ポンコツ日記

ポップアップルーフのキャンパー。子供たちが似合いますね（*^_^*） ダブルキャブのピックアップはリアにエンジンが有るので、荷台の床は思いのほか高いんです（^^; 美人姉妹？はフロントトランクに荷物満載で来ましたよぉ〜♪ 茶ピアはJA遠州中央が運営している「お茶」を楽しめる施設です。

VWミーティングは毎年見に行ってますが、
その子供たちの多さにも驚きます。
家族連れがホントに多いですね。

タイプ２のキャンパーは多目的に使えて便利そうです。
もちろん、クラシックVWとしてもグッドアイテムなのですが、
家族とおもちゃとU^ェ^U とBBQ道具持参で参加すれば、一日中お祭り騒ぎですね（^0^）

個人的には大好きなピックアップ。
ダブルキャブもシングルキャブもちゃんと来てました。
特にダブルキャブピック、これいいなあ〜♪

トランクはフロントのボンネット内にあるのです。
ガバっと開けた口の中に荷物を思いっきり詰め込んでる感じ。
かわいい女性が乗ってるとさらにさらに良い雰囲気ですね。

開催地の「茶ピア」は、修理車両のテスト走行にいつもこの道を使ってます。
でも、今日は「ＶＷだらけ」ですね。
良い参加者のおかげか？、主催者の心掛けがいいのか？、お天気も良く絶好のイベント日和になりました。
来年も、さ来年も続くことを切に願います(^^)

1953年製で「大５ナンバー」のType1. 車高の低いキューベルワーゲンでは軍用に使えないですね(^^; 長〜いリムジン！

毎年恒例のVWミーティングが、
今年も香りの丘”茶ピア”で開催されました。
うちの店からは、クルマでピュ〜と10分以内で行けちゃうので、
たまたま来店したお客様のO石さんと一緒に行ってきました。
主催は、磐田にあるVWショップ「フォアフロント」さんですね。

お天気の良いのも手伝ってか、相変わらずの賑わいです。
家族連れ(家族総出で)が多いのも、ミニのイベントと通じるものがありますね。
タイプ１のカブト虫も多いですが、やはりタイプ２ことVWバスがますます増えているような気がします。
VWバスなら、いっぱい人も乗れるし、遊び道具も食料品も荷物も満載できます（^^）

恒例のコンテストも開催されており、タイプ１の１位が良いですね。
1953年製で「大５」ナンバーの付いたオーバルワーゲンでした。
色もナンバーも渋いっ！
ちなみに、この時代のブレーキはまだ油圧式では無く「ワイヤー式」だそうですよ！(^▽^;)
自走で来たっぽい・・・スゲエ！

キューベルワーゲンは、軍用目的車両で、本来は高い走破性を狙ったものだけに最低地上高は出来るだけ高くなるように設計されていたはず・・・？
・・・ですが、この水色のキューベルワーゲン君は地面を這うように動いています。
時々、アシファルトの継ぎ目で「ガリッ！」とかやってますし・・・（汗）

VWのリムジンも登場！
長いし、豪華だし、チョ〜目立ってましたね。

レストア中と思しき、鉄板の地肌丸出しのタイプ１はドアも内装もありません。
あまりの低さに「これで大丈夫なのかしらん？」と思っていたら、
終了間際....

ピックアップや長モノミニが並びます（^_^）　ピックが実にカワイイね♪ 1960年からの初期型ミニがズラッと勢揃い！　スゴイなぁ・・・ Ｉさんのライレーエルフは、「親ガメの背中に子ガメを載せてぇ〜」状態ですね(^^; ミニマーコスの完成披露！　オバフェンがイカスぜいっ！

今年も行ってきました。
「19th　ジャパン ミニデイ」です。
あいにくの雨模様ではありましたが、
全国各地から1000台を超すミニマニアが、浜名湖渚園キャンプ場に集結！

今年は、「ミニピックアップ」とミニの仲間「ウーズレイホーネット」「ライレーエルフ」が特集のため、会場内にはアチコチにたくさん見かけることができました。
特に、個人的には「ピックアップ」が大好き。
あの小さな荷台に何を積めるのだろうと考えてしまいます（^^;
いいですねぇ〜

