ポンコツ日記

お天気が日本海側は大荒れだそうです。
こちら、太平洋側は風はビュービュー強いものの、
今日も晴れちゃっております。

昨年、突風でめくれ上がった屋根を補修したのですが、
ちゃんと上って見てなかったので脇屋２階屋根に上ってみました。
（TVアンテナがずれて、画像に雑音が少々入っていたのも調整のため）

キレイに、トタン屋根が貼りなおしてくれてあります。
大工さん＆板金職人さんありがとうです。
たしか、この屋根は、4間×7間＝21坪くらいもあったような・・・(^^;)
よく見るとなかなか広いですね。

高いところから遠くを眺めてみました。

うっすらと空との境、地平線上に見えるのは、「太平洋」です。
ここから、5Km位はあるはずですが、よく見えますねぇ・・
要するに、ここから遠州灘海岸までさえぎる物が何〜んにも無いんですね。

家の前の田んぼ道の海抜は、「4ｍ位」って聞いたことがありますし。
この町で一番高かったのはうちの裏山から続く尾根で、海抜50ｍ位だったかな？
あまりにも平らな土地なので、小さいですが山があると言う事で、
この辺の字名は「岡山」地区ですよ（笑）
本当に「平らな町」ですねぇ(^^;)
（今は市になりましたが）

「どんどこあさば」にある「あぐりレストラン陽だまり」 コンテ？　いや、ジョンディアでっせ(^_^) ヤンマーが輸入元らしい・・ 1876年に創業！

2010年も明けました。
オウルガレージも1/4からお店を開けました。

さすがに、今日は来店者も少なく、昨年出来なかった作業などを・・・(^^;)

お昼ご飯は、ご近所にある「どんどこあさば」へ。
ここは自然食のバイキング形式のレストランです。
「あぐりレストラン陽だまり」って言いますね
知る人は誰でも知っている(笑)って感じの、おいしいお食事ができる店です。

デザートは地元のマスクメロンが出るのでも有名！？

今日もおいしくいただきました。ご馳走さまｍ(__)ｍ
ぜひ、一度は足を運んでみると良いかと・・・
（http://www.dondoko.jp/index.php?FrontPage）

入り口には、黄色と緑に塗り分けられた、
「ジョンディのトラクター」が鎮座。
1876年にアメリカ開拓の雄として創業したといいますから長い歴史がありますね。
今は、「ヤンマー」が輸入してるんですねえ・・・(知らなかったです）
会社マークは「鹿」。
どこぞのＤ社「コンテ」のマークと似ています（笑）
でも、歴史の重みが違います。

このカラーリングがカッコイイトラクターです。
ナント、清里高原には、ジョンディ博物館があるんですよ〜(^▽^;)

フレーム構成も本物そっくり！ タミヤ製のサイクルフェンダー仕様 ガラスケースの中へ・・・

ケーターハム・スーパーセブンＢＤＲが入庫しました。

・・・といっても、
静岡の二つ星「田宮」製ですが（笑）
うちのガラスケースの中に鎮座しました(^^;)

このプラモデルは、スケールが大きく「1/12」なのです。
当時の値段はナント”24.800円”となっております(^_^;)

サスガに”タミヤ”で、造りはすばらしく
サスペンションはスプリング入りで上下に稼動し、
ステアリングを切ると前輪がちゃんと動くのですよ！

知人の模型マニアの方が、それはもうたっぷりと時間を掛けて完成してくれました。
サイクルフェンダー仕様で、きちんとカーボン調になっています。

カムカバーはゴールド。
ドライサンプのオイルタンクやウエーバーキャブ+ファンネルも付いています。

見たい方は、お店までどうぞ（＾◇＾）

明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。

新春は、いつもはボーイスカウトの新年最初の行事。
遠州灘での「初日遥拝」
なのですがちょっと今年は所用のため欠席！
初日の出を見れませんでした(*_*;

毎年恒例の、
旧大須賀町内のお寺様（浄土真宗の檀家です）に新年のご挨拶に。

その後、
地元のお宮様とお寺様へそれぞれ毎年のご参拝。

やっとお雑煮を食べた後には、
姉妹夫婦と姪や甥が全員でうちの仏壇にお参りに来てくれます。
ここでワァーワァーと一歓談です(^_^;)
うちの息子たちと甥＆姪たちは全員で8人居るのですが、
ナント　全員が自動二輪の中型以上所持者と判明。
そのうち、二人（姪っ娘とＴ彦）は大型自二まで持ってました。
私たち夫婦も大型自二所持者なので、
仏壇の前でバイク談義で盛り上がるという不思議な光景（笑）
恒例の記念写真も撮りましたし。

