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2011年 2月 28日 (月)

2011/02/28 おおっ、花粉攻撃来襲! 

by ポンコツおじサム

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お薬は、風邪と花粉症の分が一緒に出ました(-_-;)
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「花粉飛散開始予想」  byウエーザーニュース
先週金曜&土曜日の、
ここ遠州地方への「花粉攻撃」は壮絶だった(;´∩`)


お天気の良い土曜日でお客様の来店も多かったのと、
スーパーセブンの整備でオープン(当然ですが)のまま乗り回したのも原因か?

咽喉が著しく”痛〜い”・゜・(ノД`)・゜・

セキも出る。
微熱(37度チョイ)もある。
鼻水もニュルニュル出る。
体がダルイ・・・・。

という事で、
今日、内科のお医者さまに診てもらいに行ってきました。

「診察結果」
元々、花粉症のところへ、
先日の大量の花粉反応から咽喉に炎症を起して、
風邪に移行したらしい・・・と。


先月から、
「インフルエンザA型」
「咽頭炎」
「マレーシア・セパンで下痢ピー」

と、妙に不幸が続く・・・( ̄Д ̄;;


最近、
わたし何か悪いことしましたっけぇ〜??? (;´∩`)

C O M M E N T
僕も土曜日にセブンに乗ってかなりヤラれました。
やっぱりオープンにとって花粉は大敵ですね〜

でもこんだけ不幸が続けばあとはもう良くなるだけでしょう。
お大事にしてくださいネ(^^
くらしっく    [2011/2/28(月) 23:46]       
>くらしっくさま
花粉症の方々には、真に辛い季節です(-_-;)
今年は、いつもの年よりスギ花粉は強烈だと言っているし・・・

”杉”

がきらいとみんなが言ってるのを聞くと、
自分の名前も入っているので微妙‥(;´Д`A ```
ポンコツおじサム    [2011/3/1(火) 12:07]       
2月中には来てたんですネ

花粉到来・・・眠れない日々が続く。。

あアァ・・涙が・・・!?
さとうとしお    [2011/3/1(火) 20:36]       
私も土曜日から発症しました、
WESTセブンのタンクも直り、オープン三昧と行く所でしたが、
花粉にやられて、散々です・・・(+_+)
これからしばらく憂鬱な時期が続きますが、セブン乗りもやめられません・・・(^^ゞ
SHIGE     [2011/3/1(火) 22:31]       
私も今週に入って体調が悪くて昨日まで寝込んでいました。一人でしているとお店が気になりますよね。私も仕事が止まっていたので今日から仕事しています。お大事にされてくださいね!
ラーメン屋    [2011/3/2(水) 11:15]       
>さとうとしおさま
本当に涙モンです(;´∩`)

>SHIGEさま
土曜日にセブン乗るのに、メガネ無しが効いてしまいました。
その後に、咽喉や鼻にも来た〜と言う感じ・・・(-_-;)

>ラーメン屋さま
一人でお店をやる大変さが病気になってわかりました。
ここんところ、早仕舞いの遅開店です(;´Д`A ```
体調回復になる前に、無理してこじらせてる感じ・・・です(汗)
ポンコツおじサム    [2011/3/2(水) 11:35]       

2011年 2月 27日 (日)

2011/02/27 サインも可愛い・・・(^◇^)

by ポンコツおじサム

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長澤まさみさんのサイン。
イラスト付きで可愛いですね(^◇^)
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昨日からの強烈な花粉症反応の関係か?
夕方にはすごく体がだるくなって来た・・・(;´∩`)

妻N子さんの提案でスタミナ付けるために、
「げんこつハンバーグ」を食べに行く事に決定!

お店(炭火焼レストランさわ○か)は遠州地方?ではたくさんありますが、
磐田市内の「さわ○か」に決定!

入店すると、
月末にもかかわらず?
月末なので?

ま、どっちでも良いのですが意外と混んでいます。
少々待った後、窓際の席に・・・。

ここで、
「げんこつハンバーグ」をすぐ注文。
ここの価格は、この内容的には十分なプライスだと思います。
店員さんが目の前で、丸いハンバーグをナイフで切ってから、
その赤い肉の内側を熱した鉄板でジュージューと焼いてくれます(^◇^)

おいしそうです(^0^)


帰り際に「サイン」を見つけました。

郷土の生んだスター「長澤まさみ」さんのモノでした。
ハンバーグをフォークで刺したイラスト絵入りの、
可愛いサインでした。

なんか得した気分です(^_^)

2011/02/27 ハイドロミニクーパーMk1 来たる(^Д^)

by ポンコツおじサム

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以前から飾ってあったオースチンクーパーMk1の額。これの本物が来ちゃったのね(笑)
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シンプルな室内。この赤シートはオリジナルかなぁ?
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ハイドロのホースが左上に見えますね。IGNコード&コイルがあったらしい(^^;)
オウルガレージにクリーム色のミニが到着。

