ポンコツ日記

地元の村内の”秋季御祭典”が開催された。

全戸数75軒の村うちの小さなお祭りである。

祢里（屋台）引き回しをし盛大に開催する、
秋季祭典は、さ来週であり、
こちらは自治会主催の大掛かりなもの。

馬伏塚城跡に祭られた諏訪神社様の奉納際である。

甘酒・漬物。煮豆・お酒をほおばりながら、
楽しい時間を過ごすのである。
（大鍋で作る甘酒の味加減はオレが決めているのだ）
太鼓や笛の音もする中でノンビリと
語らう一時は格別。
ユックリと時間が流れてゆく・・・


但し、6年に1度の割合で、
持ちまわりで回ってくる準備は結構大変ですが・・・

今年はお天気にも恵まれて、
楽しく盛大？に出来ました。
末永く続く事を切に願うお祭りです・・。

ミニは奥が深い・・・

ミニ用の10インチアルミホイールを見ていたら、
知らないものがあるじゃあ〜りぃませんかぁ！
当時モノ(1960年代)だと思いますが。

ま、片方はわかったぞ。
英国製”コスミックマークI”

じゃが、じゃが、
”Ｅ”マークの付いた方がわからへん。

以前、Ｓ馬君に聞いたはずなのだが・・・
さっぱり思い出せん！
だいぶ、頭の中も”ポンコツ”になりつつあるなあ。

何でしたっけ？？？

英国人、いやヨーロッパ人は実に面白い・・・
こんなモノで本気でレースをしようというのだからね。
なんでも、国際ルールも制定中とか。

”ロッカーカバーレース”

である。
世界中にごまんと有る、
Ａタイプエンジンのロッカーカバー（タペットカバー）
にタイヤ付けてマジ顔で走らせるのだ。
2009年に国際大会をマジで開く予定があるらしい・・・
モチロン、タイム競技の勝敗だけでなく
コンクールデレガンスもあるようです。
本当に何でも遊びにしてしまう心が広い人種ですね。
ある種、「本当にすごいなぁ」とつくずく思います

来年当たりに、日本でも予選があるような話です。
優勝すれば国際大会も夢で無し！

我と思わん方は連絡してやってくださいませ。
浜松Ｄというミニ屋さんです。

”ふくよかなその丸み”

に惚れ込んだヤカラは多いはず！
”VWカルマンギヤクーペ・タイプI”

”カルマンギヤ”といえばこれを浮かべるほど
人気がありました。
丸っこくて優しそうできれいなデザインです。
でも、タイプIIIはあまり見たこと無いなあ・・・
キリッとしたエッジが効いたボディは
アレはアレでなかなか良いと思うのだが・・

今回のカルマンギヤは、一言で言うなら・・・

”ポンコツ？”である。

ヤレ具合とサビ具合とアルミテープが
微妙なハーモニーを奏でる一品！
誰か心ある人が救済の手を伸ばすか？

どうでしょう？？？

ヤフオクでまたまた購入しちゃいました。

”折り畳みバイク”

である。中国製。
イタリアの ”ＤＩＢＬＡＳＩ（ディブラッシ50）”
似のなかなかしゃれたバイクである。
見事にフレームの折り畳み機構を中国式にコピーしてある。
価格は・・・15800円（送料別）
それでも、本家の1/10の値段なので驚き！です。

本日、宅配便でお届けがあり、早速組みたてて、
一走り！
４７ccとは思えない加速（見事に遅いっす）
組み立ては簡単ですが、各連結部の動きが渋い・・・

しかし、価格の割には本当にうまく出来ています。

重さが17Kg！ですからね。

中国人、恐るべし！！

”ＡＺ-1”

のはずなのに、
なぜか何かが違うような・・・
たしかに幅が広いよなぁ・・
うう〜ん・・・なんだぁ？
と考えてたらナンバーが

”白”かった。

”５ナンバー”

