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2007年 8月 31日 (金)

8/31 ヨタハチ君もいますよ。(^_^;)

by ポンコツおじサム

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ここんところ、「ヨタシチ君」の話題が多かった。
ということで、「ヨタハチ嬢」も見てみたら・・・

えええ!
右ドア後ろのピラー部に大きな吹き出物(サビ)を発見!
うう〜ん・・・(*_*)
最近、ヨタハチ見るのサボっていたからなぁ〜

コイツとの付き合いもすでに28年目。
自慢といえば、「浜松5」のシングルナンバーと、
TSOC第2回ミーティングでもらった「コンクールデレガンス5位」の盾。
盾のプラークには「1983年9月23日」と書いてある。
おおぉ! すでに「24年前」ということか・・・

それじゃあ、お肌(塗装)も荒れてくる訳だ。
28年前にこれ塗る時に剥がした塗装は、5重塗りだったのを思い出した。
それ考えれば、銀色だけしか塗ってないんだからしょうがないかぁ・・

「あの頃の君はキレイだったなあ・・」と思う(^_^;)
でも、もうチョッと待ってろよ。
エステ費用を捻出したら、
最新の良い化粧品でお肌ツルツルにしてやるからな・・・
手足の間接のガタも一緒にリハビリしなくちゃね

うちの、ヨタハチお嬢様にお会いする時は、
10m離れて遠くの方からソッと見てやってくださいませm(__)m

C O M M E N T
錆びた所を 擦って 錆止めしてシルバーで筆塗りしてやったほうが 良いですよぉ〜
長く乗ってる車って ぴかぴかより 味があって大好きです!
ブローニ    [2007/8/31(金) 07:14]       
私のエスゴもサビ落としの真っ最中!さっきまでサンドブラストで砂だらけになっていました。明日も朝5時から作業予定!
大変だけど見る見るきれいになるボディー&シャーシに快感!!
「簡単に全塗装」のつもりだったのに、、、。(笑)
ジロちゃん    [2007/9/4(火) 00:08]       
>ジロちゃん
>エスゴもサビ落としの真っ最中!

ってことは・・・?
11月の鈴鹿エスミーティングに間に合わせる?
エスゴの勇姿が見れるかも・・・
ポンコツおじサム    [2007/9/4(火) 10:43]       

2007年 8月 30日 (木)

8/30 本物のトヨタ7はこんな・・・

by ポンコツおじサム

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2007年K4GP富士1000Kmに走らせた、
ヨタシチ君(TOYOTA7Jr,)の元となった、
本物トヨタ7は3台が残存するらしい・・。
5000ccV型8気筒縦置きでNAエンジンとターボがある。
それぞれ、500馬力!と 800馬力!

うちのザウルスJrベースのヨタシチ君は、
青/白カラーのNAエンジン車をイメージしている。

そのトヨタ7現車の写真があったので載せてみました。
(お写真をお借りします)

当時写真の黒いヘルメットのドライバーはトヨタワークス鮒子田寛氏です。
我ヨタシチ君の方は、白ヘルメットのN津川君とM浦君です。
今年2007/8/15マッドハウス主催のK4GP富士1000Km耐久の時のモノ。

どうでしょうか?
それぞれのサイズは、ドライバーの大きさで比較してください。
ま、
ヨタシチ君の日産CG10は1000cc直列4気筒横置きで57馬力です。
でも、車重が400Kgしかないので結構走りますよ・・。
本物とは馬力が1桁違いますが・・(笑)

雰囲気は良い感じだと思うのですが・・・

C O M M E N T
ぜひ 復活! 待ってますよぉ〜^^
絶対 カッコいいなぁ 親セブンも 子セブンも!!!
ブローニ    [2007/8/30(木) 19:07]       
いやいや、この様に見比べるとまさに「TOYOTA 7 Jr」改めて感動ですなぁ、サイドなんかは完璧!