うちは、妻N子さんと雨対策も万全な体制で参加。
雨カッパと長靴で武装していきました。
会場内は芝生が敷き詰められているため、大きな水たまりや水を含んだ芝がいっぱい。
今回、長靴は大正解！(^^)

クルマ好きの友人知人にもいっぱいご挨拶ができましたし、
昼からは、友人M内さん率いるエレキバンド「KABUTOMUSHI」の生演奏♪。
久しぶりにビートルズ三昧を堪能でき、雨の中にもかかわらず観客から大きな拍手が起こっていました。

「Mini Museum」のコーナーには、1960年からの初期型850のオースチンセブンやモーリスミニマイナーが展示されていました（ミニは1959年8月26日から発売開始！）
最近は初期型のミニを見る機会が多かったので、細部のディティールの違いが良くわかり、自分でも初期型ミニに妙に詳しくなったことを実感。
・・・にしても、この雨の中を今から50年以上前の車で自走して来たのでしょうか？
それでだけでもオーナーとクルマに敬意を表し、素直に”スゴイ”と思ってしまいます。

地元浅羽からW生さんの....

ミニデイのポスターっす。

ミニデイまであと２日。

開催は１１月６日（日）。
場所は、浜名湖の渚園キャンプ場です。

日本中からミニ好きが、軽〜く1000台以上集まってきます。
まさに、日本一のミニの祭典。

オウルガレージのお客様も参加されますし、
私も会場に行きまっせぇ〜　(^^;
よろしくお願いします。

まだ、「前売り券」がお店にありますよぉ〜(^^;

・・・ということで、
残念ですがエコパサンデーランも行けませんし、
11/6の日曜日は、お店は留守ですよ〜ん(^^)/

ホンダ800Rレプリカこと、「HONDA USO-800R」。 ウエット路面にビビりまくりのドライバーは私かな？(^^; このトレーラーを初めて公道で引っ張りました。 『ホンダツインカムクラブ35周年記念』おめでとうございま〜す（^0^)/ K4-GP仲間のS600改。実は子ザウルスシャシーにFRP製S6ボディを被せたセンタードライブ！のレ−シングカーなのだよ(^^)

「袖ヶ浦フォレストレースウェイ」に行って来ました。
22日のPM11：50に岡崎市のI川さんのハイエースに乗せて行ってもらって出発。
東名からアクアラインを通って、AM5：30頃に到着！

コースは思っっていたより、とっても山の中で田舎？にありました。
高低差も適当で、テクニカルな面白いコースでした。

この素敵なイベントを企画してくれたのは、
「ホンダツインカムクラブ」です。
本年で結成「35周年」という日本でも老舗の名門クラブですね。
その記念イベントにゲストとして参加させていただきました。
会長S田さま初め、I田さま、クラブ員の皆様、ありがとうございました。
そして、35周年おめでとうございます。
ツインカムクラブが40周年・50周年・100周年と末永く続くことを祈念いたします。

走行は、I川さんの「ホンダ800R」に乗せていただきました。
元々は、FISCOの軽自動車耐久レースで有名なK4-GP用に、うち(オウルガレージ)が請け負って製作させていただいたマシンです。
ベースは、日産の親ザウルスで、ヨタシチ君(子ザウルス)よりトレッドもホイールベースも長いので実に安定していました。
・・・ですが、
路面がウエットなのと一般の少々遅いマシンとダンゴになってしまい思いっきりは走れなかったのが残念！

それでも、走って面白い「袖ヶ浦のコース」は楽しませていただきました(^0^)
関係した皆さんに感謝。

ホンダカタログより オープンとクーペ。どちらもＶery Ｇood！ [袖ヶ浦フォレストレースウェイ]コース図

明日（10/23）の日曜日は、
千葉県の袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催されます、
『ホンダツインカムクラブ』の35周年記念イベントにて参加させて頂きます。
主催はホンダスポーツのワンメイククラブで、もう日本では老舗の国産車のクラブですね。
３５周年にもなるというのもスゴイ！
故本田宗一郎氏の遺産でもある、ホンダS500・S600・S800をこよなく愛する人たちです。

