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2011年 5月 26日 (木)

2011/05/26 こっちは、オイル洩れで・・・(TДT)

by ポンコツおじサム

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ダンパー内のオイルは、もう無さそう・・・です(-_-;)
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コイルスプリングとブッシュをを外した状態。 スプリングーベースのアッパー側は無く、そのままボディで押さえ込まれます。組むのが面倒くさい作りです(-_-;)
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トヨタ純正の新品ショックアブソーバ(KYB製) 未使用品。
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当時のヤマハ発動機の職人さんの手作り感満載の、フロント足回りです。
やっとMF10の、
3Mシリンダーブロックのめくら栓からの「水漏れ」を修理したのに、
今度は、

「オイル漏れ」です。

フロント右のショックアブソーバーを外してみたら・・・、
オイルが漏れて(抜けて)、ダンパー機能が×です。
たぶん、中のシールがガビガビになってるのかなぁ?

・・・ということは、
前後の他の3本とも似たような”×”状態かと思われる。

どうしよう・・・(;´∩`)

モチロン、
今どき2000GTの純正部品なんてメーカーに在庫があるはずも無い。
(リヤのみ新品を持っているのですが・・・)
どっかのショックメーカーで作って販売してないかな?・・・も無し。

他車流用は?・・とも考えて、とりあえずいろいろ調べてみました。
ま、やれないことも無いのですが、なかなか大変そうだし。
「ショック」の事だけに、かなり「ショック」です(汗)

そこへ、
O野田氏のアドバイス(悪魔のささやき?)により、
思い切って「ワンオフ製作」することに決定!
(取り付け&完成時は後日ポンコツ日記で報告予定)

ここのは、今までもいろいろなクルマに装着し、
その高性能に「目からうろこ」状態が何回かあったので、
41年前のトヨタ純正部品には別れを告げて、
最新の技術で足回りをリフレッシュする事に心を決めました。
(後は、フトコロ具合が(T_T)ですが...)

アチコチとさわればさわるほどに、
次から次へと、出てくる出てくる不具合箇所が。

実は・・・
まだヤバイことが続くのです・・・(;´Д`A ```


それはぁ・・・、
明日のココロだぁ〜♪
(小沢昭一風に)

C O M M E N T
故障していなければ見れない画像ですネ・・・。

見させてもらっている側にとっては、申し訳ないのですが、

非常にためになる嬉しい光景です!!ありがとうございます。
FG500    [2011/5/27(金) 09:33]       
天下のトヨタさんでも有りませんか??
   現在の交通事情に合わせたワンオフは、かえって
  贅沢ですが・・・。
モト夏樹    [2011/5/27(金) 10:44]       
>FG500さま
2000GTはロータスエランを参考にした...と、よく言われますが、
エンジンやフレーム・足回りと、まさに随所に見受けられます。
発見時の元の状態からここまで復帰の画像は今見ても強烈ですよ(笑)

>元夏樹さま
トヨタさんは、すでにAE86トレノのライト周りも無いと聞きますが。
リトラ壊れたら、中古部品探さないとポンコツ街道に行っちゃう?ですよ。
当然、40年以上前の部品供給は、チョ〜厳しいですねぇ。
(ヤマ発が、車両製造と部品に絡んでいるし・・・ね)
ポンコツおじサム    [2011/5/27(金) 17:40]       
岐阜のヨタキチです 2000GTはなかなか大変のようですね 当方も
極力動かしてやることが 最良のメンテと思い チョイ乗りしてます アブソーバーはなかなか大変でしょうが 乗り切ってください
yago6san    [2011/5/27(金) 21:18]       
>yago6sanさま
そちらは飛騨路への散歩に連れ出してるのですね?
あの3Mエンジンは調子の良さそうでしたから羨ましいです。
クルマはヤッパリ乗らないとダメですねぇ。。。(^^;)
ポンコツおじサム     [2011/5/27(金) 21:39]       

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