ポンコツ日記

神さま「ジム・レッドマン」（^^） RCシリーズ 自転車と同じでワイヤーでリムを挟んで制動するリムキャリパー式ブレーキはRC115に搭載。 50ccクラスのマシンは、限りなく細身です（^^;

鈴鹿50周年記念イベントの続き・・・。

バイクもホンの一部だけ。

ホンダコレクションホールからワークスマシンのＲＣシリーズを何台か持って来てくれました。
そして、実際に往年の名ライダーたちでコース上を気持ち良いホンダミュージックを奏でながら走らせてくれました。

「ジム・レッドマン（Jim Redman）」

この偉大なホンダワークスライダーも参加していました。
イギリス出身で、1960年代にモーターサイクルのワールドタイトルをクラス別に６回も取っているまさに神様のような方です。

1931年生まれとのことですから、御年８１歳！！！
このお年でレーシングマシン（街乗りバイクじゃないよ）に乗ってしまうのですからスゴイ！

驚異の50ccマシン、空冷ＤＯＨＣ2気筒8バルブののＲＣ115がありました。
フロントブレーキは、自転車と同じタイプでリムを挟む構造です。
また、50ccマシンのその細身な姿にも感動しますね。

レーシングモーターサイクルはほかにも、
カワサキA1RやヤマハRD56などもありました。
ついつい1960年代の物に目が行ってしまいますが、新旧取り混ぜていっぱいありましたよ(^^;

1971年製 ベルコ96A　ホンダN360改500エンジン搭載。 1974年WEST759　スズキ2サイクル3気筒エンジン搭載。 鴻池スピードKS07（黄色）とハヤシ706（白）。 ホンダN360改500ccエンジン。RSC製サイドポートヘッド・180度(タイプ1)クランク・クロスミッション・CRキャブ・ケース加工オイルクーラーの等々で武装した当時最強エンジン。

”ＦＬ５００”だあっ！

1970年頃からの軽自動車エンジンを搭載したフォーミュラカーもいっぱいいました。
ＦＬ５００たちをこんなにまとめて見れたのは初めてです。
幸せで満腹気分(^З^)

ベルコ・ベルコウエスト・ハヤシ・ＫＥ(コジマエンジニアリング)・ＫＳ(鴻池スピード)・アロー・などなど・・・。

エンジンは、
スズキ製水冷２サイクル３気筒を搭載している車両が多く、
ホンダ製空冷４サイクル２気筒(Ｎ360改500)は少なかったですね。
個人的にはちょっと残念です。
それでも、２スト３気筒３本チャンバーから無遠慮に吐き出される、
耳をつんざくカン高いエキゾーストノートにはしびれます(^^;

モチロン、ホンダ勢も負けてはいませんが、２ストのこのカン高い排気音には勝てませ〜ん（笑）

鈴木板金製の1971年ベルコ96ＡはＫ宮さんが来ていました。
うちのも早く直して乗りたい衝動が体中を駆け巡りました(^▽^;
他にも以前所有していたのモノと同型車 WEST759はＴ海さんがドライブしていました。
このベルコウエスト製 WEST759は中島悟さんがFLデビュー時に乗った１号車そのものだそうですよ。
最近気になっているベルコ97Cは今回は来てませんでした・・・。

それにしても、見応えがありましたねぇ！
軽自動車エンジン付フォーミュラと言っても、
車重は300Kg軽く切る程軽量なので速いし、小さくてカッコイイしFLはマニアックな世界です。
これこそは「日本だけ」のミニチュアレーシングカーなんですよ。
維持メンテは非常に大変のはずですが、みなさん楽しそうです(^o^)


そ....

鈴鹿サーキットの５０周年記念イベントです（Webより転載） コニリオとマクランサ。夢の競演(^o^) LOTUS41の2台とホンダS600ニュルブル優勝カー、ロータスセブンSr3、ロータス23、シルビアCSP311レーシングなど 午後にコース展示してあった「RSC製ホンダS800レーシング」とロータスエラン26R

鈴鹿50周年記念イベントの参加車両のピットで1日すごしました。
ロータスは無事修理になったので、ホッと一安心。

ピット内は、ホンダSベースのレーシングカーです。
・マクランサ（林みのる氏製作）
・コニリオ（濱素紀氏製作）
・ロータス41 エスハチエンジン付フォミュラカー。
・S600　1964年ニュルブルリンク優勝マシン（デニスハルム88番車）

