ポンコツ日記

家内安全・合格祈願・商売繁盛・祈願成就・・・まさに「開運」であ〜る！ 縁起モノ、各種取り揃え・・・(^^) これを引くのだ。

開店祝いにこんなもの・・・。

「お縁起グッズくじ引き」である。
お店に来た、心ある人たちに良いことがあるように・・・との店主の心使い？です（笑）

くじ引きシートから番号を慎重に選んで頂くと”当たり”ます。

各種のお縁起キーホルダーが目白押し。
絵馬・金色の干支(馬)・幸福の鈴・だるま・カエル・緑フクロウなどなど・・・。

これを持っていれば縁起良く幸せになれることうけ合いですぞ。
最近気分がちょっと”凹んでる方”にお勧め。
ぜひ、チャレンジを・・・

以前よりイロイロと気になっていた不具合解消に入庫していた、
Kさんのウエストフィールド社製スーパーセブンがほぼ作業終了した。

少々くたびれてしまった33φ径ステアリングを28φに交換し、ついでにセンタークキャップはカーボンパネルから切り出して作製して見ました。
また、やたら長かったシフトシャフト思い切って短く切断し、
ネジを切り直してメッキシフトノブを取り付け。
遮熱板の無いサイドマフラーは、助手席のからの乗り降り時に焼けどもするほど危険な状態。
カーボン製のマフラーカバーを作製し、「SEVEN」の文字でちょっと小粋にしてみました。
他ついでに、キャブ調整・アクセルリターン調整・ライト高調整などなど・・・・。

グルグルッとひと走りしてみると、なかなかよい感じ。
オーナーのK氏も気にってくれて、私も嬉しくなりました。
ありがとうございましたぁ（^^）

電柱にオウルガレージの看板が付きました。
先日、中電興業のＯ石さんという方がお見えになって、勧奨されました。

ベージュをベースに「ＯＷＬ君」がチョコンと載っています。

とりあえず道路東側の店の対面のみの設置です。

バス停の待合室（小屋）をリニューアル中(ペンキで塗っている)ですので、
これが終われば道路西側にも設置しようかな？

100円缶コーヒーの方が目立ったりして・・・ね（笑）

今から始まります！ 宮司さんからいただいた「Ｍｙ神棚」 お供えに、柿が並ぶ季節になりました。 玄関は元より、ガレージの入り口も御払いを・・・

本日「オウルガレージ開店」です。

開店のための「神事」を宮司の岡田さんにしていただきました。
非常に人間的にも尊敬できる方で、個人的にも仲の良い事もあり、
「開店する時はぜひ岡田さんにキチッとしてもらおう」と以前から考えていました。
うちの事務所の中はそこそこ広いと思っていたのですが、
宮司さんが持って来ていただいた開店の儀の為のセットは手抜かり無しのほぼフルスペックのモノでした(--;

季節のお供え物や御洗米なども綺麗に並びました。
お昼の12時ちょうどから始まりましたが、終ったのは12時40分近かったです。
かなり丁寧にやっていただき感謝感謝です。
「浩ちゃんのお祝いにこれあげる」と言って渡されたのは、
「神棚」でした。
これからは毎日ちゃんと御世話をしなくてはいけませんね。

とどこおり無く神事も終わり、これでやっと
「開店」です（^^）

どうぞごひいきに・・・。

オウルガレージ店主

並んだオシリも良いな。 ナント「札幌」である。 ルーフレール付きウイングは貴重品らしい。後方の青屋根はオウルガレージ。

スズキのマイティボーイ。
通称「マーボ」
更に通は、「マボ」と言うのだ（たぶん。。。）

マボ好きの行動範囲の広さには最近富にオドロキ。

本日、マボ来たる、札幌より！

ナント、おいしい「うなぎ」を食しにマボ仲間のところに遠路来てくれたそうな。
磐田市内(旧福田町)の国道150線沿いの「しまごん」で、うな重を食した後にご来店です。
「美味しかったぁ」とは実際に食べて御満悦の本人の弁。

マボはかわいいね。
550ccの旧規格サイズの軽自動車ですし、チョコンとついた荷台がオモチャっぽい（^^）
この3台の550ccエンジンも三種三様で、
「OHCノーマルNA」「DOHCのNA」「DOHCターボ(アルトワークス)」らしい。
楽しみ方や乗り味もそれぞれですね。