この場で申し訳ないですが、膨大な量の写真、有難う御座いました! 自分のパソコンでは認識しなかったので、組合のパソコンに落として焼き直しをしてから見ましたが(笑)
iceman    [2007/8/30(木) 20:30]       
これは良く出来ていますね。仕上げも素晴らしい!情熱に脱帽です…。
S6クーペレーサー    [2007/8/30(木) 21:32]       
ありがとうございます。

復活に向け、鋭意努力中!
ヨタシチ君に変身してくれるザウルスJrをまだ捜してまぁ〜す。

ザウルスJr情報、お待ち申しておりまするm(__)m
ポンコツおじサム    [2007/8/31(金) 00:20]       

2007年 8月 28日 (火)

2007/8/27 軽エンジンは2月から使用することっ?!

by ポンコツおじサム

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ヨタシチ君は、日産ザウルスJr,がベースフレーム。
昨日、マッドハウスの井戸端会議(掲示板)を見てビックリ!

【井戸端会議より抜粋】
>マッド杉山
>
>次回より予定通り、普通車の既得権は消滅します。
>トルクの関係で、立ち上がりやストレートの速度差が大きくなって来て、
>気になります。
>Rクラスの全ての車両は基本的に軽自動車のエンジンを使用して下さい。
>縦に積もうと横に積もうと勝手です。

ええええ!
来年の8月じゃなかったの?
2008年2月って事ね? 
あと半年しかない!!

ということで、
うちのヨタシチ君(ザウルスJr)も「軽エンジン」への載せ替えが決定!

とはいうものの、[2007年K4GP 富士1000Km耐久]で、
クラッシュしたヨタシチ君の復旧のハッキリとした見通しは立たず。
ただし、サブフレーム等を分けていただける事にはなりました。
(116AVCOのMさんありがとう)
カウルは、メス型があるのでI君に頑張ってもらってる状況。

いずれにせよ、
エンジンどう入手するか?
どこのメーカーのどのタイプにするか?
ミッションか? オートマか?
マウント類はどうするか?
コンピュータは?

N津川君、どうしよ?


悩みは尽きない・・・・(´□`;

C O M M E N T
何とか メドは立ちそうですか?
2月と言っても 直ぐですもんね・・・(汗)
うちもR車両計画が 粛々と進んでいるのですが
E/Gを Naかターボにするか・・・燃費を考えると マニュアルに なりそうですが・・・
ブローニ    [2007/8/28(火) 07:14]       
その前の杉山さんの書き込みだと8月からになってたんですけど

>来年の2月はいいとして、夏迄に、既得権で残った普通車、及びクラス5のR等は軽自動車の発動機に乗せ変えて下さい。(2輪のエンジン、ディーゼル、旧車、自作エンジン、ハイブリッドは除きます。)

ちょっと2月まではきついな。908はセパンからK6にしてるのでいいのですが、Gt35は、まだ決まってません。2輪のエンジンかな
オーナーは、自作エンジン枠で行きたい見たいんですけど、ありえないかなと。
ss    [2007/8/28(火) 13:33]       
ssさんの言うとおり次回というのは来年の8月を指すと思いますよ。いくらなんでも半年で何とかしろってマッドさん言いませんて。僕も軽4GPなんだから軽主体が本来の姿じゃないの?なんて言いながらヨタハチで参加して矛盾だらけですが。(^_^;)

今回5Hでビビオバンで走りましたがワンキャブのくせにヨタより
速くて複雑な気持ちです。
けんいち    [2007/8/28(火) 22:11]       
けんいちさま

>マッド杉山 投稿日:2007年 8月25日(土)02時56分43秒

上記のカキコの最後の行に

>(次回とは2月からで、8月真際の混乱をさける目的です)

とあります。
よって、2月から軽エンジンなんですよ。残念ながら・・(T_T)
旧車は別枠なのでOkです。
また、ヨタハチかミニ1000にしようかな・・(ちょっと弱気)
ポンコツおじサム    [2007/8/28(火) 23:57]       
2月はきつそうですね・・ぜひ 8月は 復活を楽しみにしています。
ヨタシチ君かっこ良かったですから 絶対復活ですよ!
ブローニ    [2007/8/29(水) 07:57]       
杉山さんらしいですよね。朝礼暮改。(笑)

