ポンコツ日記

大迫力！ 今にも飛び掛ってきそうです。 「いじめに負けるな！」と。

いつもと違う道を通ってちょっと磐田方面へ・・・
久しぶりに通った道はイロイロと新しくなっており新鮮でした。

JR東海の線路脇を走ろうとしたら・・・
居ました居ました！

恐竜たちです。

FRP製で一時（10年位前？）はたくさん並んでいたのですが、
今は恐竜2頭とカブトムシとゴリラが1頭づつ。
鎮座する周りも雑草が多く、「今は昔」的になっていました。
FRPでイロイロな造形物を作る地元会社の作品置き場兼展示場です。

大きいのは「プラキオザウルス？」
小さいのは「ヴェロキラプトル？」かな？？？

ゴリラ君は「いじめに負けるな！」と書いたバットでイアタズラッ子を威嚇していました。

夕日に照らされて威風堂々。(^Д^)

やっぱり恐竜はすごいね
恐竜ブームは去ってしまいましたが存在感はピカイチです。
ノッシノッシと今にも動き出しそうです(-_-;)

チーム名：#50 ホンダ USO-800R　レーシングチーム(笑) 親ザルは子ザルに比べるとやはり大きいですね。 エンジンはAS800E。今回はドノーマル仕様。 カウルはメンテナンス性を考慮し前後２分割

「うわあっ！本当に間に合うのだろうかぁ〜！」（-_-；

と、
思い続けたI川さんのHONDA-800Rが2009富士Ｋ４ＧＰ1000Ｋｍ耐久にデビュー！

毎回、ホンダS800でK4-GPにエントリーしている、I川さんから相談を受けた時は、今から間に合うのか？
時間があるような無いような・・・微妙な時期でした。
FRP造形屋・レース屋の友人たちとどうしようかと悩んだ末、
「いっちょ、やってみまいか！」と決断。

ボディは当時の数少ない資料を元に、採寸してフレーム形状とクーリング対策等を含めモディファイ。
当初、フェンダーのふくらみはもっと大きく迫力があったのですが。
ザウルスフレームにエスハチエンジンとスバルM/T合体させて載せてキチンと走るように・・。
この親ザルは、EVカーに改造されていたので大変でした。（^_^；

実際に現車は残存しておらず、当時たった1戦(鈴鹿1000km(1969年))しか出場していないので比べるものもありませんので、お許しを・・(^_^;)

基本的な製作方針は、
「元車のイメージを色濃く残しながら、現在のサーキットでも安全に走れるような装備とセッティングにする」です。
よって、当時とはロールゲージ・シート・テールランプ等々異なります。

「無事完走！」　は関わった者として嬉しかったです。
この車輌には、オーナーI川さん、Oさん、Iさん、Y加工所さん他全ての方々に感謝感謝です

ピットアウト！　リヤウイングも破損して無いです。 リヤロアアーム破損。 リヤウイングがある時ですね

今年も終わりました。
やっとという感じ。

「2009 Ｋ４ＧＰ富士１０００Ｋｍ耐久」


当チームの”ヨタシチ君（トヨタ７jr,）”無事完走！

仲間＆友人たちのＴＲＳトウデイ・ホンダ800Ｒ・TW-RTパブリカ800・遠州商会トウデイ・カプチ号・ザウビーアルファも完走です。
「完走」あってのK4-GP耐久ですからねヽ(^○^)/

ま、ヨタシチ君は走行中にリヤをヒットして、
右リヤアームを交換しリヤウイングを外しましたが・・・無事完走！


事故も怪我も無く、皆が笑顔で楽しめれば全て｛ＯＫ｝です。

お疲れさまでした

そして、関係した全ての人に
ありがとうございました m(__)m

”祈！完走！！” My積車は前日のタイヤバーストからヨミガエリました。 仮装スターターの小道具？

いよいよ明日から富士スピードウエイです。

年に一度の「日本最大の草レース」、
「K4-GP」に参加します。

ただし、先日の駿河湾内での地震で東名牧の原付近で道路が崩落。
復旧は、明日(13日)の午後になるらしい・・・

という事は、
明日の早朝出発と思っていた私たちは出発時間を、
真っ暗なうちの草木も眠る時間に変更しました(-_-;)