我らが中嶋一樹ドライブ！

2008F1日本GPが富士スピードウエイで開催されました。
F1の速さはモータースポーツの頂点！
昨年は、台風大雨の中を観に行きました。
雨と霧と風で寒くて寒くて、「もうヤダッ！」という感じでしたね（--；

去年に懲りず今年も行こうかと計画しましたが、「地元秋季祭典」とバッティング。
迷わず、「お祭り」を選択です（^^）

で、チョイとWEBを見てみたら動画がUPされていました。
これです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/193401/blog/10605030/
興味のある方はクリック！

出発の神事。パラッと小雨が降った雨対策のビニールの帽子を被ってます。 灯りが入った夜の称里

今年もやってきましたぁ（＾0＾）

地元のお祭りです。
今年は、袋井市・掛川市なども同時期となりました。
一気に中部遠州地方はお祭り色が濃くなりますね。

1ヶ月以上も掛かった祭り準備もほぼ終わり、今日から前夜祭！
「あ組」の称里（屋台）も、安全祈願の神事を済ませば夕方6時の出発を待つばかり。

よおぉ〜し、行ってきまぁ〜す（^0^）/

ガソリンは「有鉛ハイオク」仕様ですね。 RSCのマグホイールレプリカ。それも初期ロットタイプ リヤバンパー下にスペアタイヤ収納がリジットタイプの証

10月のエコパサンデーランは、雨も降らずお天気にも恵まれて多彩な車種がいました。

フェラーリ・ポルシェ・ランボルギーニという夢のスーパーカーたち。
ヨタハチ・ロータスエラン・スーパーセブン・トライアンフスピット・SR311などの国産＆外車のライトウエイトスポーツカー系。
そして、新旧セダンのレア車・スポーツカー。
バイクやトライクまでも見参。

ちょっと気になったのは、この「ホンダエスハチクーペ」。
それも、右ハンドルのリジッドでフロントドラムブレーキタイプ。
S41年3月発売のS8チェーンタイプのマイナーチェンジ後、S41年終わり頃から42年に掛けて少数のみ作られた「国内モノのリヤリジッドタイプのクーペ」では・・？

S800は、輸出に関してはオープンよりクーペの方がグッと多いのですが、国内はクーペの販売が少ないのです。
ブルー色のクーペも珍しい。

一緒に居た、トライアンフも綺麗でしたが、
地元「浜松ナンバー」のこのS800クーペもGoodでしたね。

二柱リフトが建ちました。
早速の初仕事（試運転）は、旧い国産車でした。

昭和43年式(1968年)「パブリカ800セダン」です。
車体が軽い（600Kg位）のでスルスルっと上がって行きます。
困ったのは、ホイールベースが今の軽より短いのでリフトの足がうまく引っ掛からないのだ（笑）
このパブリカは全体的に綺麗で好感度。
ただ「ブレーキマスターにオイル残がほぼ無い？」ということで、ブレーキまわりの要チェック！ですね。
この時代の車の多くは「シングルマスター」なので、ブレーキ関連は特に気を使います。
エンジンは、ヨタハチにも積まれている「空冷OHV水平対向二気筒800cc」で、ラジエーターが無いのが時代を感じさせます。
赤色がかわいい感じです。
こうしてしみじみ見るとボディは「小さい」です。
ただし乗ってみると狭くは無いのが不思議・・・。

リストベースの水平を出して固定。 天井のチェーンブロックで引き起こす。 しっかりと固定ボルトを締めます。 建ったぁ〜（^^；

9/1に引っ越して1ヶ月経ちました。

やっと、二柱リフトが建ちました（^^；
中古では有りますが、現役使用のモノを譲ってもらったので大丈夫。
リフトベースの水平度確認と電気配線もK原さんがバッチリやってくれましたので早速稼動できて、「ヒデキカンゲキ」状態です（ネタ古）
お手伝いいただいた、K原さん、I瀬君兄弟、Y治君、T彦、他皆さんありがとうございました。
5月にもこのリフトは一度建ったので、半年間で2回目の建柱で〜す（笑）

コンプレッサーも仮設置の100V単気筒→200V二気筒にチェンジ。
サンドブラスト・エンジンクレーンも所定の位置に収まってきました。
だんだん、「工場らしく？」になって来ましたよ（^_^）