1967年オースチン、ミニMk1(998)クーパー。
ハイドロラスティックサスペンションが、
装備されたMK1スタンダードクーパーの中でも最後期モデル。
前期型は、ロングストロークタイプの997cc(9F)です。
こちらの後期型は、ややショートストロークの998cc(9FA)エンジン付き。
ディスクブレーキも、初代クーパーからの贅沢?な装備です。
スタンダードクーパーは、7インチ径
”S”タイプは、7.5インチ径。
その後の12インチホイールミニになると、8.4インチ径となります。

そしてMK1でも後期型からは、
ゴムのスプリング(ラバーコーン)から変更された足回りは、
内部にオリフィスと空洞を持つゴムばねを、
前後輪でパイプで連通し不凍液を満たした、
ハイドロラスティック(Hydro=水とErastic=ゴムの合成語)システムです。
この新型サスペンションは柔らかな乗り心地で、
当時

「魔法の絨毯」

とも喩えられていた。
しかし、コストが掛り過ぎるとのことで、Mk3以降(1969年)から、
元のラバコンに戻されてしまいます。
当時の道路の荒れた路面等の事も考えると、
このサスペンションはすばらしいものだったんでしょうね。



まだ、
車検もなくチャンとお手入れする前なので、
「魔法のじゅうたん」の乗り心地を体験できませんが、
そのうちに・・・・ね(^▽^;)


これから楽しみな1台(^0^)/

C O M M E N T
Cooper-Sが持て囃されて、STD Cooperの存在が薄れがちですが、でも、なんか、魅力的ですよねSTD Cooperって! それも998は?
ナンバー取れたら、ぜひ乗せてください!
浅岡のじーじ    [2011/3/4(金) 18:24]       
ね、良いでしょ〜? (^^;
スタンダードクーパー+ハイドロの乗り味ってどんな?

春までに車検取りますから、乗ってみてチョ〜♪
お楽しみに(^0^)/
ポンコツおじサム    [2011/3/4(金) 20:13]       

2011年 2月 26日 (土)

2011/02/26 セブン入場

by ポンコツおじサム

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アルミ地肌も程よくピッカピカ!
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バルブキャップにまで蓮マークでオシャレしてます(^0^;)
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ネット付きにファンネルで、ゴミ吸い無し&吸気音も楽しめる仕様。
スーパー7は楽しいクルマです。
ケータハムスーパーセブン(ド・ディオン)が、
修理点検入場。
オーナーのNさんは英国マニアで、
すべてにこだわりのドレスアップがしてあります。
モチロン、駆動系や安全面も抜かりありません。

とても良い感じのセブンです(^Д^)

で、
お店に来る「7」の付くクルマを考えるとどれも個性的です。
・マツダRX7
・パブリカ700
・DAXST70
・スーパー7
・トヨタ7Jr,


多種多様なラインナップ(笑)
フロンテ71とか、
ホンダTN7やクーペ7も面白いような気がしますね。
カワサキA7・ヤマハDS7・ホンダCB72などのバイクも良いし。

どなたか「7」で絞って何かやってみてくださいませんかね?(^^;)

ラッキーナンバーの定番ですよ(^▽^;)

2011/02/26 44ハコスカGT-Rがおもらし? (^^;)

by ポンコツおじサム

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ヒーターユニット。
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S20エンジンのカムカバー上をバイパスホースが走る・・。
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44年初期型GT-Rっすね。モチロン、シールドビーム付き。
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エンケイディッシュに、NISMO製MK63キャリパー+亀有K2パッドでブレーキの効きはバツグン!
久々に、44年式ハコスカGT-R入場。

オーナーのM下さんは、
いつでもどこでも普通にフラッとお出かけしたりしている、
肩の力の抜けた良い感じのハコスカ4Dです(^▽^;)

今日は・・・?

乗っていると水温がだんだん上がってくるんだ。
ガレージの床に水跡があるし・・・とのこと。

ヒーターの本体から水漏れ症状あり。

こりゃ、まヒーターなぁ(参ったなぁ・・・(^^;))


で、
サクサクと外しに掛かります。
ハコスカ(PGC10)4Dの44年式の初期型です。
ヒーターホースの出側が短くクランク状になっています。
これが少々外しにくいですが、後はそう大きな問題もなくゴソっと外れます。
原因は、
やっぱり、ヒーターコア本体の腐食による洩れでした。

ま、
とりあえずエンジンからヒーターコアへのIN&OUTをヒーターホースで繋いで仮復旧。

1960年代は、ヒーターユニットもオプションのクルマが多かったので、
これでも問題はありません(^_^;)

