ポンコツ日記

　笑っていますねぇ（＾_＾）


　人の気も知らないで・・・(;´Д`A ```

ヤッパリ、フロント周りは全部外してしまいました。
意外と手こずっているのだ。

ロータスエリーゼの外装は、全てＦＲＰ製で、
なんとなくひ弱なんで割っちゃいそう・・・(-_-;)
でも、やっと部品発注にまでこぎつけました。

本当に笑ってますね。
何となく、こっちまで可笑しくて嬉しくなってしまいます（＾◇＾）

何となく迫力ありますね(^^;) 室内エバポレーター。

夏もぉ近づくぅ八十八夜ぁ〜♪

ではありませんが、
お日様が照った日中はだんだんと暑くなってきましたね

クーラーが効かないクルマは暑い時は乗るのも大変です。
ロータスエリーゼSr,IIも同様。

全く効かない状態になってしまったようなので、
エアコンガスの漏れチェックも兼ねて電装屋さんへ入場。
毎日、伺って作業進捗を確認しつつ、ここでは特殊車輌なためロータス独特の疑問点はうちでも各所問い合わせ実施。


現状での不良原因と思しきものは、
・コンプレッサーのクラッチ動かず（リレーかな？）
・エアコンガスは全く無し（洩れているらしい）
・室内機のモーターも回らず（取替え予定）
・ユニット？

ただし、室内エバポは異常なし。
これが高価なのでホッとしました。良かったぁ・・・・(^^;)
ヒエヒエの風が吹き出すのは、もう少し時間が掛りそうです。

フロントカウル外すと妙に迫力ある感じ？　

コーヒースプーンは、「スパナ」っす(^_^;) シフォンケーキも美味しいよ（^^） HPより

ご近所の「げんらく」さんへちょっくらとロータスエランSr,3で行ってきました。

◆ここは「自家培養天然酵母無添加パン（自家製酵母自然酵母パン）と自然食の手作り料理の店」です。
http://genraku.hamazo.tv/
店主が「バイク好き」なことでもつと有名。

地元はモチロン、県外などの遠くからもお客様がいらっしゃいます。

聞けば、脱サラで始めたお店とのことでした。
ま、これだけ美味しいパンが焼ければお客さんはいっぱい来るから大丈夫！

ゆっくりと、妻N子さんと食事して来ました。

「菜さん」という方の写真展！も開催中のようです。
とっても、落ち着いた情緒溢れる写真が並びます。

とっても近くなのに、なぜか行ってなかったお店ですね。
また寄らせてもらいまぁ〜す(^^;)

カワイイですが困ってしまいましたね(-_-;) 右の屋根の先っぽに親スズメが居ますね こんなに小さい・・・

工場の前の砕石をひいた駐車場で発見！

「スズメの赤ちゃん」である。
まだ口ばしも黄色の色が残る幼子。

どうも、お隣の住宅に巣を作りそこから落下したらしい・・・。

親スズメと思わしきスズメがさっきから飛び回っていますし、
屋根の上でジ〜っとこちらを伺っています。

でも困りましたねぇ・・・
助けても、巣には戻せませんし(-_-;)
親スズメは何回も近づいては離れるということを繰り返しています。

結局、どうにもならないということで、
スピットファイヤー乗りのS山さんが箱に入れて持って行ってくれました。

でも、どうしようかと悩んでいました。

ケーターハム製スーパーセブンが入庫。

以前、ボッシュ製発電機が不良になった、ローバーKエンジン付きの新しい車輌です。

テスターでチェックすると今回も発電電圧が上がりません。
・・・にしても、交換したばっかりだよねぇ・・・(;´∩｀)

でも、確かにタコメーター等も指針の指示値がおかしいし・・・。

ということで、もう少し詳しく調査実施。
すると、レギュレーター電圧が微妙？
検電器で当たるとランプ点かず。
どうも電流容量が足らないみたいです。

結局、ご近所の自動車電装屋さんへ修理依頼となりました。

発電機単体（レクチ）が壊れていた前回の故障とは少々異なる感じです。

ディーラーへも問い合わせながら調査中(;´Д`A ```

前期型(エンジ色)と後期型(緑色)。微妙に違います。 コルベットのような、イカス！スタイリングですね。 ノーマルは、ソレックス製ダウンドラフトキャブ付き ナルディを付けると、こんな風になるでぃ(^_^;)