久しぶりにほぼ全員の笑顔を見て元気が出ましたね(^0^)
今年も頑張ろう！　って新春に思っていますよ！

ミニ1000の上にも雪！

いよいよ今日で”2009年”が終わります。

本当にイロイロあった１年でした。
無事に年の瀬を迎える事が出来たのも、私に関わってくれた皆さんのおかげです。
感謝感謝感謝・・・ｍ(__)ｍ


フト、外を見たら・・・

”雪”です。

ここ静岡県西部地方（遠州地方）で雪が降るのは、稀なんですよ。

今年１年を締めくくる、”天からの白い贈り物”ですね（＾_＾）

皆さん、良いお年を・・・

もう気分は「お正月」（^^） 神様にも・・・。 オウル君にも花飾り。

今年もいよいよ、後２日を残すのみ。

今日は、オウルガレージの工場の片付けです。
とりあえず、１年間使ってみて工具や部品棚の配置を若干見直しました。
コンプレッサーも、工場内の設置はやかましいので、屋外に出しました。
バス停ということもあり、放置自転車が、４台もあったので処分。
この件は、すでに交番に届け済みなのでそのまま廃棄しても大丈夫です。
（というか、本当は迷惑なんですけど・・・(^_^;)）
開いたスペースに、小屋を作ってコンプレッサー設置です。

今日も、息子たちの仲間（オウルガレージ・レーシングチーム・二輪部）が、大勢助っ人に来てくれました。
いやあ、若い衆は元気だわ(;´Д`A ```
ありがたいです。

で、最後は「お正月の飾りつけ」です。

あしたはいよいよ大晦日だ！

【業務連絡】

ヨタハチのキャブレター用ロッドです。

片側は、左右の調整用にボルトが付いています。

以上、よろしく！

オウルガレージにお客様です。

最近めっきり見なくなった、1970年頃の「初代カリーナ」ですね。

通称「足のイイヤツ！」

リヤ足回りが、1970年ごろのトヨタはこのクラスには「リーフスプリング」を主に使っていたのですが、このカリーナは「コイルスプリング」付きです。
510ブルバードなんかは、すでにセミトレーリンクアーム+コイルでしたから、日産に追いつけ追い越せって感じだったんでしょうね・・・たぶん(^_^;)

このカリーナは、とにかくキレイっす。
下周りにも錆びが何にもありませ〜ん！
で、エンジンも現代のモノに交換されていてパワーもすばらしそうです。
初代セリカとはプラットフォームが同じはずですよね


久しぶりに見た。「カリーナ」は落ち着きのあるGTスポーツって感じで良いデザインです。

千葉真一さんがCMで活躍したシーンが目に浮かぶぜ。

”足のイイヤツ！”

リヤのドアは観音開きで開きます。 ほとんど当時のまんまの姿です。 エンジンも850ccですね。

ミニの中でも、通称”長モノ”と呼ばれるミニがあります。

モーリストラベラー・オースチンカントリーマン・ミニバン・クラブマンエステートなどと呼ばれています。

我が家におとなしくジッとしていたミニがついに嫁に出ました。
1963年ごろのモーリストラベラーMk1でエンジンはノーマルの850ccのままです。
生まれは、英国ですが、育ちはニュージーランド。
そして、縁あって日本に来てからうちの屋根下に・・・じっと我慢の娘でした。
この娘も「いつか直すぞ」と思いつつも手が出ず、放任しておりました。
こんなほとんど当時のままのノーマルミニに惹かれて、ぜひっ！とお声が掛りました。
このままにしていても・・・(-_-;)と思いついに出しました。

あまり無理にレストアせずに、古いモノは古いなりにして乗るそうです。
但し、駆動系やブレーキはキッチリやりますが・・・。

こうなれば早く復活して欲しいですね。
走る姿が見てみたいっす（＾_＾）

フィルターも見事に茶色に変色！ タンクの中も錆が来てるねぇ・・・(-_-;) 取り外したポンプアッセンブリー

つまったモンで、こまったモンです。

スバルインプレッサWRX（GC8）が不調・・・。

エンジンを掛けると、時々”ビイイイイイイ〜？”と
変な音がします。
ま、コンなもんかな？とか思いつつ加速したらイマイチ。
WRXなのにアクセルをガバっと開けてエンジン回転を上げると、
時々失速します。

ありゃっ？

こりゃ燃料ポンプが犯人クサイだわイ。

・・ということで、ポンプ交換実施。

リヤシートを外して、トランクとの隔壁を外すと、
トランク側の床に出てきます。
右側の楕円形の蓋の下がそうですね。
どうも、一度ならずともポンプを触った跡がありますなア。

蓋を開けてみたら・・・、
こりゃなかなかすごいぞい(￣Д￣;;
錆が結構回っていますし、燃料も少しクサイ。
ほぼ10ヶ月くらいほとんどエンジン掛けてなかったからねぇ。。。
ポンプのフィルターも”まっ茶色”です。
不調の犯人は、錆の粉？かな。
平成10年製なんですが、結構錆びるんですねぇ・・・

燃料ポンプを取り替えたら、”☆ 糸色 女子 言周 ☆”です。

WRXのフラット4サウンドとあの加速がよみがえりました(^0^)/

実走行51000Kmです。

少し古いクルマを引き上げてきました。

先日の新車販売したキャリートラックの「補助金」対象車なのです。

平成８年製で実走行が約50000Kmです。
キズはあちこちにありますが、普段はカーポートの下ですので雨ざらしではありません。
まだまだ使えますよね。
こんなクルマも補助金(125.000円)対象となれば、「車両解体」になります。
今の世の中は「省エネが大切」といいつつ使える車を廃棄する。
とっても複雑な気分・・・・(-_-;)

