ポンコツ日記

今日は「日曜日」。
私もお休み日である。
久しぶりに朝はユックリと起床。
外は生憎の「雨」ですが、
お蕎麦屋さんと美味しい珈琲を目指し磐田市方面へ・・

お蕎麦屋さんでお昼を食べたあとは・・・
磐田市民文化会館北側にある、
「異豆珈琲店」へ美味しい珈琲を飲みに。
コーヒーがうまい！　と初めて思ったのはこの店だ。
もう、30年以上のお付き合いだな・・
いつまで経ってもマスターの歳には追いつかないけどね。

浜松市都田テクノの北にある「あい工房」さんへ
陶芸の材料と用具を調達に向かう。
妻は趣味とはいえ、いつのまにかかなりの腕前になっているのだ。
ああああ！
ここで見てしまった！！！
以前から我家に欲しかった「陶芸用の窯」だ。
「展示品なんでお安くしますよぉ・・・」の
説明の方のお言葉は魔力である。
200Vの電気炉だが作りは良いし、
ガス炉よりは安全確実で場所を限定しない。

うう〜ん・・・(´□`)

悩む事、1時間！
結局、掛川市原里のT先生の陶芸家としてのご意見を聞くことに。
浜北→掛川へ一直線で約1時間走ったのだ。
T先生は
「やっぱり、自宅でやるなら電気炉がいいと思いますよ」
と言うアドバイスを頂きほぼ決心した（妻が・・）

ニコニコの女流陶芸家？が自宅に今居ます。

どうやって運ぶかを悩む、夫である・・・（*_*；

K4GP用ザウルス君（ヨタシチ）は、
フェンダー上に仕込まれたバックミラーの
整形にまで手が入りました。
ビタローニ・セブリングタイプのミラーが
入るように整形されてます。
でも・・・
ちょっと後ろが見にくいかなぁ・・・(´_`；
ま、これは後で考えよっと。

カウルを本体にどうやって固定するか？
ラジエーターをどう固定するか？
等々を、N津川君、I君の3人で作戦会議開催。
7/14の練習走行に向け、急ピッチで作業中なのだ。

ナント、遠方よりお客様来店。
千葉県からヨタシチをわざわざ見に来てくれました。
Y田さん、ありがとう(^o^)/

カプチーノ君の方はミッションの
ケースを割って見ました。
（なかなか外れず手強かったぁ）
”コリャダメだ”の部品はとりあえず無く、
全体的に使い込んだ様子。
オイルに金属粉がイッパイ入っていたので
シンクロ系＆ベアリングパーツは交換です。
全バラシで各部要チェック予定。
エンジンはまだチョイバラしのまま

来週は忙しいかな！？

「チームCooちゃん」の方もエントリーが終了！

こちらも、後戻りできないので、
カプチーノもエンジン＆ミッションのOHをしなければ・・・

早速、エンジン＆T/Mを降ろす。

エンジンをよくよく外観点検すると・・、
錆びた冷却水の拭いた後がありますね。
全体的にはあまり誉められるエンジンでは無さそう・・・。
ま、このエンジンは使わず他の手を模索中。

ミッションも少しばらしてみた。
こちらは1度ばらした事があるらしく、
継ぎ目という継ぎ目に液状パッキン（接着剤？）
でガチガチだった。
エンジンマウントはちぎれてましたし・・

なかなかこれも手強そうですね・・・(´□`；

お仕事が終ってからの作業ですので
帰宅時間が毎日だんだん遅くなって行く・・・
毎日11時過ぎが続くと少々へバリ気味（年齢かなぁ？）


でも、7/14に向けてガンバルンバァ〜

正式エントリーをしました。
「K4GP富士SW1000Km耐久エコランレース」です。
現金書留でSTING浜●RTの申込書と
エントリーフィー20諭吉万円を送金しました。
一緒に、M本社長の「チームCoo●ゃん」分も送りましたので、
合計40諭吉万円ですね。