他にも、フォミュラカーが2台居ます。
・ロータス41Cフォーミュラ ロータスDOHC1600
・マーリンMK-17 フォーミュラフォード1600

ホンダ好き・フォーミュラカー好きには、
ナント、贅沢なラインナップでしょう！（*^_^*）


他の気になるクルマたち紹介の「その３」へ・・・

ロータス41+ホンダS800エンジン+ヒューランドT/M 専用オイルパンを外して修理中！ ロータス41フォーミュラとS田さん(^o^)

今年で鈴鹿サーキットは「50周年」だそうです。
その大々的なイベントが、一昨日の9/1〜9/2と開催されました。

その初日9/1(土)に行ってきましたよ（^_^）

想像したよりもマニアックな車両とドライバーが勢ぞろいしていました。
特に土曜日は、フォーミュラカーもたくさん走るので、私的にはワクワクです。

実は行くのは少々迷っていたのですが、
前日金曜日にエスハチ仲間＆先輩のS籐さんとH原さんに電話した所すでに鈴鹿入りしておりました。
更に、S田さんのエンジンのオイル漏れがひどく不調とのこと。
急遽、エスハチエンジンの補修部品等を持って鈴鹿に行くことに決定しました。
9/1早朝3：30に出発して、鈴鹿手前のホテルでメンバー3人を乗せて、鈴鹿パドック裏へ直行します。
途中、コンビニによってピット現地修理に必要な「ビニール製ゴミポリ袋」、「ペーパータオルのロール巻セット」等々を購入しました。
これが無いと、ピットを油丸けにしてしまいますので・・・(;´∩｀)

現地ピットに付くと、
コニリオ・マクランサ・LOTUS41Cフォミュラが2台・マーリンフォーミュラ等々が鎮座しています。
・・・ですが、ホンダS800エンジン搭載のロータス41はオイル漏れが激しくて走行不可状態。
早速、ビニール袋を敷き詰めてペーパータオルを引いて完璧な油漏れ対策実施。
フォミュラ用に改造されたエスハチエンジンのオイルパンを外すと、パッキンが切れてしまっています。
そそくさと、持ち込んだオイルパンパッキンと取り換えます。
若干冷却水の水漏れもありますが、もうここでは対....

オールドダットサンのエンジン始動。クランク棒で直接回して掛けます。　ナンバーが「5」なのがすごいっ！ 水冷サイドバルブ４気筒エンジン。点火順序と製造年月(25.11.28)が直接エンジンに書いてあります こちら1960年日産キャブライトは「未再生原形車」でナンバーまでオリジナルだそうです。水冷4気筒サイドバルブ860ccエンジン付き。 「発動機」たちも元気です。この趣味の方たちはタオルを首から掛けてる方が多いのも特徴です(^▽^;)

「石和温泉郷クラシックカーフェスティバル 2012」
の気になるクルマたち　パート3

1957年「DAVIN ALFA」で生産は12台で、実動はこのクルマのみらしい・・・。たぶんイタリア製。 1944年「ウイリスJEEP-MB」と、50ccカブエンジンで動く「子JEEP君」（^_^） やっぱりデローリアンと言えば、バックトウザフィーチャーが浮かびます。 インプはRRの英国大衆車です。この色がいいね（^^）

「石和温泉郷クラシックカーフェスティバル 2012」
の気になるクルマたち　パート２

ロールスロイスとダイハツミゼットのウッドパネルバン。 すごぉ〜く旧いロールスロイス。このクルマは車検付きで高速を自走して来たそうです(^^; ライトは、電気式ではなさそうですね。フェンダー上の小さな物が通常使用の電球式ライト？ 三菱コルト１５００セダン（1968年）こちらも「福島５」ナンバーです。

「石和温泉郷クラシックカーフェスティバル 2012」
で気になったクルマたち（ただし、ポンコツおじサム選）

1967オースチンMk1クーパーは今回M本さんが初の長距離ドライブ！　絶好調(^^; まったりとテント下で酷暑を味わうの図。オペル1900GTも暑そう・・・(;´Д`A ``` このパブナナは映画ALWAYS出演の栄光を持つのだ。 新東名はとっても走り易く気持ち良かったす(^▽^;)　このMGミジェットMk1もオーナー初遠出ですね(^^;

