見舞いに行って来ましたよ(^o^)

場所は、東名高速「日本坂PA」です。
「燃費男」の異名をとる、友人の宮野滋さんが、「空力の神様・違いのわかる男」由良拓也さんと組んで、燃費チャレンジをしていました。

「マツダ・アテンザ・ディーゼル 6M/Tによる無給油1000マイル走破チャレンジ」

・・・というチャレンジ企画です。

還暦越え？のお二人が交代で運転して、どノーマルのアテンザで1000マイル(1600Km)を、最初に満タンに入れた燃料だけで走破するという事です。

日本坂PAで、宮野さんと談笑していたら、「記録達成」の報を受けた所に遭遇しました。
すばらしい！
1000マイルも無給油で走れるのですねぇ・・・・（汗）
平均燃費は、軽〜く30Km/Lを本当に超すらしいです（燃費が36Km/Lも出たそうですよ）

事故も無く、無事にチャレンジが成功裡に終了したことを、
お祝い申し上げます。
お疲れさまでした(;^Д^A ```


ＵＲＬ：http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2013/06/10-0ab4.html

KAWASAKI 250A1＆A1SSサムライ、U師匠と揃って出発！ ２サイクルエンジンのホワイトスモーク(煙幕？)も良い感じ？(笑) チョットだけトラブル発生！　A1に精通したメカの素早い修理にて復活！　ありがとうございます(;^Д^A ``` ミーティングのお土産は、 A1SSのＴシャツと、サムライ45周年記念グラスです（^^）

ついに行って来ました。

「カワサキ Ａ１/Ａ７サムライクラブ 第26回ミーティング」
場所は愛知県内の笹戸温泉「紫翠閣とうふや」です。
6/1〜2に掛けての1泊ミーティングのため、
Ｕ上師匠と一緒に、オウルガレージを1時頃に出発！
２サイクル独特の白煙を撒き散らして、一路、第２東名の森IC経由で、
東からのサムライたち約10台と合流します。

出発時は調子が良かったのですが、事件は第２東名に乗ってすぐに発生！
たまたま、他メンバーおち合ったSAに滑り込みエンジンはセーフ(;´Д`A ```
２サイクル用のオイルポンプのアクシデント → ご隠居の素早い整備作業にて見事復活！！！　ありがとうございました＜m(__)m＞

その後はほぼ順調に、笹戸温泉に到着です。
１０数台のサムライ軍団で白煙を吐きながらマスで走るのは、とっても気持ち良いものですね(*^_^*)

ホテルは、笹戸温泉 紫翠閣とうふや という老舗のホテルでした。
着くとすぐに温泉→宴会へとつながっていきます。
約３０名の個性豊かな（濃い？）クラブ員の方々は、とても陽気で親切でした。
夜が更けるまで、楽しい楽しい酒宴の席はタンタンと続くのであった(^o^)

明けて翌朝、駐輪場には”カワサキ”・”カワサキ”・”カワサキ”がいっぱいですね。
サムライのほぼ全シリーズと、マッハ750SS(H1)・500SS(H2)をはじめトリプルもチラホラ・・・。
こんなに一度に見たのはモチロン初めて！
スゲエっ！ (ノ゜ρ゜)ノ ォォォ．．


帰路は、この２サイクル軍団がホワイトスモークを撒き散らしながら一気に国道を下りました....

日産純正「エレファントキャップ」す（^^） エアクリケース付きのＳ２０エンジンは意外に少ない・・・(^▽^;) 箱スカ４枚ドアＲの佇まい・・・シブイっす！ こちらは「ワークスオバフェン仕様」。チンスポやリヤウイング、ロータリー用オイルクーラー等で雰囲気はバッチリ！

珠玉の名機「Ｓ２０」です。

日産ハコスカGT-Rは、1969〜1970年の４ドアと1971〜1972年のハードトップがあります。
それぞれに好みが分かれるところですが、
渋さで言うと「４枚」でしょう！