ご自宅ガレージまで運び込んで、
あとはヒーターコア修理後に再整備ですね。
無理して乗って大事にならなくて良かったです。

C O M M E N T
箱スカGT−Rこれ2重丸ですねー 当時154万円 ブル510
 3S 76万円でしたかなー?渡辺の8スポークで足を落としバッツチリ、、リヤータイヤは(八の字)でしたネ。ベレGも同様でしたねー 駅前から広小路から板屋町へと土曜の夜は駅前サーキッツトでした。当方はN360TSでした。サミシー、、
しろびー    [2011/2/28(月) 08:32]       
>しろびーさま
当時は、とっても高価なクルマです。
このクルマのオーナーは、まったく気負い無く普通に乗ってるのが、
ある意味”スゴイ”です(^^;)

止まらないハコスカに、MK63の4ポッドディスクはお勧めでっせ(^_^;)
ポンコツおじサム    [2011/2/28(月) 11:43]       

2011年 2月 25日 (金)

2011/02/25  2011年K4GPセパン オマケ画像(^◇^)

by ポンコツおじサム

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スターターは、「カラカサお化け」っす。  メチャ暑かった(;´Д`A ```
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マッドS山御大と記念撮影!
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まさに”天国” さんご礁の白い砂浜広がる無人島。
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世界遺産登録の、「キナバル山」  富士山より高い4095mです。
2011年K4GPセパン24時間耐久のお話はもう終了!


の予定でしたが、
N津川さんとF橋さんから写真を頂きました。

ま、サーキットレース以外の所の部分をホンの少しだけ・・・(^▽^;)
マレーシア観光は、
日本からの便が増え、格安チケットもあることから大人気中だそうです


◆MAD杉○御大とSTING浜松-RTの参戦メンバー7名です。
奇しくも、クラス6位をいただき、
トロフィー(小さいですが(^^;))を持ちつつ記念撮影。
このお方がいるからこその、
「いい年こいた大人が真剣にバカをやる」
のポリシーの元K4-GPが成り立っていると思います。

◆今回は少し時間があったので、
KLタワーやペトロナスツインタワーも観光しました。
1月1日入籍のN岸さん新婚夫婦も新婚旅行気分で終始ニコニコ(*^^*)顔
24H耐久が明日に控えているにも関わらず、ノンビルムード(^_^;)

◆K4ーGP名物。
変則ルマン式スタートは、
コース反対側から走るスターターが必ず”仮装”するのだ!
今回は日本伝統?の「カラカサお化け」で勝負!!
(日本から持ち込みましたが、意外とかさ張りますね)
今回第一ドライバーがN津川選手のため、仮装はチーム監督の仕事に(汗)
気温は37度の中、
そんなに私をカラカサ(からかわ)ないで・・・ね( 苦しいジョークっす)

◆ボルネオ(コタキナバル)観光ツアーにも、
耐久翌日から行きました。
まさに、前々日2日間とはうって変わって、
「この世の楽園」でした。
さんご礁の白い砂浜でサンサンと照り輝く太陽で焼いた、
背中の皮がボ....


2011年 2月 24日 (木)

2011/02/23 シュワッ〜チ! 

by ポンコツおじサム

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「石森プロ」のパテント名も入ってる!
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発売元は「ダイドードリンコ」って一流じゃん!(^^;)
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今日はJA自賠責共済の講習会。
午後から磐田市内(旧豊岡村)のJAに共済のお話を聞きに行っていました。

その帰り道、
のどが渇いたので自販機でコーラを・・・。


うん?


ウルトラコーラ?

ほほぉ・・・面白い(^_^)

その横には、

仮面サイダー?

ライダーじゃないのね(^^;)


このノリ、良いですねぇ〜
思わず2本づつ購入。
でもって、お店に戻って記念撮影してみました。
(もう2本しかないけど)
「復刻堂」と書いてありますが、
良く見ると発売元は、ダイドードリンコ 
この手の飲料水の一流企業だ!
それぞれ7種類の缶デザインがあるらしい・・・(^^;)

ちなみに、

缶のプルタブを開けるときは、
ヤッパリ・・・、

「シュワッッチ」ですかね(^▽^;)

C O M M E N T
つまらん!