今回、一緒に連れて行ってくれるのは、
K4GP等でもおなじみの「ホンダ800R風レプリカ」(通称ホンダUSO-800R)の愛知のI川さんです。
本日、夜11：00頃出発して明け方に到着予定。

天気予報は、残念ながら「雨」なんですが、
私は「晴れ男？」ですので、これでも降るようなら同行するI川さんの普段の行いだと確信しています（笑）
オープン単座レーシングの「800R」では、雨が降るとちょっと厳しそうです。

初めて見る「袖ヶ浦フォレストレースウェイ」は期待大ですし、、
もちろん、午後の記念のパーティランチも楽しみです。

みなさんよろしくお願いします(＾_＾)

イベントポスター 開催要項はこんな感じ・・・(^^;) ミニデイの前売券　大人1人2500円です。

ミニ乗りの祭典！

「19th Ｊａｐａｎ ＭＩＮＩ ＤＡＹ in浜名湖」

が今年も開催されます。
日時：2011年11月6日（日）
場所：渚園（浜松市西区舞阪町弁天島5005-1）
入場券：大人1人 3500円）(小学生以下無料)
（前売入場券もあります 8/20〜11/5発売 大人1人2,500円）

今年「メモリアルミュージアム2011」ということで、
「誕生50周年のライレー・ウーズレイ・ピックアップ」
を集中的に参加募集するらしいですね。
毎年、1000台以上！のミニが全国各地から終結します。
会場は、ミニとその仲間車で埋め尽くされますよ。

「前売券」がうちのお店(オウルガレージ)にも置いてあります。
欲しい方よろしかったら、どうぞ(^0^)/

モチロン、私もT山さんも行きますよ(^Д^)
当日イベント会場で、お会いできたらうれしいですね。

ミニデイＵＲＬ：http://www.j-msa.com/miniday/

イベント告知のHPは：http://www.moke.co.jp/ .

来年(2012年)の1月22日（日）に、
浜松市制100周年を記念したイベントが開催されます。

「浜松ヒストリックカー・パレード 2012」

「開催趣旨」
日本のモータリゼーションの幕開けを生み出した浜松。
今こそ再び浜松から、未来への歩みをはじめよう。
戦後浜松市は、焼け野原の中からほんのわずかの間で日本にモータリゼーションの芽を開かせ、高度成長へとつながる火付け役となりました。
「浜松から世界一を目指せ！」
当時の日本人の誰もが考えもしなかったそんな合言葉を掲げて、夢と未来に向かって邁進していた街だったのです。
今、東北関東大震災という未曽有の大災害を体験した日本人にとって最も大切なことは希望です。
夢と未来を生み出した街「浜松」から、激励のメッセージを日本全国に伝えたいと願っています。

“ROAD TO FUTURE HAMAMATSU〜さぁ走ろう！未来への道を！〜”

主催 ・ロード・トゥ・フューチャー浜松実行委員会

◆浜松市役所をスタート・ゴールに、半数(50台)づつ東周りコースと西周りコースに分かれて7つの行政区すべての区役所を回ります。

ヒストリックカー愛好家の皆さんは、
今からイベント準備をお願いしま〜す(^0^)/

イベント内容のホームページ
ＵＲＬ：http://www.moke.co.jp/
エントリー方法
ＵＲＬ：http://www.moke.co.jp/entry/

本物の”DATSUN ２４０ＲＳ”とオーナーＨ野氏です(^0^) 軽量化のためバンパー・トランク・ボンネット・オバフェンもＦＲＰ製！　 このインパネも「標準仕様」です。ナビコンはＮＯＮＯ製ですね。 ここから右に回りこみながら、一気に下ります！　右タイヤは浮いていますね(^^;)

私にとって、懐かしく心躍るクルマも参加してました。
現オーナーの日比〇氏をドライバーに、２００４年タルガタスマニアラリーにNAVIとして参戦させてもらったクルマ！。