もったいないなあ・・・
不具合を少し直して乗ろうかなぁ・・・
どうしよ(^^;)

フェンダーがセクシー　(^_^;) ミラーはビタローニ？ オーテック・ザガードのエンブレム

このフェンダーの盛り上がりはセクシーですね。
このふっくらした中に、フェンダーミラーが仕込んであります。
デザインはどこと無くヨーロッパの臭い？がします。

「オーテック・ザガード・ステルビオ」

「解説」（Wikipediaより抜粋）
1989年に限定生産し、
開発はオーテックジャパン、デザインはザガート、2代目レパード（F31）をベースに手作りのアルミ製ボディ+カーボンファイバー製ボンネットフードを乗せ、内装は総革張りという豪華な作りでバブル期を象徴する一台だった。生産台数は200台+プロトタイプ3台で、主に日本へ輸出された。日本国内へは100台限定とされた。

実際に何台生産販売されたかは不明らしいですが、
当時は「家1軒」程の価格だったようです。
まさにバブル時代の申し子ですね。

アルファロメオのSZにも通じるデザインが魅力です。
ベースはレパードなので、駆動系はあまり心配ないのですが、
内装外装はあのイタリアの「ザガード」です。

結構、凝った造りをしていますよ(^_^;)

これからだんだん修理です。
何か情報あったら教えてください。


「オーテック　ザガードステルビオ」で検索するとイロイロ出てきます。

猫目顔？になってしまいました こちらがノーマル顔ね。 ライトポッドごと、縦穴の分だけ上下する。 ライトポッド

ジネッタG15はとっても小さなクルマです。
車重もカタログ値で、ナント　”５２０Kg！”です。
この現車の車検証上でも、560Kgです。

軽いっ！

軽さは武器です。
これに組み合わされる心臓は、875ccまたは998ccのコベントリークライマックスエンジンで、ベースとなる車は、サンビーム・ヒルマン・シンガーのルーツ系3社販売のインプ用です。
英車なのに、オールアルミ製・OHC・吸気排気ポートがちゃんと８個あります（笑）
よって、とても高効率なエンジンで、ハートウエルチューンでは1万回転まで回ったとか・・・。

空力を考えたせいか、ライト位置も光軸がバンパーに引っかかるほどギリギリ低い。
夜間走行で光軸の下の部分がボディに掛り暗かった場合に、これを解決するためにナントナント・・、
ライトボックスが上下するのだ！

以前から疑問だった、ライト後ろのボディ切れ込みは、ライト自身が上下するためのものだった。

今回は、ルーカス(OEM無印)製→シビエに変更。
フロントウインカーも小型タイプから旧ミニ用のガラスタイプに変更。
ついでに視認性アップのため、サイドにも旧ミニのサイドマーカーを追加です。

GINETTA-G15ちゃん、もう少しで嫁入り・・・(^_^;)

これに交換。電球はオレンジに変更です。 交換前のプラスチックウインカー。交換後の写真は撮り忘れ（汗） チョコンといました。ここに住むには過酷かと思います。

ミニのウインカ交換しましたよ。

1300インジェクションタイプのミニのフロントウインカーは、
オレンジのプラスチック製です。
ちょっと味気ないかな・・・(^^;)

ということで、ガラス製レンズの古いタイプに交換です。


ガラス製のウインカーは配線が付いていませんので、
半田上げて配線を取り付けてから、本体との接続作業します。
白レンズなんで、オレンジ電球も必要。

3本のネジを外して、ギボシ端子もチョイチョイと新しく作り替えて接触不良を防ぎます。
ミニの電装系は接触不良が多いですからね(-_-;)
これを替えるだけでもかなりイメージ変わりますね。
シンプルな作業の割に意外とカワイイていいかもよ(^0^)

作業は、フロントグリルを外して行います。
グリルを取ったらそこには「スパイダー（蜘蛛）さん」が住んでいました。
雨や風も当たると思うのですが、
毎日住む環境としてはかなり厳しいかと・・(^▽^;)

オウルガレージ工場を少し片付け・・・(^▽^;)

昨年秋に開店してからたまった、「古バッテリー」を処分。
ちょうど、通りがかったリサイクル屋さんに持って行ってもらいました。
最近やっと古金属の価格が上がってきたそうで、
200円/個で買い取ってくれるそうな。
この古バッテリーが生まれ変って、もう一度世に出て役に立つのは良いことですよね

じゃあ・・・、ということで探してみると大小合わせて、
”29個”もありました。
（オートバイ用のチッコイのは無料）
古バッテリー代全部で5900円ももらっちゃいました。

高いのか？安いのか？

ついでに、前の家主さんの壊れた古冷蔵庫があったので、持って行って貰いましたが、こちらは処分料を取られちゃいました(;´∩｀)
ま、自分で処分場に行く事を考えれば十分ありがたかったです。
まだまだ片づけしなくちゃいけない所がいっぱいあります。

今年もあと少し・・・・(^▽^;)

お正月がちゃんと来るのかなぁ・・・（汗）