コラー!と言われたい!!、シュワ〜レシュ。
さとうとしお    [2011/2/24(木) 23:37]       
>さとうとしおさま

はい、座布団1枚! (^Д^)
ポンコツおじサム    [2011/2/25(金) 10:40]       

2011年 2月 23日 (水)

2011/02/22 クリスマスローズ

by ポンコツおじサム

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クリスマスローズ。
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自宅の玄関横(犬走り)に、
花の鉢植えが並べてあります。
N子さんが毎日水やりしてきれいに咲かせてくれています。

クリスマスローズやパンジーがキレイです。

たくさん並んでいるクリスマスローズですが、
鉢によって花の色が全部微妙に違うんですよね(^^;)



クヨクヨしたり、
凹んだ時に眺めると、
なぜかホッとします。

花って不思議な力がありますね



もうすぐ春です(^Д^)

C O M M E N T
うちのクリスマスローズより全然りっぱです! さすがN子さん!
浅岡のじーじ    [2011/2/23(水) 17:39]       
>浅岡のじーじさま
いやいや、とんでもない・・・およびません(^_^;)

クリスマスローズの花って、
少しだけうつむき加減なところも良いですね(^Д^)
ポンコツおじサム    [2011/2/23(水) 21:49]       
最近、大分鉢植えなどしてません!
   サボっていますね・・・。
   母が、亡くなってから余計やらなくなりました。
   今春からやろうかなと思います。ハイ
モト夏樹    [2011/2/26(土) 10:41]       
>モト夏樹さま
クリスマスローズの良さは、
ケーター7のお客様のNさんが教えてくれました。
花びらに見える所は、「がく片」ナンだそうですよ(^^;)

小さな鉢植えでも気分は”ガーデニング”・・?です(^Д^)
ポンコツおじサム    [2011/2/26(土) 22:32]       

2011年 2月 20日 (日)

2011/02/20 ご来店のお客様・・・(^^;)

by ポンコツおじサム

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ジネッタG15。小さくて可愛くてカッコイイ! まさに”チビッコギャング”
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スミス製メーターがズラッと・・・!
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オペル1900GTでっせ!
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ミニ1300も・・・
今日はポカポカと暖かな日曜日。

何台かのご来店のお客様がありました。
ちょっと、濃そうなおクルマたちをご紹介(^_^;)

ジネッタG15.
オールFRPボディは、オバフェンになり迫力満点!
ボディ・エンジン・M/T・足回り・配線類・内装・ブレーキ等、
全てに手の入った調子の良いクルマです(^_^)
いつのまにか、
インパネのメータ類が全て「スミス製」に変更されています。
(うちから出て行った時は、国産メータでしたが)
メカニカルな感じのコックピットがイカスぜぃ(^▽^)


おなじみの、オペル1900GT。
ライトがクルっと横回転する不思議なリトラを持つ。
ローダウンしてから、さらにスタイリッシュ!
最近ちょっとエンジンがばらつくので、再調整&整備が必要かな。


ミニ1300は、
いつものホンダCB750Fフリークです。
今日は、ミニで遊びに来てくれました。
OHVエンジンは調子よさげな音♪でした。

他にも・・・来店車あり(^Д^)
ありがとうございました。

C O M M E N T
疲れ様です!!
体調はよくなりましたか?

相変らず、マニアックな車たちだらけですね^^

御大だけでなく、私ごときにも気を使って頂き、ありがとうございます。

また夏に!!
サブ・リーダー    [2011/2/22(火) 19:35]       
>サブリーダーさま
セパンの添乗員、お疲れさまでした(^^;)
いつもながら?、
サーキット走る以外にもイロイロあって楽しいですねぇ(;^Д^A ```
夏もよろしく!
ポンコツおじサム    [2011/2/22(火) 19:45]       
おっ!
G−15元気そうで何よりです。
可愛がって頂いている様で嬉しいです!

セパン、お疲れ様でした&完走おめでとう御座います。
かなりご無沙汰しておりますが、こちらは、何とか元気
に過ごしております。
仕事に忙殺されている毎日ですが、そのうちに寄らせて貰いますね。
ひつじさん    [2011/2/23(水) 18:50]       
>ひつじさま
G15は、まだ日々進化しております。
良い雰囲気ですね(^^;)
ポンコツおじサム    [2011/2/23(水) 21:50]       

2011/02/20 サムライ来店? 

by ポンコツおじサム

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塗装は当時流行の、キャンディブルー。一文字ハンドル+ビキニ風防がカッコイイ!
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端正なエンジンデザインです。タンクはニーグリップラバー付き。
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当時250ccクラス世界最高31馬力!165Km/hの最高速だぜ(^^;)
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こちらはキャンディレッド塗装のカタログ。
カワサキのサムライ登場!