いよいよ、後戻りは出来ません！

ヨタシチ君は、I君が一生懸命マスター(雄型)整形作業してくれてます。
ありがたいですm(__)m

今日は、リヤエンジンフードとサイドNACAダクトの整形。
ミニのラジエーターを仮置きして位置決め実施。
エンジンフードは下のエンジンとの隙間を考慮して
高さを設定しとりあえず箱状に整形。

今週はこの作業を中心にやるそうなので、
一気に進みそうです。

楽しみ楽しみ・・・(^o^)

季節は”ゆり”。

「ゆり」の花を見に行ってきました。

自宅から15分ほどにある、徳川家康ゆかりの寺
秋葉総本殿 ”可睡斎”
ここに、「ゆりの園」はある。
http://www.yurien.jp/
山一面が、ゆり一色なのだ！

本当に綺麗。

今日はお天気が良かった為、観光客がワンサカ。
バスが何台も来るのだ。
老若男女問わず、親子＆孫連れ連れも多い・・・
アッチコッチで携帯やらデジカメやらで記念に撮影している。

入り口からテクテクと歩いて行くと、
最初に目に入るのが、
「色とりどりのゆりの花壇」
続いて「黄色ゆりの谷」・・・
そして・・・・

色彩豊かな花が次から次へと現れる様は絶景である。

花好きな妻とユックリと歩いて回って約1時間半位・・・
花の香りと美しさを堪能させていただきました。

お花も綺麗で、山なので軽い運動にもなるし・・・、
ぜひ、一度足をお運び下さいまし(^_^)ｖ

ストーリアX4.　何の変哲も無い普通のクルマ・・・に見える（笑） やっぱ、過激っす！

”ストーリア　X4”である。
（クロスフォーと読む）

ダイハツ工業が、1000cc以下のラリーカーのカテゴリー用に
少量販売(777台)した、勝つための「競技車」である。
（解説：http://storia-x4.com/）
713ccというハンパな排気量は、ターボ係数1.4を掛けて、
NA1000ccクラスで登録する為のものなのだ。

軽自動車用ターボエンジンのストロークを延ばして、
713ccまで排気量UPし、標準ブースト1.2±0.2から
120馬力以上！を搾り出すのだ！
（実際にはもっと上がってしまっているケースが多いらし）
ナント、リッター換算で168馬力という高性能エンジンである。

これに、前後機械式LSDを装備した4WDでパワーを伝えるのだ。

実際にチョコっと乗ってみた・・・・、
街中の信号スタートのターボが効かない回転数では・・
”オバちゃんの乗ったムーヴにすら勝てん！”

但し、回転が上がってターボメーターが1.0を過ぎた頃から
”バキュ〜ン”とかっ飛ぶノダ。
コリャ面白い(^o^)
ヤッパリ、
直角カーブはうまく曲らんねぇ〜
前後に機械式LSD付きだもんね。

パワステ・パワーウインドウ・ACも標準は無いよぉ・・・
（コイツにはオプションのAC付きだった。良かったねO君。）

でも、走るのがチョ〜面白〜い1台！
これを一般市販車で真面目に発売した
”ダイハツに拍手喝采！”です(^o^)/

”ガラナ”って知ってます？

いつもクラブの月例ミーティングをしている
喫茶店フィ●ロには常時メニューになってる懐かしいヤツ。

「どこで売ってるのかなあ？」と思っていたら、
S瀬氏が見つけて来てそれをいだいてしまった。

なんでも、100円ショップに売っていたらしい・・・

うう〜ん、この味！
”ガラナ”だ！
茶色の薬ビンのようないでたちといい、
白い文字のバランスもレトロである。

と思っていたら、”缶入り”も発見！

メーカーが異なるようだ。
こちらは、個人的にはイマイチ・・・かな。

”ガラナ”　お試しあれ。

K4GP用のザウルス君のその後・・・

I君のガンバリで、フロント周りの
マスター型（雄型）が出来つつある・・。
I君、アリガトねぇ〜

本日は次なる作業の為、FRP作業場を変更。
ミニマーコス君の居る所を更にかたずけて、
もう一台分の作業スペースを確保。
４人がかりでガレージ内から引越しを実施。
これで、パテ粉やFRP等の汚れ物を気にせず作業が出来ます。