純正エアクリーナケースやバッテリーケースまで当時オリジナルなものが、
しっかり備え付けられた「箱スカＧＴ-Ｒ」が来ていました。
オーナーはＫ藤さんは
「純正エアクリケースを結構探したんだよね」と。
そう言われてみれば、S20エンジンはファンネル仕様のオーナーが多いですよね。
ソレックスキャブの迫力ある吸気音が魅力ではありますが、こういうノーマルも捨てがたいです。
オイルフィラーキャップも、「エレファント」マーク入りのモノがちゃんと付いていて、雰囲気の良いエンジンでした。
時間が出来たら、オウルガレージに遊びに来てくれるそうですのです。お待ちしておりますよん(^_-)-☆


そのままグルッと会場を回って見たら、大大迫力の「ワークスオバフェン」の箱スカ４枚も居ました。
エンジン仕様は聞きませんでしたが、クルマの楽しみ方の一つではある気がします。
やっぱ、当時レースカーは憧れですからねぇ・・・(;^Д^A ```


ハコスカ人気は相変わらず根強いです（^^）

ディーノ246GTと、M本ミニ1300TRS仕様 ハチロク軍団も勢揃い！ ロータス君もアチコチに・・・(^^； ヤッパリ”大迫力”の猛牛軍団！

毎月第一日曜日の午前中は・・・。

「エコパ・サンデーラン」ですヽ(^Д^)ノ

クルマ好きが毎月エコパの東駐車場に思い思いのクルマで集まって来ます。
本日は、五月晴れの絶好のドライブ日和になったこともあり、オーナー自慢の多くの愛車たちが集合しておりました（^^）

フェラーリは、F40をはじめ今回も何台か来てましたね。
それでも、個人的には「246 Dino」が一番美しいかなと・・・(^_-)-☆
水冷DOHC・65度V型6気筒2400ccエンジンをミッドシップに横置きに積む、
スモールフェラーリです。
この少し小ぶりなサイズとピニンファリーナデザインの美しさは、今見ても心躍りますね（^0^）


ハチロク軍団もいっぱい来ていました。
トヨタがこういう乗って楽しいクルマを造ってくれるのは、マコトに嬉しいことです（^_^）

ロータス勢も少数ですが、エラン・エリーゼ・エクシージなどが来てました。「ライトウエイトスポーツカーの雄」たるロータス、いっぱい仲間が増えて欲しいっす(^o^)/

そして、やっぱり「スポーツカーの華」12気筒エンジンのランボ軍団。
最近は台数がまとまって来てくれるので、本当に贅沢なのですが「見慣れ」て来ました（汗）
跳ね上げたガルドアが天高く指差してる感じが、もう大迫力！
地面を擦りつけるような低さで、クワァ〜ン・クワァ〜ン！と甲高い12気筒のエキゾーストミュージックを聞かせてくれます。　スバラシス♪

他にも、ミニクーパー・トライアンフTR-4A、ジネッタG4＆G15、ポルシェ軍団、日産勢も240ZGや箱スカ・ケンメリ・ローレル、ミニカやフロ....

３台揃い踏み。イタリア・イギリス・日本の今日の代表選手です(^o^)丿 ブルーバード５１０ＳＳＳは４ドアも人気ありますね(^^) スズキスイフトスポーツは、ズラッと集まってミーティング中！ 和製エスコートこと「羊の皮を被ったオオカ」ＴＥ２７レビンっす！

２月のエコパサンデーラン inひな祭り？ その2です。

こちらにも居ました。
イタリアの猛牛ランボ君です。
縦置きに積まれた心臓から１２個のピストンが美しい12気筒サウンドを放ちます。
その横、イギリスのライトウエイトスポーツ、ウエストフィールドスーパーセブン。
そして、日本車の雄フェアレディ２４０ＺＧでございます。
３台並ぶとカッコイイ！(^o^)丿

ブル510もＳＳＳが登場！
スクウエアなボディラインがいいですね。

スズキスイフトスポーツはいっぱい来て居ました。
クラブミーティング中のようでしたね。
遠州地方の地元民としては、スズキ好きの方は嬉しい限りです（*^_^*）

オバフェン付きの２７レビンも登場！
本来、1200〜1400クラスの車体に、
水冷４気筒ＤＯＨＣ1600エンジンと５速ミッションを強引にぶち込んでいます。
まさに、「羊の皮を被ったオオカミ」です。
じゃじゃ馬ですが、乗ると楽しい男気あふれたスポーツセダンです。