雑誌等で見たことはあっても、
現車をなかなか見れないクルマ・・・。

”オペル1900GT”

ドイツのオペル社が1968年秋、カデット（B）のシャシーを用い、フランスのコーチビルダー「ブリッソノー・エ・ロッツ」が車体製造・組立を行う形で発売し、1973年まで販売したそうです。
アメリカでは手頃なパーソナルスポーツカーということで人気が出て、
ナント10万台以上も売ったそうです。
何となくトヨタ2000GTにも似たラインですね(^^;)

ところが・・・
日本ではめったに見ることはありません。
そのオペル1900GTが、
ナント！
オウルガレージでツーショットです(^▽^;)

グリーン車は、２年間にわたり徐々にエンジンや駆動系の修理をし、
今やセル一発始動の快適ドライブカーにまでになったNさんの車。
今回は、かねてからの念願の「車高をカッコ良く下げる」という作業を実施しました。
ラリーカーのようにあまりに腰高だったので・・・(^_^;)

エンジ色のSさん車は、これからオペル1900GTをどうするの？　というお話をしました。
修理やドレスアップの補給部品は意外や意外で、外国にた〜くさんあるのですよ。

２台並べると前期型と後期型の違いや輸出国の仕様違い等も見受けられて面白いですね。

世の中では「レア車」と呼ばれるこのクルマ。
でも、外観のイメージと違って、乗ってみるとエンジンの味付けが普通っぽい？ので、とっても乗りやすいクルマですよ(^Д^)

フランス・パリが舞台ですね。(HPより) のだめちゃんと樹里ちゃん。 雰囲気バッチリですね(^Д^) アルバムも出るようですよ。のだめ人気スゴ過ぎ！

GWも終わりに近づきました。

うち(オウルガレージ)は、結局ちゃんとしたお休みをしなかったので、
ゆっくりしませんでした(;´∩｀)
もちろん妻N子さんもズッ〜っと事務仕事と片付け・・・。
申し訳ないなぁ・・・と。

せめて・・・
ということで、
ららぽーと磐田のTOHO-シネマズに映画を見いってきました。

「のだめカンタービレ 最終楽章 後編」(上野樹里+玉木宏主演）です。
フランスはパリを舞台に、クラシック（CARではなく音楽です）の名曲をいっぱい聴けちゃいます。
樹里ちゃんもカワイイし(^^)
この夜最後の上映は、21：40〜でしたので、帰宅したら翌00:00時過ぎになってしまいました。
寝たのはもう夜中・・・(-_-;

先々月は、
3Dの「アバター」を見に行って映像のすごさに驚いたのですが、
今回はとっても明るく楽しい映画でした（＾◇＾）


ホント、映画はいいね(^Д^)

http://toho.channel.yahoo.co.jp/index.php?itemid=23

鉄シリンダーにアルミヘッド。ミッションは別体式。

今年のＧＷはお天気が良くて気持ちいいですね。

本日は、バイクのお客様がご来店です。

イギリスはノートン製ＥＳ２．

空冷OHV５００ccの超ロングストロークのシングルエンジン付き車です。
モチロン、ミッションは別体式で、-電源＆+アース車。

1959年製ということですので、ES2でも最後期ですね。
電球交換式の暗〜いヘッドライトが、シールドビームになっていました。
また、コマンド用と思われる、２リーディング式のドラムブレーキも装備。

普段からでも「普通？に乗るため」の装備がしてあるバイクです。

ベルスタッフを着こんで、ストロークの長いエンジンに火を入れる様は、
５０年前のイギリス人もやっていたであろう光景です。

ドコドコドコ・・・という、力強いシングルの鼓動は耳に心地よいです。

ちょっとだけですが、
「１台欲しいなぁ・・・」と思ってしまった・・・(^_^;)

涙モノのクルマがいっぱい！ ミニモークは、まんまレーシングカー！ S800付きのフォーミュラ。一度乗ってみたいなぁ(^^;) ロータス41+ホンダS800エンジン+S田さんの勇姿