僕らは最初のエンジンを載せたら全然ダメで、次のエンジン見つけたのが3月末。実質4月からの作業で4ヶ月でなんとか載せることはできましたが、テストをする時間がほとんどとれず(他にもカウルとか足も同時作業だったのですが)本番がテストみたいなことになりました。やっぱ、アチコチ出ましたね〜。やはりメーカーの作るクルマは考えられているなと痛感した次第です。
116avco    [2007/8/30(木) 10:49]       

2007年 8月 27日 (月)

8/27 BS活動ベンチャー隊(富士登山)

by ポンコツおじサム

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ペチャンコになった空きボトル。
今年は3年に1度の「富士登山」の当たり年。
当、ボーイスカウト浅●1団ベンチャー隊の恒例夏行事。
今年は8月3〜4日で登ってくれました(副長のオレは下界でお仕事)
「行ってきたよぉ〜」と写真をもらったので紹介します。
今年はベンチャー隊スカウト以外にも、父兄までもが参加したのだ。
6月からプロジェクト計画書(富士登山)を作成し始めて、
スカウト達だけで計画を練っての登る夏期行事である。
当日は、
あいにくの雨まじりでの登山だったようですが、
頑張ってなんとか無事に登りきってくれたようです。
”登頂”、おめでとう(^o^)/ 
なんたって、日本で一番高い山。
空気は薄く、明け方は気温もメチャ低かった(らしい)。
お盆過ぎると、急に冷え込んで明け方は「霜柱」が立つのだ。

思えば私も、N●T勤務時代での1985年頃からかな、
「富士山夏山臨時電話保守」ってヤツに4回ほど参加したなあ。
頂上南側にあるN●Tの山室に1週間泊り込みで、
御殿場局からの無線電波を頂上で受けてから電話線を引き、
山小屋の電話&公衆電話を使えるようにするのだ。
今は携帯電話が普及したので、隔世の感がある。
頂上だけの特別限定テレホンカードも売った記憶もあり
これが良く売れたんだな・・・(笑)

山の上で、中身を捨てたペットボトルが
自宅に戻ったらこんなになったと写真ももらいました。
「気圧」の力はすんごい!


2007年 8月 26日 (日)

8/26 バイクのふるさと浜松2007

by ポンコツおじサム

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浜松は「バイクの街」と社会科の本にも載っている。
8月25〜26日の2日間、
浜松市総合産業展示館にて、
「バイクのふるさと浜松2007」が開催された。

「政令指定都市移行記念イベント」でもある

各種の催し物の中で、
懐かしの爆コレクションコーナーにて
「ホンダ モデルC」を発見。
まだ未レストア状態であり、レストア募金を募っていた。
年式は、1949年(昭和24年)であり、戦後間もない頃。
本田技研が発足後、モデルA→B→Cの3機種目の作品
自社フレームに自社エンジン搭載の第1号である。
(それまでは、自転車への補助エンジン式)
「HONDA」のタンクマークデザインも
通称「フライングレディ」付きの初期のモノが残っている。

驚きは、この時代にすでに「総アルミ製」のエンジンである。

馬力こそ、96ccで3馬力と少ないものの後の
ホンダの技術力と方向性を示すエンジンでもある。

是非、レストアして欲しい1台。

C O M M E N T
さすが 色んなメーカーのお膝元ですね!
ほんとに そこに住んでなくて良かった(笑)
レストア基金が集まればいいですねぇ^^
外観はこのまま 磨いて 機能的なところだけレストアってのも
良いかも!
ブローニ    [2007/8/27(月) 16:02]       
イベント情報知っていたのですが行きそびれました。
モデルCだけでも見たかった。
募金は誰が? 
もしかして旧天竜市のポンポンクラブさんですか?
yotahide    [2007/8/27(月) 22:35]       
はい、モデルCのレストア募金は、
ポンポンクラブの面々でしたよ。
よくぞ残っていた! という感じです。
復活すると嬉しいですね
ポンコツおじサム    [2007/8/27(月) 23:35]       

