ポンコツ日記

世界初の市販車での「タルガトップ」は
ヨタハチらしい・・・。
じゃ、次は？

ポルシェ９１４かな？

そう、通称「VWポルシェ」と呼ばれる、
ミッドシップポルシェである。
少し角ばったスクエアボディの真ん中に、
空冷水平対抗OHV４気筒エンジンを積んでいる。
あの空冷ワーゲンベースの４気筒エンジンですね。

ポルシェブランドの「ミッドシップ２シータースポーツ」
がリーズナブル？に体験できるスポーツカー。

今回は少々異音とエンジン不調を訴えた修理です。
エンジンメンテするスペースが狭〜い！
やりにくいなあ。
「せっかくなんで、何とかお正月までには乗れるよう・・・」と
オーナーの願いは叶うかなぁ・・・

微妙っす(--;

すっぽん どーまん蟹？ すっぽんの血酒 ふぐ刺し

本日は、忘年会です。
それも、高級料理盛りだくさんのグルメ宴会です。

中でもすごかったのが・・・
「すっぽん鍋」「すっぽんの刺身」「すっぽんの血」
の３点セット。
甲羅も煮てからゼラチン部分を食べてみました。
本当にプヨプヨしてるんですね。
これを食べるとモロに”元気”が出るんですよ。
やたら体が熱くなって汗が出始めましたから・・・

「ふぐ刺し」と「ふぐ鍋」もあり。
こちらは、まさに”美味しい”（^_^）

本当に初めてだったのが、
「ど−まん蟹」です。
巷の噂には聞いていましたが、初めてご対面です。
地元浜名湖でもなかなか食す事ができない「幻の蟹」らしい。
料亭では、ちなみに1杯1万円とかになることも・・・ザラ。
なかなか精悍なな面構え？といでたちです。
でも、ホンのちょこっとしか食せませんでしたので、
その味の方は微妙です（笑）

なんにせよ、生まれて初めて一度にこんなに食べた。
記念すべき夜になったことは間違いない！

MY積車のバージョンアップの第3弾！

フロントバンパーをメッキタイプに変更。

少々しょぼくれた色塗りバンパーを、
新品のメッキバンパーに変更した。
汎用品のバンパーなので通常は車種毎に専用ステーが
あるのですが、H3年式ではさすがに古すぎて在庫無し。
よって、2.4mmのステーから自主製作した。

既存のステーをうまく使って追加のステーを取付け。

見事に完成。
更には、フォグランプの配線をギボシ端子で双方とも作り直し。
点灯確認するも、バッチリである。
チンスポ風のバンパーにより。
これで、お顔の印象もだいぶ変わりましたね。

カッコイイ？？？

昨日のメッキミラーに続きMy積車をバージョンアップ！

ETC+NAVIを設置。

ETCは中古車オークション会場のキャンペーンで
本体が無料になる申請用紙をもらい郵送してあったモノ。
よって、
当然自分で取付けるのだ。
機械も全く無口（音声は無し）なタイプで、
色々と反応するブザー音がビーとかするだけ。
ま、機能上は全然不自由はないのでこれで良し！

NAVIは可搬型のDVDナビである。
本体をワンタッチで外せるのだ。
電源はシガーライターから取るだけでOK。
もちろん、DC24V→DC12Vの変圧装置から電源は取っていますが・・。
地図は2006年版のものなので、エコパからの
新しいトンネル道も載っているのだ。
これで、どこでも行ける？ゾイ(^_^;)

車検取得も終了し、元気に走り始めたMy積車です。

走行距離自体は10万Kmしか走ってないので
まだまだクルマ自体は全く大丈夫そうな感じです。
今日は少しだけドレスアップをしてみました。

メッキミラーに変更。
といっても、メッキのカバーを被せるだけでOK。
一度ミラーを外して、カポッとはめてから
タッピングスクリューと両面テープで固定するだけなのだ。
お値段は・・・左右3個分セットで7500円だったかな・・・？
トラック用品って思ったより高くないのね。