早速、フロント周りを仮付け。
「いいんじゃない！」
次にコックピットへ入ってみる。
左右のタイヤハウスが大きく目に入る
独特な景色が展開されたね。
早く早く本当に動かしてみたいっす！

後はリヤ周りとサイドの処理がマスターには残る。

7/14のFSWテストデイには何とか本カウルが出来るとうれしい（＾o^)

にしても・・・
”いいじゃ〜ん”

カウリングはFRP製。 RSC製サイドポートヘッド、１８０度クランク、クロス５速、オイルクーラーライン、発電系カット、軽量フライホイール、セルモータ始動等・・・、フルスペック！

1971年から日本でのフォーミュラレースは始まった。
それは、当時の軽自動車のエンジンを使った
通称”ミニフォーミュラ”と言うべき物だった。

すでに海外からのフォーミュラカーが一部あったには
あったのだが、本格的なレースには台数的にも極少なかったのだ。

RQ(レーシングクオータリー)：アウグスタ
鈴木板金：ベルコ
オートルック：アロー
RSワタナベ：ファルコン
ハヤシレーシング：グリーンボール
浜松サンメイキングや
東京技研などなど・・・
コンストラクターが続々誕生した。

その中でも、先進的にアルミパネルモノコックを
採用し、軽量化と剛性確保を両立した”ベルコ”は
一番のトップコンストラクターであった。
記念すべき１９７１年開催のJAF-日本グランプリのＦＪレースの覇者は、
このベルコ９６Ａがワンツーフィニッシュ（成田修・津々見友彦の順）なのだ！

その、ベルコの記念すべき最初の作品
1971年製”ベルコ96A”が来た！
シンプルで効率の良さそうなフレームワークとカウリング。
トランジスタラジオのような小粋な出来栄えです。
更に
エンジンはRSCチューンのホンダN360改500である。

これは、
時間を掛けてじっくりと直して行きたい・・・・
・・・と思っている(^_^)

今年も庭の
”紫陽花”が咲く季節になった。
まだ、「梅雨入り宣言」は無いのですが、
一足早く「梅雨モード」

紫陽花の花の色が違うのは、
植えたところのPhの違いによる物らしい・・・
（なんかの本に書いてあったような）

ピンク色になるのは良い感じですね。

ちなみに、
去年の今頃はお仕事の関係で、
この花をゆっくり見る余裕も無かったなぁ・・・。

1年がだんだん早くなる？

友人の「結婚披露宴」に行ってきました。

我が社の取引先のお店の社長ということで、
お店は「臨時休業」となりました。

いつもいつも思うのですが、
「結婚式」「結婚披露宴」はいいモンです（^_^）
若い二人が夢と希望と愛を持って新しい道を歩みだす・・・

ということで・・・、
わがチーム？も余興を一つ。
楽しい歌とキグルミで盛り上げ？た（はず）。
k司君は「一つ目小僧」。
ちなみに、オレは「カラ傘オバケ」でした（汗）
（この画像は公開したくない・・・が・・）

披露宴後、
大雨の中、オープンカーでパレードに行った
新婚さんとその運転手の根性にも脱帽！

「幸せな二人のために皆で盛り上げようぜ！」
という気持の詰まった、
楽しい楽しい結婚披露宴でしたね。

さらに、
2次会はビンゴ大会で大盛り上がり！
ＤＶＤデッキや液晶ＴＶまで景品になっておりました。
モチロン、当たらないけど・・・　(´□`)

