ポンコツ日記

ナント、グリッドは ３台目！　 「一反木綿」のように羽ばたきた〜い！　 違いのわかるY良拓也さんと・・・（＾_＾； ヨタシチ君のクラスは「GP-5」で、1000Kmに使用できる燃料は最大90Lのみ(-_-;)

８月１２日、K4-GP 富士1000Km耐久も、ついに本戦の朝を迎えました。

朝４時過ぎに起床、天気は早朝はうっすらと曇り・・・と思っていましたが、
明るくなって来たころには、真夏のおてんとうさまが元気になり始めました(^_^;)

6：30からもうコースイン開始です。
今年はエントリーした順に呼ばれて、ピットレーンの最後に、
バーコードで登録状況を入力してあるので、ピッ！と車輌とドライバーをチェック後にコースインです。

スターティンググリッドは135台中の「３番」。
Ｒ(GP-5)クラスは前の方に並べることになりますが、
それでも3番は昨年の1番グリッドに続いて嬉しい位置ですね(^^)

クルマもそこそこに調子良く、ドライバーメンバーも粒揃いで、
「もしや、今年こそ入賞！」の思いが脳裏をグルグル渦巻きます(笑)

K4GPルマン式スターターは「仮装」が義務付けです。
うちは、白い車体に合わせた「一反木綿」(イッタンモメン)お化けをY田さんが着ます。
フト見ると、赤い帽子にチャンチャンコの御仁が歩いておられます。
違いのわかる男・Y良さんです。
ナント今年、マジで還暦になるそうな（お肌ツヤツヤでお若い！）
お祝いも兼ねて一緒に記念撮影をば・・・（*^_^*）

そうこうしている内に、スタート時間の8：00が近づきますね

まだ続く・・・(^_^;)

1000Ｋm耐久前日のヨタシチ君とポンコツおじサム。ボディもまだキレイですね。 ホンダ800R。親ザウルスにS800エンジンをリヤに縦置きする。 エスロク君。子ザウルスにS600エンジンをリヤに横置きする。 今回はWAKOSさんより、エンジンオイルをいただきました（＾◇＾）

「K4GP」一色の2日間が始まりです。

8/11は、500Km耐久本番と1000Kmのテスト走行日。
8/12は、1000Km耐久の本番。朝8：00〜夕方18：00までの10時間耐久エコランです。

朝4:00過ぎに、F井市の自宅をヨタシチ君を積んだ積車と妻N子さんのウイッシュに荷物満載し2台で出発。
東名掛川ICより富士スピードウエイを目指します。
途中、清水IC付近で若干の事故渋滞があるもスムーズに流れているので安心・・・・と思っていたら、
沼津〜裾野間で事故発生！
なんとインター間閉鎖です。
結局、全車沼津ICで下ろされて国道246号の大渋滞の中、富士SWを目指すことに・・・(--;
到着したら、9時半過ぎでしたが、11時までのテスト走行をするべく大急ぎで車両等を準備し、私以外のドライバーに乗ってもらいました。

今日は運んで準備して、自分は乗れず・・・（T_T）
明日の1000Km耐久本番で思いっきり乗るぞ！・・と。

同じピットは、ホンダS600やS800の友人たちでした。
うちと同じザウルスジュニアベースのK藤さんのエスロク君（FRPボディでリヤにS600エンジンを横置きに積む）。
そして、I川さんの「ホンダ800R」は、オウルガレージで一昨年に作らせていただいたK4-GPマシン。
親ザウルスベースに、当時のオートスポーツ誌の写真からカウリングを起こし、リヤ縦置きにS800エンジンを積む。

ヨタシチ君(トヨタ７Jr,)は、燃費対策にエンジンをアルトワークス(K6Aターボ)→ビート(E07A)に乗せ替えての2戦目。
意外と燃費が良いので、あわよくばRクラス”入賞”の二文字がちらつきます(^_^;）

お天気も....

2011年　K4-GP 富士1000Km耐久（マッドハウス主催） 日産ザウルスジュニアのフレームに、トヨタ７風（80％縮小）カウル+ビートE07Aエンジンのヨタシチ君。

　☆ 2011年 K4-GP FUJI 1000Km耐久 ☆

今年も参戦してきました。

我ヨタシチ君は、


”完走”です。


応援＆ご協力、ありがとうございましたm(__)m

とりあえず、完走のご報告です。
ご心配かけましたが、私は特に怪我も無いようで大丈夫です。

細かいことは、後日UP予定・・・・

8/11〜8/15までお休みします。 U・ェ・U はなちゃんもお休みです よろしくですm(__)m

いつもご来店ありがとうございます。

「オウルガレージ」は、

今年も、
「K4-GP 夏の陣」に参加のため、
また、
「お盆休暇」のため、

以下の期間をお休みします。


◆8月11日〜8月15日


よろしくお願いします　m(__)m

2011年　K4GP　夏のFUJI 1000Km耐久 受理書も来たし・・・いよいよです（*^_^*） ヨタシチ君、富士SWを走る・・・の図(^_^;