の普通車枠に変更してあったのだ。
軽自動車は

”黄色”ナンバー

に慣れてしまっているので、
妙な違和感があったのだ。

それにしてもボディをワイドにしだけでも、
こんなにイメージが変わるのですなぁ・・
丸目で可愛くクちょっと愛嬌があって、
このスタイルもカッコイイじゃん！

ＡＺ-1もよいですなぁ
恐れ入りましたぁ〜　m(__)m

アルピーヌの顔は初代の
”Ａ110　1100ＶＡ”
から製造期間15年間で幾度となく変わっていく。
現在ガレージにある、
1970年Ａ１１０　1300VCは
2+2の4つ目ライトで、
フロントウインカーがバンパーの中にある中期タイプ。
個人的にはこの姿が一番すきなのですが・・・

ちなみにこの1300VCのエンジンは、
クロスフロータイプの
”ゴルディーニユニット”ではありません。
カウンターフロータイプの
”ルノーユニット”です。
但し、現車はスポーツキットのインマニ使用で、
”ウエーバー40DCOE”付き車となっています。
ま、
エンジンフードを閉めているかぎりは、
ウエーバーの元気よい吸気音が
”ゴワァッゴワァッ”と
チャ〜ンとするので、
Ｇユニットとあまり変わりませんね。
気むづかしく無いエンジンなので通勤車？にも
使用出来ま〜す。

車重が”670Ｋｇ”しかないのでよう走りまっせぇ〜(^_^)

”村祭のやぐら作り”
をあさ8：00から村の中老会で実施。
”馬伏塚城址”の広場に自生する杉の木と足場丸太を
使って組むのである。
ちなみに、”馬伏塚城址”は徳川家康がここを
”高天神城攻略”の拠点とした所。
武田勢は牧の原・小山・相良へ、
徳川勢は横須賀・浅羽と
高天神城を巡って多くの城を築いたのだ。
ここは戦国時代はけっこう重要拠点だったのだよ。

ま、村内の小さなお祭りですから、
大それた物ではないのですが、
毎年中老会の皆で思いだしながら組む。
結構、前年にやった事を詳しく覚えてないものである。
それでも、小一時間でくみ上げてしまうのだが・・・

この櫓を組むと
「いよいよ秋が来たな！・・」
と感じるのである。

今年も、無事に豊作となって欲しいな。
来週は、甘酒や煮豆・漬物でお祝いしながら、
五穀豊穣を皆で祝うのである。
櫓の上でたたく、お祭り太鼓がもう聞こえてきそうです。

雨が降らないことを切に願う・・・

”大豆畑”
がいよいよ実ってきました。
我が家の前の田んぼ。

隣街に本社のあるＹ発社に通う友人Ｙ尾氏が
”自家製味噌”
を作るためにセッセと手入れしている。
俗に言う、普通のサラリーマンである。

”えらい！”
”リッパ”

とオレは思うな。
昨今”自家製味噌”を作る人はいるが、
畑耕して、種を蒔くところからやる人はなかなかいないぞ。

ということで、
元、お百姓のプロ（セミプロ程度？）としては頭が下がります。
見た感じより、農業って体力的に大変なんですから・・・
モチロン、経験と知識と研究も大事だよね

おいしいお味噌を期待しま〜す(＾o＾)/

ダイズき(大好き)な大豆はダイズ(大事)に育ててくださいませ。

”ＨＯＮＤＡ-ＳＦ”

ホンダサービスファクトリーの略
（ホンダ全製品のサービス専門工場）

ホンダ技研がホンダの製品の点検修理や車検等々を
一手に引き受けていた工場で全国にあった。
今は、ホンダのディーラーになったところもある。

その頃（昭和40年代）、使っていたパーツリストファイル。
設計変更が多かった事もあり、バインダー式にしてあり、
部品の変更が追加又は差し替えが出来る構造。

先日、ヤフオクにてＧＥＴ！
背表紙のラベルは、
”Ｎ360”
であったが、ラベルをスキャナで取り込んで
”Ｓ800”
に変更した。

長年オレが使っていたパーツリストは、
豊田町の国1沿いあったホンダＳＦのこの手のファイルから
コピーさせてもらった貴重？なものなのでピッタリと収まった。
当時、部品担当の”矢田さん”という方の恩情で
特別に一晩だけ借りて一生懸命コピーした。
昭和53年頃だったか・・・
この頃コピーって1枚→50円位したような・・
給料から換算するとすごく高価だった。