1967年製A1 (サムライは輸出名)です。
エンジンは、空冷2サイクル並列2気筒250ccとオーソドックスですが、
吸気方式が「ロータリーバルブ」という方式です。
クランクシャフト左右横のケース内にキャブが付いています。
ケースが少し幅広に見えるのは、そのせいですね。
タンクの川崎マークも黒い古いタイプです。
有名な4サイクル空冷2気筒650ccの「W1シリーズ」も、
まだシングルキャブの時代で、ツインキャブW1Sはこの後です。
さらに、この2年後に、マッハ500SSなどの、
空冷2サイクル3気筒マッハシリーズが発売になってきます。

それにしても、ここ遠州地方はヤマハ・スズキ・ホンダの地ですから、
カワサキの旧車はこの辺ではレアな車両です。
(実はこのUさん、もう1台サムライを隠し持っているのだ(^^;))

お帰り時は、
古い2サイクル車定番の真っ白い
「煙幕」をはり煙に巻いて走り去りました(^◇^)


気持ち良さそう〜♪ (^Д^)


2011年 2月 19日 (土)

2011/02/18 2011年K4GPセパン24時間耐久 その2

by ポンコツおじサム

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スピードスターは、今回も美人モデルさん付きで参戦(^▽^;)
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908は今回も4台参加。
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512はセパン24時間耐久は初参戦? 現在メンテナンス中。
20110212_K4GP_83Z_83p_83_93_8E_D4_97_BC_81_409_2D1.jpg
ご存知”サラ号”。これが速いのだ(^▽^;)
K4-GPマシンも多彩になりました(^^;)
2011年K4-GPセパン24時間耐久に参加の車両のホンの一部です。

◆ポルシェ356スピードスター?
こちらもザウルスJr,のシャシーに、
356スピードスターのFRPカウルを被っています。
前回の夏の1000Kmは、確実に走りきってGP52位でした。
セパンは残念ながら、マイナーなトラブルに悩まされ上位入賞ならず!

◆ポルシェ908軍団?。
今回も908風カウルのザウルスJrが4台参戦。
このクルマ2台はガルフカラーがきまっています!
他にもホワイトカラーベースの車両が2台来てました。
非常に安定した走行で速く毎回上位入賞の常連です。
なかなかこうはなれませぇ〜ん(^▽^;)

◆フェラーリ512M?
こちらもルマン24時間耐久レースを走ったスノコカラーのフェラーリのイメージマシン。
シャシーは、確か・・・スズキKeiフォーミュラ?かな??
ガルウイングドアの製作にかなり苦労したそうな・・・。
屋根付きやドア付きは、ボディ強度やガラス等の造りがむづかしいです。
よって、うちは「オープンボディ」のヨタシチ君を選択ナンです。
(ま、それだけではなく、ヤマハ本社に近いので敬意を表してます)

◆サラ・プロトテイーポ
スズキカプチーノをベースに、
オリジナルのFRPボディを袈装したK4GP専用マシン。
まさに、K4GP耐久の優勝請負人的な常勝マシンです。
エンジンからボディ・足回りに至るまで、
全てにこだわりの一品加工を惜しげもなく注ぎ込まれています。
アバルト風の見た目の可愛さとは裏腹、チョ〜速いっス(;....

C O M M E N T
完走おめでとう御座います!

こちらはブローバイを吹きながら全開で走行しタイミングベルトが
熔けていました〜何をどうやったら?ここまで壊せるのでしょう。
ケン!    [2011/2/20(日) 11:17]       
>ケン!さま
スピードスターは今回残念でしたねぇ(^^;)
で、
たまには私たちにも少し順位分けてくださり、ありがとうございました。
え? タイミングベルトが溶ける?
セパンの灼熱の暑さだけではなさそう・・・ですね(-_-;)
ポンコツおじサム    [2011/2/20(日) 18:59]       

2011/02/18 2011年K4GPセパン24時間耐久 その1

by ポンコツおじサム

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アルピーヌM63そのまんまのカウルを被るK4GPマシン。
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フィアット・アダルト号
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マーコスミニも参戦。
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GT35
今年のセパン24時間耐久にも、
気合の入った面白いK4-GPマシンがイッパイです。
ホンの一部ですがご紹介しましょう。

◆アルピーヌM63タイプ。
1963年のルマン24時間に出場したアルピーヌ製ワークスマシン「M63」の
本物から型取りしたボディシェルを持つ本格派耐久マシ〜ン。
見た目は、本物のM63と全く変わりませ〜ん(^^;)
WEST製シャーシにF6A+ヒューランドM/T付き。
オーナーはA110・A108・A210も所有する世界的なアルピーヌフリーク
さすがっ!恐るべし!!!