Mini-Dayのチョッと気になったクルマ

ヤッパリ、1960年代のクルマたちが走ると絵になります。
ロータスエラン26R・ジネッタG4・ヒーレースプライト・R8ゴルディーニ・アストンマーチンDB5・ミニマーコス・フォードエスコート・ヒルマンインプ・オースチンセブリングスプライト・コルチナロータス・モーガン4/4・・・
フォーミュラカーも、ロータス・ブラバム・クーパー・テクノなど有名どころが並びます。
車名を書いてるだけで、ドキドキしますね（笑）
ロータス41+エスハチエンジンの杉○さんのレーシングカーも、
JCCA富士の時とは変わって、高回転の心地良いホンダミュージックを奏でておりました(^Д^)

皆さんとっても気合の入った走行を披露してくれましたね。

ミニモークベースのレーシングもモディファイがスゴイの一言でした。
完全にレーシングカーですね。
インパネに並ぶ前後左右4つのショックアブソーバーの調整ダイヤルが、
物々しさを演出していました。
事実、とっても速かったですし・・・(^^;)

グリーンに黄色ストライプのエラン26Rの走りはすごかった！
予選は1週のみ走行でタイム計測できずで、決勝はビリスタートでした。
ところが・・・ヽ(｀○´)/
ナント、スタートと同時に前車を次々抜き去り、
ついに最終周の最終コーナーでアストンマーチまでも料理して、
”優勝！”したのですからオドロキです(^0^)
ロータスエランのすごさを目の当たりにしました。

...

Y田ミニ号。モーリスクーパーSのMk1　　速いっす！ ミニでいっぱい(^0^) ミニクラブマンのピックアップ！　初めて見ましたぁ(^^;)

4月29日は、筑波でMini Dayです。
行って来ました！
「60分耐久レース」にドライバーで参加させていただきました。

マシンは・・・、
ミニでレースやってる方ならよ〜くご存知のレースカー。
ブリティッシュグリーンの「山○ミニ号」です。

筑波を、10インチタイヤのまんま1分9秒台で走るミニでございます(^_^;)

チョイと乗ってみれば、車輌セッティングはやはりシビアでした。
練習走行最初の２〜３周は「チョッとヤバイ？」と思うほどでした。
でも、
スピードが乗って来て、本来のラップタイムに近づくにつれて、
ドンドン乗りやすくなって行くのですよ。

スバラシいっす(^0^)/

で決勝は・・・
スタート方式は、変則ルマンスタートで右手グローブをコース反対側スターターが持って、車輌に駆け寄り手渡してからエンジンスタートするもの。
うちのミニは、4速クロスミッションが組んであるので、1速目ギヤ比が高くてスタートは大の苦手で、あっという間に置いてけぼり状態。
20分の持ち時間で挽回しようと、8週目くらいまでに15台位？を抜き去り、
上位を目指す！
で、
ここで第2ヘアピンで故障車発生→ちょうどその時に混戦の中で前車を抜き去り→黄旗気づかず→ピット停止ペナルティ→よって入賞は・・・(;´∩｀)　残念ですｍ(__)ｍ　

しかし、とにかく筑波はとっても楽しかったです(^Д^)
Y田さん、B野さん、I塚さん、S馬さん他皆さんありがとうございました。

新品リムのようになりましたね。 元はこんな感じ・・・(;´∩｀) トムス製井ゲタアルミホイール（修理前）

アルミホイールの修理依頼ありました。

モノは、ＴＯＭ'Ｓの井ゲタホイールである。
サイズが一般的によく見るタイプより若干幅広い。
これだけで、”貴重品”になるのだよ。
履いてるクルマは、あのトヨタ「２７トレノ」
（レビンじゃないのだよん(^^;)）
「和製ロータス・エスコート」と言われるくらいに、
モータスポーツで大活躍したクルマ。
1200ccクラスの小型ボディに、ヤマハ発動機製1600ccDOHCユニットである名機「2TGエンジン」を積む。