クルマたちにも登場願います。
個人的な思いで撮ってますのであしからず。

クラブSTING浜松+ＨＦＭメンバーのクルマたち・・・

ＭＧミジェットMk1　K藤さん
　　　〃　　 MK4　S木さん
トライアンフＴＲ４ くにじさん
　　　〃　　ＴＲ３ トラ爺さん
オペル１９００ＧＴ オッペさん
オースチンミニMk1クーパー　M本さん
パブリカ７００ＤＸ　S瀬さん
トヨタ２０００ＧＴ　S山
トヨタＭＲ-Ｓ　　　 Tさん
合計９台。
・・・とこんな感じです。
排気量もスタイルもお国もバラバラですね。
でも、皆個性あふれる愛すべきクルマたち(^o^)

その３へ

まだまだ薄暗い時間に出発！ ちょっと明るくなって来た新東名を気持ち良く走ります(^o^) 今回の参加メンバー。

石和温泉ツーリング　その１

復活後、初めてのトヨ２の長距離ドライブ日です。
朝はまだ暗いうち(AM3:30)に自宅出発！
リトラクタブルライトをチャンと上げて長く走るのは、実は初めて・・・(^^;
今回、ライトリレーも入れるはずでしたがそのまんまでGO！

金谷付近の国道1号線から新東名(第2東名)へ入ります。
これがとても良い道路で走りやすい・・・。
旧第1東名とは路面の凹凸も坂の勾配もえらい違いです。

一気に「新清水SA」に到着。
とりあえず、ここまでは2000GTに大きなトラブルは無し(;´∩｀)　ホッ！
（デフから少々ウナリ音が出てますがここは未修理なのでしょうがないです）

皆と合流して、石和温泉に向かいます(^^)
（あれっ、一人足らないぞ？　寝坊？？？（笑）　）

で、
とりあえず石和温泉郷クラシックカーフェスティバルイベントにも参加して、
その日は「ホテル花京」に宿泊です。
K田さんの御配意で屋根下駐車場に停めさせていただきました。
ありがとうございました。
翌日は、温泉につかってさわやかな参加メンバー顏で記念写真。
ただし、お天気は小雨ぱらつくお天気から次第に大粒の雨に・・・（-_-；

本来のクルマの話題はその２で・・・(^^;

まだまだ準備中・・・（汗） ETCもつけたでぇ〜（^^） センサーは助手席前へ

明日は早朝3：30頃出発！

一路、石和温泉郷へ向かいます。

トヨタ２０００ＧＴは、長〜い眠りから３年前に復活し、明日はほぼ３０年ぶりの遠出となります。
復活後初めて高速乗りますし、ちょっと緊張しますね。

今回、高速道路を使うので「ＥＴＣ」を取り付けてみました。
ＩＧＮをＯＮすると、リレーが働いて直接バッテリーのプラスからＭＤＩ電源が取れるように回路を新設してありますので、そこからシガーライター電源と同じ回路で配線を引き回します。
センサーはインパネ左隅にコソッと両面テープで接着。

エンジン水温の安定化を図るために、電動ファンＳＷセンサーをエンジン後ろ側の冷却水パイプに新設。
更に、ラジエーター後方に引っ張り型の薄型電動ファンを２基設置。
（リッターバイク用の電動ファンは、薄くて振動や耐水性もしっかりして、且つ小型なのに高効率なんです）
これで、水温対策は万全！（たぶん・・・(汗)）

で、
明日は無事に石和温泉に到着したいものですね(^▽^;)

よって、
6/30〜7/1はオウルガレージは休業です。
よろしくお願いします<ｍ(＿＿)ｍ>

今週末(土・日)は、

「石和温泉郷クラシックカーフェスティバル」

に、初めてトヨタ2000GT(MF10)での遠出予定(^^;)
本日、その「参加受理書」が届きました。

早速開けてみると、
参加車紹介カードが入っています。
また、参加者への御礼文もあります。

・・・が、
開催日やタイムスケジュールの案内はおろか、
イベント会場の場所や集合場所の住所・地図すらありません！

参加者は頑張って石和温泉まで来てチョ！って感じでしょうか？（笑）
これはすごいっ！
なかなかやるなぁ〜(^_^;)

で、お天気どうだろ？
晴れると楽しいだろうけど、
雨降るとちょっとやだなぁ〜（-_-；

パッケージ。 CD+DVDの2枚組です。 オウルガレージもスポンサーになってますね(右列真ん中にOWL君) 当日はクラシックカー120台が勢揃い（天竜区役所にて）