このファイルは正直、入手できてうれしいなあ(^o^)

”ケータハムスーパーセブン”

が来ました。
それも・・・

”コスワースBDR 1750”ですぞ。

委託販売を頼まれました。
で、
オレを助手席に乗せて、オーナー自ら試走してくれました。

4500rpmからの加速は
”タダモノ”じゃありませ〜ん！

加速中は、
ぐぐぐぐっと、シートバックに押され動けません。

コリャすごいわ！
ここまで何回も手直しをしながらの
最終＆最強バージョンのための費用も相当らしい・・・
（もう高級車が買える？らしい・・・！？）
オイル潤滑は”ドライサンプ”ですぞ。
オイルタンクは写真右手前の丸いアルミ缶です。
更に、エンジンルームには、カブッた時用の
７番の”予備プラグ”も常時していました。
さすが、抜かりはありませ〜ん！


おひまな方は見に来てクラハイませ。

”ユーノスロードスター”である。
それも、初期1600ccのNA6CE。
この型式が、
大きさといい、排気量といい、
エンジンフィールやハンドリング等々・・・
一番強く”ユーノスロードスター”である。

乗って・走って楽しいFR車の筆頭です。

このクルマは・・・
マツダスピードのバケットや内装の各部が白い特別車。
ボディも白であり、エアスクープやエアアウトレット、
スポイラーやステップ等々、品よく工夫してドレスアップ済み。
なかなか、センス良いではないか・・

”ロードスターが好きだぁ〜！”　（＾_＾）

がクルマ全体からあふれている。
是非大事にしてもらいたいクルマである。
ギネスにも載ってるらしい・・・
”世界で一番売れたオープンカー(ロードスター)”
として・・・
このクルマは、日本人が
世界に誇れるスポーツカーでしょ！？

ミニ1000でチャレンジし早期リタイヤした、
”K4GP1000Km耐久in富士SW”

から１ヶ月が経過した。
ミニは壊れたままガレージで放置プレイ？となっている。

今度は、来年2月開催の
”K4GP２４時間耐久inセパン”
に向け新たなエンジン作りを考えている。
第一弾として、
ミニ1000のエンジンを少々パワーＵＰする方向で検討。
で、
ヤフオクに出てきたDCOE40ウエーバーキットを購入。

ウエーバーDCOE４０Φと４５Φが同時に出品されたために、
通常相場より若干安く落札が出来た・・・（^_^）
インマニには
”FET”
の刻印である。
ということは結構古いかなぁ・・・
ま、
古くて困ることはないし逆にレアパーツということでOK。
なかなか程度も良さそうだし・・・

後はキチンとエンジン＆T/Mを組めば良いな。

K4GPセパン24H耐久はまだ参加者を募集中です。
興味のある方は、
ポンコツおじサムかNAKA2川君まで連絡チョ〜。

ゆうパック発送に郵便局によったら、
隣の軽トラになにやらトゲトゲの謎の物体が
大量に積んであった。

よお〜く見ると・・・

”いが栗”じゃ〜ん！

でも、これだけの量はなかなか無いぞ
うう〜ん、欲しいなあ・・

と思って本人が〒から出てくるの待ちましたが、
”来ません！”

結局、ガマン出来ずにお仕事に戻ってしまいました。
あまりにイガがリッパだったので
”一ッ個”記念に欲しかった。

その心は、

「オレにも１個、くりい〜」ってか？(^▽^;)

Ｈ市内で見つけた、

”昭和食堂”

残念ながら入れなかったのですが、
”いい味”出してます。

キリンビールの水彩画のポスター美人が泣かせるね。

”バヤリス”
”ファンタ”
”三ツ矢サイダー”
”リボンシトロン”
なんかも一緒に欲しかったなぁ

そういえば、
”ガラナ”
は時々、喫茶フィガロで飲むな。
でも、あそこ以外で見たこと無いようなぁ・・