「ＤＡＴＳＵＮ ２４０ＲＳ」　

日産自動車が、１９８３年にＷＲＣラリーに参加すべく製作した純競技車で、日本で唯一生産された「グループＢのラリーカー」ですね。
生産数はホモロゲをクリアするために販売した２００台のみ（左ハン：150台 右ハン：50台）
基本的には、海外での販売のみですが、この車両は唯一の国内登録車で、
アルミホイール製作担当したＥＮＫ○Ｉが初代所有者の由緒正しき240ＲＳです。
当然、当時のＷＲＣに直接参戦はしていませんが、
現オーナーのＨ比野氏により2001年〜2006年の間に4回もタルガタスマニアラリーにプライベート参戦しています。

ちなみに、
タルガ・タスマニア・ラリーとは、
オーストラリア本島の南にあるタスマニア島（北海道より少し小さい位の島）のほぼ全域を使い、全６日間、約2000km近く走破するFIA公認のターマック(舗装路)ラリーで、路面が舗装路のため軽く200Ｋｍ/hオーバーまで出てしまう世界一の高速ラリーです。

タスマニア島は自然豊かな島で、その中のSS区間を全開で走る喜びはたとえようも無い感動がありました(^Д^)

フロントウインドウ越しに展示してあった説明文のコーナリング中の写真は、
２００４年参戦時のモノで、右側の席に座っているのはまさしく私自身です。（このクルマは左ハンドルなのでドライバーは左側です）
いやあ、とっても懐かしい・....

会場内では、ズラッと並べてみました(^_^)　芝生の緑のじゅうたんが嬉しいですね 当時モノの貴重な市販ハードトップ付きのホンダエスハチ。 エランSr2の後ろで談笑するは英車マニア軍団？ ミニの兄弟車、ライレーエルフ君。(^Д^)　後ろにトランクが付いてるです。

第1回 オールドカーin K'z ROAD　の続き・・・。

今回このイベント開催にあたり、
当クラブSTING浜松にも、主催者さまよりイベント参加依頼がありました。
では・・・・ということで、
皆で出来るだけ参加しましょうという事に（＾◇＾）

今回は車種構成もダブルことなく、
メンバーにたくさん(ゲストも含む)参加してもらいました。
・ホンダS800ハードトップ付 Kさん
・トヨタスポーツ800　Nさん
・パブリカ700セダン　Sさん
・フェアレディSR311　Kさん
・MGミジェット1275　Sさん
・MG1300セダン　Yさん
・ロータスエランSr2　Hさん
・ライレーエルフ　Iさん
・ポルシェ356スピードスター　Kさん
・トヨタ2000GT　Kさん
・オースチンミニクーパーMk1　ポンコツおじサム(^^;)

会場にはトライアンフ・スッピットファイアーのSさんもいましたし、
いつもの顔ぶれがいっぱいで久しぶりに皆が揃いました(^Д^)
いやあ・・・良い感じですねぇ・・・♪

今回は助手席に美しい同伴者を乗せてきてくれた方が多く、
それはそれは嬉しい出来事でした。(^_-)-☆
ありがとうございました。

無事にイベント会場までの往路は完走！（笑） K原さんたちの、「27トレノ３台編隊！」　オバフェンがカッコイイね♪ 春野高校生徒さんの和太鼓披露(^Д^) 純正ホイールキャップ付き仕様。　これもカワイくて良いですね(^_-)-☆

はい、行ってきました(^Д^)

「第１回オールドカーin K'z ROAD」
<浜松市制１００周年記念事業>

旧春野町のふれあい公園で開催です。
自宅を 朝6：30 に出発！
ただし、当袋井市浅○付近は、

”大雨”でした（T_T）

このイベントを目指し、やっと完成なった、
「1967年オースチンミニクーパーMk1」の
お披露目＆初乗りもかねての参加です。
なのに・・・大雨とは・・・行きたくなぁ〜い（汗）

しかしここは気を取り直して、
雨天決行のイベントに向かうことにします。

実際のところ、試運転は茶ピアロードなどのご近所周りのみ。
少々の不安も残しつつ、ワイパーONで自宅を出発！
遠州森町からのワイディングロードを抜け、
一路、旧春野町を目指します。