エンブレムは”亀”？

毎月第一日曜日はエコパサンデーラン！

お天気もマッタリと晴れておりました。
こういう日曜日は、マッタリとクルマ談義でも。。。

トミーカイラが居ましたよ。
なかなか現物を見ることがない市販車です。
ちょっとちいちゃくて、低くて、カッコイイ！
これで普通に公道走っていいんです。

トミーカイラのエンブレムが「亀」だったとは今日まで知りませんでした。
そういう意味でも、貴重な１台です。

ＯＷＬ（梟）ご一行様が、お店に到着しました。
全５人(匹)さまです。

非常に無口でお堅い感じ・・・。

四国松山のＳ水さんこと、クルマhenzinおじさんから、
お祝いの品でした。
それも、一度に５人（匹）もです。

かわいいですね。
そのうちの一匹は私に似てますので親近感が沸きました。

ありがとうございます。
大事にしますよ(^^)

27トレノは少数派。 赤い結晶塗装のDOHCカムカバー・44φソレックス二連・等長タコ足・ストラットタワーバーが本気度を満喫！ フォードエスコートMkIツインカム

「羊の皮を被った狼」

このキャッチフレーズを昭和40年代に広めたのは「プリンス・スカイライン54B」だった。
鈴鹿日本GPでの式場ドライブのポルシェ904を生沢ドライブの国産プリンススカイライン54Bがコーナーで一度だが抜き去ったことから始まった・・。

ヨーロッパでもこの称号を持つクルマは多い。
「フォードエスコート」もその1台。
小型の大衆乗用車エスコートにフォード・ロータス製DOHC4気筒1600ccのハイチューンエンジンを載せ、モータースポーツで大活躍！
この流れは日本にも影響し1970年代に生まれたのが・・・。
「TE27カローラレビン＆トレノ」なのだ。
1200ccクラスの大衆車カローラに、ソレックスキャブ二連で武装したトヨタ・ヤマハ製DOHC4気筒1600ccエンジンを積むのだ。
800Kｇ台の軽い車重とハイパワーエンジンのコンビネーションで70年代の国内ラリーで大暴れ！

二柱リフトに乗るこのトレノは、身内では通称「暴走Oyaji」と呼ばれるお方の愛車（^^;　
今回はミッションとLSDデフのOH等々で友人の病院(工場)にドック入り。
ボディの程度も良く、アチコチまでキチンと手の入った「大人のオモチャ」ですね。
小さな車体にしがみ付くオーバーフェンダーがいつ見ても心躍るシルエットです。

リヤエンジン車の為、ボンネット内はガソリンタンクが占めている。 ブレーキマスタータンクは、ガラスのジャム瓶のよう。 スーパーセブン越しにA110。”薄い”ですね

最近は「絶好調」と言う連絡で、ついと入場していなかったアルピーヌA110が入場。
オーナーが新店舗を覗きに来店してくれたところを、ついでに各部をチェック！

エンジンは、よどみ無く「クワァ〜ン」と一気に吹けあがり、気持ち良いチューンドルノーサウンドが聞けGoodです。
次にチョイと一走りをしてみたら・・・・、ブレーキの効きがイマイチ(--;

ブレーキのエア抜き等をして様子を見ましたが改善せず。
結局、ブレーキなので「要チェック！」ということでオーナーだけが袋井駅から藤枝へ電車で一人帰宅していきました。
原因はまたマスターっぽいなぁ・・・

味は「普通に食べれる」・・感じです。 以外においしいかも

オウルガレージの入り口、バス停待合所横に設置のワンコイン自販機には、ちょっとだけ面白いものが入っている。

「冷やし麺」の缶詰である。

300円と少々お高いのが玉にキズ。

自販機設置後、この冷やし麺の第一号のチャレンジャーが現れた。
N尾君である。

一番高い商品のため、100円玉×3枚投入！
ふたをパカっと開けてスプーンで食べた第一声。

「味付きのシラタキじゃ〜ん」

そう、冷やし麺の感じは、おでんのシラタキっぽいのですよ。
味はほぼおいしいです(^^;
思ったより普通？に食べることが出来ました。

ちなみに、二人目のチャレンジャーはO石さんでした。
こちらも、予想外？に普通に食べれた感じですね。
一度お試しあれ。