ポンコツ日記

朝一から秋季御祭典の準備である。

当地の祢里（祭山車）は
”一本柱万灯型”という形式。
二輪車の真ん中から一本の柱が立ち、
その柱に上から
”下花刺し”
”万灯”
”上花差し”
”鍋蓋”
”山車飾り”
の順に差し込んでいくのである。
人手と電動ウインチを使い、組んでゆく。

雨のため屋台小屋の中は騒然としており、
出したり入れたりの度にビニールシーを被せる・・
それだけで一苦労なのである。
それを２台作業・・

やっと完成したのは、午後４時近くである。
出来てみれば・・・
”やっぱいいなあ”でみんなニコニコ・・
(＾o＾)(＾o＾)(＾o＾)(＾o＾)/

おかげさまで夕方５時からの
出発式・神事・前夜祭の頃には
雨も上り初め明日からの本番に光明が見えてきた。

今年も楽しいお祭りにしたいぞ。

”明日夕から祭典”

中老会の最後の打ち合わせ会を実施。
その後、２台の祢里（屋台）の花の準備開始。

いつもながらの光景である。
これをやるといよいよ準備も最後に近い・・
明日は祢里の組みつけだ！
雨降りだと困ったなあ・・
２倍のエネルギーを使うなぁ・・・

でも、夜には前夜祭(^o^)
晴れてくれいぃ〜

今から楽しみ楽しみ・・・

ユーノスロードスター1600の

”エンジンマウント取替え”実施。

どうも、エンジンの振れが大きいなあ・・・と
いう事でチェックしたところ。
エンジンマウントゴムが切れている。

早速取替作業に入る。
主要な作業はＫ司君が担当。
マウントサポートをパズルのように外し、
新マウントゴムに取り替えた。
取り付けボルトの長さが３本で３種類あり。
つまり、３本/片側とも長さがそれぞれ微妙に違っている。
ボディを馬の乗せてから、エンジン下にジャッキをかって
微妙に上下させながら外していく。

嵌める時はその逆でＯＫ・・・
とも思ったら、これがなかなかはまらない。
かれこれ、１時間近く掛けてボルトをはめたのであった。

この工賃が意外と高い理由がわかりましたわ。
コリャ、結構面倒ですな・・

取替え後は、エンジンもシャキッとなり大満足(^o^)

ま、喜んだ人がいるから良し！としよう〜♪

”コロンビア102”

スペースシャトルのようなこの名前・・・
キャンピングカーの名前らしい
それも、”イタリア製のもの。
当然、車体は”ＦＩＡＴ”だった。
さすが、イタリア製・・
デザインに無駄が無く、カッコイイのだ。


”こんなモノ”がやはりあるとこにはあるんですね。
中ものぞきましたが、いやあ・・・
こりゃなかなか快適そうなお住まいです。
とりあえず、不自由なくすごす事が可能！

もし、家を追い出される事？が決まったら、
即！購入を決断すると違う未来が待っていそう・・（汗）
この際、住民票も持って行くしかないかな。

ナンノコッチャ？？？

”MGミジェット”

である。
昔からのクルマ好きなら必ず知っている英国の
”スポーツカーの名車”　である。

なぜか最近は少々元気がない・・・
特に、最終型になるほど人気薄。
Aタイプエンジンの1100や1275が載ってるのは
人気もあり良いのですが、
なぜか1500の最終型は５マイルバンパーのせいもあり、
クルマ好きがなかなか乗ってくれない・・・
スタイルも動力性能も走りも・・ちゃ〜んとしているのに。
このミジェット君も以前は中古車展示場の
真ん中辺にいたのに、今日見たら・・・

”窓際族”になってた。

”もったいないなあ”

こんな待遇になってはいけないクルマだと思うのだが、
だれか援助の手を差し伸べてやってくださいませ。
公道復帰はまだまだ大丈夫です。

なんたって、

”ＭＧ”　

だぜぃ！

いやあ・・・奥が深いっす。

”ミニ用のアルミホイール”

浜松市内のミニ屋Ｄinkyさんに行って来ました。
店内のナミダモノグッズはいつもの事ながら、
10インチホイールもいっぱいありました。

正直、メーカーがさっぱりわからないものありぃ（*_*：
FPSあたりはわかるのですが、
こんなにたくさんの種類があったんですねえ・・

奥は深〜いっす。
オソルベシ！！！

秋の初めに植えた
”大根の葉っぱ”
が少し大きくなった。

”無農薬”である。
よって、見るも無残・・・
スカスカの穴開きっ葉。
”虫食い葉”になってしまっている。

無農薬も良いですが、こうなってはどうしよう・・
虫を退治するしかないですよねぇ

でも、きっと虫にはおいしい葉っぱなんだろうな

お祭の片付けと準備・・・

先週に開催された地元村内の、
馬伏塚城址の諏訪神社のお祭りの
やぐらの解体を朝8：00より実施・・・
小雨の降る中、慎重に作業。
降雨のせいか、中老会員の集まりが悪く少人数だった。
よく見れば”いつものメンバー”ばっかり
サプライズは無かったな。

約1時間で一気に片付けして、すぐに
来週からの八幡神宮の祢里（屋台）準備に
研修センターへ向かう・・・
すでに、祭青年と中老会員合同で作業が開始中。

こちらも、昼過ぎまで全員で作業しその後懇親会へ突入・・・
夕方まで軽くお酒を飲みながら、今年の祭運営の作戦を練った。
当日は晴れてくれるのを祈るしかない・・・
雨が降るとツマンナイし大変だもんねぇ・・