・・・で、
ハイドロの足回りのミニで山道を走ったのは初めてなんです。
思いのほか、クッションが良く乗り心地は抜群です。
・・・ま、
きついコーナーでフロントがクニャっとなるのは特性ですかね？
それともプアなタイヤの性かな？
エンジンは今回は3500rpmまでで慣らし運転中です。
フルオーバーホールして、ハイコンプピストン+７３１カム+少々軽量フライホイール等々で軽くチューンした、998スタンダードクーパーは絶好調で、もっともっとと回りたがりますがガマンガマン・・・(ーー;)

途中、トヨタ27トレノの3台変態？・・・いや3台編隊（冗談です。失礼いたしましたｍ(__)ｍ）に遭遇。
その真ん中を走る27トレノは、私の友人のブっ飛びK原さんですね（^^;）
皆さん、山道をヒラリヒラリとコーナーを抜けて、運転が上手い....

明日（9/11）はイベントに参加してきます。

◆浜松市制１００周年記念事業
「第１回オールドカーin K'z ROAD」

・参加車両資格：1985年以前に生産されたオリジナルの国産車・外国車及び同型車
・イベント会場：浜松市天竜区春野町領家 春野ふれあい公園とその周辺
・パレードあり：14：00〜　K'z ROAD　すみれコースにて
　
◆参考：ドライブコース「Ｋ’z ＲＯＡＤ」は旧春野町出身で、名車「フェアレディZ」の生みの親として知られる元米国日産社長、片山豊さん(102歳)のニックネーム「ミスターK」にちなんで名付けられた・・・そうです

どんなヒストリックカーイベントになるのでしょうか？
'60年代の旧いクルマも多く来るようなので楽しみです（＾◇＾）
ちなみに、
参考ＵＲＬ：http://tenryubook.hamazo.tv/e2731529.html
　　　　　　http://harunokanko.hamazo.tv/e2954415.html

「追伸」
上記理由により、
オウルガ○ージは、9/11は夕方まで店主不在です。
よろしくお願いしますｍ(__)ｍ

”完走！”　喜ぶSTING浜松-RTの仲間たち(^Д^) 「仮装賞」5位入賞！　メチャ喜ぶ一反木綿(イッタンモメン)君。 5位入賞トロフィー (^_^;) 仮装賞”優勝”の還暦ルックのY良さん。ちなみに前でなぜか？うなだれるのはM○D杉山さんです。

本当に「仲間」というのはありがたいです。

キクちゃん・O野田氏・I川さん他・うちのメンバーも一緒にヨタシチ君を全力で修復してくれました。
さすが、”プロ”集団です。
特にありがたかったのは、お助け王のキクちゃんですね。

でも、
1時間半のロスタイムはさすがに取り戻せません。
入賞は夢と消えて、「完走」を目指します。


そして、最後のFINISH時間”18：00”に到達。

見事ヨタシチ君は　”完走”　です。

満身創痍とはいえ、
やはりチェッカーをもらうのは耐久ならではのうれしさです（＾◇＾）/

2011年の優勝はGP5クラスのNo297ザウルスで1040Kｍ走ったそうです。
いつもの1000Km耐久より「40Km」も多いのですから、燃料はピンチだったに違いありません！
実際のところ、ほとんどカラッポだったようです(^_^;)

そしてコース上でそのまんま表彰式。
ナント！
うちも5位に入賞していました（?_?）

K4-GPにしかない仮装ルマン式スターターの「仮装賞」です。
「一反木綿」の白いオバケ衣装とヨタシチ君の白ボディのバランスがよかったようです（笑）
ちなみにうちは仮装賞「カラ傘お化け」で過去に優勝していますので、2回目の受賞です（＾◇＾）
で、
仮装賞の「優勝」は、違いのわかるオトコの赤い「還暦ルック」でした(^^;;


今年も終わってみれば・・・、
クルマは壊されてしまいましたが完走し、
人間は大した怪我もなく無事を喜び、
仮装賞とはいえ入賞もしました。
そして、
ヤッパリ「仲間っていいなあ・・・」とつくづく思うのです。
一人では嬉しくないし楽しくも....