◆その名も「フィアット・アダルト(アバルトではない)TCR」。
日産ザウルスJrのシャーシに、アバルトTC-1000R風のカウルを持つ。
K4GPの常連さんですが見た目の迫力同様、かなり速い・・・。
ウインドウガラスは全部ありませ〜んので、風通しは良好(^_-)-☆

◆マーコスミニ
英国マーコス社がFRPのみで作り上げたボディに、
ミニのサブフレームを前後にボルト止めしたクルマ。
チューンされた1300ccシングルキャブエンジンを積み、
結構なスピードで走り回っていましたが、
残念ながら序盤(3時間位?)でエンジントラブルでリタイヤ。
本家はルマン24時間を完走しているので、
ぜひゴールまで走って欲しかった1台。

◆K4GPファンなら誰でも知っている? 
フォードGT40風のGT35.
本物の80%位の大きさですが、写真で撮るとまさに”本物”っぽい。
もう一台のカーボンボディそのままの黒いGT35は今回セパンに参加せず。
残念ですね(^▽^;)

C O M M E N T
シビレマスー真夏のK4GP 楽しみが 一杯 わくわく 
 若乃花。まだマダ さぶーい、、
今日はおじゃま しました。又お土産沢山 ありがとう。
 お体 大切に 体が 資本ですぞ、、3きゅう、4きゅう5きゅうはOOO,,,わかりますよねー、
しろびー    [2011/2/19(土) 21:45]       
>しろびーさま
ぜひ、夏のK4GPにも遊びに来てください。
茂木での活躍を祈ってますよ(^Д^)
ポンコツおじサム    [2011/2/19(土) 22:26]       

2011年 2月 17日 (木)

2011/02/17 K4-GPセパン24時間耐久 完走!

by ポンコツおじサム

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2011年、いよいよセパンの地にヨタシチ君(トヨタ7Jr,)が到着!
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暗くなり始めました。     ”ライト ON!” 長い長〜い夜間走行の始まり・・・
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GP5クラス入賞トロフィー      (^◇^)
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順位の記載が無いのも、K4-GP流!?
 ”完走!”です。

当STING浜松-RTは、
2011年 K4ーGP・セパン24時間耐久を
"完走" しました(^Д^)
 
たくさんの応援・激励ありがとうございました。
チーム全員心より御礼申し上げますm(__)m

ヨタシチ君(トヨタ7Jr,)は、
左右にあるラジエーターのうち、右側本体にヒビが入り水漏れが発生してしまいました。
しかし、左側だけを使えるようにラジエーターホースを繋ぎ直し、
冷却系の水温が上がらないようにエンジンの回転を下げ、水温計とニラメッコしながら、なんとか「完走」です(^^;)
これも、「耐久レース」ですね。
ペースダウンしながらも、タンタンと走りきれた事により、
GP5(レーシングカー)クラスで6位入賞トロフィーをもらいました(^Д^)
とてもうれしいです(^◇^)
現地での、参加チーム全員の助け合いの精神がなかったら、
うちも含めもっと完走率は下がったと思います。
「参加全車&皆で完走しよう!」という気持ちは、
チームの壁を完全に越えていました。
この雰囲気こそが、「K4GPの耐久」であり、
参加した者にしか感じ得ない魅力(魔力?)なのです。


本日、マレーシアから自宅に帰ってきました。
自宅を、9日PM7:00出発〜本日17日AM3:00帰宅です。
こんなに休んだのは何年振りでしょうか?
セパンに行く前からあまり良くなかった、体(のど)の調子は直らず・・・・(-_-;)
さらに、睡眠不足での過酷なレースと海外でのお水?により、
お腹の具合が悪くなってしまい、
下り線は超特急、そして上り線も時々急行発車状態に(-_-;)
(....

C O M M E N T
お疲れ様でした! 完走おめでとうございます!!!
次回がもしあれば 是非出ちゃいますよぉ〜!!
ブローニ    [2011/2/17(木) 19:21]       
お疲れ様でした。
お互いトラブルはあったものの完走&クラス入賞ができて
良かったですね。

512を製作してからセパンで走らせたいと思っていましたが
今回それが実現できて嬉しくて嬉しくて。
次回、夏に向けて修理&整備をしなくては。

夏にお会いしましょう。
haneuma328    [2011/2/17(木) 20:23]       
お疲れ様でした。
入賞トロフィー頂けてよかったです♪
参加チームの助け合い!チョット涙出ちゃいました。
完走は、全車できました?

セバンの想い出は、忘れられませんネ!体調悪くても(笑)

お帰りッ!♪ 
さとうとしお    [2011/2/17(木) 20:34]       
>こんなに休んだのは何年振りでしょうか?

間違いなく2年ぶりです!
ボルネオ島以外で休みは無しですよね〜^^)
iceman    [2011/2/17(木) 20:49]       
入賞 おめでとう いいですなー 約40年前を 想いだしました。
 DCCS 2H耐久レース 白びーの名車は RSH のパリパリ チューンのフロンテS71パワーバンドが上の2000回転しか使えず 大変シビレル マシンでした。Z600 N500などOHCグループを筑波の1コーナー 下りのS字又ダンロツプ コーナーで第2ヘアピン立ち上がりにて 2サイクルの加速力に物を言わせ 裏のバツクストレート入口まで引き連れ90Rの最終コーナー出口で又刺された記憶があります。古ーい お話でした。     8月のK4GPのは オジャマシマス ので ヨロシク。羨ましい。...
しろびー    [2011/2/17(木) 21:03]       
お世話になりました。あのオイルが無かったらどうなってたんでしょう。ありがとうございました。
ネコマル    [2011/2/17(木) 21:40]       
セパンお疲れ様でした!