2007年 8月 23日 (木)

8/22 眠るバイク_2 ベスパ TA125

by ポンコツおじサム

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空冷125ccパラレルツインは、AX125エンジンがベース。
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新品のカウリング・125ccクラスのゼッケンサークルは黒ベース。
ポンコツ館に眠るバイク・・・その2

イタリアの名機、
「ベスパ」ってどうなってるんだろう?
と思い、
とりあえず入手→バラバラにしてみた。
ボディ自体がモノコックフレームという画期的な構造。
エンジンもパッケージになっている・・・
ナルホド・・すごい!
と思った時点でそのまま放置Play。

絶対これが欲しかった。
最後の125cc空冷2気筒の市販レーサー
1973年製ヤマハTA125である。
AX125をベースに市販レーサーにしたモノ
サイレンサー無しのエキゾーストチャンバーの
音は弾けるようにすさまじいのだ。
250や350のレーサーも良いのだが
個人的に車体も大きさもその思いもオレには重すぎる。
125ccのこの大きさが気にいっている。
カウリングは新品が天井からぶら下がっているし。
いつかは・・・
フルレストア・・
のつもりなのだ (-_-;

C O M M E N T
こっ、これは・・・・・
仮面ライダー一号の・・・・・
ぜひ、メットに触覚をつけて乗ってください。
>カウリングは新品が天井からぶら下がっているし。
は、ディープですよ・・・・
>●●人とよばれる・・・
黒い人と呼ばれたことはありますが、
バルタン星人とよばれたことは・・・・(笑)
U    [2007/8/27(月) 16:42]       

2007年 8月 21日 (火)

8/21 眠るバイク_1 ZippyとXS1

by ポンコツおじサム

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ヤマハ初のビッグツイン!  エンジンの基本設計は、トヨタ2000GTのエンジンチームと同じらしい・・・(^_^;)
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バイクも眠ってるモノが多い事に気がついた。

XS1は、ヤマハ初の4サイクルビッグマシンの650ccツイン。
初期型はフロントフォークもダストゴムブーツ付きである。
燃焼室なんかを見ると、トヨタ2000GTのヘッド形状とよく似ている。
ま、これを3倍にして6気筒にすると2000GTの排気量ですからね。
キレイな半球型の燃焼室です。
トライアンフに範を取ったと言われていますが、
トラのエンジンの方がさらに元気で活発です。
ま、OHCとOHVの違いもありますし・・。
ちなみに、カワサキのW1はBSAに範を取っているので、
とても温和で重厚なフィーリングで乗り易いエンジンです。
ビッグツインのバイクはドドドド・・と楽しいよ。

Zippyは殆ど乗らずにすでに不動状態です。
フロントにはやや小径のタイヤを履き、
リヤ側はDAXのようなバルーン系のタイヤを履きます。
元スパイダースの井上順が宣伝してました。
シートが長くてオシャレなバイクでしたね。
エンジンはメイトやチャッピーなんかと同じタイプです。
見たイメージより乗りやすい良いバイクです。


2007年 8月 20日 (月)

8/20 マッハ250SSって・・

by ポンコツおじサム

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「錆び取りおねえさん」です。
エンジンのOH後、遅々として進まぬ
マッハ250SSのレストア
ま、
レストアというよりは、修理&復活の方が正しいか!?

このお盆休みで、フレーム塗装が終了し、
2サイクル3気筒エンジンがやっと載った。

作業自体は息子T彦がやっているので、
口出ししないが・・・

タンククリーナーを使ってみた。
商品名は「サビ取りお姉さん」である。
すごいネーミングですねぇ
使ってみましたが、正直イマイチ・・・だったようだ。
使い方が悪いのかなあ?
で、
「親父のタンククリーナーくれよ・・」と
言う声に「しょうがないなあ」と
ワイズギヤ(YAMAHA)のサビ取りセットを提供。

コイツの効果は、以前のカワサキFT250タンクで実証済である。

結局これで、サビ取り&お掃除となった。

早く、250cc2サイクル3気筒の
甲高い排気音が聞きたいモンです

C O M M E N T
おぉ〜っ!(・・;)
向こう側には緑色の単車が^^;