27マニアのKさんが、TOM'Sホイールを苦労の末にGETしたのだ。

が、
リムに大きなガリ傷が・・・（T_T）

せっかくの貴重なホイールの為、修理に出しました。

アルミ肉盛りして、切削後研磨！

見事、往年のホイールの輝きが戻ってきたではあ〜りませんか！？
後は色塗れば・・・、

”新品同様”っすね(^0^)/

スプリンタートレノ27に履いてる姿は早く見せてチョ〜♪

タルガタスマニアラリー 神様ジムリチャードの919番のポルシェ（HPより抜粋） 2004年　見事完走！　オーナー＆ドライバーはH野さん 2004.04.28　DATSUN240RSと今よりチョッと若い？ポンコツおじサム

いよいよ、明日4/27から今年も始まります(^0^)
「タルガタスマニアラリー」
オーストラリアの南端にある、タスマニア島全域を使って開催される大イベント！
今年も、熱い６日間が、George TownのTEMCO-PROLOGUEから始まります。
このラリーは、島内の国道を含む一般道路で行われる為、コースが全て舗装路という唯一のターマックラリーなのです。
よって、超ハイスピードのスリリングな高速ラリーが展開されます。

ホームページ「http://www.targa.org.au/index.html」を確認したら、
今年も1930年製オークランド8から、2010年製ランボルギーニ・ガヤルドまでの「273台」がエントリーしてます。
VIDEOSライブも見れるようですよ（URLは↓）
http://www.sportcom.com.au/targatasmania/
動画：http://www.youtube.com/watch?v=6YYHaiK7Ijw&NR=1
このラリーに、2004年にHさんの日産240RSで一緒に参加させていただき、
その後2005.2006.2007年と連続でサポート隊とSBS-TVクルーで行ったのがつい昨日のようです。
人生を掛けた？本当に気合の入ったクルマとドライバーの情熱に感動し、
タスマニアの大自然とそこに住む人々の暖かさを感じ、
この競技に参加した方々とのとても貴重な嬉しい出会いがありました。

さあ、明日から始まるこのラリーの今年の勝者は？
神様ジムリチャード+オリバー組の919番、Porsche911 GT3-RSほどうなる？！

ピンクのカッパだけがあるみたいですねぇ（笑） 草むらで何か動いたっ！？

雨の日はきらいです。

それは私だけかと思っていたら・・・
うちの甲斐犬の”はなちゃん”もそうのようです。

U^ェ^U なのに・・・(^_^;)

でも、トイレは自宅やその周りでは絶対しないので、
ピンクの犬用カッパを着て1日に3回はお外に散歩となります(;´∩｀)

　⊆^U)┬┬~　

足元が濡れるのもあまり好きでは無さそうで、
そそくさと一回りして帰宅しちゃいます。

U^ェ^U なのに・・・（笑）

4月というのに、夜は冷たかったりしますね(-_-;)

でも、お花たちにはそんなことはあまり関係ない？

自宅のプランターや植え込みのお花が元気よく咲き競ってます。


「みんなキレイだよ♪」

・・・って声を掛けたくたくなりますね（＾◇＾）

上の丸2個が呼び出しベル、横の黒いのを耳に当て、中央の丸い所へ大きな声でしゃべるのだ。 きっと高価な機械だったんでしょうねぇ・・・(^_^;)

旧〜い電話機も展示してありました。

元、Ｎ○Ｔ西日本社員としては、非常に気になりますね(^_^;)

これは磁石式と呼ばれるタイプで、
電話機の右横のハンドルをぐるぐる回して相手に16Hzの呼び出し信号を送ります。
電話交換手さんが出てくれたら、繋いで欲しい方の電話番号を通知して待ちます。
先方相手の回線も繋がると、 「どうぞ〜♪」と交換手さんが言ってくれると直接話が出来るようになるんですね。

昭和27年製のこの電話機は、木製です。
更に、電気配線は小さなステップルで針金を板に直接這わせています。
さらに驚いたのは、ふたの蝶番(ちょうつがい)が電気接続部品としてに使われている所。
こんな軽そうなふたに、なぜ4個も付いているのだろうという疑問は、
配線を見て解決し納得しました(´Д｀)
蝶番には銀メッキして導通を良くする工夫をしてあるっぽい？

「先人の知恵」
グッドアイデアですねぇ・・・・(^▽^;)