鬼気迫る耐久の凄さが伝わってきます。

完走おめでとうございます!またいろいろ聞かせてください。
FG500    [2011/2/17(木) 22:00]       
お帰りなさい。
完走おめでとうございます。
体調治して、来年の準備開始ですね。
yotahide     [2011/2/17(木) 22:08]       
お疲れ様でした。
無事、完走とのことでおめでとうございます。
近々、Tシャツのお代を徴収しに伺います。
Y田氏分のぞく25枚分です。
代金は、メールでお送りしておきます。
事務局    [2011/2/17(木) 22:16]       
お疲れ様でした〜

完走&入賞おめでとうございます!
わずかの間に4kgも減量・・・まさに体力の限界との戦いですね。
24時間のドキュメンタリー番組として観たいなぁ〜
体調の早期回復を祈っております。
くらしっく    [2011/2/17(木) 22:51]       
お疲れ様でした 
次回は 某ツアコンの策略に乗らず密入国にならぬように 笑
プラモ店長    [2011/2/18(金) 07:39]       
お疲れさまでした!&完走おめでとうございます!

まず体調復活!ご自愛ください。

また遊びに行きます!前後ホイール持って。
ドリー!@だんな    [2011/2/18(金) 09:50]       
お疲れ様でした!!
   そして、入賞おめでとう御座いました。
   先ずは体調を元に戻してから喜びと感動が、ドバッ!
  っと?来るんじゃないですかね??
   また、無事帰られました事に感謝ですね・・・。
  
モト夏樹    [2011/2/18(金) 16:41]       
Congratulations.

おめでとう !!!!
Caledonia     [2011/2/18(金) 17:02]       
>ブローニさま
次回?はぜひっ!

>haneuma328さま
512の完走&入賞、おめでとうございます(^Д^)
やっぱり、24時間耐久は「完走」の文字は大きいですね

>さとうとしおさま
まさに「一致団結・人類皆兄弟」という感じで、
敵味方無く助け合っての24時間の完走への戦いでした。

>icemanさま
そうか!
2年ぶりか!!

>しろびーさま
ぜひ、もう一度「パワーバンド2000rpm勝負」を!(^^;)

>ネコマルさま
完走&入賞! おめでとうございます。
今後ともよろしくお願いしま〜す♪

>FG500さま
あのS36○をちょっと借りて?、
夏のK4GP参戦はいかがでしょうか???(^▽^;)

>y...
ポンコツおじサム    [2011/2/18(金) 18:48]       
>yotahideさま
応援ありがとう!
お互い体調管理には気をつけましょう・・・(^^;

>事務局Sさま
ヨタシチ君Tシャツ、ありがとうございました。
お支払いは、ニコニコ現金払いの予定っす。

>くらしっくさま
はい、噂には聞いていましたが、ついに”洗礼”を受けてしまいました(;´∩`)
お腹はへっこみましたので、ますますスリム化してしまいました。

>プラモ店長さま
あははは(^◇^)
コタキナバル空港の通関のアバウトさには正直参りましたねぇ。

>ドリー!@だんなさま
ありがとう!
マッハ500のホイールで来たのね
ポンコツおじサム    [2011/2/18(金) 18:52]       
>モト夏樹さま
帰国後2日目。
やっと、下り線の電車は「快速」位になってきました(;^Д^A ```
「無事これ名馬!」しみじみと感じております。

>Caledoniaさま
応援ありがとう。
ミニマーコスも出てましたよ・・・
(残念ながらリタイヤでしたが)
ポンコツおじサム    [2011/2/18(金) 18:59]       
人間もマシーンも満身創痍ながら無事完走お疲れ様でした!
まずはゆっくり静養してください!
プロジェクト34    [2011/2/19(土) 12:57]       

2011年 2月 9日 (水)

2011/02/09 セパンへ出発!

by ポンコツおじサム

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「K4−GPセパンサーキット24時間耐久 2011」

いよいよ、出発です。
2月10日早朝1:30羽田発。
途中トランスファーがコタキナバルであるそうな・・・(^^;)
(トランジットではないらしい)

ま、明日(2/10)の昼には、
マレーシア・クアラルンプール空港に到着予定!
そして、
12〜13日に24時間耐久本番。

16日夜帰国予定です。


オウルガレージは少々留守にしますが、
皆様よろしくお願いしますm(__)m
(土・日は開いている予定ですが・・・)

C O M M E N T
おっ!!