先日、行ったトヨタ博物館で写した本物の写真。

「TOYOTA7」である。

カッコイイです。
車幅がかなり広く、全体では前後長が同じくらいの感じ。

で、
気が付いたのですが・・・
「YAMAHA」「デンソー」「DAIHATSU」のロゴマークが
フロントのサイド部分にありますね。
ヤマハとデンソーは製作に直接関わっているので
意味がわかるのですが、
ダイハツはナニ？に関わっているのでしょうか？

誰か教えて？

静岡県F市地元の星！・・・
ヒップホップグループ”ネバーランド”。
http://www.neverland-sd.com/p/new.html

Ｍ２ことＭ君が実家のＦ市(旧A町)に遊び来てくれた。
（彼は幼少の頃は近所のイタズラ少年だったんだな）
浜松でのアルバムリリースパーティーのため。
また、
地元の公民館の秋季祭典”てこ舞い”踊り練習を見に来たのだ。
有名になってきても全く気取らない性格は
”好感”ですなぁ(^_^)

一緒に、超有名なグループEX●LEのUダンサーも。
というよりも、U氏の希望でもあったらしいが。
てこ舞いのヒョットコの踊りの勉強会開催である。
さすが、プロダンサー。
ホンの短い時間で基本形を覚えてしまう！驚き！！

その後、いつもの仲間+ゲストで
料理屋で親睦会→スナック二次会へと・・・

Ｕ氏は、飲みながらでも自分のカラオケで
ナント！、ダンスしてくれたのですが、
”スゴイ！”　
”ビックリ！”
間接や軟骨が柔らか過ぎ！！
首手足腰がグニャグニャかと思えば、
ビシッとなってすかさずターン！
　
おおおおおおぉっ！
プロダンサーの本当すごさを間近で感じた日。

そして、
自分の夢に向かってひた走ってる、
ネバーランドのＭ２の姿を見た良い日だった。
ぜひぜひ、皆で応援してやって欲しい！

http://neverland-sd.com/p/blog/index.php?blog_id=432&SID=f512e9f643d1a776d9784f4a2d01a596
ネバランのブログです。

「アルビオンジムカーナ大会」にはいろんなクルマがわんさか！？

歴史があるので気合の入った車両も多いのだ。

見に来るクルマだってヤッパリ英車です。
ミニのジムカーナマシン
希少なブロードスピードミニGT
ミニピックも参戦。これはお気に入り車なのだ。

で、
そこに、フランスのALPINE A110で行っちゃまずい？（汗）

クラブアルビオン主催のジムカーナ大会が今年も開催された。

浜名湖の奥に位置する浜松市細江町内にある、
「交通教育センターレインボー浜名湖」のコースを一部使用した。
エコパサンデーランの後、掛川→細江にALPINE A110-1600Sで一走り。

毎年の事とはいえ、気合の入ったジムカーナマシンが多い。

ミニでジムカーナをするとまさに「クルクルネズミ」のように、
パイロンとパイロンの間をすり抜けて走り回るのだ。
また、
スーパーセブンたちは、軽量とパワーにものを言わせて、
豪快に走り回る。
それ以外の英車はそれぞれ個性の溢れた走りを披露。

ミニやスーパー7の間に入って、その車高の高さで目立っていたのが、
アイボリーホワイトにエンジ色のホイールも勇ましい、
「モーリスマイナー」であった。
Ｍ氏のこのクルマ、一見はノーマル然としているのだが、
実はウエーバーキャブ等々でエンジンパワーアップ！

パイロンをメいっぱいロールしながらクリアして、
直線のアクセル全開区間はマイナーとは思えない”いい音”がする。

が、
タイヤの細さゆえか、ヤッパリ上位入賞とはならず！
こんな楽しいクルマで走り回る喜びはオーナーしか
ヤッパシ、わからんだろぅなぁ〜　　(^o^)

ジムカーナの大会運営スタッフの皆さん、
”お疲れ様でしたぁ〜”