割れてしまったカウリングを、縫い合わせて修復します。アルミ板を当ててリベットで固定+繊維入りアルミテープ+タイラップ+ガムテープでもうカウル修理は万全です。 右リヤタイヤはアルトに乗り上げられた時にバースト。 右フェンダーミラー付近から、アルトが登って来たらしい・・・(-_-;)　後で見るとそら恐ろしいっス。 仲間の力の結晶。何とか修復してコース上に復帰！　リヤウイングは無しですが・・・(^^;)

ピットでは、ヨタシチ君の修復作業班？が待機していました。

ガバッとリヤカウルとウイングを外して、
足回りやブレーキを総点検開始！
とりあえず行けそうの判断で、リヤカウル無しでヨタシチ君をコース上に出します。

その間、ゴッドハンドＯ野田氏・お助け王キクちゃん・頼れる相棒Ｎ津川君等々、皆が一生懸命に修復してくれています。
私はというと、
とりあえず身体も首も大丈夫そうなので、本部へ状況報告へ行きます。

ナント！　あの乗り上げてきたアルトは、ピットにも入らずにそのまんま全開で周回しているようです。
信じられん・・・。
たまたま私はロールゲージで助かりましたが下手すれば大怪我(マジで一瞬、死を覚悟した)の状況ですし、アルトはほぼヨタシチ君の真上に半分は乗り上げている感じなので、下回りの損傷もあるかもしれません（汗）
オイルをまいたり、ブレーキトラブルでまた追突、燃料系破損で発火等々・・・(;´∩｀)
アルトには、ブラックペナルティでGSドライブスルー2回が発せられました。

事故後3時間以上経過しましたが、アルトは全速で周回してますし、相手側から何も無いので本当に立腹してきた頃、ドライバーＫさんを相手のリーダーＷさんが連れてうちのピットに来ました。

結論から言うと彼の思っていたことはK4GP参加者の心得・心意気とは大きく離れたモノでした。
(1)この時、一番重要だったのは、自分のラップタイム短縮であり、こんなことでロスタイムはしたくなかったらしい
(2)よって、自分の車両の損傷をピットインして確認する気は無かった....

やられたっ！ リヤのダメージはかなりひどい？ ゼッケン125枠の上の黒い汚れは、アルトの右前輪タイヤの乗ったタイヤ痕なのだ（汗）

K4GPルマン式風スタート時間(8:00)が近づきます。

コース脇に待機したレースカーに、コース反対側より「仮装したスターター」が走り寄りステッカーを剥がして”スタート”になります。
仮装は今年も目のやり場に困るほど多彩です（笑）

昨年、我チームの仮装「一つ目小僧」役のN津川さんは、
意気込み万点過ぎて、足の屈伸運動をしている間に全員がスタートし、
気が付いて走り出した時には、先頭者はすでにステッカーを剥がし終わっている状況だったのだ(^_^;)
その失態を知っているY田さんは真剣そのものです。

スタート！

一反木綿くんは速い！・・・がステッカーがなかなか剥がれませ〜ん(汗)

それでもローリングスタート隊列は5台目。
そして、グランドスタンド前のグリーンランプにより、1000Km(10時間)耐久が幕開けです。
1周目・2周目・3周目・・・、とりあえず無事にスタート時の混乱を抜けるのが、第一ドライバーの役目です。
丁寧に走っていたはずの8周目に事件は起こりました。

最終コーナーを7〜8台？の団子状態で登って行くと、
コーナーの出口手前の一番外側を遅い車両が走っています。
よって、全体的に皆その事を踏まえながらレコードラインを走行しています。


”ドンっ！”

という後からの衝撃とともに、
視界の中に自動車の下回りの黒いパネルやオイルパン？が入ってきました。

斜め右後から、白いアルトがかなりの勢いで追突して来ました。
あっという間に、上に乗り上げて来てちょうど私の頭の上にもアルトが来たような感じです（すごく短い時間なのでハッキリ....