本日もお世話になりましたm(__)m
Y本(^^ゞ    [2007/8/20(月) 22:54]       
早く乗りたいマッハ250です。
緑の初期型のヤツも良いですな。
T彦が先週に大型自二(限定解除)を合格した。
これをひぞかに狙っている?らしい・・・。
ポンコツおじサム    [2007/8/21(火) 00:23]       
ほほぅ 頼もしい息子さんですね!将来が 楽しみですねぇ・・・
ディープな世界へ 行っちゃうのかなぁ・・・(羨)
ブローニ    [2007/8/21(火) 07:03]       
息子はレース車両なんかは全く興味なし!
趣味の古バイク修理専門?っすね。
でも、レースのお手伝いにはいつも来てくれる頼れるヤツです。
オヤジは反面教師か???(笑)
ポンコツおじサム    [2007/8/21(火) 12:40]       
なるほどぉ〜古バイク方面なんですね^^
やっぱり 血は争えないようですね、今後が楽しみです^^
うちの長男は まったく 車に興味なし・・・(涙)ただ マニュアル車には 乗ってますが、、、。
次男は スポーツの方ですし、私だけが 好きにさせてもらってます(笑)
ブローニ    [2007/8/21(火) 14:37]       
うーーん
kawasakiいいなぁ 
また、見にお邪魔します。
しかし、ディープだなぁ・・・・・・・・
U    [2007/8/24(金) 09:57]       
Uさま
>しかし、ディープだなぁ・・・・・・・・

あなたにこう言われるとは・・・疑問っす
IT系に関してはオタクはとっくの通り越して
●●人とよばれるUさんでしょうに?

オヤジ的には、TA125かXS1を先にやって欲しいんだけど・・
ポンコツおじサム    [2007/8/25(土) 19:13]       

2007年 8月 19日 (日)

8/19 エスの暑さ対策は・・・

by ポンコツおじサム

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おなか見せて涼んでますね(;(^▽^;)
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小型扇風機を導入!
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暑いよう〜 U・ェ・;U
ここんところ”猛暑”である。
ついに、
最高気温40.9度という記録が岐阜で出たそうな

我家の愛犬”エス”もあまりの暑さに
ハアハアハア・・と息絶え絶えです。

それではと暑さ対策実施。

◆犬小屋の横に”すだれ”の屋根取り付け。
もともと風は比較的通るのでこれで日陰を増やす。

◆盥(タライ)に水意張って置いてあるのですが、
どうも、濡れるのは余り好きではいらしい・・・(+_+;

◆その小屋壁に”小型扇風機”を取り付け
ホームセンターで小さな扇風機を調達して、
犬小屋の壁に付けてみた。
ソヨソヨと風は来るので、自然風が止まった時には
かなり効果がありまそう。

扇風機に慣れるようにその前でお腹をナデナデ・・・。
全くの無防備状態でお腹を上にして涼んでいるU^ェ^U

これならいけそうかな?

後は毎日タイマーセットをしておけば
昼間の猛暑はしのげそう・・・。

にしても、
我が家の犬猫たちは、なぜにこんなに無防備なのだろう・・・(^_^;)

C O M M E N T
初めて書き込みさせていただきます。
先日(8月19日)にA110を京都から現車確認にうかがわせてもらったものです。

イロイロなお宝もついでに見せていただけまして、充実した一日になりました、また機会がありましたらS乗りの知り合い関係などと襲撃するかもしれません(笑)
もちや。。    [2007/8/20(月) 11:03]       
>もちや。。さま
京都からわざわざ来ていただきありがとうございました。
不在で申し訳なかったです。

我が家の愛犬エスの暑さ対策はしましたが、
ホンダエスの方は自宅のガレージで惰眠をむさぼってます。
また、よろしくお願いします。
ポンコツおじサム    [2007/8/20(月) 11:47]       

8/19 もうすぐ秋?