やっぱいいなあ・・・(;^Д^A ```

初心者マークが嬉しいセリカです（*^_^*） パンダトレノもまだまだ健在！　　キレイなのが減って来ちゃいましたね（^^;

今日は朝から、「小春日和」の暖かな日になりました(≡^∇^≡)

毎月の第一土曜日は、「エコパサンデーラン」です。

ポカポカ陽気に誘われてフラフラッと行って来ました（^^）

気持ちの良いお天気なのですが、
例の「花粉」は舞い散っている感じ・・・（汗）
ますくをしつつ、花粉症対策のクスリを飲んでいるので、
何とかなってる感じです。

相変わらず多種多様なクルマが多いです。
少々出発時間が遅かったせいものあり、いつものスーパーセブン軍団の面々は、すでに居なかったですね。

最初に目に留まったのは、トヨタセリカ。
ワンテールからのマイナーチェンジ後のタイプです。
なんつたって目を引くのは”初心者マーク”の二葉ステッカー！
更によく見ると、「ＳＴ」なんですね。
ほとんどＧＴが多い中、ＳＴの選択も非常にマニアックです。
若い方が、日本の自動車史に残るような名車に乗ってくれると、
とてもうれしい気分になりますね（*^_^*）


黄色のジネッタＧ４と赤い猛牛さんのコラボもなかなか見れません。
更に、角角の「ローレル」ってのも日産勢の中では少数派に属しますです。
この辺の選択は”シブイ”ですねぇ(^^;

８６も来てました。
旧いＡＥ８６のパンダトレノです。
以前はアチコチで見掛けましたが、ここ最近サッパリと見なくなりました。
トヨタのドル箱車で大量に生産販売したはずの「カローラシリーズ」ですが、
純正部品はもう出ないらしいです。
特にトレノ系のリトラブルヘッドライト周りは、事故ったらオシャカらしい・・・(;´∩｀)
最近、
５０年前の....

日本の名車シリーズの雄。240ZGさんとサニトラ君 猛牛さんとお馬さんの華麗なる競演♪ ジウジアーロのデザイン哲学を学ぶ(＾＾) ルノーブルー+ホワイト2本ラインは、モロにルノーワークスカー？(^^;

エコパサンデーランのクルマたち　その２（^^）

やっぱり、このクルマたちがないと盛り上がりませんねぇ。
「フェアレディ204ZG」と「サニトラ君」。
日産軍団たるハコスカ君とSR311君たちもチャ〜ンと来てました。
硬派です。

イタリア産の「猛牛さん」と「お馬さん」もたくさん来てました。
やっぱり１２気筒のエキゾーストノートは良い音ですねぇ（^^）
スーパーカーは独特の”オーラ”が出てます。

最近イスズ勢はちょっと元気がない感じです。
この117クーペは、ホイールまでジウジアーロデザインの純正品装着車ですね。

ルノーＲ８ゴルディーニ風の、ルノー４かと思いきや、
地元鈴木さんとこのラパンちゃんでした（*^_^*）
これ可愛いですね♪

他にも気合の入ったクルマ、珍しいクルマ、勘違いかな？のクルマ等々いっぱい居ましたよ（笑）

P.S.
いつものスーパーセブン軍団は、ちょうど森町のお蕎麦屋さんに向かう所でお話し出来ませんでした。相変わらず２月の寒さは関係ない(感じない？)パワフルな方々でした（^▽^;）

ホンダS800ファーストバック！ 空冷エンジンなんで、ボディに冷却用スリットがいっぱい！。 カワサキのW1＆マッハパーツはリプロ品が盛りだくさんですね。 珍しくも懐かしぃ〜、エルザのトレノ（^^）

本日は「エコパサンデーラン」です(^o^)

２月に入ったというのに暖かくポカポカ陽気で
絶好のおクルマ好き寄り合い日和です。

「ガレージセール・フリーマーケット」が奥の駐車場で開催されています。
このフリマは隔月開催で、バイク部品・工具や骨董が並べられています。

「小春日和」+「エコパサンデーラン」+「バイクのフリマ」により、駐車場はほぼ満車。
いったい、何百台来てるのだろうか？
そんな中でも気になったクルマのみ少数ですがピックアップ。