よーし、13〜14日は存分に楽しむぞぉ〜

スタッフの方々・参加の皆様・全ての関係者の皆様。
なにとぞ、よろしくお願いしますｍ(__)ｍ

ヨタシチ君（トヨタ７Jr,）はピットの23番または24番に居ます。

遊びに来てくださいませヽ(^○^)/

磐田国一バイパスは渋滞中。の横で立ち往生(￣Д￣;; 見事にバースト！ タイヤ師？ ウワッ！ワイヤーが出ちゃってます(-_-;)

見事に”バースト”しました(￣Д￣;;

それも、地震の影響で混み始めた国道一号磐田バイパス入り口付近で。

荷台には、ワゴンRが載ったままのうちの積車(キャンター)は、
バアァ〜ンという音とともに左前のタイヤが逝っちゃいました。

確かに、数日前に乗った時も微妙な振動が出ていたので、
今度掛川のタイヤ屋(ミズ○パさん)で見てもらおうと思っていたところ。

正直、びっくりしましたね(-_-;)
すぐ後ろの車両を気使いながらバイパス出口付近まで、ハザード点けて静かに移動。
後は、ジッとミズ○パさんの救援車待ち・・・。

待つ事、約40分。
国道は地震と帰省車で混んでいたのに早かったですねぇ。

救援カーが到着と同時に、テキパキと作業をしていただき、
アレヨアレヨという間に、新品タイヤと交換してくれました。
”サスガッ！”
”やるなっ！”

プロの仕事を見させていただきました。
（彼の愛妻にも凛々しい姿を見せてあげたかったなぁ・・・）
ありがとうございましたｍ(__)ｍ

・・・にしても、K4-GP出発日でなくて良かったぁ・・・(;´Д`A

今日の朝（5：07）、地震発生！

グラグラッと来ました。
幸い我が家は目立った損傷や被害はありませんでした。
安否を心配してお電話等々ありがとうございましたm(__)m

今回は駿河湾を震源とし静岡県で震度6弱を観測！
マグニチュード（Ｍ）６.５！を記録したそうです。

私の住む、F井市も「震度6弱」と報道がされました。
かなり揺れましたね。
でも、うちに限ってはせいぜい「震度4強」位のような気がします。

大きな地震といえば1995年1月17日発生の「阪神淡路大震災」を思い出します。
当時勤務していたN○T時代には、「無線系業務」を主にしていたため、地震発災後すぐに第一陣がN○T静岡支店より緊急用無線車に3人乗りで出発！
その後を追って、長期滞在体制で私たち3人が翌日出発しました。
避難所に無料の仮設公衆電話（可搬型衛星通信機器）を設置する目的だ。
特別ヘリで自衛隊の仮説基地のヘリポートに降り立ち最初にくらったのが、
「震度5」の余震だったと記憶します。
その時の「震度5」の方がドッカ〜ングラグラとよっぽど揺れました。

あの地震復旧支援業務の現地体験で私の人生観は大きく変わりました(-_-;)

大地震は、人々の人生も考え方をも大きく変えてしまいます。
今回の地震は現時点の報道では死者が出なかったようなので、不幸中の幸いかと・・・・。

こりゃ気を引きしめねば！

いよいよK4GPも間近に迫りました。

ヨタシチ君も最後の調整中。

で、今年のオイルはこれで・・・

ＷＡＫＯＳのセールスマンの推奨オイル。

エンジンは、ＷＲ３０Ｒ（10W-30）
ミッションデフは、ＲＧ８０９０Ｒ（SAE:80W-90）

これで行きます。

熱ダレに強いオイルなので安心感があります（＾_＾）
　

女の子なのにちょっと、はしたないです（笑）

先日8/6から家族になった「甲斐犬」の名前が決まりました。

”はな”です。

女の子なので可愛くて呼びやすく、
甲斐犬は日本固有の種類との事でしたので和名にしよう
と夫婦でアーダコーダと丸２日掛かりましたぁ(^▽^;)