by ポンコツおじサム

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今日は休日です。
久しぶりに午前中はノンビリしました。

家の周りをエス(愛犬)と散歩。

家の前の田んぼを見たら、もう「静岡コシヒカリ」の
稲穂が頭を下げはじめているではないですか・・・!
気が付きませんでしたぁ。
元、稲作農家(兼業ですが)としては恥ずかしい限り。
9月初旬には稲刈り始まるモンなあ・・・
この時期コンバインで刈っていても、汗が吹き出て、
それに稲のホコリや葉切れがへばりつくのでかゆいのなんの。
10月になって気温が下がってからの刈り取りのほうが良いですね。

ここんとこ、
猛暑!猛暑! とは言ってますが、
着実に「秋」は近づいているんですね。

子供たちの夏休みもあと10日かな・・・


2007年 8月 18日 (土)

8/18 K4GPのパンフレットから・・

by ポンコツおじサム

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2007年のK4GPも一段落し、
参加チームに配られたパンフレットを見直してみました。

「表紙」
おおお! カッコイイ! 「フォードGT35」である。
本家はGT40で車高が40インチ(1026mm)あるのですが、
こちらは縮小してあるのでGT35(35インチ→889mm)
つまりクルマの屋根までの全高が35インチ(90cmしかない)なのでである。
この表紙になるのは「夢」ですね。
「主宰のご挨拶」
マッド杉山さんの似顔絵?が目に飛び込んでくる。
「これはイメージです」と注釈はあるが、本人の写真を
撮っても大体こんな感じ(すみません)です。
「K4GPとは?」という項には、こんな感じの言葉があります。
「自分が遅かろうが速かろうが、1000Km先のみんなで走りきった
充実感のために、ヒーヒーいいながら頑張っている、老けた子供たち」と
「セパン24時間耐久開催決定!」
と載っています。あと、残り1年半しかありません。
「セパン貯金」をすぐ始めねばなりませ〜ん!!!

K4(軽四)の中に、ザウルス等の速いクルマが混ざって走るイベントです。
道具を使ったスポーツですから、軽四よりザウルス改の方がドライバーの
腕に関係なく、速いに決まってます。
道具が1段上になったら、気持は1段下がって謙虚にならないといけません。
「K4GPで一緒に走らせてもらっている」という気持はいつも大切だと思いますね。


2007年 8月 17日 (金)

8/16 戦い終わって・・・

by ポンコツおじサム

昨日の戦いは夢だったのだろうか?

富士SWからCFM工場経由で帰宅したのは、
「近いからいいねえ・・・」と言われる自宅(F井市)
についたのはAM1:00頃だった。
今日は、片付け日である。
自宅で大物のみ動かした後、出勤・・・
こちらでも、K4GPカプチーノの物品片付けである。

折りしも、猛暑。
岐阜では「40.8度」だそうな

頑張って2時間程度で終了!
パンツの中までグッチョグチョの大汗である。
やはり、楽しい事の後は苦しい?片づけが待っているのね。

熱中症にならない内に事務所でクーラーに当たり、
一休みぃ〜

あまりにもいろいろあった「2007年K4GP」である。

皆さんの疲れ様でしたm(__)m

8/15 カプチーノ君もゴール!

by ポンコツおじサム

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No.126のカプチーノ君も5時間&1000Kmに参戦。
初心者とは思えない?ほどの走りで順調に
集会を重ね見事”ゴール!”である。

ワイドボディに赤ライン。
エンジンこそノーマルだがチャンと走って完走。

耐久は「完走」が一番大事なのだ

M本さん、ゴキブリちゃん、皆さん お疲れ様でしたぁ(^o^)/

8/15 K4GP本番 その3 ヨタシチクラッシュ!

by ポンコツおじサム

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ピット裏に運ばれて戻ってきた
ヨタシチ君は思った以上に壊れていた。
カウルはほぼ全壊で、産業廃棄物状態。
そして、フレームも逝ってしまっていた。
前右側は内側に入ってしまい、
リヤ側の右足周りはヘシャげて、エンジンマウントボルト4本がちぎれて、
エンジンが左に5Cm以上ずれていた、またミッションハウジングは割れていた。
予想以上にリヤセクションがひどく壊れている。
俗に言うところの
「あ、フレーム逝っちゃったねェ」らしい・・・。