いよいよ明日＆あさっては、

「2011 K4GP 富士1000Km耐久」です。

当、STING浜松-RTは今年も1000Km耐久にヨタシチ君(トヨタ７Jr,)で参戦します。
明日(8/11)は、テスト＆練習走行、レース車検等があります。
そして、8/12が耐久レース本番です。
朝8：00スタート〜夕方18：00ゴールです。

燃料はクラス分けにより異なりますが、
ガソリン80L〜100Lしか使えません。
燃料の少ないクラスは、富士スピードウエイサーキット1000Kmをたった80Lで走りきります。
サーキットを平均燃費12.5Km/1Lで走らなければなりません（汗）

チューニングも一般的な、パワーアップ目途だと、軽のターボあたりでも5Km/L位になってしまいます。
よって、
省燃費対策のチューニングが、エンジン・車体・タイヤ・コンピューター・ドライバー等々に重く課せられます。
いかに規定の燃料内で、
いかに他の車輌より早く10時間をゴールするか！
「作戦」も重要で、頭もフルに使って戦うエコラン大会でもあります。

お時間のある方は、ぜひ富士スピードウエイまでお越しくださいませ。
入場料は、入り口で払う1000円のみで、パドックも観客席も全てフリーでどこでも行けますよ(^_^;)

K4GP参考URL：http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/k4gp.htm


◆オウルガレージは、8/11〜8/15までお休みします m(__)m

とってもキレイなヨタハチ君。TMSCレプリカアルミがバッチリ！(^_-)-☆ メッキバンパーも眩しい、トライアンフ・スピット君。 クラシカルな雰囲気万点なコックピット この微妙な膨らみ曲線がセクシーです(^o^;)

朝から暑い・・・(;´Д`A ```

・・・ですが、
今日は月に一度の「エコパ・サンデーラン」です。

チョイと午前中は所用があったので、
少しだけ覗かせてもらいましたが、
相変わらずたくさんのクルマたちですね。

よくも、こんなに暑い日に屋根無しアスファルトの駐車場に集まるモンです(^^;;
立ってるだけで、汗がダラダラ・・・
Tシャツ姿で立ち話しただけなのですが、後部首筋が無防備でした。
今の時間でヒリヒリします(-_-;)

最近思うのは、フェラーリやランボやポルシェがこんなに居るんだと驚くばかり！
旧車は、さすがに根性の入ったオーナーは少なくて、
ヨタハチのS藤さんとトライアンフ・スピットファイアのS山さんですね。

トラのスピットは、よくよく見るとメーターユニットをセンター配置にしてあり、左右どちらでもハンドルが付けれるようになっています、。
ドアの後部からリヤフェンダーへの、微妙な膨らみのラインがセクシーです。
このラインは、TR3やTR4にも通じますが、
ホンダ・エスシリーズもこのラインが採用されています。
本田宗一郎氏の著書のどこかに、「芸者さんの柳腰の曲線？」とか書いてあったような気がします（昔の事でちょっとぼやけてますが・・・）
私的にはすごく気に入ってる曲線なんですが(^▽^;)

暑〜い・暑いね・・・と言いながらS山同士で雑談して、
今日はそそくさと退散した次第です。

来月は涼しくなると良いな(^0^)

大空を乱舞する尺球たち。画像下に見える細い黒い棒は大型クレーンですよ(^^;) 夕方、袋井駅から徒歩で会場へ。浴衣のおねいさんがいっぱい（^^） ２段重ねの富士山花火。でっかいっす。 ポスター

行って来ました。
我が家恒例の年に一度の、大人の火遊びイベント。

「ふくろい 遠州の花火大会」です。

袋井市で毎年開催される、花火大会の大イベントです。
今年も2万5千発の花火が遠州の空を乱舞しました（＾◇＾）

本年は、
『東日本大震災復興祈願』
「ふくろい遠州の花火２０１１」と銘打って、

大会テーマは
「がんばろう東北　『届けよう　希望のメッセージ』です。

規模が大きいフィナーレの仕掛け花火は身震いモノでっせ。

JR東海＆新幹線線路のすぐ北側で開催のため、
電車に乗っている人たちも観覧できるすぐれた？イベントです（笑）
この花火のための観光バスがイッパイ来ますし、
JRも臨時列車が走るほどの盛況振りです。
新幹線やJR東海がここを通り過ぎるタイミングに合わせて、
仕掛け花火も上がっているというウワサ話も聞きますしね。

例年のように、
花火が間近で見れる桟敷席のチケットを、
妻が入手してくれたので、音も光も大迫力で花火を見れました(^Д^)
息子T彦夫婦も孫の莉○ちゃんを連れて一緒に観覧です。
花火の大きな爆発音にも驚かないのが、ちょっとビックリでしたが(^^;)

とにかく、大迫力の花火大会。
こんな大イベントをご近所でやってくれるのは、
まことにありがたいですねぇ(*^ェ^*)