雨の中を徒歩で帰宅・・・グッタリ・・
昨日のやたら忙しかった仕事と
「K4GPセパン24時間耐久レース打ち合せ会」
を遅くまでのやったせいか、少々へバリ気味（*_*；


でも、F1グランプリはがんばってナマで今見たぞ！
鈴鹿決戦が楽しみとなった（＾o^)

”K4GP inセパン24時間耐久レース”

の正式申し込みを9/20にし、
いよいよ本格な準備が始動！
セパンサーキット（マレーシア）は、
非常に暑いため人間もクルマも対策が必須となる。
が、
その前にやらなければならないことがヤマとあるのだ！

という訳で、
とりあえず参加が決定している6人で打ち合せ会開催。

飛行機やホテル等を含めた旅行の日程のこと。
レース車両の整備・予備部品・工具・油脂類等々・・・
各種費用の額・集金方法・リスク分担等々。

来年の2月10〜11日が開催日ですが、
それまでにJTB予約や車両の整備＆運搬があります。

あああああ・・・
先は長いようだが、残された時間は少ない・・と思う。
ミニ1000は8月のK4GPのクラッチが壊れて、
”放置プレイ”のまんまだし。。（*＿*；

でも、今からワクワクドキドキな海外レースではある。
もっと、みんなで行きましょうよ。
当STING浜松レーシングチームはまだまだ参加者募集中です。
興味のある方は、一報を下さいましぃ・・・

詳細はマッドハウスのペーシからどうぞぉ！
http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/menu.html

ホンダのスポーツカーは小気味が良い

ホンダエスシリーズ（S5・S6・S8）からの伝統。

チョッと前だとやはり”CR-X”でしょう。

そのCR-Xの2代目の一番の過激モデル。
”1600Si-R”がエンジン不調で入庫。
国道1号線のI市の一番の混雑する交差点でエンスト・・
先週、急ぎ救助に行ってきました

エンスト理由は・・・
デスビ内の、IGNコイルとキャップの劣化による発熱。
端子の部分が溶けてました（*_*；
新品に取替えて無事回復。

確認のため試走！
で、わかったことは、
DOHC1600+VTECにCR-Xの軽量ボディは
”面白い！”

コリャはまるわ・・(^_^)

ガソリンが”無鉛”になって久しい・・

旧車エンジンの有鉛対策はというと、
先ごろまでは、
”バルボーク”
”バルボン”なるものが販売されていた。
かくいうオレも最近は、ヨタハチやミニ等にも
バルブシートリセッション剤を使用していなかった。
走行距離も少ないし、高速も走らないし・・・
ま、いいかと。

じゃあ、
ミニやワーゲン等々のように毎日乗る事の多いクルマは
どうするんだろう？
と、浜松のミニ屋さんでチェックすると一種類だが棚にあった。

「今はもうこれしか売ってないよ」とS馬君が教えてくれた。

◆インプロン (200ml)（バルブリセッション防止剤）
　定価は￥1.300で ガソリン約50Lに1本 入れる。
つまり、26円/1リットルの追加料金になるわけですね。

結構、割高ですがこれで有鉛と同等+洗浄作用があるという。
ガソリン添加剤と考えれば許される範囲かなぁ？？？

”ざくろ”である。

”秋の実”の代表選手の一果実。
最近はあまり見ないなあ・・

ちなみに、ざくろは”お薬”になります。
ちょっと調べたら、
扁桃腺炎、のどの腫れと痛み、口臭、原因不明のやせ、
衰弱、寄生虫病、水虫、不妊・・

ナントナント、いっぱい書いてあった。
オドロキ！

子供の頃に
ミカンや栗の少し前に食べたような気がする。
もう最後に食べたのはいつだったろうか？

今食べると、あまりおいしいモンでは無いような・・
きっと自分自身が贅沢な舌になったんだろうな。

まるで、
”ジグソーパズル”である。

ロータスエランSrIIの塗装のこと。
厚塗りをしてあるフロント部分。
塗装が浮いて→膨らんで→指で押したら割れて・・・

まさに、古代の発掘調査現場から出て来た、
”割れた土器”
の修復作業とおんなじ・・

ここまで来たら、思い切って
全剥離→全塗装
に向かって突き進むしかないなぁ・・・

さて、色はどうしよう？

”手ごわい・・・”

ミニ1.3iのスピードメーターが動かない。
メーターケーブルがきれているらしいので、
取替えとなった。
メーター側は外れたのだが、下側が手ごわい・・
結局、下側（エンジン側）がどうしても外れない・・・
寝板でもぐって何とか下から手を入れて、ロックを
廻そうとするのだが、硬くて動きまシェ〜ン！

仕事が終って1時間格闘しましたが、
とりあえず今日はリタイヤ。

明日もう一度チャレンジするかぁ・・・（*_*；

”ザウルスが来たぁ！”

日産がワンメイクレース用に市販していた
レーシングカーである。
この車両名は、

”ザウルス・ジュニア”

日産マーチのCG10エンジン付きの
”子ザウルス”の方である。
”親ザウルス”は、シルビアやプリメーラに載った
”SR20エンジン”付きとなる。

車重は”400Kg”しかないので、
サーキットを全開で走るとかなり速い・・・。
それも、元々レーシングカーですからねえ・・・。
メチャ低いし、センタードライブだし、クイックだし、
コーナーリングが楽しみ楽しみっす・・・(^o^)

この車両は本番レースを走ったことは無く、
ポルシェカップレース参加ドライバーの
練習用に時々乗っていたもの・・らしい・・？
よって、ノンクラッシュで、程度もそこそこGood！

縁あってガレージに入庫したこのクルマ。
とりあえずはメンテしてK4GP走行会に
チョイと出て見ましょうかねぇ・・・・