”おいおい、オレはまだ乗ってねぇ〜”

目の前がさすがにグラっと来たぜ。
ここ数ヶ月、いや数週間は完全に夜中まで毎日作業して
この日を迎えたはずだったのに・・・
購入して1年半で俺が乗ったのは、積車の積み下ろし2回半と
パドックからピットロードへの30mだけかよ(T_T)

そして、
「直すよりザウルスがあるなら買った方がたぶん安いよ」
と言われ更にショ〜ック!

ブログで書くのも恐縮ですが、
「どなたかザウルスJr売ってもらえませんか?」

まだK4GPレースをザウルスでしたいので・・・
ぜひっ m(__)m


カプチーノのTEAM-Cooちゃんは順調に慎重に走って、
デビューレースを完走したのだ。
おめでとう!!!!

C O M M E N T
お疲れ様でした!(お互い・・・本当に疲れました)
ピット裏でレッカーから降りてくる車両を見た時「まさか!」でした!
あまりにもお気の毒で・・・・
せっかく エンジン不調が治ったのに・・・
昨日 ザウルスでレースしていたショップさんに たまたま逢ったので聞いてみましたが 
こちらでは ジュニア君は 居ませんでした(涙)
パイプフレームを 直すのは 無理なのですか?
ブローニ    [2007/8/17(金) 07:24]       
>ブローニさま
ホントお互いお疲れ様でした。
そっちはタービンブローだったですよね?
ま、炎天下にアレだけ走らせるといろいろありますね

>パイプフレームを 直すのは 無理なのですか?
フレーム&アーム類の修理は可能だそうです。
でも、あそこまでいくとお安くはないようです(汗)
だったら物があるなら1台買ったほうが・・・・
(モチロン程度と値段にもよりますが・・・)
ぽんこつおじサム    [2007/8/17(金) 08:36]       
お疲れ様でした!結果は残念でした・・・丁度メインスタンドの29番ピットの正面に居てヨタシチが来なくてピットの様子がアレだったので、巨大モニター見たら・・・・
思わずピットまで走りましたが・・あそこから通路が遠くて(ほぼピット往復くらいの距離)へばってしまいました。
ドライバーが無事なのが不幸中の幸いでした。

ザウルスが見つかるといいですね!今度は赤で復活ですか?!
プロジェクト34    [2007/8/17(金) 08:38]       
大変な事になっていたのですね。
カウル結構割れてたという話はきいてたのですが、フレームまで
いってましたか・・・・
筑波近辺ではザウルスのでものは、まったくない状態なので、あるとすると、北海道と九州らしいです。
ss    [2007/8/17(金) 09:54]       
とりあえず 九州の友達に(あまりレースには詳しくありませんが)頼んでおきました。
何とか 良い方向になりますように!
買い物専用エンジンも とにかくビックリしたでしょうね(笑)
車両が見つからなければ フレームも センターと水平を取れれば 後は左右対称なので  曲がったパイプは 同じ長さに切って 補強を入れれば 何とかならないでしょうか?
ブローニ    [2007/8/17(金) 10:53]       
ssさん、ブローニさん、ありがとうございます。

ま、直して直せないことはないので、その辺は考えます。
あればうれしいザウルスJr・・・という事でしょうか。

いずれにしても、「お買い物&幼稚園お迎え用マーチ」の
エンジンが、突然、富士SWでタコ足やらレーシングプラグ
なんかを付けられて走った時点で
”チョ〜びっくり!”
していたと思いますよ(笑)
ポンコツおじサム    [2007/8/17(金) 12:15]       
お疲れ様でした。私たちNO.116もJrで完走目指したましたがリタイヤです。
このブログすっと楽しみに読んでいましたのでぱクルマ見たときは
ガックリきました。
で、フレームですが メインフレームとサブフレームはスペアを
持っています。ご入用ならお譲り致しますのでご連絡下さい。
116avco    [2007/8/17(金) 13:40]       
>116avcoさま
>。ご入用ならお譲り致しますのでご連絡下さい。
116avcoさま、ありがとうございます。
ぜひぜひ、お願いしますm(_ _)m
本当に助かります。
当方のアドレスです。
ponkotu_ozisann@yahoo.co.jp