ついに完成しました！

本年2012年1月22日に開催されました、
「浜松ヒストリックカーパレード」

”浜松市制100周年”を記念して、
「クラシックカーのパレード」という形で盛大に盛り上げようというイベントです。

市町村合併で新生なった浜松市内の７つの区役所を、
１００台の珠玉のクラシックカーたちが、
１００Kmをスタンプラリー形式で実際に走行して、
１００周年をみんなでお祝いをしました。

当日(1/22)は、前日の雨も止み、気温も1月としては暖かくクラッシクカーのドライブには絶好の好天気でした。
そんなオーナーたちの笑顔と、お国や年代までもがバラエティに富んだクルマたち映像がギッシリと詰まってますよ(^o^)

ビデオも写真も、「プロ」のカメラマンが撮影しています。
ぜひぜひご覧になってください。
参加時に事前に予約された方にはすでに発送してありますが、
若干数が事務局に残っていますので、せっかくなのでクラシックカー好きの皆さんに見ていただきたいそうです。

ＣＤ(PHOTO)+ＤＶＤ(映像)に2枚セットで、
「3000円/枚」です。
ご希望の方は、浜松ヒストリックカーパレード実行委員会事務局の、
有限会社ＭＯＫＥ様または、オウルガレージのＨＰの「お問い合わせ」からメールをいただきたいです。

DVD+CDセットが無くなり次第販売終了とさせていただきます。
お早めによろしくお願いします

なお、
イベントの様子は、1/22〜1/24のポンコツ日記をご覧くださいませ(＾＾;

│2012/03/31 │ クルマ関連イベント オウルガレージ ミニ　とその仲間 ヨタハチ・トヨタ2000GT・パブリカなど │Comment(0)

小林可夢偉のザウバーC31　　Webより

ついに2012年のF1が始まった！

F1開幕戦の、オーストラリアGPが本日3月18日、
メルボルンのアルバート・パーク・サーキットで開催されました。

で、
我らが「小林可夢偉」君が、
ナント！

”６位入賞！”です。

決勝は13番手からスタート。
スタート直後の混乱もなんとか無事に切り抜けて、
結果は見事「入賞」です。エライっ！

第一戦から幸先の良いスタートですねぇ〜♪
この感じだと今年は楽しみです（*^_^*）

本当にデッカイっす！　(^^;

1/29の JCCA ニューイヤーミーティング 2012の会場は、
東京のお台場の大きな広場で開催です。

イベント会場のすぐ横は公園なのですが、
帰りにトイレを借りに行って初めて気が付きました。
その先に、

「ガンダム」が立っていました。

これが噂のでっかいガンダム君なのですね。

本当にデッカイ！　(^▽^;)
カッコイイっ！！

ロータス　初代エリート ルノーＲ８ ゴルディーニ1300 あの「浮谷東次郎」さんが、船橋サーキットで活躍した、ロータスレーシングエラン26R(本物だぁ)と、ヨタハチレーサー(ワークス扱い？)(^^;。 「トモビタンＣ」九州福岡地方で売ってるご当地飲料。新旧のパッケージ比較です(笑)

「JCCA ニューイヤーミーティング 2012」　

の画像その３です。
私の大好きな（夢の中でも欲しいなぁ(^^;）クルマたちも・・・♪

オールＦＲＰでフレームレスモノコックボディの初代ロータスエリート。
エンジンは、コベントリークライマックスＦＷＥです。
ロータス社初のチャンとした市販自動車ですね。
このデザインがいいなあ・・・。
初代エリーゼの丸目タイプにもどことなく面影が・・・(^^;

ルノーＲ８ゴルディーニ。
アルピーヌＡ110はこのクルマの駆動系がベースなんです。
ライトが２灯は1100で、これは４灯なので1300ですね。
リヤエンジンの真四角な箱車ですが、乗るととっても楽しいクルマです。

あの伝説のレ−サー「浮谷東次郎」展を、トヨタメガウエブで開催してました。
本物のレーシングエラン２６Ｒと、
トヨタスポーツ８００レーシングです。
生沢Ｓ600との船橋サーキットの戦いは、もう伝説化・神格化されてますね。

福岡から毎年ＪＣＣＡ ＮＹＭに遊びに来るパブハチマニアの友人Ｆ田さんのお土産です。
”元気はじける！”　（ はつらつ！ ではありませんよ(汗)）
あのオ○ナミンＣやリポ○タンＤと極似？なので、ある日パッケージが突然変更になった曰く付きの清涼飲料だそうな(*^_^*)
九州だけ？の販売なのかな？
ちなみに、遠州浜松地方では見たことないですよぉ〜(^▽^;)
九州だけで売ってるの？