ちょっとだけ、ヒカリモノでオシャレになりました（^_^）

アルピーヌA110のブレーキパイプが
フランスのA110専門店より到着！

早速、梱包を開くと・・・
グルッと丸めたパイプが2本。
なるほど・・後はクルマに合わせて曲げるということか。

ブレーキパイプのベンダーを引っ張り出してきて
シコシコと元のパイプを参考にフレームに合わせて
曲げてみました。
そして取り付け。

これで安心してブレーキがガ〜ンと踏めるぞ！

「トライアンフ」と聞いたら？

浜松のクルマ好きバイク好きは、
「おおっ　良いエンジンだな」と答える？

そう、浜松には「オートレース」があり、
その花形レーサーが「トライアンフエンジン」の
空冷バーチカルツインだったのだ。

実は、俺もトライアンフT140V（1973年）に
乗っていた数年前に同じ体験をした。

「何のバイク乗ってるの？」
と聞かれ「トライアンフのツイン」と言ったらすかさず、
「おおおっ！１級車だな」と（笑）
これ完全にオートレース用語ですね。

今日は、友人S氏のトライアンフスピットファイヤーの
車検整備でした。
とっても綺麗な車で、まったくの文句無し！

さっすが”１級車”です（笑）

緑の「ヨタハチ」発見！

本日、高速道路のパーキングで見つけました。
積車に載って移動中らしい・・・

緑色のヨタハチは珍しいですね。
バックの山の紅葉や緑色とも重なって、
更にすごく綺麗に見えました。
ホイールキャップをキチンと履いた姿も好感。

オーナーさんはヨタハチの車齢よりは少し上？かな？

流線型ボディは横から見ると際立って滑らか・・・

卵のカラみたい？

あれれ？

これも、「エラン」っすか？

本物よりはちょっと大きめですが雰囲気はそのまんま。

ま、元々ユーノスロードスターは、
現代の「和製エラン」とか言われてましたからね。
エアコン効くし、オートマもあるし、
パワステもオプションで付くし・・・。

手軽に快適なオープンスポーツが楽しめるのだ。

これはこれでとっても楽しそう(^_^)

あれっ？　エラン？

よぉ〜く見ると・・・

カプチーノ君なのだ。

「エラチーノ」ですか？

本物より更に一回りちっちゃくて可愛いっすねぇ
うまく出来ているし・・・

ロータス製エランと一緒に並べてみたい・・

現在、本店展示場の店舗を改装中です。

地盤があまり良くないということで基礎工事に
時間を掛けて対策しました。
これで、ガッチリですな。

基礎が出来ると後は早い早い・・・

このまま約１０日後にはとりあえず建物は出来上がるらしい・・

第２展示場兼工場から、また引っ越し荷物を運ばねば・・

年の瀬はなかなか大変になりそうう…(>_

先日来、HDDが壊れて使えなくなった我家のPCですが、
PC交換をして昨日やっとほぼ回復しました。

また、日記を入れる事が可能になった感じ・・・

たぶん「N360」だと思われる・・・
それも、”サンルーフ？”付き？？？

これだけ見事に朽ち果てれば思い残すことは無い？

超希少車は、ここからでも
再生レストアをやることもあるらしい・・・

それにしても、ここの地盤には酸化鉄分の土壌に
なっていると思う。
畑にしても、お野菜には優しくなさそう・・・（爆）

お天気は”ピーカン”

鈴鹿の空は雲一つ無いほどの晴天！

早朝よりパドックにエスが集まってくる。
このイベントはレーシングカーも多い。

レーシングカークラスと一般車クラスに分けて最初は走行し、
その後、混走となる走行パターン。
フォーミュラカーは4台。
N360改エンジンを積んだFL500が2台。
S800エンジンを積んだロータスとブラバム。
S600やS800のレーシングも多数参加。
1万回転のホンダミュージックを奏でながら、
グランドスタンド前を走り抜ける・・・

K氏のエスハチチェーンタイプに乗せてもらった。
チェーンタイプのエスでサーキットを走るのは初めて。
リジットタイプに比べ、しなやかなフィーリング。
楽しく走っている横を、フォーミュラやレーシングエスが
アッという間にぶち抜いていく。

気持ちよさそうに・・・

サーキット走行と全体写真撮影も終わり
昼過ぎにはパラパラと帰路につくエスが出始める・・
エス好きには夢のような2日間が終わる。
「来年も鈴鹿で・・・」と言い残して。

今年も「鈴鹿でエス」の季節がやってきました。
「ＡＨＳＭ」（ALL JAPAN HONDA SPORTS MEETING)である。

全国のホンダエス（S500・S600・S800）マニアが集まる年に一度の同窓会。
大阪のツインカムクラブが主催し、今年で28回目である。
さらに今年は大阪ツインカムクラブの30周年記念イベントも兼ねる。

土曜日の昼過ぎ。快いエスサウンドを奏でながら、
鈴鹿サーキットに次々集まって来るのだ。
今年はK氏のエスハチに同乗です。
いつものミーティングルームには、エスの貴重な部品やグッズも
登場し楽しい語らいが始まる。

思えば、S800を購入し初めてエスミーティングに行ったのは、
28年前だな・・・。
そう、開催第1回目から参加している。
初回から参加のメンバーも10人位居るそうな。
「エス」の魔力？はすごいのだ！

雑談した後、夜は立食パーティと30周年記念イベント。
終われば、宿泊室に行っても話は尽きず・・・夜中まで・・。

明日(今日？)はAM8:00から2時間も鈴鹿サーキットフリー走行ができる。
もう、ワクワクです。