よろしくお願いします。
ポンコツおじサム    [2007/8/17(金) 14:35]       
おじサムさん 良かったですね!一安心ですね^^
これで お互い 2月はリベンジです!
ブローニ    [2007/8/17(金) 16:40]       
はじめまして、mixiの足あとをたどって参りました。

当日、同じNo.29ピットでTipo33を手伝っていたものです。
カウル破損だけと思ったらフレームも逝っちゃってたのですか、しかも一度も走らせてなかったとのこと、心中お察しします。

実は、小生明日筑波のメッカまでザウルスjr.を買いに行きます。来年は手伝いではなく、仲間達と自らエントリーする覚悟です。情報を聞いておきます。
おやじ    [2007/8/17(金) 16:52]       
>おやじ様
気に留めていただき、まことにありがとうございます。
ぜひ来年は一緒に走りましょう(^^)
今回のこのクラッシュがあって、改めて
「レースバカ」いや「レース好き」の方の
心の温かさや仲間意識を痛感しました。
本当に皆さん、ありがとうございますm(__)m

来年に向けて絶対復活を誓います!
ポンコツおじサム    [2007/8/17(金) 20:50]       
ポンコツおじサムと共同オーナーのN津川です。
ちなみにエンジンを提供したドナーの「お買い物&幼稚園お迎え用マーチ」は妻の足車でした。今回は残念な結果に終わってしまいましたが皆さんの暖かいお言葉がとてもウレシイです。

ssさん、一緒にパーツの調達をお手伝いいただき有り難うございました。
116avcoさん、実は私も土系からモータースポーツへ入ったのでとっても親近感を感じています。
おやじさん、来年も同じピットだといいですね。情報お願いします。

「ポンコツおじサム」同様、来年に向けて絶対復活を誓います!
N津川    [2007/8/17(金) 22:46]       
早くも希望が出てきましたね、頑張ってください。
ss    [2007/8/17(金) 22:59]       
1000Km完走を祈っておりましたが残念な結果で・・・
これにめげず頑張ってください。
yotahide    [2007/8/17(金) 23:32]       
本当に良かったですね^^
復帰を楽しみにしています。
買い物仕様エンジンも 今回で 少し目が覚めたでしょうか?(爆)
2月は 伊予カン号も 完走しちゃいますよ・・(多分)
ブローニ    [2007/8/18(土) 11:32]       

8/15 K4GP本番、その2

by ポンコツおじサム

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例年どおりスタートはルマン式+仮装スターターです。
今年の仮装は。「一反木綿」なのだ。
スタートと同時に、ヒラヒラと空中を舞って車体に
スタートステッカーを貼る・・・
予定でしたがヤッパリ足で走って走ってスタート!
ちなみに、中身は次男坊T彦君!

とりあえずは順調に周回を重ねる・・・
「デビューレースなので全員にまわす。だから30分づつね
目標は完走! 絶対無理するなぁ!!」
とスタート前にグループミーティングをした。

6人メンバーで最初は共同オーナーのN君に。
そして、オレは6人目に設定。
K4GPをザウルスで走るのが目標だった。
ついについに待ちに待ったその時が来るのだ。
5人目のドライバーにピットサインを出すように指示して、
フェイスマスクとヘルメットを被る。
そろそろコース半分くらいは来たかなぁ・・・と、
グローブをはめ終わる頃にそれは起こった。
モニターを見ていた人たちからザワメキが・・・。

見ると、白いクルマが止まっている
あれ?
と思って、食い入るように見つめたらわかった。
”ヨタシチ、スピンクラッシュ!”

かなりひどいような気がする・・・

とりあえず、本部に問い合わせの為伝令を走らせる。
結果、「ドライバーは無事」の情報が入ってきた。
良かったなあ・・・とホット一安心


続く・・・


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