ホンダS800Mは、ファーストバックハードトップをお色直しして久しぶりのエコパです。
車体色が違うな？と思ったらクルマもチェーン⇒Ｍタイプになってました。
Ｓ８イエローのハードトップ姿もカッコいいですねぇ〜♪

スズキフロンテＬＣ１０は、空冷２サイクル３気筒エンジンをリヤに積んでいます。この丸っこさが「コークボトルフロンテ」の愛称になってますね(^^;
「錆旅」ステッカーってなんでしょう？

カワサキの旧いバイク部品が、Ｔさんにより多種多様・大量に販売されていました。旧カワサキエンブレム（川の字が旗マーク）もA1SS用に購入を検討中の図。

”Ｍ”なタイプの人向きのＮ３６０です。 純正OPTサンルーフは、エスハチクーペUKと同じ方式ですね（^^） ８トラのステレオのテープは、ももクロだった！（汗） ボンネットのスリットが３か所あるのがＮ１までの証し。

ホンダＮIを発見！

N360の初期型モノです。
昭和42年に発売されホンダの大ヒット作の軽自動車です。
マニア的には、
エヌゼロ・エヌI・エヌII・エヌIIIとなっていきます。
最後は型式が車名になって、「ホンダＮIII」って言いますね。
このクルマは、「エヌ・ワン」です。
（最近、新車で同名の車種が発売されましたねぇ）

エンジンは、半強制空冷式、空冷4サイクル並列2気筒でバイクのようです。
更にミッションは、Ｎ２までは一般的なシンクロ方式ではなく、
バイク的な「ドグミッション方式」なのだ。
排気量の小さい軽自動車ゆえに、得意のバイク技術を導入したようですね。
クランク出力からミッションへの一次取り出しは、「ダブルチェーン+スプロケット」ですぞ。

元々のこの車両はボロボロだったのを知っていたので、いかに苦労して直したかも想像できます。
オーナー・またへ〜さんは、まさに”Ｍ”なタイプの方なんです。
で、
エンブレムを良く見たら”Ｍ”タイプって書いてありました（笑）
このシリーズには”Ｓ”タイプもあるのですが、
やはりまたへ〜さんには”Ｍ”しかないと思いますね(^▽^;)


Ｎコロ、ヤッパリ可愛くて大好きです(^_-)-☆

フリマに来ていたワンBOXが良い雰囲気でした。 「トヨモーター」製の自転車バイク。 ヘッドライト！ カブ号とリヤカー。　省エネカーですね(^^;

12月のエコパサンデーランは、
同時期に二輪車系フリマも開催されていました。

バイクの部品や工具などがいっぱい・・・。
少々不思議系のバイクやクルマもチラホラです。

古着専門のフリマショップのクルマは、それ自体がUSED感がにじみ出た一品でした。
色抜けしたピンクと天井のキャリヤが醸し出す雰囲気は”オーラ”が出てます。
このメーカーはイスズ？　ですか？

自転車バイクも何台かありました。
スズキパワーフリーやミニフリーなど。
このトヨモーターも良い感じです。
自転車も去ることながら、前照灯の渋さは天下一品！
まだ現役で使えるのでしょうか？
闇夜にはちょっと暗いかも・・・（汗）

カブ号とリヤカーの二重連？。
私が小学生の頃は結構見たことのあるパターンです。
このカブ号は2台で、それぞれご主人と奥様がドライブしておりました。
奥さんがカブを運転して、ご主人がリヤカーに後ろ向きであぐらかいて座ってくると超インパクトがあるかも！(;^Д^A ```
（失礼いたしました）


濃い方はほかにも…その3へつづくのだ

いつもの606さんたちのお仲間です。相変わらずキチンとしてますねぇ〜(^▽^;) ロータスは今回いっぱい来ていました。エランシリーズII DHCにハードトップは良い感じ(^_^) 後期型MF10。キレイですね。 このトヨタ2000GT専用のレプリカアルミが欲しいんですよ。