頑張ってくださいね。
lotus49ford     [2011/2/9(水) 20:17]       
天候の激変にご注意を。
どうぞお気をつけて楽しんできてください。
エスロクレーサー    [2011/2/10(木) 09:38]       
今頃はバリバリ?かな?(^_^;)

病み上がり、気をつけてねぇ〜(^o^)丿
dotsix    [2011/2/12(土) 22:33]       
>lotus49fordさま
「完走!」 してきましたよ。
応援、ありがとうございました。

>エスロクレーサーさま
「耐久」って楽しいですよ(^^;)
今年の夏のK4GPにはぜひっ!

>dotsixさま
病み上がりで行って、
そのまま病んでしまっていましたぁ(;´Д`A ```
ま、帰国できしましたので良かったです。
ポンコツおじサム    [2011/2/18(金) 19:19]       

2011年 2月 8日 (火)

2011/02/08 K4GP用 Tシャツ完成!

by ポンコツおじサム

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トヨタ7Jr, がバッチリです!
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STING浜松のロゴも入ってます
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夏のK4GP1000Km耐久で、富士SWを快走するヨタシチ君。
「K4GPセパン24時間耐久レース」本番まで後4日。

明日(2/9)の夜には、ここ袋井市から成田空港へ出発です。
10日の昼頃には、マレーシア・クアラルンプール空港に到着予定。

そして24時間耐久の本番は、
2月12日昼スタート→13日昼ゴールです。
まだまだ、本番までに準備や練習走行等々がその前に盛りだくさん!


さて、今回でセパンサーキットを舞台にしたK4-GP耐久も4回目です。
当チームも、
ヨタハチレーシング→ミニ1000レーシング→ヨタシチ君(トヨタ7Jr,)
と競技車も徐々にステップアップしてきました。

今回、チームの士気高揚も兼ねて、
オリジナルTシャツを作りました。
デザインは、クラブSTING浜松のメンバーK籐さんです。
相変わらずの、グッドセンスでうまくまとめてくれました(^Д^)
いかがでしょうか?

我、ヨタシチ君が気持ちよく走りこんでいる姿がバッチリ!
前には、クラブSTING浜松のロゴをあしらってみました。

これで、気持ちも引き締まって、
メチャ暑くて長い長〜い24時間を見事、

「完走!」 するぞぉ〜(^0^)/

C O M M E N T
気をつけて行ってらっしゃい。
向こうは暑いんだ!
エスロクレーサー    [2011/2/8(火) 17:14]       
>エスロクレーサーさま
ありがとうございます。
現地は、気温が35〜37度くらいで暑いですが、
湿度が低いので意外と過ごしやすい?です(^_^;)
ぜひ、次のチャンスにはセパンに行きましょう!
ポンコツおじサム    [2011/2/8(火) 19:27]       
行ってらっしゃいませ!
車さえ買わなければ・・・・・(汗)
ブローニ    [2011/2/8(火) 20:51]       
お気をつけて行ってらっしゃいませ!

吉報期待してます!
プロジェクト34    [2011/2/8(火) 21:09]       
>ブローニさま
次?は一緒に行きやしょう!
わたしゃR8の方が好きでっせ(^Д^)

>プロジェクト34さま
目標は「完走」です。
24時間は長いよぉ〜(^^;)
ポンコツおじサム    [2011/2/8(火) 22:37]       
上位入賞、期待してます!
でもやっぱり、レースを楽しみつつ無事完走ですよネ(^^

また土産話も聞かせてください。
気をつけて行ってきてね〜〜〜
くらしっく    [2011/2/8(火) 23:34]       
気をつけて、頑張って、楽しんできてください。
R800    [2011/2/9(水) 00:28]       
なかなかいいですね! これ^^

今回もカンポン・ネラヤンで呑んじゃいましょう!!
サブ・リーダー    [2011/2/9(水) 01:30]       
>くらしっくさま
うちは「完走」が目標です。
最後まで走れて楽しめれば、最高です(^^;)

>R800さま
ありがとうございます。
あの濃〜いAK講習会行ってみたいような・・・(^▽^;)

>サブリーダーさま
J○Bガイドの替わりは、羽田からしっかりお願いします(笑)
また、おいしいヤツ飲みたいっすね〜♪
ポンコツおじサム    [2011/2/9(水) 10:33]       
”STING HAMAMATSU RACING TEAM”の完走を祈る
いつも留守番、影の応援団yotayotaより
yotahide     [2011/2/12(土) 17:55]       
ポルシシェ917のジョンショファーとニッサン381?トヨタ7のヘアピンコーナーでのツバゼリアイが鮮明に想いだされます。
あと滝レーシングの908ローラT16?DAIHATU P05など 、、、あの時は よかった。栄光への5000Kも2度も映画見にいった記憶が、、、懐かしー  
 セパンでの健闘祈る
しろびー    [2011/2/12(土) 21:11]       

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