前足がハの字になっちゃってます。 　首輪にも「花」ちゃん付きです(^^) 尻隠さず・・・（笑）

暑い・・・　(;´Д`A ```

今日も暑いです。

昨年よりも少しだけ、熱さが優しい感じはしますが、
やっぱり・・・、

暑いっす。


はなちゃんもバテ気味。　

テンション↓

ま、甲斐犬は本来寒いとこ(山梨県)の U^ェ^U だからしょうがないか・・・。

・・にしても、
ちょっと甲斐犬本来の野性味は感じられんなぁ〜(^^;)

今回、取り替えたイグニッションコイルを新旧並べてみる。 「只今整備中」です(^^;; エンジンには、こんな感じで付いています。 ７０７号の勇姿。ボンネットが無いとスパルタンですね

お待たせしましたぁ〜♪

復活しました！（＾◇＾）
時々発生するエンジンの不調に悩まされておりました、
ウエストフィールド スーパー7ですが、
本日、無事オーナーKさんのガレージにお届けしました。


ある日、時々発生するエンジン始動不良・・・
そして、OHV4気筒エンジンの不協和音・・・。

ナンだろう？

という事で、
調べておりましたが、
決定的な故障原因がなかなか見つかりません。
それでも、怪しい？箇所があぶりだされました。

同時点火式のIGNコイルとその3Pコネクタ。

国内のウエスト7の輸入代理店に問い合わせるも、
音沙汰なし！
（さすがに20年以上前の部品は無理？）

結局、またも「英国より直輸入」のワザを使いました。
無事にフォードCVH用のIGNコイルがコネクタとともに届きました。
早速、サクサクと取替え実施。

祈るような気持ちでセルを廻すと、
今までとは明らかに違う感じの力強いエンジン爆発音です。

納車してからの乗った感じをオーナーに尋ねると、
「バカ調子いいぜぃ〜♪」と言うお言葉(^Д^)

これでもし不調になれば、
次は「IGNアンプ」交換です。
（まだ「絶対ここだ！」という確証が取れてないんです）

今週8/6のエコパサンデーランには、なんとか間に合いました。

一見、ダメタイヤの付いた改造ワイド鉄ッチンホイールにしか見えませんが・・・。 にしても、10数年でタイヤはこうなるのだね(^^;) ノーマルに比べると、メチャワイドです（＾◇＾）

”Cパーツ”


この言葉に心躍るクルママニアも世の中にはチラホラ・・・？
特に、うちのようなクルマ好きのお客様が遊びに来るところでは、
その頻度は急に跳ね上がります！（笑）

一見、普通の鉄ッチンホイールのワイド化した物にしか見えません。
更に、タイヤはペッチャンコで、どうするべぇ〜？ の外観です。
・・・が、
見る者がマニアだと違うのですね。

「BMCミニのチューニングパーツでもある、Cパーツだぁ！」

となります(^▽^;)
10インチの鉄ッチンワイドホイールのCパーツです。

特に今回を、これ見てヒットしたのは、
オウルガレージの工場長たるT山さん。
しかし、この状態で貴重？な「Cパーツ」だとすぐ気づくあたりが、
T山さんもやはりタダモノではありません！

でも、
タイヤもここまで変形すれば貴重な部品かも？　(^_^;)

◆ "C" は[competition](競技・協議会)の頭文字だと思うのですが？

「こもりまこと」さんの絵本です。 今回は、エヌコロちゃんのスイカが盗まれた！　(^^;) クルマが空も飛ぶんです いやあ・・・キレイな花火ですね（＾◇＾）

とってもカワイイ、クルマの絵本が来ました。

7/19のポンコツ日記で書いた、
「ダットさん」の絵本ですが、
その続編が出ていました。

「ダットさん うみをはしる」です。

早速、通販（楽天BOOKS）で購入！
（発行元：教育画劇　定価：1050円）


絵本作家は、
「こもりまこと」さんです。
じつに味わい深い、愛情に満ちたクルマたちを描いています。
ホント、うれしくなりますよ♪

特にこの本には、ちょっとマイナー？んま国産旧車が登場しますし。
イスズ・べレット1600GT、それも丸目2灯の1964年式の初期型のPR90です。
日産・チェリー(1970年式)も出てきます。
ミニと同じようにエンジンとミッションを2階建てレイアウトにしたFF車です。
ダイハツ・フェローマックス(L38)は角目のヘッドライトがカッコよかった。
サニトラ(GB120)・カローラレビン(TE51)・ランクル40などなど・・・

モチロン定番の旧車でもある、ダットさんを初め、エスハチ君・ヨタハチちゃん・エヌコロちゃん・も当然出てきます(^Д^)

いやあ・・・、
大人が見てもうれしくなる本です。
モチロン、子供が見ても楽しいですよ。

ぜひぜひ、あなたの本棚にも一冊どうぞ (^_-)-☆