今日は12月の第一日曜日。
平成24年も最後のエコパサンデーランです。
ちょっと肌寒いですがお天気もまあまあです（午後からは雨の予報もありますが）

二輪車系のフリーマーケットも一緒に開催しているので、
今日のエコパ駐車場は台数も多く賑やかです。

パーキングに入ると・・・、
おっ！　いつものスーパーセブンの面々です。
いつも通り「ビシッ」と一列に並べてありますね。
ウエスト707さんをはじめセブンの濃い方々には、今年もイロイロとお世話になりました(^^;
周りを見ると、ロータス系が多いですね。
エランやヨーロッパ、エリーゼなどがいっぱい居ます（*^_^*）
それでも1960〜70年代頃の旧車系が殆ど見掛けなくなってきました。
少々残念ではあります。

トヨ２も来てました。
お隣の県ナンバーでしたが、キレイな後期型です。
ナンバーは・・・ヤッパリ「2000」です（＾＾;
個人的には、純正マグネシウムホイールに替えて履いている、このレプリカアルミホイールが欲しいです。
良く出来ていますし、ノーマルより0.5Jほどワイドになっているのがカッコイイんですよ。

フェラーリやランボルギーニのオフ会？も開催しているようで、
迫力の12気筒サウンドがエコパの森にコダマしてました。

その２へ続く・・・です。

AHSMの鈴鹿サーキットピットロードにて。 ホンダL800VAN+トヨタTMSCレプリカアルミ タイヤバーストしてトレッド剥離してます(((( ;゜д゜))) 東名バスストップで、バーストしてストップ中です（;´∩｀）

ＡＨＳＭ鈴鹿には、アルミホイールだけ参加。

・・・という事になったのですが、
そのホイール装着写真を、ホンダL800のオーナーK又さんからいただきました。

以外にも「似合ってる！」ですね（^^）

このTMSCホイールは、
トヨタスポーツ800のレース用として1966年頃に開発されたもの。
当時のヨタハチのライバルは、ホンダエスロク(S600)です。

モチロン、ホンダにもレース用のRSC製ホイールがありました。
どことなくデザインが似通っているのは、
どちらもイメージデザインに「アバルトホイール」を意識している為でしょうか？
ちなみに、
TMSCホイールをデザインしたT橋さん本人に聞いたのですが、
「アバルト」「ロナール」「コスミックMk1」のデザインも参考にしたそうです。

鈴鹿を走れてホイールも喜んでいると思います(^^)

・・・で、
アクシデントは帰路に起こりました（(((( ;゜д゜)))オオオオッ！
L800を積んだトレーラーのタイヤがバースト！
たまたまバス停付近で爆ぜたので、後続車に迷惑をかけることを最小限に留めることが出来たようです。
日曜の夜でタイヤ屋さんもお休みらしく、オウルガレージに”SOS”が出ました。
早速、軽トラタイヤ付きアルミを準備して「浜松北バス停」まで出発！

東名バス停の端っこでトレーラーのタイヤ交換して、無事に伊豆市に帰還できたようです。
良かったね(*^_^*)

ＴＭＳＣホイールは鈴鹿へ(^^; ＡＨＳＭインフォメーション（WEBより） タイヤ取られちゃったヨタハチ君（笑）

明日11月17日〜18日は、

あの「ＡＨＳＭ」が鈴鹿サーキットで開催されます。
（ALL JAPAN HONDA SPORTS MEETING）

ホンダの初代「ＤＯＨＣエンジン」を積んだスポーツカーとその仲間。
S500.S600.S800.L700.L800.T360.T500たちが集う祭典です。

今年は、ナント！ 33回目の開催になるそうです。
・・・ですが、今年は地元の所要により行けません(;´∩｀)
最近、どうもAHSMに行くタイミングが合いませんね。

そんなおり、伊豆市のホンダマニアK又さんから電話がありました。
TMSCレプリカアルミホイールがまだありませんか？・・・と。
何やらL800用に履きたいらしい。
Sシリーズはハブボルトが5本ですが、Lシリーズは４本で、PCD110らしい。

しかし、TMSCホイールはすでに完売して在庫はありません。
結局、修理中の私のヨタハチに履いているアルミセットを貸し出すことに決定！
タイヤもネオバ付いてるし、ちょうど良いかもね(^^;
今回、私はあいにくＡＨＳＭに行けませんが、
アルミ+タイヤが鈴鹿に行きますのでよろしくお願いします（笑）