決まってみればシンプルに・・・、

”はな”です。

最初だけ緊張していましたが、もうすっかり仲良くなってしまいました。

昼間は、オウルガレージのお店の置くに居ますので、
おヒマな方は「はな」にも声掛けしてやってくださいまし。

「甲斐犬」は気性がキツイ！とWebのHP上には書いてある方が居ましたが、
とりあえず「はな」は、
ここに来る前に世話してくれていた方の育て方が良かったのと、
メスなので優しい性格があいまってノンビリしています。
以前飼っていた「エス」も我が家の家風？なのか、
すんごくノンビリしていましたので、
そういう雰囲気がここにもあるのかもしれませんねぇ(^_^;)

・・・にしても、良い子です。

前の飼い主の友人（N村様）が心配して様子を見に来てくれました。

大丈夫ですよ〜（^o^）

オウルガレージのすぐ北側は細い道路です。

道路沿い全部に「ゆりの花」がいっぱい咲きましたよ。

写真より本物の方がとっても可愛いぞ（＾_＾） 甲斐犬→可愛い犬？　ちょっと似てるね（^_^；

今日から家族が一人（一匹？）増えました。

今年のお正月明けに１２歳半でこの世を去った、
愛犬「エス」が居なくなって、
早いものでもう半年以上経ちました。
犬小屋はそのままなので自宅に帰っても寂しかったです。

今日、ご縁があって我が家に新しい仲間が増えました。
名前は？・・・
まだ決めてありませんが・・・（*^_^*；

種類は「甲斐犬」です。

日本固有の犬の種類で天然記念物指定？だそうです。
お嬢ちゃん(メス)で、うちに来た甲斐犬ちゃんは、
その仲間にしては少々お鼻が丸くてかわいいです（＾_＾）
毛色もまっ黒ではなくて、ところどころに茶系色が縦縞のように入ったくすんだ感じです。

黒っぽい犬はちょっと怖そうだからどうかなぁ・・・？
と言っていたわが夫婦ですが、
実際に彼女に会ってしまったらもうダメで
「カワイイなあ、良いなあ」の連発(^_^;)

早速我が家の一員になってしまいました。

とりあえず、犬好きの皆さまにご一報まで・・・(^▽^;)

参考資料
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B2%E6%96%90%E7%8A%AC

オバフェンも迫力ありますねヽ(^○＾)/ このままパリダカか、バハ500マイルへ出発！（^^; 絶対ガレキは掘れない？プラスチック製のスコップ。

おおお！
フォグランプやドライビングランプがいっぱい付いて今から、
「バハ500マイル」にでも出場しそうなチェロキーです。
リフトアップもしてるので迫力ありますねぇ（^_^）

乗ってみるとアイポイントも高くて見下ろす感じで、「気持ちいい〜」ですヽ(^o^)/

でも、フロントデフがゴロゴロゴロと異音発生のチェロキー。
フロントを切り離して、後輪駆動だけになってますから、この際・・・、
「フロントタイヤを小径化+リヤタイヤを大径化」すれば、
チェロキーがチョロキーになって面白いと思うのですがどうでしょう（?o?；
（オーナーさんご検討ください(笑)）

使える部品は隠し？持っているようなので「イイトコ取り」にて交換です。
ただし、「部品」は不動部品取り車のまんまの状態ですので取り外しからになります。
うちの工場リフトには入らない！ので、他の友人の工場での取替え作業になりました。
お盆休み前には完成予定！

4駆が直ったらまたサーフィンしに同笠海岸にでもいって下さいませね(^▽^;)

