|
2008年 1月 18日 (金)
by ポンコツおじサム
予てより、エンジンのアイドリングがいまいち不調・・
の1977年製BMW1502が入場。
水温計指示値も低すぎるという指摘もあり、
どちらも調査することに。
チェックした所、水温計自体は異常なし。
お湯を沸かしてセンダーゲージを入れてみると、
メーター指示よりかなり低いことが判明。
よって、部品交換となった。
ついでに、サーモスタットも点検した所、
キッチリ閉まらずに明らかに開きっ放し状態。
こちらも、ホースも含め交換と相成った。
アイドル不調は、4番シリンダが最も悪い事は事前に
分かっているのでコンプレッションをチェックしてみた→圧縮OKである。ウエーバーキャブは以前OH済み。
もうこれはインマニをチェックするしかないと思いゴソっと外したら・・・。
原因判明!
インマニパッキンが切れたまま取り付けられていたのだ。
こんな適当な仕事はプロがやったとは考えにくい・・・。
そぉ〜っと剥がして並べてみました。
見事に真ん中で切れてますね
ここからエアーを吸っていたので燃調が合わなかったのね。
新しくパッキンを作製し、インマニを元のように取り付けて回復。
ま、いろいろありますね。
by ポンコツおじサム
今日は、寒冷前線が日本を覆い全国的に寒い1日でした。
東京方面にクルマの引き取りに行ってきたのですが、
その際に朝霧高原からの富士山があまりにも綺麗でした。
まさに「日本一」かなと・・・
空気も澄んで、風もほとんどない状態の中、
青空をバックに雪化粧の雄大な富士山は見事です。
とっても、厳かな気分で、幸せ気分(^^)
iidacars [2008/1/18(金) 11:00]
yotahide [2008/1/20(日) 17:52]
ポンコツおじサム [2008/1/20(日) 22:40]
|
こちらも東京都下なので、やはりよく見えますよー
※上の写真のセーフティローダも絵になりますね〜...