FD3Sは斜め後姿が好きだなぁ(^^) 結局Fバンパーは外しちゃいました(-_-;) アテンザワゴンは思ったより意外と大柄。

暑いっス！　(;´Д`A ```
まさに”夏”が来た！

初めて夏を迎えるこの工場は、北から南に風がそこそこ通るので、何とか過ごせるようなのですが、スレートの屋根が蓄熱をするようで、モワっと暑いです。
汗はひたすら出ちゃいますねぇ(-_-;)
3年前まで勤務していた会社は、夏に「部屋が寒い」とか言っていたのを思い出して、一人で笑ってしまいしました（懐かしいなあ）

ＲＸ-7は水温計の動作が時々おかしい・・？
という事で預かったのですが、工場へ持ってきてからは絶好調（笑）
1週間後に「じゃあ返します」と連絡を入れたらとたんに故障発生！
結局、不良部品を交換して回復。

アテンザスポーツワゴンは、ヘッドライトをＨＩＤバーナー交換とフォグをHID化。
ついでに、ホーン交換とウインカーミラーもチョイチョイと配線変更。
さらに足回りもRS-Rでグレードアップ。
簡単なようでしたが、結局Fバンパー外しての作業でなかなか大仕事。
これも、乗ってみるとよく走るし元気な良いクルマですね(^^)

MR-2(SW)も同時進行に足交換中。
ますます暑い！
この後すぐに、UP20君とエリーゼ君にとり掛かります。

もうすぐ夏休み体制（少しですが）なんで、今週はがんばるぞぉ〜！
ヽ(｀○´)/

オペル1900GT オペル製の1900ccエンジン。

謎でした・・・・(￣Д￣;;

始動時は問題ないのですが・・・、
エンジンが温まってくると、
”パァンパァ〜ン”と
見事にアフターファイヤーが発生するのです。

パワーもガクンとなくなります。

この症状の切り分けにいったいどれくらい悩んだでしょうか？

エンジンはすでにOH済みとの事でした（他店で作業済み）

あれやこれや・・・(-_-;)

やっと、結論が出ました（たぶん）。
温まってくると、進角するどころか、上死点後にプラグ点火するのです。
よって、未燃焼の生ガスが排気管内で燃焼するということになります。
しかしてその更なる原因は・・・・
結局「デスビ不良」でした。

いやあ、参りました。
この「オペル1900GT」では、ご近所に参考になる同型車も無いし・・・。
Oさん、ご指導ご協力本当にありがとう (^-^)ゞ
そこに気が付かなかったら私はまだまだ悩ンでまっせ（汗）

2008年K4GPスタート風景(マッドハウスのHPより) 1000Km先のゴールはここ！ ヨタシチ君とビビオのバトル？ 皆で記念撮影(^^)

夏のK4GPの8月13〜14日タイムスケジュールが出ました。
なかなか中身の濃い内容です。
「2時間AT耐久」は13日の午後1：00〜3：00.
一番暑い時間ですねぇ(;´Д`A ```
にしても、K4GPライセンス講習会が朝6：00からはなかなかきついですね。
ライセンスがまだ無い方は早起きして行くしかないっ！

テスト走行会も2時間づつ午前午後にあるし、車検もあるし、
この2日間は、「人間自身」の方も耐久レースです。
お天気が気になりますが、
カンカン照りもいやだし、
雨降りはもっといやだし・・・・(￣Д￣;;

まだ2週間先の話ですが、年に一度の大祭りなので気になります。

じっくりと150台余の個性的な出場車を見学するなら、1000Km耐久前日13日の車検時が良いかと思いますね。


おっと、仮装スタート員の衣装を決めねば(^Д^;;

マッドハウスのHP　http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/menu.html

HPのトビラ マスコットのOWL君

オウルガレージのホームページをリニューアル。
http://www.owl-garage.jp/
・・といっても、
せっかく作ったのにコンテンツが入って無かったのでイロイロ入れました。

これからはセッセと更新していきますよ。

中古車情報もとりあえず”濃い”方から入れました。
順次、一般国産車も入れていきます。

中古車販売しないといけませんので・・・(-_-;)
もちろん修理と車検もですが・・・

今後ともよろしくです。